Partie N°1
Genève GVA - Francfort FRA (LH, B737, affaire)
Partie N°2
Francfort FRA - Bangkok BKK (TG, B77W, première)
VOUS ÊTES ICI
Partie N°3
Bangkok BKK - Kuala Lumpur (TG, B772, économique)
Partie N°4
Kuala Lumpur - Bangkok BKK (TG, B772, économique)
Partie N°5
Bangkok BKK - Zurich ZRH (TG, A346, première)
Partie N°6
Zurich ZRH - Genève GVA (LX, A320, affaire)
Suite à une course à travers tout l'aéroport de FRA parfaitement guidé par mon poisson pilote employé de TG, j'arrive devant la porte d'embarquement. Il m'est annoncé que le vol allait avoir du retard et donc j?étais invité à me rendre au salon Senator d'LH qui est situé juste en face.
Presse en libre service.
Boissons et nourriture à dispositions des passagers.
Le fumoir du salon.
Il existe des zones fumeurs répartie dans la totalité des terminaux. Il y a aussi un casino.
Un retard qui sera rattrapé en vol. En raison d'un fort vent de dos. Des pointes à 230 km/h on été relevé.
Les passagers premiums ont une file dédiée.
Notre avion. Un 77W loué par TG à 9W. Il est repeint au couleur de TG mais la cabine est celle de 9W.
Ma suite la 1A.
Une vue panoramique depuis mon siège.
Le numéro de ma suite de jour et de nuit.
Le pyjama ainsi que le duvet sont déjà disposé sur le siège pour les PAX désirant dormir dès le décollage.
Configuration suite oblige, il n'y a pas de coffre à bagage. Les bagages cabines doivent être disposés sous l'ottoman.
Le siège ainsi que l?éclairage et les fonctions massant du siège sont entièrement contrôlées par cet écran tactile.
Une fois installé, la CCP viendra se présenter et me donner le menu ainsi que la carte des boissons.
La carte des boissons.
Le menu. Celui-ci est aussi en allemand et en thaï.
Je suis disposé à l'ajouté sur simple demande pour les curieux.
Boisson de pré-vol. Classique jus d'orange.
FRA=LH.
S'en suit un long roulage jusqu?à notre alignement en piste 07L.
Les installations aéroportuaires de FRA.
Alignement pour le décollage.
Décollage
Dès que celui-ci est terminé, les PNC se mettent en place pour débuter le service.
Mise en bouche. Caviar d'esturgeon blanc avec sa garniture. Composé de fois gras et de riz.
La table est dressée pour le souper.
Entrée. Caviar et sont accompagnement.
Filet de b'uf aux herbes, salade de pomme de terre au raifort, truite fumé et gambas.
Porc massaman au curry, riz et légumes.
Je ferai l'impasse sur le chariot de fruits et de dessert ainsi que sur le café. Pour pouvoir dormir un peu plus longtemps. Je me rends donc au toilette pour me changer entre temps, la PNC fera mon lit.
Les toilettes de la P. Avec moquettent. Dans le reflet du miroir on peu voir la bas de mon pyjamas qui est rose.
Levé du soleil au dessus du Bengladesh.
Le coin bar qui se trouve entre les deux sections de la cabine affaire.
Le temps passe vitre même trop vite en P. Il est déjà temps de prendre le petit-déjeuner.
Mise en place de la table pour le petit-déjeuner.
J'opte uniquement pour un croissant chaud et de la confiture à la fraise.
Comme plat chaud, j'opte pour la soupe de nouille chinoise avec des tranches de porc.
Le Brahmapoutre.
Campagne thaïlandaise. Au environ de la frontière birmane.
Seconde sections de la classe éco. En 3-3-3.
Première section de la classe éco. En 3-3-3.
La classe affaire en 1-2-1. En épi. On aime ou on déteste.
Un mélange de smog et de nuage dans la banlieue de Bangkok.
Le contenu de la pochette.
Le trafic rencontré à BKK.
Atterrissage à BKK
Un 747 appartenant à Orient Thaï Airlines.
Le débarquement se fera par l'avant, je serai le premier à débarquer et à être pris en main par le personnel de TG pour me conduire au salon en voiture de golf.
Merci pour ce FR ! Pourquoi le salon SEN et pas le HON / First ?
Il me semble aussi que le salon HON/First soit uniquement réservé au passagers du groupe LH ou titulaire d'une carte HON. A vérifier.
Merci pour ce FR. Qu'est ce qui vous a déçu chez TG ? le catering, le service à bord ?
@pititom : pour LH le salon Senator est le salon *Alliance First.
@lagentsecret : Pas déçu. Je m'attendais à plus. Le petit truc en plus. Je n'arrive pas à mettre le doigt dessus.
Le Catering thaï était excellent tout comme les PNC. Le siège en position lit est parfait.
Venant d'une compagnie asiatique je m'attendais à une touche que l'on ne retrouverai pas ailleurs.
Merci pour ce FR.
Les salons First de LH ne sont accessibles qu'à ceux qui ont le status HON ou aux passagers voyageant en First sur un avion LH.
Il manque alors un 19 pour garder le 4x20 à SQ ^^
Je n'ai jamais voyagé dans une suite, je me demande si j'aimerais tant que cela le sentiment d'être cloisonné. A expérimenter toutefois.
bon, beh, encore une fois, ca n'a pas l'air trop mal^^ voir meme pas mal du tout^^
Merci pour ce FR! Moi je n'aime pas cette configuration Business parce qu'on ne peut pas voir par le hublot...
Merci pour ce beau FR qui ma rappel de beau souvenir sur la Thaï avec le 77W =))
Le HS-TKS est le dernier des 4 exemplaires loués à Jet Airways. Il volait précédemment sous les couleurs de la Turlish Airlines. Thaï Airways à commandés 6 exemplaires fermes à Boeing plus quelques exemplaires en option je crois...
TRES bo FR j'adore bcp la classe premier etai magnifiquemerci bcp pour c'est bel photo
Très beau reportage !
Merci bien
A+
Merci pascal pour ce FR, c'est agréable d'avoir un membre régulier voyageant en P, meme si ça nous rend jaloux, moi le premier!
J'ignorais que les 77W 9W étaient aussi sur FRA, je croyais que c'étais encore les 744, enfin c'est tant mieux. La régle pour le salon P de LH est donc la meme que chez AF à CDG il faut voyager sur LA compagnie pour profiter du service donc pas de salon P AF pour les pax JAL ou KE par exemple, d'un certains coté cela peu se comprendre.
A la vue du menu j'ai eu peur car je me suis dit ou est passé le caviar car il n'est pas indiqué? heureusement la signature de TG est préservé, la prestation est de bonne qualité dans l'ensemble.
Je vais faire un peu de l'autosatisfaction mais il n'y a pas à dire FR est top pour la mise en page et la mise en valeur des récits, c'est quand même agréable de pouvoir défiler en ayant des belles photo et l'intégration des vidéos! Je dit ça car par exemple l'ergonomie de FT est affreuse.
Petit bémol avec le bar dans la section affaires, peu fourni et en plus il y a des verres en plastique!
Vivement la suite en tout cas, petite question pourquoi les vols vers KUL sont en éco et non en P/J? J'imagine donc que cela ne fait pas parti du post acheminement?
@BSG : Depuis avril 21010 j'ai arrête de noter sur 20 pour passer à une notation sur 10. Cela à l'avantage de m'obliger à trancher 8/10, 9/10 ou 10/10.
@Anonymous : Effectivement si l'on prend en compte de rapport qualité/prix, celui-ci est très nettement à l'avantage de TG.
Une rapide simulation pour un CDG-BKK-SYD en P 5'500?, pour HKG 4'800?. En somme une somme ridicule au vue de la prestation.
@airfrance72 : En J pour voir il suffit de se tourner à 45°. La position n'est pas des plus inconfortable.
@Leadership : TG a commencé à déployer ces 77W sur FRA à partir de février 2012. J'avais avant une réservation en 747.
Concernant la mise en page effectivement c'est top. Un petit bémol sur tablette. Quand on passe du mode paysage à portrait, les images et le textes ne s'auto-ajuste pas. Je le reconnais c'est pinailler.
Pour le bar, la photo a été prise en fin de vol certainement plus de verre. En plus au décollage une partie des verre pour la J on été cassé. On peut l'entendre sur la vidéo du décollage à 19''.
Ce vol a été pris en billet prime GVA-FRA-BKK-ZRH-GVA. Le vol BKK-KUL-BKK en billet prime aurai été à un prix exorbitant en miles et cash. C'est pourquoi j'ai pris de l'éco. En J payant c'est de l'ordre de 500?, en Y 200?.
Merci pour ce FR très intéressant, petit bémol, moi je préfère quand les commentaires sont avant les photos et pas après, ça permet de ne pas revenir en arrière... Mais sinon belle présentation ! Merci encore.
Bonjour !!
Merci pour ce FR !!! Il faut que j'arrête de regarder tous ces plats avant de manger, après je suis toujours déçu par ce qu'il y a dans mon assiette ;-)
Savez-vous que le K2 est autrement plus difficile à gravir que l'Everest ;-)