Avis du vol entre Stuttgart et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Bonjour à tous,
me revoici comme annoncé dans mon dernier FR pour une série vers Londres.
Depuis Stuttgart, j'ai le choix entre Germanwings et British Airways en direct, ou toute autre combinaison en correspondance et dans ce cas LH et KL offrent les meilleures possibilités vers LHR.
Le voyage est réservé au dernier moment, 6 jours seulement avant le départ et malheureusement le dimanche 21 février semble un week-end de retour de vacances dans toute l'Europe. Donc les vols sont soit complets, soit très chers. Finalement il ne me reste plus que l'option billet prime M&M au tarif Business. Heureusement que j'avais accumulé des points avec ma carte de crédit Miles & More avant que celle-ci ne devienne plus intéressante.
Le routing est donc ZWS-FRA-LHR-FRA-STR. Tiens ZWS??? Et oui c'est le code de la gare de Stuttgart car le premier tronçon est effectué en ICE de Stuttgart Hauptbahnhof vers Frankfurt Flughafen avec arrêt intermédiaire à Mannheim. Lufthansa exploite la ligne Stuttgart - Francfort de manière mixe avec 6 ICE et je crois 4 ou 5 vols suivant la saison.
Je me permet donc de reporter dans ce premier FR le tronçon ZWS-FRA qui même s'il ne rentre pas dans les cases permet de montrer le AirRail service de Lufthansa qui est bien plus élaboré que celui de Air France avec la SNCF.
Espérons que je ne me ferai pas sanctionné pour cet écart. Si d'ailleurs on pouvait rajouter le code ZWS dans la liste des "aéroports"… :)
Voici d'ailleurs ma carte d'embarquement. Elle est identique à celle d'un vol avec pour seule différence le sigle du train et l'indication de voiture et siège à la place de la porte d'embarquement et du siège.

La gare de Stuttgart est imposante et austère. Le check-in Lufthansa a fermé. Il y a maintenant un automate unique dans la billetterie de la DB pour qui n'aurait pas sa BP avant d'embarquer.

Mon ICE est à destination de Hamburg. C'est celui de 9h25.

Le grand chantier de Stuttgart en ce moment et pour les 5-10ans á venir, c'est Stuttgart 21. La gare en cul de sac Nord-Nord doit être enterrée et orientée Est-Ouest pour optimiser le trajet Francfort-Stuttgart-Munich, sachant que le tout fait partie du développement Européen du Paris-Budapest en passant par Munich et Vienne. La gare est donc en travaux et les quais ont été repoussés de 150m par rapport au batiment principal. On passe dans une structure en préfabriqués au dessus du chantier.

Si le tunnel est moche et austère, il est décoré de photos de gares et trains du monde entier. Les photos sont magnifiques et beaucoup de gens s'arrêtent (moi y compris) pour les contempler. Une très bonne idée. Même la Gare de Lyon est représentée ;)

Les voies.

Les travaux… y a encore du boulot!

Mon ICE est vide. Les voyages réservés en Business et First se font en Première CLasse.

Pitch royal.

Presse en libre service. Chaque siège a également une prise électrique.

Un agent Lufthansa accompagne le voyage. Il contrôle les cartes d'embarquement des passagers en AirRail Service et propose tout plat et boisson de la carte du bar à bord. Gratuit pour les passagers Business/First. Le concept est plutôt abouti. Il conseille même sur les plats préférés des passagers. Je prendrais le sandwich chaud "Warmes Schinken-Käse-Baguette" qui arrive en 10min.

La gare ICE de l'aéroport de FRA.

La dépose bagage est directement dans la gare de FRA. A suivre au prochain épisode.