1. Paris CDG – Francfort, Lufthansa Business Class, ICI
2. Francfort – New York JFK, Singapore Airlines Suites Class, ICI
3. Newark Liberty – San Francisco, United BusinessFirst, ICI
4. San Francisco – Hong Kong, Singapore Airlines First Class, ICI
5. Hong Kong – Singapore, Singapore Airlines Suites Class, ICI
6. Singapore – Paris CDG, Singapore Airlines Suites Class, C’EST MAINTENANT
Et la boucle fut bouclée.
Toutes les bonnes choses ont une fin et je dois me résoudre à rentrer à la maison. Fort heureusement, je voyagerai en Suites Singapore Airlines. Avouez qu’il y a pire pour un retour à la réalité.
48 heures avant le départ, je reçois par mail une invitation à m’enregistrer sur internet. Nous sommes entre Noël et le Nouvel An, beaucoup de gens normalement voyagent, autant assurer ma place.
Je confirme le check-in
Ayant, à mon avis personnel, la meilleure Suites à bord, je ne pense pas à jeter un œil sur le plan de la cabine. J’ai bien fait car j’aurais raté la surprise qui m’attendait une fois à bord.
Et je reçois le mail quelques secondes à peine après la confirmation
Au terminal 3 de Changi presque entièrement dédié à Singapore Airlines est situé le First Class Check-In Reception. Si on ne roule pas trop vite, il
faut bifurquer sur la gauche juste avant d’arriver au bâtiment principal. Une fois arrivé, une horde d’employés vient nous accueillir. Deux porteurs s’occupent de mes bagages, trois hôtesses au sol me souhaitent la bienvenue et m’escortent vers un des comptoirs.
L’endroit est bien désert. Il est peut-être encore tôt.
J’informe mon porteur que j’ai de la TVA à récupérer. Il prend note mais il veut d’abord effectuer le check-in.
Alors que l’agent pianote sur son clavier, une des hôtesses me remet l’invitation au The Private Room (TPR)
Après avoir émis la carte d’embarquement,
Direction le GST Refund situé à l’autre bout du terminal 3 accompagné de mon porteur
Au passage, une foule de curieux se fait prendre en photo pour la sortie en salles du nouveau film. A quand un Flight Report à bord d’un X-Wing ?
Une fois ma demande de remboursement de TVA acceptée, retour au First Class Check-In Reception pour déposer les bagages toujours en compagnie de mon porteur. Les valises sont posées sur le tapis, l’agent me remet les reçus bagages et confirme que la destination est bien CDG. Le porteur prend congé et c’est seul que je me dirige airside. Je n’ai que quelques mètres à parcourir pour atteindre le poste de police spécial First Class.
Un policier vérifie mon éligibilité avant d’entrer dans la zone et les formalités ne dépasseront pas la vingtaine de secondes, le tout avec le
sourire. Des caddies sont disponibles à la sortie
Nous arrivons presque pile en face des escalators qui mènent au Silver Kris Lounge
La sortie est coincée entre de grandes marques mondiales du luxe
Sans plus attendre, direction niveau supérieur
Un essaim d’hôtesses attend à l’entrée et je suis escorté par l’une d’elles vers The Private Room.
Il faut d’abord bifurquer sur la droite vers le First Class Lounge
Au passage, le Business Center qui est commun aux deux lounges
Donc, pénétrez dans le First Class Lounge gardé par des dragons
Le traverser en se dirigeant vers le fond
On tourne à gauche et nous y voilà. Une autre dragonne garde l’entrée
Au seuil, des tableaux sont présentés pour la célébration des 50 ans de la République de Singapour
Le ZE est disponible parmi la sélection internationale de journaux et de magazines
Une fois installé, mon accompagnatrice me présente à une employée du salon qui me remet les différentes cartes. « May I offer you a drink, Sir”. Ce
sera du jus de pommes, du frais de chez frais
Les boissons alcoolisées.
Les boissons un peu plus softs
Le menu spécial de Noël
La sélection occidentale
Et les suggestions asiatiques
Je passe la commande et prends quelques photos des lieux avant de m’installer sur une des tables de la zone restaurant. C’est très calme.
Mon fauteuil où je laisserai mes affaires, le temps de me restaurer
J’ai amplement le choix de tables
Ah ben non, une table est déjà occupée. Je me fais discret
The Private Room propose une restauration à la carte ou au buffet. Ce dernier n’est pas très grand
Pour rester dans l’ambiance des fêtes
La nappe est propre, Scarpia. La compagnie a à l’évidence pris note de tes remarques depuis ton dernier passage en ces lieux
Même sous la serviette
Les lieux sont très calmes
Je me connecte au wifi gratuit du TPR
La photo corporate met à l’honneur Monsieur ZE
J’entends un passager sur ma gauche en train de prendre des photos, des peluches Singapore Airlines posées sur sa table. Son visage m’est familier.
Mais oui, c’est Roni Hawi. Il est connu sur la toile anglophone pour publier ses expériences de vols sur son blog. Il voyage souvent avec le très
connu Sam Chui qui publie lui aussi des photos, des reports et des vidéos de ses vols.
Je pars me présenter. Par coïncidence, il effectue lui aussi un tour du monde qui a débuté dans sa région d’Abu Dhabi. Je n’ai nul besoin de lui présenter notre site puisqu’il le connaît. A croire que les Avgeeks se doivent de voyager sur Singapore Airlines. Roni, if you read this report, it was a pleasure to meet you.
Mon plat est arrivé, je laisse Roni déguster son repas. Je commence le mien par le plat phare de la région et préféré de William AirCanada881: des
brochettes de satay. J’en compte six
Puis je continue par un hamburger au foie gras, à la roquette et œuf de caille. Contrairement à que la photo peut laisser croire, le hamburger n’est
pas très gros et entre aisément dans la paume de ma main.
La viande est saignante comme je l’aime et je l’avale en deux ou trois bouchées. C’est excellent.
Il reste une petite place pour le dessert que je vais choisir au buffet. Quand une des employées me voit me servir, elle me demande si je veux une
boisson chaude. Volontiers.
Il est 22H20. Il reste un peu plus d’une heure avant le début d’embarquement et la porte n’est pas encore ouverte
J’ai dîné pour la quantité qu’il fallait en attendant le souper à bord. Je pars me dégourdir les jambes. D’abord par les sanitaires. Pas de changement
depuis mon dernier passage. Un employé tient les lieux propres mais les toilettes ne sont toujours pas intégrées aux cabines de douche
Le terminal 3 abrite plusieurs lounges pratiquement tous ouverts 24H/24. A commencer par le dnata Lounge qui accueille Garuda, Qatar Airways et Sri
Lankan.
Le SATS Premier Lounge ouvert pour les passagers Asiana, China Eastern, Jet Airways, Saudi Arabian, United Airlines et Vietnam Airlines
Le DBS Lounge pour les clients de la banque de même nom à condition que vous ayiez un portefeuille ouvert d'au moins un million de dollars US.
Le KrisFkyer Lounge destiné aux membres Krisflyer Gold et Star Alliance Gold. Point négatif de ce lounge, il ne propose ni douches ni toilettes.
Et bien entendu le Silver Kris Lounge mais qui n'est pas un Lounge Star Alliance.
Un peu moins d’une heure avant le départ, la porte B4 est annoncée ouverte. Comme il faut une bonne dizaine de minutes pour y arriver, je quitte sans
plus attendre le TPR mais sans escorte. Peut-être en trouverai-je une sur le chemin?
Ah ben tiens, j’en vois justement deux.
Par chance, nous partons vers la même direction
Je peux lire sur le bagage que celle de droite porte le nom d’une sirène: Arielle. Malgré l’uniforme taillé au centimètre près, le pas est rapide et
fluide et elles se faufilent entre les gens comme des poissons dans l’eau.
Je suis arrivé devant ma salle d’embarquement. La course poursuite doit s’arrêter. De toute façon, elles s’arrêtaient en porte B5 dont le vol partait
pour Melbourne.
Les vols vers Paris et Sydney sont opérés en code share avec Virgin Australia
L’embarquement des vols vers Sydney et Sapporo étant terminés, seuls les passagers à destination de Paris CDG patientent dans cette immense salle. Ou
il est encore tôt, ou le vol n’est pas plein.
Les files d’attente sont clairement définies
Alors que j’attends sur une des nombreuses places laissées vacantes, je crois reconnaître une célèbre chanteuse française d’origine indonésienne. Mais
où sont les paparazzis? Pour une fois que je peux être à la une d’un magazine people…
A 23H40, les agents au sol ont reçu l’autorisation de faire embarquer les passagers. Une agente au sol qui a remarqué ma carte d’embarquement au
liseré doré se dirige automatiquement vers moi. Je suis le tout premier voyageur à partir vers l’avion.
A gauche toute
Je suis accueilli en passerelle par Andy, chef de cabine à la cravate rouge puis par l’IFS (ou CCP à la cravate mauve) à la porte de l’avion. En
m'accompagnant à ma Suites, Andy me dit: «Good news, mr indianocean. You are the only passenger in Suites tonight so you can seat anywhere you want”.
Ah ouais…. Vous êtes sérieux? C’est pas une blague?
Ce n’est pas la première fois que je dispose d’une cabine à moi seul mais jamais sur un vol aussi long. D’ailleurs, Andy m’informe que nous gagnerons Paris après 13 heures et 40 minutes de vol. Tout un compartiment d’un Airbus A380 pour moi seul. Le pied…
Je garde la Suites 3A car c’est la plus confortable. Par contre, je désigne du doigt et d’un air naturel une des deux double Suites centrales pour mon repos. «No problem Sir, you are the king tonight», me répond Andy en riant.
Le gui est encore présent mais très mal situé pour honorer proprement la tradition
Une sélection de journaux m’attend déjà tout comme ce petit mot.
Dommage pour le post-it mais l’intention est là.
Avant de partir, Andy me demande ce que je désire boire. Du champagne pardi…
La Leading Hôtesse au kebaya vert C.J. me souhaite la bienvenue et dépose le pyjama, le masque de sommeil et les mules. Pour ceux qui ne sont pas au
courant, voici la hiérarchie du Personnel Navigant Commercial chez Singapore Airlines très facilement reconnaissable grâce aux couleurs de l’uniforme
pour les dames et aux couleurs de la cravate pour les hommes.
C.J. m’invite à me changer avant le départ. Vu que je suis le seul en Suites ce soir, je ne risque pas de toute façon d’attendre devant les deux
toilettes mises à ma disposition.
Comme l’équipage ne savait pas si j’allais changer de Suites, le casque Bose n’était pas dans son emplacement habituel. Il est amené avec la coupe de
Krug Grande Cuvée demandée et versée par le Leading Steward à la cravate verte, Lim.
Andy vient s’assurer que tout va bien. Je lui demande si le faible taux de remplissage est normal ou s’il est du aux récents évènements à Paris. Il me
répond que la période entre les deux fêtes est en général très calme et que c’est habituel. Il m’escorte vers les toilettes. Je remarque que l’avion
de ce soir est équipé de la cabine Premium Economy. Je retrouve avec plaisir les toilettes spacieuses des A380.
Le souci quand on est le seul passager, c’est qu’on est immédiatement repéré si on se laisse aller (LOL).Pour le moment, tout est encore propre
Il y a suffisamment de brosses à dents
De kits de rasage
De peignes et brosses à cheveux
Ca y est, je suis à l’aise pour affronter confortablement ces prochaines quatorze heures de vol
A ma sortie, Lim attend avec plusieurs cintres et prend en charge mes vêtements pour les suspendre
Dans la Suites, Andy a déposé deux journaux français. C’est attentionné mais je ne les lirai pas.
L’IFS vient se présenter en s’agenouillant. «If you need anything you want, please ask to my crew or to myself”. Je lis sur son badge qu’il parle français.
Il n’est pas aisé de prendre des photos car avec quatre hôtesses et stewards à moi seul, je suis en permanence choyé. Le menu est amené par Andy qui m’informe que le souper pourra être servi juste après le décollage ou plus tard durant le vol à ma convenance.
La cave à vins qui vient de recevoir la médaille d’Or First Class par le magazine Business Traveller
Les cocktails et apéritifs
Les spiritueux et Bières
Au rayon non alcoolisé
Nous avons le choix entre différents types de café selon leur arôme, le corps, leur acidité ou leur douceur.
Une fois choisi le café, la préparation voulue
Singapore Airlines propose aussi différents types de thé de la marque TWG
Ou alors plus une sélection plus orientale
Je profite que nous soyons encore au sol pour rechercher un film qui agrémentera le début de ce vol. La télécommande est sur ma droite
Le magazine Krisworld est dans l’espace littérature. Nous sommes en décembre et pourtant, le programme de janvier 2016 est déjà sorti.
Je sélectionne la langue de navigation
Mais les boutons ne répondent pas. Comme les quatre hôtesses/stewards ne s’occupent que de moi ce soir, un simple regard suffit pour que l’un d’eux
vienne me voir. Il va demander à l’IFS de rebooter le système
En attendant, je patiente jusqu’au départ tout en sirotant le Krug. C.J. vient s’enquérir de la boisson après le décollage et prendre ma commande pour
le souper.
Un premier oshibori est distribué. Comme C.J. n’a pas besoin d’en distribuer d’autres, elle patiente que j’aie terminé. Du coup, pas de photo
Minuit passé de vingt cinq minutes, l’avion est repoussé
Ca y est, Krisworld est à nouveau opérationnel
Ca tombe bien, je n’ai pas eu le temps de le voir au cinéma
Si vous ne me croyez vraiment pas, je suis bien le seul en Suites ce soir. Et Singapore Airlines est connue pour ne jamais opérer de surclassement en
First.
Le commandant lâche les chevaux Rolls Royce à 00H40. Le vol n’étant pas plein, l’avion n’a aucun mal à avaler les kilomètres de la piste
Il est bientôt une heure du matin, 18 heures à Paris, la soirée ne fait que commencer. Cocktail SkyHigh à base de Vodka et de Cointreau. Les noix
chaudes sont de rigueur
Je me rends compte que je ne vous ai jamais présenté la carte de sécurité. C’est chose faite. A croire que plus l’avion est grand, plus il y a d’instructions à suivre.
Le service débute à 01H06
En entrée, une suggestion de la chef Suzanne Goin du «Luques», de «L’ A.O.C.» et du «Tavern» à Los Angeles: Salade de pastèque et tomates anciennes
avec roquette, feuilles de menthe et feta
C’est bon et frais mais rien de bien transcendant. Le pain à l’ail viendra donner du peps au plat
Pour continuer, une soupe toujours proposée par Suzanne Goin: soupe de maïs épaisse au poivre poblano avec des flocons de piment et des doigts de
pomme de terre.
Encore une fois, c’est bon mais rien d’extraordinaire
Vous voyez Katia, c’est pour cela que j’opte dans la mesure du possible pour un plat Book The Cook, même si le choix fait n’est pas toujours heureux.
Donc pour ne pas changer, un plat BTC: U.S. Grilled Prime Beef Fillet accompagné d’asperges, pousses d’épinard, pommes de terre et sauce au vinaigre
balsamique. Ce plat est proposé par le chef New Yorkais Alfred Portale
Que j’accompagnerai d’un Côte de Beaune 2010 qui m’avait bien plu. Et non Frédéric, pas de Cos d’Estournel cette fois-ci.
La viande est tendre et juteuse. Ca se mâche tout seul.
Bon point pour l’équipage, Andy apporte le plateau de fromages avant même de proposer le dessert. Ce sera du Fermier, du Cambozola, du Chaumes et Tête de Moine pour Clément
Ah si, tout de même une fausse note. Je mange le fromage avec du pain et non avec des crackers. Je choisirai un pain aux olives servi chaud.
Voyant que je vais bientôt sombrer dans les bras de Morphée, l’IFS prépare le lit royal
C’est prêt. Je n’ai plus qu’à sauter dedans
Mais avant de me blottir dans le douillet, une petite douceur s’impose: Petit pot de crème à la vanille au chocolat et amandes marcona et biscuit au
sucre.
C’est gourmand, la crème est onctueuse. Mais, car il y a un mais: j’ai eu exactement le même dessert cinq mois auparavant. Ne me dites pas que le
catering Singapore Airlines manque d’inspiration.
Je refuse le panier de fruits frais qui contient des pommes, des bananes, des poires et des ananas pour demander une infusion à la menthe.
Je termine le repas par un oshibori à 02H06. Le service qui a duré une heure n’a été ni trop lent, ni trop rapide. Et il est juste l’heure de faire un
bon gros dodo.
Ma sucette a besoin de jus, je la branche sur la prise adéquate
Après un petit passage obligé par les toilettes pour une petite vidange et pour me brosser les chicots, c’est épuisé que je retourne à ma chambre.
C.J. a déposé quelques cerises et deux bouteilles d’eau sur la table de chevet
J’éteins les téléviseurs
Le vol continue vers Paris sans traverser la moindre zone de turbulences et je me réveille au-dessus de la Grèce un peu plus de deux heures avant
notre arrivée.
Je pense qu’il est inutile de vous préciser que j’ai très bien dormi.
A mon avis, il est trop tard pour un encas
Il est cinq heures à Paris, midi à Singapour, il fait faim. Le personnel n’attend que mes instructions pour prendre la commande et s’activer pour
préparer le petit-déjeuner.
De retour à la Suites 3A, les premiers plats arrivent vite.
Jus d’orange fraîchement pressé et une sélection de fruits frais en tranches
Deux croissants bien chauds et croustillants
Et un café latte en guise de boisson chaude
Un yaourt aux fruits servi dans un bol et non en pot
Et des corn flakes servi avec au choix du lait écrémé ou entier
Pour changer des habituels œufs, omelettes et dim sum, je jette mon dévolu sur un plat Book The Cook typique de la région du sud-est asiatique: le
Nasi Lemak
C’est un plat composé de crevettes épicées au sambal (sauce pimentée à l’ail et pâte de crevette), de poulet frit,
D’une préparation à base d’œufs, de riz parfumé au lait de coco
et d’un accompagnement cacahuètes / anchois frits.
L’ensemble est appétissant
Les crevettes sont savoureuses, le poulet est tendre mais la sauce est trop relevée et le mélange cacahuètes-anchois trop hasardeux pour un palais
occidental au petit-déjeuner. Je pense que je l’aurais bien mieux apprécié plus tard dans la journée.
Une serviette chaude sonnera la fin du petit-déjeuner
L’IFS viendra prendre de mes nouvelles, demande si le vol s’est bien déroulé et me remettra la carte Accès n°1
Je profite que la cabine Suites soit entièrement à moi pour visiter les suites centrales. Une fois le rideau central relevé, on sent très vite qu’on
y est plus à l’étroit. A éviter donc si on voyage seul.
En attendant notre arrivée à Paris, le chef de cabine Andy et moi entamons une discussion. Nous échangeons nos points de vue sur tout et n’importe
quoi avant de dévier la conversation sur le métier de personnel au sein de la compagnie. Le chef de cabine a commencé sa carrière au sein Singapore
Airlines il y a vingt trois ans et il devrait bientôt postuler au grade de Chef de Cabine Principale. L’équipage est logé dans un hôtel dans l’est de
Paris. Je tairai le nom pour éviter que certains d’entre vous n’y fassent le pied de grue pour essayer de rencontrer les SQ Girls. Et ce soir, ils
vont tous se régaler autour d’un bon dîner dans un restaurant étoilé de la capitale avec le personnel technique.
Notre discussion doit prendre fin car nous avons amorcé la phase finale d’approche sur CDG
Nous touchons terre sur un kiss landing à 07H02. Il pleut, il fait encore nuit, il fait froid et c’est la fin de mon tour du monde. Tout est réuni
pour bien commencer la journée.:-/
L’Airbus A380 de la Thaï est déjà arrivé. J’espère qu’il n’y aura pas beaucoup de monde aux postes de police.
Nous roulons devant le camembert avant de nous immobiliser
En attendant que les chaussettes soient connectées aux portes, je demande à C.J. la photo qu’Andy m’avait promise. Nous nous positionnons devant
l’escalier principal pour avoir plus d’espace et de lumière quand j’aperçois deux hôtesses bleues officiant en Business au pont supérieur nous envier du regard. Pourquoi pas? Je les invite à nous rejoindre. Voilà de quoi terminer ce tour du monde sur une meilleure note.
Les portes s’ouvrent et les deux Bleues doivent vite retourner à leur poste en haut de l’escalier. Je les remercie ainsi que C.J., Andy et l’IFS pour cet excellent vol privé sans oublier de leur souhaiter une Bonne Année. Les passagers Business n’attendant que moi pour pouvoir descendre, je ne tarde pas plus et quitte l’avion à 07H16.
Puisque je vous dis que je suis le premier
J’ai le choix entre la file Accès n°1 et Parafe. Après avoir vérifié où il y a le moins de monde, je m’engouffre dans la seconde. Par chance, les machines fonctionnent et je suis vite arrivé au tapis 6 exclusivement réservé aux passagers Suites / Business / PPS et Star Gold à 07H23
La livraison débutera un peu en retard et mes valises seront la troisième et sixième à pointer leur nez. La priorité n’est pas entièrement respectée mais peu importe, je suis en route pour Paris à 07H35
Je terminerai ce report et ce tour du monde sur trois bilans.
Premier bilan. Ce tour du globe de 35.212 kilomètres et qui a duré 49 heures et 35 minutes en termes de vols m’a rapporté 64.000 miles prime sur le programme Miles & More de Lufthansa.
Deuxième bilan, j’ai pu ajouter un nouveau statut à mon palmarès 2015. Après le Flying Blue LifeTime Platinum, Emirates Gold et Singapore Airlines PPS : le Miles and More Frequent Traveller.
Malheureusement, je n’ai pas pu, avec ce tour du monde, cumuler assez de PPS Values pour renouveler le statut pour une année supplémentaire. Il va donc falloir prévoir un autre voyage pour grapiller les 827 Values restants avant fin juillet de cette année. Et dire que je suis obligé de voler à nouveau sur Singapore Airlines. Galère!!!! ^^
Je vous remercie de m’avoir accompagné durant ce périple et pour vos commentaires et je vous dis @ bientôt pour de nouvelles aventures. PPSment Vôtre
Merci Bernard :)
Dis moi, ne te serais tu pas emmêlé les saucisses avec la date de ton vol? :))
Un salon presque tout seul...enfin non, avec un autre AVgeek...pas mal
Le lâché de de passager First sans escorts...heu sans escorte, est assez moyen quand même...
Arielle, lave t'elle, plus blanc que blanc?^^
Une cabine pour soit...un gros jet privé quoi ^^
Au niveau bouffe, c'est plutôt bof pour de la première je trouve... La viande avait une bonne tête cependant. Un Corton, ça fait toujours plaisir ^^ Un de mes vins préféré de la zone est à Pernand-Vergelesses, village ou une partie des Corton Charlemagne (les blancs) sont produit.
Cacahuète et anchois...ça doit être intéressant ça !
Nuit comme dans une suite du Sofitel de NYC :))
Personnel au petits soins, mais la ils sont imbattables....
Super sympa la photo, mais je doit t'avouer que je t'aurais plutôt vu à la place de la demoiselle tout à droite :))))
Merci encore Don Bernardo, pour cet excellent opus ! (et sans langage des signes !:))
Merci Parrain.
Dans les souvenirs, le voyage ne me semblait pas si loin. C'est corrigé.
Arielle, lave t'elle, plus blanc que blanc?^^--> je n'ai pas essayé car j'étais un peu lessivé par la journée au Marina Garden.
Une cabine pour soit...un gros jet privé quoi ^^--> le plus gros qui existe à ce jour, pas mal, hein?
Nuit comme dans une suite du Sofitel de NYC :))--> non, non, j'ai gardé mon pyjama pour dormir.
mais je doit t'avouer que je t'aurais plutôt vu à la place de la demoiselle tout à droite :))))--> à la place ou à côté ;-)
(et sans langage des signes !:))--> tu es placé pour savoir que Jeux de mains, jeux de vilains ^^
Quand j'ai vu la page d’accueil ce matin, j'ai de suite bondi sur ce report.
Superbe vol avec SQ. Il faut dire qu'il ne manquait plus que la douche et on se serait cru dans The Residence.
Ce lit avait l'air tellement confortable! (y a-t-il un creux entre les deux parties?)
Quel chance de profiter de l'intégralité de la cabine pour un vol si long.
Effectivement cela reste dommage pour le service au sol à SIN, qui plus est le hub de la compagnie.
Merci encore pour nous avoir fait vivre cette expérience de rêve!
Merci beijinner pour le commentaire.
L'avantage du lit double à la SQ, c'est qu'on peut en descendre des deux côtés. Alors que le lit Residences a deux côtés collés aux parois (la tête de lit et le côté droit). S'il y avait la douche, je dirais plutôt jet privé ;-)
Il n'y a pas vraiment un creux entre les deux lits, juste la paroi qui sépare les deux suites et qui est abaissée.
Bonjour Indianocean :)
Eh bien voilà ! La boucle est bouclée, mais une fois de plus en toute beauté !
Quelle chance d'avoir pu profiter de la Suite double pour dormir comme un roi :)
Je salue votre mérite de nous avoir fait partager ce vol malgré tous ce personnel (au petits soins) qui n'a pas dû vous lâcher une seconde ^^
Niveau catering, rien de très Première classe dans le menu :(
Finalement, je comprends mieux le fait que vous commandiez vos plats sur BTC. La viande avait l'air d'être parfaitement cuite et délicieuse.
Je ne suis pas convaincue par votre choix de plat pour le petit-déjeuner, au passage très copieux, mais du piquant au réveil c'est juste pas possible pour moi. Par contre, j'aurai bien voulu voir la tête de la saucisse aux fruits de mer (je ne savais même pas que cela pouvait exister ^^)
Merci pour ce très beau FR et à bientôt !
Katia
D'accord avec vous pour le poisson au petit-déjeuner... Par contre, je ne dis pas non au saumon fumé, ou mieux ... du Balik ;)
Arghh, Katia. Pourquoi me prendre par les sentiments?
Merci Katia.
Quelle chance d'avoir pu profiter de la Suite double pour dormir comme un roi :)--> croyez-moi, on y prend vite goût.
J'ai en effet connu bien mieux comme menu First Class. D'autant plus déçu que le départ s'est effectué au départ du hub.
J'avais mangé un Nasi Uduk, autre plat régional au petit-déjeuner mais il était moins relevé que le Nasi Lemak. Et puis, je ne suis pas fan des petits poissons au petit-déjeuner.
Saucisse aux fruits de mer au petit-déjeuner, pas sûr non plus...
@ bientôt.
Bonjour Bernard
Voilà un exemple de vol on l'on ressent l'exclusivité. Accueil à l'aéroport digne d'un président de la république, partage du restaurant avec un autre dingue d'aviation, cabine P pour soi, comme le dit Cobra, un gros jet privé...
Je suis du même avis que Katia, le souper manque un poil de caractère digne d'une Première, l'entrée avec la féta et le potage au poivre et piment ne serai pas arrivée à la table d'un Chevelan. Heureusement la viande était cuite comme il le fallait et Même si le dessert est à la carte depuis six mois, j'en aurais fait mon affaire. Le petit déj., (ou plutôt le grand déj. dans ce cas^^), est Rabelaisien ...
Comme toujours avec SQ, le personnel est au top et le confort des suites à l'avenant, certainement la meilleur classe avant au monde.
Un tour du monde qui se termine en apothéose
Merci pour ce réel moment de bonheur.
Merci Hervé.
comme le dit Cobra, un gros jet privé...--> comme dit à Arnaud, y a pas plus gros ^^
J'ai cru lire sur les différents forums que Singapore Airlines tend à faire du cost cutting là où il est possible d'en faire comme par exemple les vols qui partent au milieu de la nuit où une grande majorité des passagers est déjà partie scier du bois dès que l'avion arrive à altitude de croisière. Du coup, service allégé et menu qui subit le même régime. Mais c'est sans compter sur nous les Flight Reporters qui veillons au grain.
Sur les vols de 7 heures (Japon/Australie), les passagers First doivent choisir entre souper ou petit-déjeuner. Ca ne le fait pas pour une First.
Mais heureusement que les SQ girls and boys sont là pour rendre les vols de la compagnie inoubliables.
bonjour, un immense merci pour avoir partagé avec nous cette magnifique série de voyages superbes que vous nous narrez sans affeterie !!
Merci Laverdure pour le commentaire.
Afféterie est un bien beau mot. Merci.
Merci pour ce FR.
La boucle est donc bouclée !
Quel est la signification de l'autocollant apposé sur le BP ?
La carte des vins de TPR est en constante baisse, voilà qui est bien dommage.
Et bien entendu le Silver Kris Lounge mais qui n'est pas un Lounge Star Alliance. -> C'est un salon *A mais pas *G, puisqu'il est possible d'y accéder avec un BP J LH ou LX, par exemple.
Menu toujours un peu décevant mais carte des vins qui rattrape le tout.
Et Singapore Airlines est connue pour ne jamais opérer de surclassement en First -> J'aurais la rage de rester sur le carreau avec un billet J en cas d'overbooking...
Il faut bien avouer que le lit double en cabine est d'enfer...
Le nasi lemak semble très bien exécuté et est un plat de circonstance car très populaire pour le petit-déjeuner en Malaisie. En plus s'il était bien relevé, miam !
Bon il ne me reste plus que tester tout ça entre SIN et HKG ! ;)
A bientôt.
Merci Clément.
D'après mes recherches, l'autocollant doré sur le BP sert à identifier les passagers prioritaires au sol à Changi dont les Solitaire PPS qui bénéficient d'un traitement privilégié même s'ils voyagent en classe Economique
Tu as raison pour le SKL à SIN, les passagers J et F des compagnies Star Alliance peuvent y accéder, sauf au The Private Room, jardin gardé de SQ.
J'aurais la rage de rester sur le carreau avec un billet J en cas d'overbooking...--> c'est ce que les passagers réguliers SQ ont constaté. S'ils le font, c'est alors très discret ou parcimonieux.
La carte Book The Cook First au départ de SIN est très longue avec plus de 46 plats au choix. Il va te falloir beaucoup de miles à dépenser si goûter à tout ;-)
Ah Bernard, c'est injuste de partager ce report alors qu'on mange des pâtes à la crème ^^
L'accueil à SIN est toujours excellent, mais le fait de ne pas accompagner le pax après le PIF est un point auquel SQ n'a pas remédié.
Sympa cette rencontre avec un Av-Geek, mais tout av-geek a ses nounours quand il a volé avec SQ en F (ou quand un de ses co-av geek vole en F ^^)
Vraiment dommage que le Kris Gold n'ait pas de douche. Mais je ne désespère pas de partir en Australie cet été, et SQ me tente (le prix est tout de même élevé, bien plus que QR en J)
Embarquement rapide, et tout seul à bord, le rêve !
Un jet privé pour cette belle soirée
SQ Girls and Boys aux petits soins avec toi, et en plus le King Size Bed ^^
Je ne suis pas fan de fromage, mais c'est bien présenté. Un peu trop simple pour la F je pense
Le plat principal est magnifiquement présenté, même si ce n'est qu'un énième filet de Boeuf ;). La cuisson est parfaite
Le dessert, je m'en ficherai du fait qu'il était la il y a 5 mois, il ne resterait sur l'assiette que 5 minutes ^^
Avec la Residence et la F EK ou EY, c'est un joyaux cette suite
Ainsi s'achève ton Tour du Monde, à 35'000 miles du SEN, pour 2016 alors, je te le souhaite
Perso, ce sera soit LH FTL si je prends *A pour l'Australie, soit OW Sapphire chez BA avec les vols QR ^^
Merci pour ce moment, Bernard !
«No problem Sir, you are the king tonight», tout est dit !
Bon la on atteint le top du confort en vol avec ce lit double.
être seul dans une cabine Suites n’est pas marrant quand on doit prendre des photos et faire un report, Icare aurait sous traité auprès des PNC ;)
Merci Bernard pour ce FR et la série !
Merci pour ton commentaire Patrick.
«No problem Sir, you are the king tonight», tout est dit !--> même si ce n'est que pour quelques heures, je prends...
Icare aurait sous traité auprès des PNC ;)--> ah les chiots et les femmes...
Merci B.pour cet excellent FR et cette sérietour du monde.
le lounge est vraiment calme et permet de bien se détendre avant un LC:les burgers au foie gras avec œuf de caille semblent excellents.
Sur cette suite rien à dire de plus que c'est le top sur ce type de parcours,ah si dommage de ne pas l'avoir partagée avec cette chanteuse franco-indonésienne;)
Merci P. pour ton commentaire.
Maintenant que tu m'y fais penser, je pense que je n'aurais pas eu du mal à inviter quelqu'un en Suites, même brièvement, puisque je voyageais seul en cabine.
La raison pour laquelle la compagnie ne veut pas d'invités ou de surclassement en Suites, c'est pour ne pas importuner les clients qui ont payé son billet et donc pour la tranquilité. A essayer donc la prochaine fois si je suis seul.
Ce n'est plus une cabine, c'est un avion privé sur lequel tu as pu voler ce jour là !
l'ambiance au salon donnait le ton de ce qui allait t'attendre. Faire des rencontres au lounge d'autres AVgeek, voilà qui peut paraître logique et sympathique.
quelle cabine, le wow effect fait toujours...effet^^
belle carte dans son ensemble, tu n'as pas craqué en revanche pour ce qui est considéré comme le meilleur des Saint-Estèphe avec le boeuf, j'espère que ce n'est pas par lassitude tout de même :)
le reste me donne envie et même faim ! la présentation est soignée, élégante et le tout semble assouvir ton insatiable appétit :)
un équipage au top du top, what else ?!
A bientôt ;)
Oui, un jet privé, et le plus gros qui existe ;-)
J'avais aimé le côté léger du Clos Vougeot, c'est la raison pour laquelle je n'ai pas choisi le Saint Estèphe.
le tout semble assouvir ton insatiable appétit :)-->je tiens mon devoir de Flight Reporter très à coeur (LOL)
un équipage au top du top, what else ?!--> je trouverai bien un jour ;-)
Merci Aurélien
Salut Bernard.
Deux porteurs s’occupent de mes bagages, trois hôtesses au sol me souhaitent la bienvenue et m’escortent vers un des comptoirs.
- Aucun tapis rouge déployé parsemé de pétales? :P
Donc, pénétrez dans le First Class Lounge gardé par des dragons...On tourne à gauche et nous y voilà. Une autre dragonne garde l’entrée
- Une forteresse.
Mais oui, c’est Roni Hawi. Il est connu sur la toile anglophone pour publier ses expériences de vols sur son blog.
- Rien de tel que la compagnie d'un camarade AvGeek, surtout dans un vaste et vide salle à manger.
Puis je continue par un hamburger au foie gras, à la roquette et œuf de caille.
- Ah le foie gras....quelle délicieuse collation.
Je peux lire sur le bagage que celle de droite porte le nom d’une sirène: Arielle. Malgré l’uniforme taillé au centimètre près, le pas est rapide et fluide et elles se faufilent entre les gens comme des poissons dans l’eau.
- They say there are plenty more fish in the sea.
Andy me dit: «Good news, mr indianocean. You are the only passenger in Suites tonight so you can seat anywhere you want”.
- I bet that sounded like music to your ears. ;)
«No problem Sir, you are the king tonight», me répond Andy en riant.
- Mais tu es tourjours un roi. ;)
La viande est tendre et juteuse. Ca se mâche tout seul.
- Tu me fais saliver comme le chien de Pavlov. ;)
Merci Bernard pour partager cette superbe expérience.
Aucun tapis rouge déployé parsemé de pétales? :P--> Soon, I'm working on it ;-)
Une forteresse.--> but the dragons are more like the one in Shrek, very nice.
Ah le foie gras....quelle délicieuse collation.--> you're right, there's never enough of foie gras.
They say there are plenty more fish in the sea.--> if all the fishes are like SQ girls, I'm ready to quit my job and buy a boat.
Mais tu es tourjours un roi. ;)--> as long as i'm not a tyrant.
Tu me fais saliver comme le chien de Pavlov. ;)--> the meat was tender, juicy and full of flavours. The meat was tender, juicy and full of flavours (LOL)
Thank you Adan.
Merci pour ce Fr et cette belle serie sur SQ.
Je ne suis pas vraiment etonne que la cabine soit vide, le 29/12 tout le monde est en vacances lol - nous sommes partis le vendredi 18 et cette meme cabine etait presque pleine.
Pour eviter la lassitude (!) et te requalifier PPS, tu devrais essayer l'A350 en J qui va commencer en Mai/Juin sur DUS et AMS. Sinon, attends 2018 et les derniers A380 a etre livres, moins de Suites mais plus grandes ;-)
Merci Durian.
Je saurai désormais qu'il faudra que je voyage entre noël et la saint sylvestre si je veux revivre ce genre d'expérience. Et comme je suis le King, je décrète la fête à bord. Tu es in?
J'ai cru comprendre que la nouvelle Suite SQ allait être dévoilée en 2017. 2018, c'est loin.
Sauf changement d'avis de dernière minute, je pense que j'arrêterai PPS après la seconde année, histoire d'avoir plus de choix de destinations. Mais tu sais très bien que les M&M's, c'est pour la vie ;-) On ne sait jamais.
Merci pour ce FR.
Fort heureusement, je voyagerai en Suites Singapore Airlines. Avouez qu’il y a pire pour un retour à la réalité. : Et moi qui vient de me faire plus de 17H sur EK en Y, sniff lol.
A $827 près pour la requalification, c'est tout de même balot ^^
A $827 près pour la requalification, c'est tout de même balot ^^--> SQ est connue pour être intransigeante quand il s'agit des statuts PPS. Les cadeaux, c'est après la qualification, jamais avant. Donc, il faut t'attendre à un nouveau voyage sur SQ. ;-)
Et moi qui vient de me faire plus de 17H sur EK en Y, sniff lol.--> si c'est sur Boeing 777 en 3-4-3, je compatis...
Merci Kevin.
Merci Bernard pour cet excellent report. Rien à ajouter, sinon que c'est quasi parfait. Très beau tdm, belle expérience et bravo pour la kyrielle de statuts!
Merci Xavier.
Très chouette ton report sur le nouvel appareil de la Singapore Airlines A350.
Quelle chance tu as eue d'avoir été présent à l'évènement.
Mais y a pas de First (LOL).
Mais le siège Business est terrible et magnifique.
Merci pour ce FR
C'est complet et détaillé
TPR as usual : un peu austère tout de même et ça manque de vins d'exception et de créativité au niveau offre nourriture
Agréable surprise que ce vol en solo dans la cabine Suites
Le menu est décevant pour un menu de période de fêtes et l'absence de caviar et de satay un peu radin
Lors de mon dernier vol SIN-FRA en Business le catering était particulièrement décevant et la viande de mauvaise qualité
La tienne semble heureusement parfaite mais globalement ça n'envoie pas du rêve
La carte des vins semble varier fort peu mais il n'y a plus de Sauternes
Les encas semblent être les mêmes qu'en Business
Sommeil réparateur dans ce lit royal
Le Nasi Lemak parait bon mais je préfère encore une Laksa pour le petit déjeuner
Tour du monde bouclé avec cette arrivée sous la pluie
Ces quelques SGD à grappiller pour le PPS nous garantissent encore au moins un beau vol avec SQ
A bientôt
Merci pour le FR Bernard.
C'est la classe pour le service au sol SQ. Je connais certaines compagnies qui n'offre rien comme service au sol pour leur pax F à part le salon. Ça sera un de mes futurs voyages.
C'est vrai que la carte des vins du TPR n'est pas terrible mais la carte des plats donne envie.
Un vol parfait en étant tout seul dans cette cabine. Tu va y prendre goût... Attention....
Le lit de la suite central pour toi tout seul donne envie. Quel confort!
Le catering me plait, mais c'est vrai qu'il ne fait pas first. J'aurais peut être pris le patanegra en entrée.
La carte des vins est top pour le vol, même si ma préférence serait allé vers le Cos d'estournel.
Un vol SQ standard pour notre Bernard en F....lol
Merci encore pour ce FR complet et si bien rédigé. A+
Merci Nicolas.
Rassure-toi, je ne suis pas encore blasé (LOL)
Mais il est sûr que ce dernier vol effectué a été d'un confort exceptionnel en tous points et qu'il sera dur la prochaine fois de partager la cabine et le PNC avec d'autres passagers ^^
J'espère vraiment que SQ va améliorer son service au sol pour ses passagers Suites/First. Au lieu d'avoir un policier qui filtre les passagers au SIA First Class Departures, une escorte aurait été bien surtout qu'il n'y a que quelques mètres à parcourir. Donc beaucoup de petits détails qui rendraient l'expérience au sol fantastique.
Quant au catering (restauration et boissons) au TPR et à bord, la majorité des passagers fidèles à la compagnie a remarqué que des coupes budgétaires sont en train d'être opérées, ce qui est vraiment dommage.
Merci Bernard, pour ce FR
Invitation au salon en encre doré, très kistsch !
Il devait être content le porteur de faire le tour du terminal jusqu'au point GST alors qu'il n'est cense que faire qq dizaines de mètre par pax !
Le salon a ZE mais le champagne offert est une farce pour un salon reserve aux pax voyageant réellement en F. Autant je peux comprendre si la TPR était ouverte aux pax à statut, autant là, c'est mesquin. Le reste de la carte manqué de precision : pas de millésime indiqué, c'est un tort. La carte solide offer un plus vaste choix qu'EK. Au moins y a t il de la langouste. Le buffet fait en revanche pale figure face à EK.
A bord quelle chance d'être seul, mais le catering ne convainc pas. Si tout ce qu'on à louer est la viande bien cuite, cela fait un peu court.
A bientôt.
Hello mogoy et merci.
Les porteurs affectés au First Class Reception attendent dans la chaleur à l'extérieur. Il n'a pas refusé un petit coup de frais dans le terminal ^^
Selon une étude effectuée par le Boston Consulting Group, SQ détecte les points où la demande est faible et où elle peut faire des économies. C'est pour ces raisons qu'elle continue à ne pas proposer de trousses de confort en J, qu'elle a commencé à imposer au choix un repas sur deux sur les vols de 7 heures (Australie ou Asie du nord en red eye) et à grapiller là où elle peut dans ses lounges à SIN. C'est à mon avis très contestable et risque à terme de nuire à l'image de luxe de la compagnie.
En espérant que la qualité du PNC ne va pas changer.
Merci pour ce FR Bernard,
Les produits ne sont peut-être pas très haut de gamme, mais la présentation et la créativité autour de ces produits marquent quand même bien l'empreinte First.
Avoir une telle cabine pour toi seul : chanceux !
Le petit déjeuner est appétissant - aucun problème à manger épicé dés le matin
Félicitations pour les statuts de 2015, en t'en souhaitant d'autres pour 2016 :)
A bientôt
Ilyes
Merci Ilyes.
Tout à fait. Les plats proposés par la cheffe Goin ne sont pas mauvais en soi mais seraient bien mieux en Business qu'en First.
Je ne sais pas si tu as goûté au sambal mais excepté le côté épicé, c'est le goût de la crevette fermentée qui donne à cette sauce ce petit quelque chose qui ne me convainc pas au petit-déjeuner.
Pas de nouveaux statuts à l'horizon pour le moment mais plutôt comment les renouveler.
@ bientôt
Merci pour ce FR, que j'ai lu dans le ciel et qui m'a bien fait rêver ! :)
Il est certain qu'avoir la cabine pour soi est un énorme avantage, et on a sûrement encore plus d'espace que dans beaucoup de jets privés : manque quand même la douche ! ;)
Crew au top (la photo de tous à la fin est sympa) et cabine qui reste dans l'ère du temps je trouve, malgré sa conception plus ancienne (2007 tout de même !). Mais j'ai quand même hâte de voir ce qu'ils vont proposer sur leurs prochains A380.
Merci pour toute la série et à bientôt alors pour terminer la course au PPS !
Merci Bernard pour cet opus conclusif que j'ai failli rater, honte à moi !
Un beau privilège que de voyager seul à bord de cette cabine. Cela explique-t-il le choix du film? ;=))
Soupers tardifs et petits-déjeuners sont rarement les must du catering aérien. Cela se confirme, même en P, même chez SQ. Il y a par contre des liquides très attirants...
Le lit double en avion sur un vol de 14 heures... du pur bonheur.Ne manque en fait que la douche, mais cela pourrait être le cas dans un bon salon d'arrivée.
Finir si près du PPS, madre mia !!!
A bientôt pour de nouvelles découvertes.
Salut Bernard !
Bon que dire :) Tout ça reste de très haut niveau. Si tu aimes le Prime Angus, il faut que tu voles sur AA ;) Par contre, tu n'auras que ça, tout le reste autour disparaitra ;)
Dans la course aux statut, le FTL ne me semble pas indispensable ;) Tu aurais pu pousser jusqu'au SEN pour la forme ^^ Et qui pour le coup, t'aurais fait un billet first sur LH ou LX, ce n'est pas SQ mais ce n'est pas mal !
En tout cas très belle série, merci beaucoup :)
Merci Thomas.
Je dois avouer que dévorer un beau morceau de viande bien simple et saignante peut être un vrai moment de plaisir.
A voir donc sur AA.
J'avais choisi Miles and More pour deux raisons:
- j'avais cumulé assez de miles sur TK pour être requalifié Gold pour deux années supplémentaires. J'avais fait mes calculs et les miles rapportés par le tour du monde ne me permettaient pas de passer au statut Elite Plus. Quant au programme SQ, je n'en parle pas car on ne va pas très loin avec un bonus de 50% en First.
- je pensais vraiment viser le statut SEN avec les miles multipliés par 3 en First Class. Mais je n'avais pas capté que la période de référence était l'année calendaire et non douze mois glissants comme sur SQ. J'aurais du le faire dès l'été 2015. Mais comme le bonus F me permettait de viser le billet First en AS sur LH, je me suis dit pourquoi pas.
Merci pour ce bon FR et cette belle série de FR pour ce beau tour monde. Incroyable ce lit double qui a l'air exquis!
Bel IFE et catering digne d'une First de qualité. La viande a l'air parfaite.
Personnel au petit soin, c'est super.
A bientôt.
Bonjour,
Merci pour ce FR très complet!
Quelle est l'application utilisée pour voir le vol planifié sur iPad?
A bientôt!