Bonjour à tous et à toutes,
Vol de post acheminement après le premier tronçon DXB-CMB : http://flight-report.com/fr/report-13048.html
La correspondance débute dans la passerelle.
Dont les vitres permettent une dernière vue sur l'appareil - du moins ce que je croyais.
Nous sommes parqués en bout de jetée. Il va falloir marcher jusqu'au terminal où se trouve le salon Serendib.
A droite les correspondances, à gauche la PAF.
Porte bien connue.
L'offre du petit déjeuner est variée.
Mais les viennoiserie ont une sale trogne. Le plastique, c'est fantastique.
Les cold cuts.
Ah mais voilà, un p'tit déj pour les champions.
L'offre de vins a été renouvelée mais ce sera sans moi. La picrate à 6heures du matin, merci bien.
Les vins blancs sont français en revanche, non testés également.
Liqueurs et spiritueux.
Il fait encore nuit à Colombo, lorsque je m'installe dans l'un des sièges près des fenêtres.
Docs de voyage.
Photo corp. Katia fait de la résistance !
Comme prévu, le croissant est une catastrophe.
Un peu de spotting pour se consoler.
Vue depuis ma place au coin. Là on y entend - comme dans la salle fumeur qui est mitoyenne - les battements sourds d'une boite de nuit. J'ai jamais vraiment compris.
Comme à leur habitude, les dragonnes passent entre les pax pour annoncer l'embarquement pour les pax J (le PIF étant aux portes, c'est une bonne chose de laisser la classe éco faire la queue).
Ce qui fait que j'arrive alors que le vol est en final call. Pas d'attente.
J'aimerais bien prendre cet A333 et ses cirrus.
Mais ce sera un 332. Et c'est exactement celui que je viens de prendre depuis DXB.
Embarquement proprement dit.
Cela bouchonne un peu au contrôle des BP. Mais on arrive à la bifurcation assez rapidement.
Bien d'avoir mis deux passerelles.
Accueil souriant et me revoilà dans mon siège. Exactement celui de mon vol précédent. J'ai bien de ne pas tout saloper !
Cette fois-ci j'aurais le temps de prendre en photo le casque tout pourri avant qu'il ne me soit retiré discrètement.
Les sièges ont un peu vécu.
Rapidement un oshibori correctement préparé est distribué.
Suivi d'un jus de pomme. Je passerai pour le champ !
N'ayant que très peu dormi, je profite de pouvoir m'allonger pendant que l'embarquement se poursuit.
Winglet pendant le taxiing.
Et la moitié de la cabine n'est pas en position de sécurité. Très moyen.
On décolle.
En passant par la zone Cinnamon Air.
Le vrai CMB ensuite avec du QR.
Le menu est distribué. Sur ce vol d'un peu plus d'une heure, il y a le choix de quatre plats chaud (pour une cabine qui compte 18 sièges seulement).
Je m'assoupis et manque la prise de commande. A mon réveil mon premier choix est toujours disponible.
Il faut dire que peu de gens ont choisi de manger.
La nappe à deux plis.
Mon choix Sri Lankan special, du poulet épicé qui a le mérite de réveiller.
Je finirais tout, ce qui est rare pour moi qui ne mange jamais au petit déjeuner.
La corbeille à pain est proposée. Le croissant a hâte qu'on l'achève vue sa mine déconfite.
La confiture vient directement du Royaume-Uni. Et le beurre est en coupelle.
Un peu après un choix de yaourt entier sucré ou yaourt low fat est proposé.
Tout cela n'est pas mal du tout. Je boirai un thé évidemment pour tasser.
Pendant ce temps on arrive en vue de l'archipel.
Les hublots tout rayés énervent mon appareil photo.
J'ai du mal à trouver le bon réglage.
Mais j'y arrive.
Gros plan sur la patère et la crasse de l'appareil. Je n'avais pas remarqué cela sur le vol précédent.
Pendant que les coins de paradis défilent.
Malé est en vue.
Complètement urbanisée, une plage artificielle. Cela me fait penser à Waterworld… En cas de blocus maritime, ce sera l'anarchie en quelques minutes.
Gros plan sur la ville.
Et en phase d'atterrissage.
EK y vient en 77W.
La piste unique défile.
Et on fait demi tour sur la raquette en bout de piste.
Pour se positionner face à EK en épi inversé.
Débarquement par passerelle sur le tarmac.
Et on marche pour rejoindre le terminal arrivée.
Un appareil du cru.
La PAF est faite sans attente avec un agent sympa qui ira jusqu'à remplir pour moi le formulaire d'entrée qui n'avait pas été distribué en vol. Suffisamment rare pour être noté.
Quelques clichés de la zone arrivée.
Avec comptoir de Transmaldivan.
Et de son réseau.
La zone départ.
Et son food court.
Le port sur vue de Malé.
Le comptoir d'achat des 10 MVR soit 70 centimes d'euro.
A bord.
Les eaux sont turquoises.
Du bateau aussi on peut spotter.
Et me voilà sur l'île.
Merci de m'avoir lu, le bonus au prochain FR !
Pas mal du tout comme conditions de vol pour un acheminement.
Par contre le croissant n'est pas une spécialité de cette compagnie.
Merci pour ce FR !
Merci pour le com'
Pas mal du tout, personne n'a jamais dit que les croissant étaient une spécialité du Sri Lanka.
A cet égard, le vin rouge entre dans cette même catégorie.
Lol
Bof bof la sécurité avec la moitié de la cabine en mode semi-allongé…
C’est sympa d’avoir ce type de cabine sur cette liaison. Et le vaste choix de catering pour 1h de vol est top !
La couleur de l’eau au port a l’air sympa :)
Bon séjour et merci !
Merci pour le com'
Oui étonnant que les PNCs n'aient pas fait le nécessaire pour remettre d'équerre tous ces pax.
Bon vol de post acheminement avec un grand niveau de service alors que la ppart des pax doivent être en connexion : le traffic O&D entre le Sri Lanka et les Maldives ne doit pas être énorme !
Merci pour ce FR.
Le salon est bien équipé pour faire face aux estomacs solides dès le petit matin.
Le rouge Galway es particulier ne m'inspire aucune confiance.
Le jour se lève vite à CMB !
On se croirait à GVA avec ces passerelles vitrées. ;)
Sur ce vol d'un peu plus d'une heure, il y a le choix de quatre plats chaud (pour une cabine qui compte 18 sièges seulement). -> Que se passe-t-il donc si tous les pax ont la lubie de choisir le même plat ?
Mon choix Sri Lankan special, du poulet épicé qui a le mérite de réveiller. -> Pourtant le menu fait état de poisson…
Sympa la touche coloniale avec la confiture de fraises Wilkin & Sons !
Dommage pour l'état général de la cabine qui est tout de même un peu rebutant.
Complètement urbanisée, une plage artificielle. Cela me fait penser à Waterworld… -> Ce sera effectivement le cas avec la montée des eaux !
Un futur Hashima ?
Sympa de quitter l'aéroport en bateau, cela me fait penser à VCE mais le tarif est différent !
J'avoue être curieux quant au bonus à suivre.
A bientôt.
Merci pour le com' Clément.
La Syrah - donc - goûté hier est effectivement très très jeune.
Pour le choix des repas, les FF UL peuvent choisir en priorité (au moins les plat), puis après j'ai l'impression que c'est en fonction du seating.
Le tout est de se mettre côté babord, c'est par là que la prise de commande démarre.
Du poisson c'est exact, mais avec tout le curry et les épices j'ai finalement eu l'impression de manger du poulet. La limite de la cuisine indienne - entre autres- qui écrasent les aliments. Autant saucer du 'soleil vert'...
Re-bonjour Mogoy :)
Difficile de ne pas attraper le melon quand on se retrouve deux fois de suite à la Une de Flight Report ;)
Ça doit faire une drôle d'impression de décoller en position horizontale ;)
Petit-déjeuner costaud, original et épicé à bord... pourquoi pas ? Le croissant a une drôle de bouille par contre ^^
Belles vues des atolls malgré le hublot rayé.
Je me réjouis de voir votre bonus de Male que nous n'avons pas visité lors de notre séjour aux Maldives en janvier 2014 :)
Merci pour ce FR et à bientôt !
Katia
Bonsoir Katia, merci pour le re-com' !
Ne t'inquiète pas les rares pisse-froids du site sauront te ramener à la raison froide et grise !
Le gros plus d'un lie-flat c'est que cela compense l'angle de montée de l'appareil. Du coup c'est du full flat uniquement au décollage.
CQFD, en quelque sorte... !
Le catering couleur local était bien meilleur qu'il en avait l'air, le croissant, c'était plus de la figuration. Surtout que le pauvre est passé au four.
Male by night and by day. Un exemple d'urbanisme vraiment unique !
C'est pas glamour mais intéressant.
Merci pour ce FR
L'offre nourriture du salon est bonne (meilleure par exemple que celle des salons AF)
A bord on retrouve la cabine et le siège du vol précédent : c'est encore meilleur pour un vol de cette durée
Le catering avec une offre de 4 plats chauds c'est grandiose et en plus cela parait bon
Encore un très bon vol avec UL
A bientôt
Merci Gilbert pour le com'
Je n'ai pas vraiment profité de l'offre du petit déj, mais il y a de quoi faire. Là où c'est mieux qu'AF c'est le ratio choix/pax. UL fait des efforts malgré sa taille.
Le curry choisi était bien plus goûtu qu'il n'en a l'air (au début j'ai fait un peu grise mine). La carte locale est de toute façon le meilleur pari.
Je trouve le produit UL vraiment pas mal pour une compagnie de cette envergure. Le salon de CMB est pas des plus esthétique mais l'offre solide est vraiment top. Dommage pour les éléments sales de la cabine, ça ne donne pas une bonne image, surtout pour une J. Merci pour ce FR ;)
Merci pour le com'
UL fait des efforts pour se démarquer, c'est le propre d'une compagnie qui doit connecter pour exister.
Cela dit, les vins et le fromage sont les grands absents de leur offre. Ils compensent par une touche locale marquée que j'apprécie.
Tant qu'ils sont agressifs commercialement, ils garderont mon intérêt !
Merci pour ce FR,
Service moyen plus en J, le croissant s'est fait rouler dessus :)
Mais la prestation est correcte d'autant plus que le vol est court.
Je suis curieux de ton bonus (comme Clément),
Après je t'avoue que je suis un peu réticent à cette destination étant donné leur politique vis à vis des droits de l'homme^^
A bientôt
Merci pour le com'
Moyen plus, certes mais pour 1 heure de vol, qui dit mieux !
Personne en Europe à coup sûr. Ce n'est pas le grand luxe mais d'autres font tellement moins.
En tout cas, on n'a pas l'impression d'un produit au rabais entre le MC et le CC.
Voyage et droits de l'homme, question épineuse mais la vérité c'est qu'on ne paye pas gd chose à l'Etat en y allant (c'est pas la Corée du Nord). Pas de visa à payer à l'entrée et le reste passe essentiellement à la population.
Je viens de voir sur le FR de frwstar2 que le Mâcon Lugny du salon est servi en NH Business : à tester donc s'il te plait ;)
Ach !
je suis déjà rentré, j'ai testé les rouges hier mais pas les blancs (pas eu le temps !) !
Hallucinant de voir tous les passagers au premier rang en position-lit durant le décollage.
Le PNC aurait-il oublié qu'il est d'abord chargé de la sécurité des passagers et qu'il n'est pas là pour servir. Ah non, ça , c'est une autre compagnie...
Les passagers ont du suivre ton exemple quand tu as commencé ta sieste au sol. Pas bien mogoy...
Prestation à bord plus que correcte quand on sait que UL propose des tarifs intéressants.
Merci mogoy.
Merci Bernard,
C'est sûr, je n'ai pas vu d'insigne rouge sur nos charmantes hôtesse de Ceylan. Il ne faut pas chercher plus loin assurément.
Mais c'est pô moi d'abord ! C'est Murphy ! HuHu !
Prestation plus que correcte au vu de la durée du vol !
A+
Merci pour le FR Mogoy.
Le salon est pas mal pour une attente entre 2 vols. L'offre est convenable.
Un bol avec UL en J standard de 1h15. Si AF pouvez nous offrir ça un jour...........
Décollage en position relax ou en full flat. C'est le top de la sécurité.... Lol...
Le petit déjeuner sri-lankais me plait beaucoup si en plus il est bien épicé.
Quelle belle vues de ces atolls.
A bientôt pour la suite.
Merci pour le commentaire !
Un bon vol de post acheminement avec beaucoup d'élément qui irait bien sur un vrai LC.
Merci de ce FR Mogoy
Bien que ce ne soit pas la toute récente nouvelle cabine celle ci est agréable et encore plus pour un vol si court !
Le catering est tres bien. Coté croissant , il ne faut pas espérer que ceux ci soient bons. Je suis d'accord avec vous : faut toujours préférer les mets locaux au autres à l'étranger et en pas chercher la France à l'étranger ! sinon d'alleurs pourquoi voyager ?
Le décollage en position allongé ? drole de pratique
Merci pour ce FR,
Ouaaaaah l'offre du salon au petit matin :')
Quatre choix de plats chauds sur un vol aussi court ? Hats off
A bientôt
Ilyes
Merci pour le commentaire Ilyes.
Oui 4 choix, il y en a qui pourraient s'en inspirer.
C'est un FR comme on n'en fera plus jamais...
Non, je ne parle pas du 332 Sri Lankan, mais de la une de Flight Report v2 titrant sur un FR GVA-CDG signé Katia :(
Merci à toi, et merci à elle !