Avis du vol entre Frankfurt et London en classe Affaires avec Lufthansa

Suite de mon ZWS-FRA-LHR-FRA-STR.
Montage et historique ici:
http://flight-report.com/fr/report-13412.html
Au programme le FRA-LHR sur A321.
Depuis la gare ICE de FRA, le check-in Lufthansa est juste avant d’entamer les longs couloirs pour rejoindre le terminal.
Une seule file Business/First mais l'employée Eco me prends dès son guichet libre. Le tout est rapide même si peu engageant. J'ai déjà rempli mes données en ligne (UK = Hors Shengen!!!).

Puis les quelques km classiques de tout passage par FRA s'offrent à moi.

On arrive directement au T1 que l'on rejoint par souterrain. C'est le Terminal Star Alliance. Pour le T2, il faut prendre une navette bus.

On se croirait à Chatelet les Halles.

Comme tout aéroport allemand, FRA ne déroge pas à la règle et affiche une belle berline, même si celle-ci est anglo-indienne.

Personne à la sécurité et personne à la PAF (j'utilise l'équivalent de parafe en Allemagne qui marche á la reconnaissance faciale comme au UK).
Mon vol part du Terminal B. Celui-ci est sans intérêt aucun.

Je rejoins donc directement le Senator Lounge qui est en fait le First indiqué. Affichage qui prête à confusion. J'y est accès grâce à ma nouvelle carte Gold Miles&Smiles. J'ai fait un status match par ma carte Alitalia Frecia Alata Plus elle même matchée sur ma AirBerlin Platinum (la seule que je mérite). Miles & More ont eux refusé de me matcher (tiens je m'en serais douter…).

L'accueil est typiquement lufthansien. Une porte de prison qui ne pipe mot. Service au sol donc nul pour le moment.

La première impression est Ouah!

Mais le soufflé retombe vite.

Le tout est néanmoins solide. Il y a de quoi se faire un light meal équilibré et dégusté une bonne bière.

Il est vite temps de rejoindre ma porte d'embarquement de l'autre coté du terminal. C'est que les couloirs de FRA font perdre du temps même au pas de course.
Petite dédicace à tous les passagers des AF747 et AF744 pour aimes les avions à bosses. FRA a encore du 400 et 8i en veux-tu et en voilà :)
B747-400ER:

B747-8i:

C'est le foutoir à ma porte d'embarquement. Des employés appellent les passagers dont les docs ne sont pas à jour (API). Et sur un A321 ca fait du monde.
Néanmoins l'embarquement de fait de manière efficace avec respect des priorités.

Mon siège 5F:

Un petit dernier s'approche de nous ;)

Repoussage à l'heure. On roule devant les hangars 6 qui ont vu et voient du 747 tous les jours ;)

LH Cargo.

C'est parti vers le sud-ouest.

On monte avec un angle impressionnant.

Et on ne s'arrête pas!

Le tout pour un vol de 1h. Je suis étonné.
Les plateaux arrivent rapidement. Sans boisson bien sûr. Seulement une salade à l'heure du déjeuner. Je trouve ca un peu pingre. On compense avec deux pains chauds.

J'ai fini la salade quand les boissons arrivent. La CCB est néanmoins très agréable et pr´voyante. Café/thé pour finir. J'aime beaucoup les mugs LH.

En bas.

En haut.

Bien évidemment le survol de Londres se fait dans les nuages. Rrrrrr pourtant j'avais pris exprès le coté droit.
On perse la couverture nuageuse Chiswick passé.

Ici aussi il y en a encore!!!!!

On pose les roues en avance. Une première pour moi à LHR.

Tout s'enchaine alors parfaitement. Immigration vide par les passgaes automatisés (pensez à prendre votre passeport biométrique car la carte d'identité n'est pas compatible). Puis livraison du bagae dans les premiers et direction la sortie. J'adore le T2 de LHR, The Queen's Terminal.

Direction la Piccadilly Line. Très lente et peu confortable mais beaucoup moins chère que le Heathrow Express. En plus je vais dans l'ouest.