Bonsoir !
Fin de mes vols pour rentrer à Paris.
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Après un petit quart d’heure (pas de photos) je me dirige vers la porte. Ce sera un embarquement par bus.
L’embarquement a déjà débuté quand j’arrive, mais il faudra attendre une bonne dizaine de minutes dans le bus, portes grandes ouvertes avec 0°C dehors…
Après 5min de trajet, nous arrivons au pied de notre avion qui a d’abord volé sous les couleurs de TAM avant de rejoindre la flotte de TK en 2015.
L’accueil à bord est agréable, et la cabine est celle de TAM.
Il y a un rang de P, mais impossible de s’y placer lors du online check-in.
Derrière, c’est une mini-cabine J de 2 rangs.
Voici le pitch et l’écran de bonne taille.
Commandes du siège.
Système Panasonic.
L’absence de racks au centre donne une impression d’espace sympa.
Quelques détails cabine.
Dehors, les avions défilent.
J’essaie d’incliner mon siège et rien ne marche… J’en informe l’équipage, et en 30min (!!) on me replace de l’autre côté de la cabine toujours au hublot (j’ai un instant espéré me voir proposer un siège P :)).
Je me rappelle plus bien pourquoi j’ai pris cette photo mais c’est probablement car il y avait la possibilité que ce soit l’Airbus qui se soit mangé la barrière : http://www.crash-aerien.aero/www/news/article.php'id=505818#
Nous attendons encore quelques minutes des passagers en correspondance.
Ce qui me permet de voir l’état désolant de la cabine…
Enfin on repousse, avec au final quasiment 1h de retard sur l’horaire théorique.
Et c’est parti !
Pendant la montée, distribution du fast-track pour l’arrivée et oshibori.
Le menu suivra rapidement.
Une hôtesse viendra me demander ce que je veux prendre, mais la tentation d’allonger le siège était trop forte et comme je ne suis pas fan des petits dej…. Désolé !
Le siège est pas mal toboggan mais je suis tellement crevé que je m’endors très rapidement !
Je me réveille avec l’annonce de descente : petit test du wifi qui ne marche pas, tout comme au début du vol.
Cabine prête pour l’atterrissage.
Je sors dans les premiers.
Un 330 de SriLankan.
Passage rapidement à l’accès n°1 : aucune réponse à mon bonjour/au revoir, c’est quand même pas beaucoup demandé !
Et voilà, me voici de retour à Paris !
Merci pour ce FR !
Un bon vol malgré une cabine degueulasse
Effectivement, l'offre pour le petit-déjeuner est un peu limite.
A bientôt et merci pour cette série !
Merci !
Offre un peu juste en effet, mais bon il aurait fallu que je la teste pour se faire un vrai avis dessus...
Merci pour ce dernier FR de cette belle série :)
TK et la propreté, c'est une histoire d'amour... C'est honteux franchement de voir ça. Mais bon un A330 sur ce type de vol, c'est un vrai plus.
aucune réponse à mon bonjour/au revoir, c’est quand même pas beaucoup demandé !: habituel malheureusement...
J'attends la suite avec impatience!
Bonne continuation :)
C'est malheureusement quelque chose de récurent chez eux : vraiment quelque chose qu'ils doivent corriger.
Absence de réponse assez fréquent en effet, tellement dommage ! (quoique lors de mon dernier passages tous ont été très sympa, comme quoi...)
La suite est en rédaction, merci ! :)
D'après ce que je sais, et comme l'indique le site de réservation, il n'y a pas de P chez TK.
C'est bien le cas, c'est juste qu'en récupérant cet A330 à TAM, TK a gardé ce rang de P mais ceux qui y sont assis bénéficient d'un service J.
Merci pour ce FR!
Un vol de 3h30 très correct - l'A330 y joue pour beaucoup.
Menu J semblable à celui de l'Y.
Face à AF, TK garde l'avantage sur cette ligne. Néanmoins, le jugement serait certainement différent si AF plaçait un 77W BEST sur cette ligne, comme sur Beyrouth...
j'ai hâte de lire votre aller retour vers SXM :)
Concernant le JFK-CDG, dont je prendrai également plaisir à lire, c'est dommage qu'il soit antérieur au 1er mars, date à partir de laquelle le chef franco-américain Daniel Boulud signe les plats de la J.
A bientôt!! ;)
C'est sûr que l'appareil joue beaucoup dans l'appréciation d'un vol. Mais pour l'instant, je préfère que AF mette ses appareils Best sur les destinations LC car c'est quand même sur ces liaisons qu'on apprécie le plus ces cabines.
Je ne doute pas qu'on aura pas mal de FR au départ des US pour voir les plats de ce chef ;)
Merci ! :)
Merci pour ce FR :)
Ce doit normalement être un plaisir de voler à bord d'un A330 pour une durée aussi courte, malheureusement, l'entretien de la cabine laisse à désirer... Heureusement que vous étiez fatigué.
L'IFE est de bonne taille et la cabine spacieuse :)
A bientôt,
Merci ! :)
C'est vraiment dommage pour TK car en effet, avoir ce type d'appareil sur les liaisons Europe est un bel atout.
Merci pour ce FR!
1h20 de correspondance même en temps normal peut être source de stress, mais dans ces conditions et sur deux billets séparés, ça n'a pas dû être de tout repos.
Avion réellement dans un piteux état (que font les équipes de nettoyage?), en avez-vous informé TK?
Je vous comprends totalement en ce qui concerne le manque de photos sur ce report, le routing présenté ayant été largement plus intéressant qu'un simple CDG-JFK, vous aviez droit au repos du guerrier sur ce dernier vol!
Savez-vous si TK prévoit un refit de ces avions appartenant par le passé à TAM?
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Ce transit me faisait un peu peur en effet, j'ai un peu joué avec le feu mais j'ai eu de la chance :)
Non, je n'ai rien dit à TK, pour tout dire je n'y ai pas du tout pensé...
Le repos du guerrier : ahah oui c'était un peu ça !
Aucune idée pour les cabines, je serais curieux de savoir si quelqu'un à l'info.
Merci ! :)
Une cabine cra cra, un siège cassé au départ et un équipage pas concerné, TK ça commence à faire beaucoup !
On a parfois de bonnes surprises avec cet A330 sur ce segment. Confort correct sur ce parcours, ce serait moins vrai en LC
Merci pour cette fin de série
Effectivement, ça n'a pas super bien commencé pour TK.
Merci :)
Pas habituel de voir Istanbul sous la neige.
Clairement pas le top de l'offre cabine TK.
Heureusement que c'était un vol avec pour but de dormir.
Merci pour ce FR !
Il me semble pourtant que chaque année IST a des problèmes dès qu'il neige ! ;)
J'aurais bien aimé avoir leur A330 pour avoir leur propre cabine J qui est plus confortable, mais pour cela il aurait fallu que ce soit un A330-300 et non 200 comme ici.
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce partage.
C'est toujours agréable d'avoir une cabine de long courrier pour un vol de cette duré et je comprends la notation. Je comprends également qu'avec ce routing fatiguant tu dis fait l'impasse sur le petit déjeuner.
En revanche TK a vraiment trois problèmes majeurs (hormis la saturation du hub) :
Le nombre de variante de cabines avec des qualité très différentes (pas très grave en MC mais pénible en LC)
Un problème de propreté de ses cabines qui sont très souvent négligées.
La qualité de certains équipages qui sont soit en service minimum soit parlent très mal une autre langue que le Turc.
Des problèmes de croissance très (trop) rapide certes mais qu'il faudra corriger.
Effectivement ce sont 3 points négatifs de TK. Et pour les cabines, c'est effectivement très compliqué et quasiment aucune indication n'est donnée sur leur site : c'est vraiment la loterie. Je rajouterais aussi les changements d'appareils intempestifs, qui semble être assez fréquent également...
En espérant que TK corrige tout ça...
Merci pour le commentaire ! :)
Bonjour et merci pour ce FR,
Turkish pas vraiment sous son plus beau visage PNC moyen appareils cracra
Le siège reste à un bon niveau pour du buisness de jour pas grand monde ne fait mieux sur la même distance et visiblement vu votre état de fatigue vous auriez dormi comme un bébé sur les siège PNC.
En tout cas je ne voudrais pas bosser à la maintenance A330 de turkish vu le nombre de configuration et de motorisation différente.
Merci beaucoup pour cette magnifique série en LC Airbus.
Effectivement, sur cette ligne TK reste en position de force.
C'est sûr que ça doit être un sacré casse tête à la maintenance !
Merci :)
Je voyais la cabine First de TAM bien mieux que ça.
Cabine Business très confortable pour un MC. Dommage pour l'état lamentable de la cabine.
Merci TheLuc
Les sièges P sur leurs 77W sont bien mieux (mêmes s'ils ne commercialisent plus la P).
Merci pour le commentaire ! :)
Bonjour
Merci pour ce FR
La propreté est un point faible pour beaucoup de compagnie : le ménage est souvent superficiel.
Mais là c'est carrément flagrant !
Sympa la neige à Istanbul !
A bientôt
La propreté est effectivement souvent un sujet sensible, mais chez TK c'est quand même très marqué...
Merci :)
Merci pour ce bon FR. Bon vol sur TK dans l'ensemble. Cabine assez démodée mais qui reste pas mal pour un vol de cette durée. Beau spotting à IST. L'impression d'espace dans cette cabine dû à l'élimination de certains portes bagages est sympa.
Toujours dommage de tomber à CDG sur un policier qui n'est pas du tout aimable.
A bientôt.
La cabine est très bien pour ce vol, c'est plus la manque d'entretien et de ménage (sur des choses qui se voient vraiment et plutôt simples à corriger...) qui m'a un peu fait tiqué.
Merci :)