Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR,
Aujourd'hui je vous présente le premier vol d'une série effectuée lors de ces dernières vacances passées en Birmanie. Le routing se compose d'un A/R via Singapour entre Zurich et Yangon et de 3 vols domestiques sur la compagnie aérienne privée birmane Air KBZ. Les vols entre ZRH-SIN sont opérés comme d'habitude en A380. Il s'agira pour moi de mon 3ème vol sur cet appareil et ma 2ème fois sur SQ. Concernant le choix de SQ, il s'agissait du tarif le plus avantageux et les horaires/correspondances les plus confortables. Le tarif A/R en Economy Saver s'élevait à CHF 1'100. Aucun vol direct ne relie la Birmanie à l'Europe c'est pour cela que la plupart des passagers transitent par les deux principaux hubs d'Asie du Sud-est, soit BKK ou SIN.
SQ345 ZRH-SIN A388
SQ998 SIN-RGN A333
K7266 RGN-HEH ATR72
K7266 HEH-MDL ATR72
K7265 NYU-RGN ATR72
MI519 RGN-SIN B738
SQ346 SIN-ZRH A388
Place au FR.
30 décembre 2015, 8 heures.
Les 510’860 LED qui illuminent le hall principal comme chaque année donnent une atmosphère très agréable. Pendant que je prends ces décorations en photo, je me dirige via l'escalateurs vers les ckeck-in de SQ situés dans le tout nouveau hall 2.
Voici les comptoirs SQ. A gauche ceux dédiés à la Business et à la First et à droite ceux à l'Economy. Entre les deux, la file pour les passagers enregistrés en ligne. Il y a presque au tant de personnes dans celle-ci, où je me rends, que dans celle de la file classique.
Après une petite attente, mon bagage est étiqueté et ma carte d'embarquement m'est délivrée. Il ne me reste plus qu'à me rendre côté Airside!
Sur le chemin, je croise l'équipage du jour.
Le départ est annoncé avec 25 minutes de retard dû à l'arrivée tardive de l'appareil.
Je passe le premier contrôle pour accéder au PIF. Celui-ci n'est pas le principal accès. Il se situe de l'autre côté. Je le préfère car il est souvent moins bondé que l'autre.
Comme vous pouvez le voir il est vide.
A la différence de l'autre, il faut prendre un escalateur pour atteindre le niveau Airside.
Me voici arrivé au même endroit que si j'aurai pris le PIF principal.
Donc me voilà ici environ 1h30 avant le départ ce qui me laisse largement le temps de me balader.
Les décorations de Noël, comme dans le hall principal, sont toujours présentes.
Je descend d'un niveau pour me rendre au Center Bar.
D'ici on peut voir les grands volumes de cet aéroport.
En ce début de matinée, la météo n'est pas très favorable au Spotting.
Vient le temps de se rendre au terminal E via le SkyMetro, mais avant cela passage du PAF.
L'attente est de courte durée.
La bienvenue à l'aéroport est souhaité en trois langue, puis nous avons droit sur la gauche à un magnifique lancé de drapeau suisse
avant d'arriver au terminal E accompagné d'un meuglement de vache. Je le trouve vraiment sympa ce petit métro. ^^
Gare souterraine du terminal E.
En face, l'équipage du vol SIN-ZRH.
Mon vol est toujours annoncé en retard.
L'ambiance du terminal E. Les sièges sont confortables et le terminal impeccable.
La météo toujours aussi favorable au Spotting. ^^
la E59 et la E67 sont destinées à l'embarquement de notre vol. Il faut prendre des escaliers pour accéder à la E67 d'où j'embarquerai bientôt étant donné que mon siège est sur le pont principal.
Cette porte cache presque entièrement notre appareil. A son côté, un 777-300ER TG qui partira quelques heures plus tard que nous pour BKK.
Un 789 EY part lui pour AUH tant dit que deux A333 LX se préparent au départ.
Un Starbucks pour boire un café et un Dutyfree pour profiter de produits détaxés.
L'aéroport est calme et agréable.
Mon vol est toujours retardé de 25 minutes.
L'embarquement est lancé. Il est temps pour moi de descendre au niveau inférieur.
Ca bougonne.
Le pilote est de bonne humeur et salue les passagers depuis le cockpit. La peinture du fuselage rappelle bien que cet avion a déjà 9 ans! SQ entamera bientôt la sortie de ses premiers A380 de sa flotte.
Je suis accueillis très chaleureusement par une hôtesse qui m'indique la direction pour mon siège qui sera le 36A.
Le pitch est très bon.
Le contenu de la pochette.
La cabine aux couleurs chaudes.
La distribution des oshibori commencera dès la fin de l'embarquement.
Le capitaine prend la parole pour souhaiter la bienvenue à bord et donner quelques informations sur le vol. Nous repoussons avec 30 minutes de retard.
La safety video suit. Elle est en anglais sous-titré allemand.
Une explication de comment utiliser le wifi à bord est aussi diffusée.
Nous arrivons après 5 minutes de roulage au bout de la 16/34.
Même s'il s'agit de mon 5ème décollage en A380, je suis toujours impressionné par la douceur de ce dernier.
Nous retrouvons très vite le soleil après le passage de la couche nuageuse.
Le menue est distribué.
Un déjeuner et un petit-déjeuner seront servis sur ce vol. Des snacks seront à disposition aussi.
Une trousse se trouvait sur chaque siège lors de l'embarquement. Elle contient une brosse à dents plus du dentifrice et une paire de chaussette.
Une couverture et un coussin s'y trouvaient aussi. La couverture a perdu de sa douceur au fil des lavages. Des écouteurs de plus au moins bonne qualité était disponible aussi.
Le miroir dams la tablette a dû je pense être réparé.
La décorations de Noël est toujours présente à bord.
Le premier service. Une boisson à choix et des cacahuètes salées.
Au dessus de l'Autriche, l'odeur des repas commence à se faire sentir.
Un de nos steward fera le service.
Je prendrai le poulet à la Stroganoff qui fut très bon. Il était accompagné d'une salade de crevettes à la pomme et au céleri. Très bon! Par compte, le dessert, gâteau à la carotte, était sec et amère. Pas très bon… A noter, les services en métal avec le logo de SQ.
Après avoir fini mon repas, je me rendis au fond de l'appareil. Voici une autre vue de dehors.
Les escaliers qui donnent accès au pont supérieur.Il étais possible d'y monter par moment.
La vue de la cabine à l'arrière.
Et celle de la petite cabine à l'étage.
Passage aux toilettes. Elles sont propres et disposent de quelques autres produits de comfort. Les hôtesses y vont régulièrement pour les nettoyer et les réapprovisionner.
De retour à mon siège et après la visualisation d'un film, la nuit commence à tomber.
Concernant le IFE, j'étais un peu déçu. Le choix des films et surtout le choix de la langue. Très peu de films en français. Un peu dommage. Sinon la qualité de l'écran est très bonne. Quelques jeux et morceaux de musique s'y trouvent aussi. On a la possibilité de suivre le vol avec la géolocalisation.
Nous sommes au dessus de l'Inde et il reste un peu plus de 4 heures de vol. La plupart des passagers dorment ou regardent un film, mais l'équipage est toujours là ,au petit soin, passe régulièrement avec des boissons et des snacks.
Je me lève pour aller me dégourdir les jambes. Vue du fond de la cabine.
La cabine dans le noir.
Après un petit somme, la cabine est rallumée 2 heures avant l'arrivée. Le petit-déjeuner ne va pas tarder à être servi. L'hôtesse distribue de nouveaux oshibori.
Nous avons le choix entre continental ou asiatique pour le petit-déjeuner. Ce sera asiatique pour moi. Très bon. Des fruits frais et un yaourt accompagne le tout.
Nous sommes à présent au-dessus de la Malaisie.
Une demi-heure avant l'arrivée, les portes pour les correspondances ne sont toujours pas disponibles. Elles ne furent jamais affichées.
La cabine est préparée pour l'atterrissage. Elle sera bientôt plongée dans l'obscurité pour l'approche finale.
Approche par la mer avec une belle vue sur la ville de Singapour éliminée même si les photos ne sont pas terribles.
Touché un peu brusque mais bien arrivé à l'heure.
Roulage court jusqu'à notre porte. L'appareil repartira dans quelques heures pour Pékin.
Je me dirige vers le FIDS pour en savoir plus sur ma correspondence qui doit partir dans moins de 2h.
Ma correspondance est à l'heure et partira du T2.
Merci de m'avoir lu !
Je vous invite à lire mon prochain FR pour connaitre la suite de mon voyage. ;-)
Quelle météo pourrie, heureusement que ça s'est eclairé lorsque le 789 d'Etihad passait :)
Ah oui, 9 ans quand même ! J'ai encore l'impression que les 388 sont encore tous neufs.
C'est toujours agreable d'avoir un menu en éco et surtout quelques amenities comme une brosse à dent.
En tout cas, c'est un beau produit qu'a SQ en éco.
Merci pour ce Fr!
Salut merci pour votre FR :)
Je vais peut-être me faire des ennemis en disant ça mais cette cabine SQ en eco n'est pas si confortable que ça .
D'ailleurs vos genous touchent presque le siège avant , en quoi le pitch est-ce très bon?
Salut merci pour votre FR :)
Je vais peut-être me faire des ennemis en disant ça mais cette cabine SQ en eco n'est pas si confortable que ça .
D'ailleurs vos genous touchent presque le siège avant , en quoi le pitch est-ce très bon?
De plus, il y a aucun moodlight sur la fin de vol
Je ne suis pas d'accord. Je trouve la cabine très confortable.
Il est difficile à voir sur une photo mais l'espace y est agréable.
Rien de meilleur qu'un beau sourire de la part des SQ Girls pour éclairer cette si terne journée.
Je vois que les Airbus A380 ancienne configuration (pont supérieur en J & Y) sont affectés sur les lignes européennes durant les périodes de fêtes de fin d'année, alors qu'ils sont en tout Business le reste de l'année.
Les écouteurs ont laissé la place aux casques. Faut-il toujours les rendre avant l'arrivée?
Ce que j'apprécie sur les plateaux repas, c'est l'espace qui y réside. Les plats ne sont pas empilés et serrés.
Encore un vol sans surprise sur SQ.
Merci pour ce report.
Merci à vous de m'avoir lu !
Oui en effet mais les écouteurs sont, je trouve, plus agréables. Non, l'équipage ne passe pas à la fin du vol pour les récupérer.
Merci pour ce FR détaillé.
Difficile de juger du pas eu égard à l'angle de prise de vue. Et comme on ignore votre taille...
Le vol était-il plein en Y?
Les repas paraissent la réussite de ce vol.
A bientôt !
Oui désolé j'ai oublié de mentionner ce détail. Je fais 1m80 et j'étais tout a fait à l'aise.
Oui, aucun siège n'était libre. Ce ne fût pas le cas du retour.
En effet le repas était le point fort.
A bientôt !
SQ, A380 et tarif raisonnable le trio gagnant.
Service impeccable et catering de qualité.
C'est vrai que la choix de films en Français mériterai d'être plus étoffé.
Merci pour ce FR !