Bonjour et bienvenu dans ce nouveau flight report !
Après une année 2015 plutôt intéressante niveau vol et mes débuts sur FR le bilan c’est par ici . Je vous propose d’embarquer pour ce premier voyage de 2016 à destination de Séville.
Constitution du routing :
Pour le départ rendez-vous encore et toujours à Blagnac. Pour se rendre à Séville il y a deux solutions :
-Iberia qui assure un vol par jour en Crj 200 principalement au profit d’Airbus.
-EasyJet qui assure 2 vols par semaine en A319. C’est cette solution que nous choisirons au tarif correct de 100€/pax aller/retour le tout acheté à moins d’une semaine du vol.
Air France qui effectuée le vol à la grande époque des bases de province semble avoir jeté l’éponge dommage de voir qu’AF a abandonné toutes ces lignes au profit d’Easy et Volotea et essaye toujours une stratégie Paris centrée pour Transavia à mon avis vouée à l’échec.
Cette ligne est une exclusivité dans le sens TLS-SVQ au retour c’est une semi exclu car reporté par Sierra Golf sur Air France il y a bientôt 2 ans.
« A toi ma belle Andalouse… »
Jeu 14/01/16 TLS-SVQ EasyJet UK Airbus A319 (G-EZAC) classe Y.
Nous arrivons donc en bien en avance à l'aéroport de Toulouse grâce au tramway, les valises étaient prêtes la maison en ordre pourquoi attendre à la maison alors qu'à Blagnac y a des avions ?
Les comptoirs d'enregistrement bien vide en ce milieu de journée / milieu de semaine de notre côté nous voyageons léger avec un bagage cabine chacun.
Le FIDS avec quelques vols en partance.
Nous rejoignons la zone airside après un passage au PIF éclair mais visiblement efficace le tout avec le sourire.
L'attente commence dans le hall B&C.
Petite séance spotting humide. De l'autre côté de la piste chez Airbus un A350 pour Finnair.
Mais aussi l'A350 n°1 au roulage.
Côté aéroport du classique Atr 72 de Hop
Crevette au départ pour Orly en A320 et décollage.
Lufthansa en Embraer 190 pour Munich puis décollage.
Des EasyJet pour des vols régionaux, Orly et Lille.
Notre porte s'affiche enfin et ce ne sera pas dans le hall 2 mais le hall 1 à cause de l’état d’urgence et la porte 48, la plus lointaine.
L'A319 de Germania pour Hambourg Filkenverder attend ses passagers qui arriveront dans la soirée.
Le passage de la PAF sera rapide. On rejoint donc le sympathique hall D
Notre appareil est déjà là et va commencer sa journée. Il s'agit de G-EZAC un A319 les plus âgé de la flotte avec bientôt 10 ans au compteur.
L'embarquement commence rapidement toutefois la plupart des passagers ne doivent ni savoir lire, ni écouter (annonce trilingue FR, ES, GB) et beaucoup se présente à l'embarquement avec plusieurs bagages à mains.
Ce qui donne des scènes toujours comique ou comment faire rentrer une valise dans le gabarit à grand coup de pompes et ne plus arrivé à la sortir.
Pendant que j’y pense le BP :
Alors que le pré-embarquement se termine les fauves sont lâchés en direction de l'appareil vu la météo personne ne traine heureusement votre serviteur acceptera de se mouiller pour la communauté ^^.
Montée par l'escalier arrière.
Nous prenons place à bord et rejoignons notre place située au fond de l'appareil. Accueil à bord souriant mais température fraiche, l’avion n’a pas volé de la journée. Malgré la pluie l'embarquement se termine l'escabeau est retiré nous pouvons partir. Le pilote d’origine britannique fera l’effort d’une annonce en français.
Nous avons toutefois été devancés par cet A319 de Turkish Airlines.
Nous roulons pour un départ en piste 32 Droite. Rotation au niveau de la ligne d’assemblage A330 et les quais de déchargement des Belugas.
Puis le Delivery Center d’Airbus avec des appareils pour HNA ou Avianca.
Dernier regard sur la grande banlieue Toulousaine.
Puis nous rentrons dans les nuages et rejoignons le ciel bleu, malheureusement le sol ne se découvrira pas avant Séville.
En cabine l’ambiance est bonne, le remplissage est plutôt important, je dirais entre 90 et 95%, avec ma copine nous avons de la chance le siège couloir restera vide ce qui rendra le vol plus confortable.
Pour le pitch, pas large mais pour 1m72 c’est correct.
Le siège
La consigne de sécurité pour les fanas.
Et le magazine de bord en anglais. Ici un article sur les femmes pilotes chez Easy.
Passage des PNC avec le trolley n’ayant pas mangé avant de partir nous prendrons un menu à 8€50 avec sandwich chaud (croque-monsieur pour moi, panini au beacon pour madame), boisson soft et snack. Ça reste de la junk food mais pour le prix c’est correct, la même chose à l’aéroport nous aurait couté 12€50 !
Mauvaise surprise quand j’ouvre la tablette la house devant est tachée et laisse voir la structure du siège, pas classe.
Alors que la croisière se poursuit j’utilise les commodités de l’appareil, design pas de première jeunesse, mais propreté au rendez-vous.
Au retour je discuterai (A son initiative) avec un steward très sympa, au programme aviation forcément. Il m’apprendra que l’équipage (PNC) est basé à Toulouse pour eux ce sera aller-retour Séville puis aller-retour Paris CDG. Pendant cette fin de croisière l’équipage souffle un peu dans le galley, mais se relaient pour faire des passages réguliers en cabine pour ramasser les déchets ou chauffer les biberons.
Un aperçu de la route :
Alors que nous attaquons la descente la couche se déchire un peu et laisse entrevoir un lac.
La descente se poursuit alors que le hublot se couvre progressivement de buée.
La descente et rapide et plusieurs passagers se plaindront d’acouphène dont mon amie car un peu enrhumée. Une personne ne se sentira d’ailleurs pas très bien et appellera l’équipage qui n’hésitera pas à quitter son siège alors qu’ils étaient déjà attachés en vue de l’approche finale. L’hôtesse se rattachera quelques secondes avant le touché des roues après lui avoir montré comment décompressé ses tympans.
Atterrissage doux, de la piste on voit les installations d’Airbus defense & space site de fabrication des Casa, mais surtout des A400M dont quelques exemplaires sont visibles.
Roulage en direction de notre porte, pas de doute nous sommes bien à Séville, terre de low-cost avec Ryanair.
Pour une fois nous avons droit à la passerelle, débarquement uniquement par la porte avant. Tout comme cet A320 d’Easyjet Switzerland en provenance de Genève.
Dernier salut à notre équipage, dernier regard à notre avion. A nos côtés un A320 de Vueling en provenance de Bilbao et à destination de Barcelone.
Passage obligatoire par la zone de récupération bagage.
Et sortie rapide devant les taxis nous serons à notre hôtel 25 minutes après être sortis de l’avion.
Bonne résolution de 2016 je vous fais un petit bonus !
Voilà pour le vol aller, le retour arrivera bientôt, j’espère que ce FR vous aura plus. Bon vols à tous !
Merci pour ce FR joliment narré et illustré malgré la pluie.
Des PNC sympas sont toujours un bonus.
A bientôt !