Bonjour et bienvenue dans mon tout premier Report !
Après avoir passé quelques mois à admirer vos FRs, il est temps pour moi de me lancer ! ^.^ J'avais déjà essayé de publier ce report à trois reprises, mais des problèmes techniques m'en ont empêché. Merci mille fois à Flavien pour m'avoir aidé à résoudre les problèmes techniques !
Je vous invite donc à remonter le temps jusqu'au 11 Juillet 2015. Je devais rejoindre des amis à Singapour pour deux semaines pendant les vacances. Plusieurs options se présentaient :
-> Air France avec BOD-CDG-SIN
-> KLM avec BOD-AMS-SIN.
-> British Airways avec BOD-LGW / LHR-SIN
Ces trois options avaient leurs avantages et inconvénients. Air France et KLM m'auraient permis d'obtenir des miles Flying Blue, et choisir Air France m'aurait donné l'occasion d'essayer les nouvelles cabines Best & Beyond. Ces deux compagnies proposaient cependant un tarif assez élevé. Du coup, j'aurais pu choisir British Airways, mais elle ne dessert par Bordeaux depuis Heathrow, et j'aurais dû prendre une navette entre Gatwick et Heathrow. Sans compter les horaires peu avantageux : il aurait fallu prendre le vol BOD-LGW du matin pour attraper un des deux vols LHR-SIN, qui partent dans la soirée, et pareil pour le retour.
C'est pourquoi j'ai choisi Turkish Airlines. Au moment du vol, TK venait de passer de trois vols hebdomadaires à un vol quotidien pour la saison estivale, et changeait d'équipement en remplaçant un Boeing 737-800 (ou Airbus A321) pour un Boeing 737-900ER. C'est d'ailleurs le 11 Juillet que la première rotation en Boeing 737-900ER était effectuée.
Le 11 Juillet donc, je me rends à l'aéroport de Bordeaux-Mérignac. Peu de monde dans le terminal A. PIF et PAF sont passées rapidement, et je me retrouve dans la salle d'embarquement.
Le terminal n'est pas très spotter-friendly. Un Embraer 190 de KLM Cityhopper se prépare pour son retour à Amsterdam.
Le destrier du jour, un Boeing 737-900ER, TC-JYM.
L'embarquement est appelé à l'heure, les priorités et les groupes sont respectés.
Le boarding pass aux couleurs de TK et Star Alliance.
L'intérieur du Boeing, avec le Boeing Sky Interior.
Pendant l'embarquement, un Dash 8 Q400 de Flybe arrive de Southampton.
Le legroom est très suffisant (je suis plutôt petit, du coup je manque rarement de place ^.^)
L'IFE est allumé et fonctionnel dès l'embarquement. Il le sera jusqu'au débarquement à Istanbul.
"Cabin crew, boarding complete". Très bonne nouvelle pour moi, puisque le siège 26E reste vide. Je n'aurai donc pas de voisin direct ! :D Les démonstrations de sécurité sont alors jouées sur l'IFE. Au passage, la musique de fond de cette vidéo est une reprise de Brooklyn Baby, une chanson de Lana Del Rey que j'aime beaucoup. Si vous avez trois minutes à perdre, je vous la conseille ! ^.^
On repousse avec 20 minutes de retard sur l'horaire prévu.
On se dirige vers la piste 29, la piste la plus courte. Le décollage s'annonce donc sportif !
On s'aligne, et l'oiseau de fer s'arrache du sol.
Petit coup d'oeil sur les écouteurs, déjà présents sur les sièges pendant l'embarquement. Qualité moyenne.
Juste après le décollage, des Turkish Delicacies sont distribuées, ainsi que les menus.
Les plateaux sont servis 50 minutes après le décollage.
Les couverts sont en inox et siglés TK.
J'en profite pour faire la photo signature, avec de la limonade TK ^.^
La photo winglet, featuring TK toujours.
Les plateaux sont débarrassés alors que nous quittons le territoire italien.
Un peu de musique au-dessus de la mer Adriatique.
Un service café/thé est effectué juste avant d'entrer sur les terres croates.
Quelques photos du survol de la Croatie, de la Bosnie-Herzégovine, la Serbie et la Bulgarie.
Petite inspection des toilettes à l'arrière de la cabine, dont la propreté est convenable.
Le signal "Fasten seat belt" restera allumé pendant toute la durée du vol. Nouvelles mesures de sécurité ou simple oubli ?
On débute la descente au-dessus de la Mer Noire, et nous survolons la périphérie d'Istanbul.
On s'aligne à Atatürk en survolant la mer.
On survole l'autoroute quelques instant avant de toucher le sol.
Le cap'tain pose les roues du Boeing sur le sol turc à 19h01, avec quelques minutes de retard sur l'horaire prévu.
On dégage la piste, et on s'arrête 10 minutes sans aucune explications.
On reprend le roulage… pour s'arrêter quelques mètres plus loin, devant ce Boeing 777-300ER d'Emirates prêt au départ pour Dubai.
Finalement, notre aire de stationnement se libère, et nous venons nous garer directement au terminal (oui oui, c'est possible !).
Ce Boeing 777-200ER de Korean Air sera ma dernière photo ^.^
Et c'est ainsi que se termine mon premier report ! Je vous donne rendez-vous bientôt pour la suite de ce voyage vers Singapour ! ^.^
Voilà un premier report fort sympathique !
Le catering TK sur ces MC est conséquent.
P'tites questions additionnelles : Est-ce que le goût était satisfaisant ?
Quid du confort du siège ? des autres boissons ?
Et l'attitude de l'équipage !
Merciii pour votre commentaire ! ^.^
Le goût était très satisfaisant, étonnamment. Le poulet n'était pas trop cuit, et tout le reste avait du goût.
Il y avait aussi un large choix de boissons : sodas, jus de fruits, et la fameuse limonade TK que j'ai beaucoup aimé. Le café était bon aussi, servi très chaud.
Le siège était confortable. TK a choisi des sièges assez épais, comparé à ceux d'Air France en Airbus A32X par exemple (les Recaro, si je ne me trompe pas).
L'équipage a été souriant et professionnel, mais ils ne sont pas réapparus après le meal service.
Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site
Aucun doute votre choix a été excellent : TK est la meilleure compagnie européenne ;)
En fait quand tout se déroule sans incident et que vous bénéficiez d'un avion récent il n'est pas possible de faire mieux
Le catering est toujours excellent surtout quand d'autres vous servent un sachet de biscuits ou au mieux un sandwich
A bientôt pour la suite
Bonsoir et merci pour votre commentaire ! ^.^
Je ne regrette pas mon choix ^^. A vrai dire, j'ignorais totalement, à la date du vol, que TK était (est toujours ?) la meilleure compagnie européenne.
En effet, très difficile de faire mieux qu'un avion neuf et d'un vol en douceur. J'étais très agréablement surpris.
Le catering était aussi surprenant : il était presque 15h30 et je m'attendais à des biscuits et une boisson. Beaucoup de compagnies aériennes devraient en prendre de la graine (coucou à Air France entre autres).
A bientôt.
Merci et bienvenue à bord! Prestation standard mais comme toujours très bonne sur TK! :)
Au passage, la musique de fond de cette vidéo est une reprise de Brooklyn Baby
C'est pas le We are Turkish Airlines plutôt? :P
Bonsoir et merci ! ^.^
Je viens d'aller vérifier : en fait, les démonstrations de sécurité sont faites sur une autre musique, sûrement We Are Turkish Airlines. C'est une autre vidéo, une promotion de la Turquie, qui est faite sur une reprise de Lana Del Rey. Merci en tout cas pour votre remarque.
A bientôt ! ^.^
Ps à bientôt! :)
Merci pour ce FR, un nouveau contributeur à Bordeaux.
TK est la bienvenue en Aquitaine, elle augmente une concurrence trop limitée, par l'absence de LH, l'inconsistance de BA (LGW), les réseaux limités de IB et AZ et le cartel AF KL qui règne en maître.
Bonjour et merci pour votre commentaire,
TK est en effet la bienvenue à Bordeaux. Vous avez tout dit : il nous manque LH et un lien avec Francfort ou Munich, BA offre un lien inconsistant et on attend un vrai lien avec Heathrow, et AF-KLM règne en maître, bien que CDG et AMS offrent de nombreuses possibilités de connexion.
Aux dernières nouvelles, EK aurait demandé à la Chambre de commerce d'ouvrir une ligne vers DXB. Affaire à suivre !
A bientôt. ^.^
Merci pour ce FR au départ de BOD! Rien à ajouter au commentaire de Mogoy, malgré la bonne santé de l'aéroport il manque vraiment une alternative à SkyTeam!
Bonjour et merci pour votre commentaire,
L'aéroport se porte de mieux en mieux, et l'offre est déjà plus complète qu'il y a quelques années. Il y a bien une alternative à SkyTeam avec Iberia, Vueling et British Airways, membres de OneWorld. Si on va chercher loin, on a aussi Etihad Regional/Darwin Airlines qui dessert Genève l'été et qui est membre d'Etihad Partners. TK est la première compagnie Star Alliance à arriver à Bordeaux, en espérant que d'autres suivront !
A bientôt. ^.^
A la vérité, il y a un autre membre star alliance : TAP.
Mais leur réseau, US, Brésil et Angola/Mozambique mis à part, n'est pas crédible par rapport au major.
Il y a 8 ans, LH a tenté l'aventure d'un BOD - FRA en CRJ100 si je me souviens bien. Je l'ai pris une fois car ils avaient des tarifs canons. Mais cela n'a malheureusement pas duré.
C'est assez incroyable qu'il n'aient pas ouvert un BOD-MUC, le développemnt du réseau LC pourrait à terme rentabiliser cette ligne pour les bordelais sur vols intercontinentaux.
Vous avez raison, j'avais totalement oublié TAP. Mais il est vrai que leur réseau n'est pas équilibré.
Il y a toutefois un BOD-MUC, la route est opérée par Volotea, elle sera reprise au mois d'Avril à raison d'une fréquence par semaine en Boeing 717. EasyJet a également prévu l'ouverture d'une route BOD-SXF pour le printemps et l'été 2016.
La ligne LH vers FRA aexisté par intermittences il y a effectivement une 15aine d'années...
Je suis d'accord avec vous sur le très bel essort de BOD et c'est vraiment bien, mais l'option BA oblige le plus souvent à changer d'aéroport, quand à IB le réseau est quand même moins développé, et le nombre de rotation quotidienne faible, ce qui peut impliquer de looooongues attentes à MAD
Merci pour ce premier FR très réussi et bienvenue sur le site :)
Merci beaucoup !
A bientôt ! ^.^
Merci pour ce bon premier FR. Belle cabine je trouve avec un bel IFE et un bon catering.
A bientôt.