Avis du vol entre Madrid et Frankfurt en classe Affaires avec LAN Airlines

Bonjour,
Je vous présente un nouveau report sur le vol européen de LAN pour être bien complet avec les autres. C'est aussi mon premier de l'année 2016, on reprend les bonnes habitudes.
LAN a modifié son site web en le modernisant mais c'est encore à l'essai et seules certaines parties et certaines versions du site ont le nouveau design. La version espagnol a le nouveau design mais pas la version allemande. En allant sur la gestion de sa reservation, il y a maintenant un décompte avant que le check in online ouvre qui inclue…les secondes.

Autre point qui est bon à savoir, il est moins cher de reserver sur la version espagnole du site de LAN que sur la version Allemande ou Chilienne/Américaine.
Sur la version espagnole, le vol est à 11 euros le segment en éco et 73 en business. (hors taxes)

Sur la version américaine ou chilienne (les prix sont en US dollars sur la version chilienne), il faut compter 23USD le segment en éco et 90USD en business, un difference d'environ 10 euros par segment avec la version espagnole.

Et sur la version allemande, il faut compter 16 euros en éco par segment et 83 euros en business.

Tout ça pour dire qu'il vaut mieux reserver sur la version espagnole.
Je rejoins l'aéroport avec beaucoup d'avance pour pouvoir aller aux comptoirs Iberia et voir si il est possible de faire une modification sur une reservation. Nous avons fait une reservation sur British Airways et…mon nom et prénom sont inversés. Uniquement pour moi cette fois, pas pour mon ami. C'est la deuxième fois en peu de temps, soit ils ont un veritable problème, soit je suis c*n.
Autrement l'aéroport est redevenu normal après l'alerte a la bombe de la veille sur le vol Saudia pour Riyadh via Jeddah.

Peu importe, revenons à LAN.
Après m'être enregistré et avoir tout essayé avec les employés d'Iberia pour modifier ma reservation BA (pas modifiable pour des raisons que je développerais au moment du vol), je prends la direction du fast track pour la sécurité. Je suis refusé sous principe que LAN ne paye pas pour ce service et que je ne peux passer seulement si mon vol LAN est en codeshare avec Iberia et que ma carte d'embarquement mentionne quelque part Iberia. Normalement ma carte Gold Iberia me permet de profiter de ce service mais j'ai pas envie d'insister, j'ai faim, alors je fais demi tour et passe le contrôle de sécurité avant de rejoindre le salon au T4S.
La Sala Velazquez a déjà été présenté de nombreuses fois (voir mes precedents Fr), je passerais dessus.

Mon B788 a migré en porte U64 au lieu de son habituelle porte située juste à côté du salon.

Juste le temps de déjeuner, prendre un verre, lire un article, et voir le tout nouveau A330-200 d'Iberia arriver de…Paris Orly? Bah tiens !

Il est temps de rejoindre la porte

C'est nouveau ces grandes indications au dessus de chaque portes d'embarquement.

Une petite vue du CC-BBG que j'ai deja pris, je ne rajoute malheureusement pas de nouveau CC-BB* a ma collection.

J'arrive en porte et il est temps d'embarquer. Comme d'habitude, l'embarquement se fait dans cet ordre : Personnes a mobilité réduites, Familles avec petits enfants, Passagers Business et OneWorld Sapphire/Emerald, Classe économique en commençant par les rangs du fond.

L'accueil est souriant et chaleureux, comme à chaque fois. Les hublots sont assombris et la cabine sous mood-lightning.

Pour ce vol, j'ai pris le dernier hublot disponible qui n'était pas au rang 3 (il manque un hublot aux rangs 3) et c'est le 5A. Cela signifie que je suis installé dans la deuxième partie de la cabine business, séparé de la première (du rang 1 à 3) par l'entrée.

A peine installée une hôtesse arrive pour prendre ma veste et la ranger.
Le pitch, comme sur tout full-flat, est très bon.

Les IFE ne sont pas encore activés, généralement ils le sont.

La vue depuis mon siège.

Le casque qui est toujours de bonne qualité mais surtout confortable.

Sous l'accoudoir on trouve la télécommande, un petit rangement, et les prises.

Les commandes du siège.

L'IFE est suffisamment grand et de bonne qualité.

Le grand désavantage des rangs 4 et 5 est que tous les passagers éco passent à côté et rendent difficile le travail des PNC pour servir les boissons d'accueil et les noix. J'arrive finalement a avoir mon Pisco Sour, la signature de LAN, peu avant a fin de l'embarquement. L'hôtesse vient se présenter et dire bonjour aux passagers 5C, 5D, et 5H qui sont des employés de LAN. Les GP sur LAN sont très simple a reconnaitre mais pas pour les raisons qu'on imagine, j'y reviendrai plus loin.

Peu après la passerelles est retirée, les portes fermées, les IFE activés, et les PNC passent récupérer les verres et offrir des journaux. Il n'y a toujours pas d'autres choix que des magazines/journaux en espagnol ou en allemand.

Le vol devrait durer 2h20, c'est le plus long que j'ai eu avec eux et je n'ai aucune raisons de m'en plaindre.

A côte on a un B767 de LAN qui partait pour Lima.

Repoussage à l'heure.

Avec vue sur le beau et tout neuf A330-200 d'Iberia.

Un autre B788 de LAN qui effectue les vols LA708 et LA709, ajoutant un deuxième Santiago de Chile - Madrid 3 fois par semaines. Les deux vols partent a chaque fois avec 30 minutes seulement d'intervalle.

L'offre de l'IFE est toujours bonne et large, il y a de quoi s'occuper et aucunes raisons de se plaindre pour 2h de vol.

J'y trouve mes deux séries preferés, Game of Thrones et House of Cards.

Mais je me rabats sur la selection musicale en attendant le décollage.

Un A340-300 d'Iberia avec les 4 tours de Madrid en arrière plan.

On laisse un E190 d'Air Europa decoller

Puis un avion privé

Et c'est notre tour.

La neige a un peu fondu ces derniers jours sur la Sierra de Guadarrama. En même temps, il a fait entre 15 et 20 degrés avant mon départ.

Dernière vue sur Madrid avec qu'on tourne vers Francfort.

La nouveauté c'est la disparition de la couverture polaire qui laisse place à une couette épaisse et très confortable. L'oreiller a aussi changé, il est plus large et plus épais. Il me semble que ce sont les couvertures et oreillers donnés sur les vols long-courrier.

Le service débute lorsqu'on quitte les côtes Espagnoles, au niveau du pays Basque et du Sud-Ouest Français.

C'est saumon aujourd'hui et tant mieux, j'ai échappé à la dinde qui est le plateau le plus mauvais que LAN propose sur cette ligne.

Depuis aout, le fromage a disparu du plateau mais l'offre de vin s'est considérablement élargie et les PNC arrivent toujours avec une recommandation. J'ai suivi les conseils de l'hôtesse en prenant ce Trivento, un chardonnay Argentin.

LAN ne propose pas de plat chaud sur les vol de moins de 3h, c'est donc trois bonnes tranches de saumon avec une salade.

En dessert un bon cheesecake avec des fraises qui, comme tous les fruits que j'ai eu avec LAN, étaient mûres et savoureuses.

Les couverts portent le logo de LAN.

Comme je le disais plus haut, les passagers GP de LAN sont très facilement reconnaissable. Tout d'abord ils sont discrètement avisés des sièges libres en business lors de l'embarquement ou lors du check in pour qu'ils puissent rentrer et s'installer comme des passagers lambdas. Généralement l'equipage vient dire bonjour et adopte une attitude moins protocolaire avec eux.
Mais c'est surtout au moment du repas qu'on distingue bien les passagers GP des autres passagers. Les GP sont installés en business et on accès à l'offre liquide business mais ont le repas éco. Ils reçoivent donc une boite avec un petit sandwich et une barre chocolaté mais pas de plateau.
Le temps passe et je m'installe plus confortablement.

Avec un peu de champagne puisqu'il n'y a plus de Pisco Sour. Le Pisco Sour de LAN est un hit et part généralement assez vite. Il faut dire qu'il est vraiment bon. Ils partent encore plus vite maintenant que le remplissage des vols est largement supérieur a il y a encore 6 mois.
LAN offre du Louis Roederer sur ces vols, il n'y a pas à se plaindre.

Dehors, il n'y a rien a voir. Même pas de air-to-air à faire.

Je décide donc de mettre le siège en lit et de faire un petit somme. Le siège est un peu dur et ceux des 789 sont plus confortables mais ça reste du full-flat.

On trouve trois bouton sur la coque du siège dont un permet de relever le siège tout en étant accessible allongé. Le DND signifie "Do not Disturb" mais ensuite je ne sais pas ce que fait le MR.

3 hublots, pas mal.

La descente debute au niveau de Reims.

Pendant ce temps le soleil se couche.

On se rapproche très rapidement de Francfort et les vestes sont rendues aux passagers.

Je retrouve le temps hivernal typique de Francfort: Deux couches de nuages minimum !

On sort rapidement des nuages, l'arrivée est proche.

Atterrissage en avance

Arrivé en porte, les PNC viennent fermer le rideau qui sépare la business de l'éco pour laisser les passagers business sortir avant.

Autre conseil, l'attente peut être très longue au contrôle d'identité et pour les citoyens de l'union européenne, même si vous pouvez voyager avec votre carte d'identité, il est préférable de prendre le passeport pour pouvoir passer par le contrôle automatisé et éviter ça:

Je sors rapidement et rejoins ma mère qui m'attend dehors.

Merci d'avoir lu.