Bonjour à tous,
Voici mon deuxième segment concernant le FR de retour vers l'Océan Indien, pour ces 5 mois qu'il me reste sur l’île de la Réunion.
Le trajet sera donc le suivant :
LH1353 - 26/12/15 - Varsovie => Francfort - Classe économique - Airbus A321 ===> http://flight-report.com/fr/report-12948.html
LH1034 - 26/12/15 - Francfort => Paris CDG - Classe économique - Airbus A320 ===> C'EST ICI
AF642 - 26/12/15 - Paris Orly => St-Denis Réunion - Classe économique - Boeing B777-300ER ===> PROCHAINEMENT
Après un premier segment plutôt agréable, je dispose de quasiment 3 heures de transit à Francfort. Quel plaisir de découvrir que cette fois, ma prochaine porte sera quasiment proche de celle de mon arrivée à WAW et à 5 minutes du salon.
Cet aéroport est réellement intéressant et agréable un jour férié ou dans mon cas le lendemain de Noel!
Le soleil "fatigué" d'hiver me fait rêver en regardant comme un gosse chaque avion décoller et imaginer la destination de ses occupants.
Le salon est encore à 3 minutes maximum
Quelques marches à monter pour commencer à évacuer mon repas du salon de WAW.
Nous y voilà! Désert comme celui de WAW vu ce lendemain de Noel peu propice aux départs massifs.
Je file faire un arrêt aux stands, très propres et j'apprécie ce côté individuel, afin d'éviter le voisin qui se soulage en faisant des "flexions-extensions" ou celui qui se relâche en se soulageant…
C'est très propre
Autour des lavabos sont disposés des brosses à dents en plastique et du dentifrice, bon point.
De l'autre côté du couloir se trouvaient les douches.
Je vais chercher de quoi me sustenter (une nouvelle fois) ce matin.
Le choix des pains, typique de l'Europe centrale.
Le choix en confitures et la célèbre pâte à gros (je n'oublie pas les clémentines au fond).
La machine à café, commune à de nombreux salons.
L'eau plate / gazeuse, les jus d'orange et la sélection de thé.
Le coin des céréales.
Je m'installe près des grandes baies vitrées, voici les documents de vol sous l’œil averti du père Noel.
Un cappuccino pour se réveiller.
Laitage de rigueur, très bon, et une cuillère siglée LH.
Charcuterie, pâte à gros n°2 (heureusement j'irai au travail en courant à la Réunion, pour oublier ces vilaines calories) et du pain assez frais.
Mon ami Grant ne m'a pas laissé tomber.
Je n'ai pas osé (ou plutôt pas su) dire non pour les 2 "after eight", remis par le personnel du salon chargé de préparer les cafés et de servir les alcools forts. Chevelan n'en aurait fait qu'une bouchée (comme à TXL).
Ces fauteuils sont pratiques si vous voyagez en solo, confortables, avec une table pour votre sélection et une prise afin de recharger téléphones et tablettes.
Je vois cet A380 de SQ atterir, donc je me décide à jouer avec les rideaux pour éviter de me prendre le soleil "dans la lampe" et j'essaye de faire un peu de spotting.
Un B747-8 de LH équipé de wifi (comme une bonne partie de la flotte LC).
Un B737 de LH au décollage.
La queue d'un B767 de Condor qui dessert notamment l'ile Maurice en plus des liaisons récemment mises en place via Austrian Airlines et Lufhtansa.
Un A319 de LH.
Il faut à nouveau jouer avec les rideaux coulissants, malgré la fraîcheur de saison, ça devient rapidement un four vu l'exposition des vitres?
Le salon est relativement vide.
Le bar du salon, l'accueil est agréable et le choix est assez important. Il est possible de demander des salades ou désserts visibles dans un présentoir.
Un B767-300ER de DL (Air Esteban) qui vient d’atterrir.
Un A330-300 de TK en approche finale.
Un A340-300 de LH qui m'avait emmené il y a quelques années à YYZ.
Un A380 de LH. LH avait fait une promotion exceptionnelle pour lancer ses vols en mérou en 2011. J'avais bénéficié d'une CDG-FRA-JNB pour 399€, j'ai esperé d'autres promotions de ce genre mais vu la politique tarifaire du groupe de Carsten Spohr ça m'étonnerait!
Un "minibus" A319 de LH.
Un A380 en approche finale après son long vol depuis Los Angeles.
Un A320 de AZ en provenance de Rome.
Un A330 de AA, j'aime beaucoup la nouvelle livrée (certes plus si nouvelle que ça!)
L'A350 de QR est magnifique (surement plus joli sans le reflet de la vitre).
Après une séance de spotting et un peu d'appels via Skype, il est temps de rejoindre ma porte (le temps est passé relativement vite). Je vois mon vol, et histoire de me refaire penser à mon départ je vois un vol pour WAW quasi simultané.
Ma porte est assez proche, je constate qu'ils ont retiré la "cabine à fumeurs" qui était située dans cette aile du terminal.
Je prends mon avion du jour en photo depuis la porte précédente, D-AIZG, un A320 âgé de 5 ans et demi.
Le même vu de la porte suivante.
L'embarquement commence, je monte assez vite à bord. Peu de voyageurs fréquents. Ils s'étaient tous amassés près du personnel LH pensant passer comme les J via un scan manuel de leurs BP, alors qu'à FRA, il faut se mettre devant les bornes automatiques, ou je me retrouve seul…donc premier!
La cabine classique de LH, bientôt avec des sièges en pâte à crêpe pour les A320 néo…et oui encore minces. Telle est la technique pour faire passer la pilule du pitch réduit à nouveau.
Me voici assis à mon "premier" siège.
Pas d'avion à la porte voisine, un frère A320 se trouve un peu plus loin.
Les consignes de sécurités sont bien dans la pochette du siège de devant.
Le magazine est là, l'ayant déjà lu, il ne me sera pas très utile. A part pour regarder la carte des destinations de LH et rêver à un futur voyage.
La cabine se remplit lentement…sauf ce coin de l'avion, le commandant de bord annonce que l'on attendra 5 minutes des passagers en transit. Donc arrivant surement essouflés vu que le labyrinthe de Francfort est propice à de bonnes courses à stress.
Le pitch est correct.
Des petits Airbus de LH et un B787 de UA.
Mes voisins sont des touristes japonais, experts en nouvelles technologies et usant de tous les bruits de leurs appareils. J'attends la fin d'embarquement et je file en 30F ou la rangée est entièrement libre. Certes il s'agit de la dernière de l'avion, mais le siège s'incline et le confort n'est pas primordial pour un vol de 45 minutes.
Ma nouvelle place est confortable, l’absence de voisin est profitable pour déposer la presse sur le siège d'à côté.
Mode avion et musique histoire d'oublier ce départ douloureux personnellement.
On charge les dernières valises, l'arrivée est prévue dans les temps à Paris CDG.
C'est parti, on repousse avec 5 minutes seulement de retard.
Les consignes de sécurité sont effectuées par les PNC, je m'évade en regardant tous ces avions. Je donnerai cher pour en reprendre un vers WAW…
Un moment en musique avec Gary Lightbody, le chanteur de Snow Patrol. La musique permet tellement d'exprimer ses humeurs ou sentiments.
Des B747 ont remplacé les A380 qui étaient stationnés dans le terminal ce matin.
Les stocks de kérosène de Francfort.
Un MD11 âgé de 15 ans, bientôt remplacés par les B777 cargo, derrière dépasse le nez d'un B767 prévu pour les tours opérateurs.
La "queue' du MD-11 et ce réacteur imposant, j'aurais voulu voler sur les MD-11 de Swissair :(
A chaque fois que je croise ce modèle d'avion, j'ai une pensé pour les passagers du vol 111 tristement écrasé au large de la Nouvelle-Ecosse en 1998.
Un B777F de LH cargo, bel avion et également équipé des majestueux GE90 au son si particulier.
Les places de stationnement de FRA ou l'on a le droit a un tour gratuit en bus…souvent avec le stress de la montre et de la prochaine connexion.
Un EBR195 de LH Régional.
On est sur la piste 18 Ouest rapidement, quel changement un jour sans trafic! J'ai souvenir avoir attendu mon tour au décollage avec LH pour TUN pendant 35 minutes^^
On s'aligne sur la piste.
On décolle dans la foulée.
On se croirait en Automne et non pas en hiver (visiblement Janvier a rappelé ce qu'est l'hiver).
Décollage!
Au revoir Francfort et à bientôt!
Comme d'habitude, il faut survoler la forêt environnante.
On aborde un long virage pour repartir plein ouest vers Paris CDG.
Vue globale de la capitale financière allemande et son aéroport international.
Francfort est tellement impressionnant (et bordélique) à comparer des petits aéroports que sont Berlin TXL ou DUS.
Jolie vue sur Mayence
Dernière vue sur FRA, d'une part il faisait tellement beau, et d'autre part, je ne suis pas prêt d'y repasser cette année. Mais je laisse beaucoup de souvenirs de voyages là bas.
Bon à table! histoire d'être sur que j'ai bombardé mon estomac de calories!
Bière et coca…comme mon WAW-FRA!
Bon point, la PNC me propose des glaçons. Elle parle en français aussi. Ce qui aident quelques passagers retraités un peu largués niveau anglais.
Le temps reste magnifique une fois notre passage dans le ciel français, on ne sait jamais avec la météo…certains nuages ont "miraculeusement" longés la frontière après la catastrophe de Tchernobyl en 1986…
Une nouvelle fois je trinque à vous tous! Profitons de chaque instant!
Le sandwich est très bon, j'apprécie l'offre de LH.
Survol de Sedan et du stade Louis Dugauguez des Sangliers Ardennais.
Puis logiquement c'est le tour de Charleville-Mézières
.
Début de descente vers Paris.
La cabine se prépare à l’atterrissage, une passagère fouille son bagage à main et réalise avoir oublié à Francfort son porte-monnaie en porte d'embarquement. Les PNC se démènent pour contacter FRA et partir à la recherche de ce dernier. Pauvre madame, je ne lui donne que peu d'espoir.
Je demande un nouveau coca qui est emmené par le personnel très souriant de LH. Respect mutuel, je lui donne un large sourire en retour!
On commence à s'approcher inévitablement de Paris, survol de Soissons peu de temps avant la phase finale du vol.
Les champs entourant Roissy.
On sort les volets, l’atterrissage est proche. 3 minutes selon le Commandant de bord.
La ligne haute-tension à l'est de l'aéroport.
Survol de la LGV Paris-Bruxelles.
On la voit de plus près tout en jouant avec l'ombre de notre A320.
Le temps est magnifique ici, soleil d'hiver en prime.
L'ombre de notre A320 a décidé de faire corps avec nous!
Touché relativement doux.
Freinage puissant, puis on peut se promener sur les pistes de CDG.
On laisse la piste aux copains.
Au loin, un A340-300 de AF (un avion quasi "vintage") et un B777-300ER, pour les autres je n'ai pas de jumelles!
On enjambe l'autoroute, au loin la tour de contrôle domine le Terminal 1.
Un A340-600 de EK (A6-ERE) qui stationne près des avions de la république au T1?? Je pense au début à un vol annulé, puis en consultant la presse, la solution parait évidente.
Réponse à mon prochain FR!
Un irlandais repart discrètement boire quelques bières dans son pays.
Un A330 de CA se cache à notre passage.
Pas de doute, je suis bien à Paris, dommage je ne verrai pas cette fois le camembert aux couleurs de notre pays.
On ralenti à l'approche de notre point de stationnement. Depuis mon siège, je vois les portes 70-78 bien vides sans SK ou LO aux alentours.
Un A330 de Egyptair "spotté" à l’atterrissage en mode "défonçage des yeux".
Les passagers, touristes pour la plupart, se préparent à visiter la ville lumière sous ce temps magnifique.
De mon côté, il s'agit de récupérer la valise puis de filer pour le bus AF m'emmenant à ORY, l'après-midi ne fait que commencer et j'embarque à 20h15…allez on reste réveillé!
Merci à tous d'avoir lu ce report, je vous souhaite une excellente journée!
Bonjour et merci pour ce report empli de nostalgie et de petits clins d'oeil historique. Réussir à transmettre votre émotion du moment par l'écriture donne plus de chaleur à ce FR.
Le salon parait très accueillant et bien achalandé. Sans doute la faible affluence y participe.
A bientôt pour la suite vers RUN ^^
Bonsoir,
Merci beaucoup pour votre commentaire.
Je suis content si ce FR a eu un bon côté humain. J'essaye de faire mes FR de la sorte afin de faire ressortir un peu de sa personne et ne pas jeter de poudre aux yeux :)
Le salon est agréable mais il vaut mieux passer à des périodes creuses sinon ça devient vite le duel pour s'asseoir ou manger quelque chose!
Bonne soirée et j'espère voir vos FR prochainement :)
Merci Benoit pour ce FR!
C'est presque dommage d'avoir 3 heures de transit à FRA lorsque, pour une fois, on a peu de distance entre les deux vols.
L'offre du salon pour le petit déjeuner me semble très correcte.
J'aime bien aussi le sandwich de LH.
A bientôt pour la suite !
Salut Steph!
Je partage ton analyse. Avis mitigé car j'aime bien les transferts qui durent quand un aéroport est calme et vide.
Néanmoins j'aurais préféré avoir un porte proche pour le vol aller ou le temps de connexion était faible et la distance bien plus longue!
L'offre du salon est généreuse et correcte. Tout est fait pour y passer un bon moment avec ces grandes vitres donnant sur les pistes.
Le sandwich LH reste un bon produit, après les gouts des FRistes varient :)
A bientôt
Merci Benoît pour ce FR très agréable à lire et plein d'histoire !
Salon peu peuplé au départ qui offre tout ce dont on a besoin avant un vol.
Des PNC au top et souriantes, ça fait plaisir.
La 'queue' du MD-11 et ce réacteur imposant, j'aurais voulu voler sur les MD-11 de Swissair :( = oh oui moi aussi !
A bientôt pour la suite !
Merci beaucoup Luc pour ce commentaire!
J'essaye de transcrire les émotions et les pensées de voyage comme j'aime aussi les lire dans les autres FR.
Ce salon est bien agréable et l'ambiance sobre de LH me plait beaucoup.
Toujours agréable de voir du personnel qui aime son métier (comme c'est agréable dans d'autres secteurs d'activités :) )
Les MD-11, ça restera un regret, d'autant plus avec la réputation de qualité de la défunte Swissair :( :(
A bientôt et bonne soirée
FRA vide c'est presque surréaliste !
Tu t'es bien rempli le ventre entre les deux vols, c'est sur que les After Eight n'aurait pas traînés sur la table si j'étais passé par là^^
A bord, deux boissons dont la bière Allemande, bien sûr, et le célèbre triangle made in LH
Merci Benoît pour ce FR, à bientôt pour la suite
Salut Hervé!
J'ai du me pincer pour voir FRA si désert! Mais ça change tellement de cette pression permanente en heures d'affluence....ce qui est quand même le cas les 3/4 du temps.
Un service LH classique mais qui reste de qualité, pourvu qu'ils ne passent pas au minimum comme AF le fait visiblement, vu les deux derniers FR CDG-WAW et le catering proche de la cacahuète à l'unité par personne^^
A bientôt pour lire tes nouvelles expéditions :)
Merci pour ce FR.
Passerelles, couloirs et salon vide à FRA : Joyeux Noël !
Un vol qui sent le blues.
A bientôt.
Salut Clément,
J'en viens à me demander si ce terminal vide n'était pas tout simplement dû aux effets de ce vieux Grant et des bières du catering de LH^^
Pourtant ça m'a paru bien réel et rare!!!!
Nous aimons tous voler, mais c'est clair que ce n'était pas le vol ou j'étais le plus optimiste.
Bonne soirée à toi
Tu renouvelles ton statut LH cette année, bonne chance ! (et bon courage surtout :D). Je suis en course pour l'obtenir, 9000 miles réservés ^^
FRA vide, c'est assez bizarre. En octobre, c'était bondé comme pas possible.
On voit que tu n'es pas enchanté de la suite sur AF en COI ^^
Merci Benoît !
Bonsoir Jules!
Tu renouvelles ton statut LH cette année, bonne chance ! => Déjà fait en 2016 :) Du coup je recevrai la nouvelle carte en février 2017 après la fin de validité de l'actuelle.
Je repartirai à la course au renouvellement LH l'an prochain.
Cette année j'ai plusieurs réservations chez la compagnie nationale et une seule sur *A avec LO.
9000 miles réservés c'est bien en terme de vols!! Un petit indice sur tes futurs destinations??? et quand? Je serai content de lire tes FR.
Pas du tout enchanté pour ces vols en COI, encore 3 avant le mois de Juillet. Heureusement que AF propose des menus spéciaux....l'appétit comblant le manque d'espace à bord^^
A bientôt pour lire tes futurs FR!
Belle séance de spoting à Francfort.
Pas facile de quitter la Pologne.
Pas la foule en ce jour ce qui facilite grandement le vol.
Merci pour ce FR!
Merci Patrick pour ton commentaire,
En effet pas facile de quitter la Pologne et vivement le prochain retour le mois prochain!
Ça sera aussi agréable de voir du monde en juillet :)
J'aime les aéroports peu remplis comme c'est le cas à CDG pour les derniers LC du soir.
Bonne soirée!
RDV en Juillet !
Merci pour cet excellent FR bien narré avec de très belles photos
T'as du t’éclater seul dans l’aéroport de Francfort !
A bientôt ;)
Merci Yaouad pour ton commentaire,
Un aéroport désert, c'est toujours un plaisir.
A bientôt