Bonjour à tous,
Routing inattendu suite à un événement personnel.
Je réserve donc à peu de temps, un A/R DXB-BOD, l'aller avec AF et le retour sur KL.
Je m'en sors bien pour 40Kmiles et 115 EUR de taxe. Soit 200 EUR de moins en valeur que si j'avais acheté un billet chez AF. TK n'offrant pas les dates appropriées et j'ai décidé de ne plus voyager avec eux pendant l'hiver.
Je suis le remplissage de la cabine. L'upgrade est possible mm si je suis en billet prime puisque ex DXB j'avais été double upgradé à l'été 2014.
H-30 36/42J, 15/34W, et 40Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W
H-16 34/42J, 13/34W, et 28Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W
H-13 34/42J, 13/34W, et 22Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W
H-11 33/42J, 12/34W, et 15Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W
H-8 32/42J, 11/34W, et 11Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W
H-6 30/42J, 11/34W, et 10Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W
H-4 30/42J, 11/34W, et 2Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W. Check au salon. Cela sent sérieusement l'upgrade en W !
H-3 15/42J, 12/34W, et 1Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W.
H-2,5 15/42J, 12/34W, et 0Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W.
H-2 11/42J, 10/34W, et 0Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W. Check au salon. Cela sent moins l'upgrade en W !
H-1,6 11/42J, 10/34W, et 0Y sièges de dispo, upgrade en J à 327 EUR et 169 EUR en W. Check au salon. Cela sent de moins en moins l'upgrade en W !
Place au FR !
J'arrive en métro malgré le spleen qui m'assaille.
L'enregistrement n'est pas possible physiquement. Je m'engage donc confiant avec mon BP imprimé online.
Cela a marché il y a un an et demi, pourquoi pas maintenant ?
Des travaux en cours modifient encore l'accès au terminal 1.
Pendant que les hères patientent, le mogoy va esquiver.
Et voilà ! La voie est libre pour le egate.
Un conscienceux GO de l'aéroport me rappelera à l'ordre : no photo.
[mode crétin on]'je pas savoir, je désolé, je pas cerveau,'[mode crétin off] et je m'enfuis vers le egate pour qu'il ne me demande pas d'effacer les photos.
Un peu d'exotisme.
La longue marche vers le concourse C.
At last !
Passage express au salon KL, accueil avec un grand sourire. Any French magazin, any ZE ? No ? thank you ! Bye bye !
Direction le salon AF. L'accueil est chaleureux et en français.
Je récupère Beaux Arts, le Canard et le Monde mais pas de ZE non plus ici.
Bien vide, pas de vol Delta vers ATL ce soir apparemment. Il se remplira petit à petit mais sans être assailli.
Le buffet est plus appétissant que les cloches du salon Biz de l'aéroport malgré le peu de choix.
Salade et frometon. Petis sandwich au saumon fumé. Desserts non goûtés.
Brochette poulet poivron (c'est vrai que cela un goût prononcé qd on y revient)
Saumon grillé un peu sec mais pour une fois que l'on ne nous sert pas une ragougnasse.
Champagne Drappier remplacé par du Deutz dès que la bouteille sera finie.
Le Pouilly AF. Pas goûté.
Et ce Pessac Léognan, encensé par Cobra mais qui ne m'a pas vraiment plu.
Pas assez équilibré, il part un peu dans tous les sens. Mais il est plus que buvable et accompagnera mes fromages.
Alcools forts.
Kawateuse.
Sodas. Il devait bien y avoir de la bière qq part. Heineken et 1664 à tous les coups.
Ma première sélection. J'ai déjà avalé deux sandwichs au saumon qui ne poseront donc pas pour l'immortalité.
Photo corp.
Docs de voyage jusqu'à BOD.
Santé !
Retour vengeur des sandwichs.
On me distribue un questionnaire de satisfaction logotypé EK comme le stylo !
Pas classe
Le fromage qui va bien.
Je suis le dernier à sortir du salon. Et l'un des derniers à embarquer.
Malheureusement pas d'upgrade. Il restait deux sièges libres en W et je n'ai pas vérifié la cabine Y.
Au moins cela me permet-il de tester la nouvelle cabine B&B.
Je trouve même une place pour mon imposant bagage cabine.
Notre voisin et le bout de l'aile.
L'écran est vraiment au top du marché.
Le pas est excellent dans ce siège bulkhead et on n'a pas à subir l'inclinaison de siège de son voisin de devant.
Rapidement je m'endors pendant le roulage. Il est près de deux heures et j'ai pris mon somnifère sous forme de boisson aromatisée
à base de vin. Les GE90 ne me réveilleront même pas.
Je me réveille 1h30 avant l'atterrissage.
Le menu a été distribué pendant mon sommeil.
Je suis encore dans le coma qd la PNC me pose la question plus que ne me propose un choix : crèpes ou omelette ?. C'est pas la mort mais c'est un peu sec. Tout comme le fait de prendre le menu de mon voisin sans le lui demander et la remettre à sa place 20 secondes plus tard sans le remercier.
Bref le plateau à la dépose.
Couverts en plastique, et crèpes qui font grise mine. Je ne finirai pas le plat chaud, c'est sec ou mou selon les endroits, très sucré. C'est simplement pas bon. Pourtant je le savais déjà… Lors de mon précédent vol sur AF sur cette ligne.
Le croissant est bizarre, pas mauvais mais pas croustillant pour un sou. Un croissant dubaïote on va dire.
On arrive à Paris. La PNC remet mon écran en place sans un mot… Bizarre.
Ma première fois à Paris depuis le 13 novembre.
Et on arrive au T2E portes M.
Merci de m'avoir lu.
Merci pour ce FR,
On me distribue un questionnaire de satisfaction logotypé EK comme le stylo ! => En effet un formulaire EK à propose de l'AF lounge ça fait plutôt pauvre.
Dommage que les crêpes soient un concentré de sucre, et apparemment encore ce foutu jus d'orange chez AF!
Les écrans et la cabine me font rêver par rapport à mes B777 COI.
Merci pour ce report e tà bientôt pour la suite
Merci pour le commentaire,
la Y AF en 3.4.3 qui fait rêver : merci AF de proposer le COI, du 3.4.3 sans IFE digne de ce nom.
Merci pour ce FR.
A n'en pas douter la solution sommeil était la meilleure option pour faire passer la pilule de ce vol redeye en bétaillère.
A chaque fois que j'espérais avoir un upgrade je n'en ai jamais eu : au bout d'un moment j'ai arrêté de faire des pronostics sur le sujet !
A bientôt.
Garde espoir :) En deux ans de SEN, j'ai été upgradé une fois sur DUS-CDG. Ca a l'air de rien, mais c'est un meilleur score qu'avec AF, lol
Merci pour le commentaire.
Certes, mais avec les nouveaux outils on peut suivre l'évolution de la situation. Sur AF, j'estime que je fais partie des privilégiés (modulo la classe de réservation). Cette fois-ci pas de chance, on verra au retour avec KL.
Merci de ce FR. Vol correct mais sans plus c'est dommage.
En même temps un vol redeye en eco est rarement fabuleux mais c'est vrai que l'équipage semble très neutre pour ne pas dire moyen .
A regarder le petit dej est plutot bien et complet mais ce n'est pas ton appréciation et je suis 100 % d'accord sur ce jus d'orange qui n'a pas sa place à bord même en eco !
Merci pour le commentaire.
Effectivement rarement fabuleux est bien le terme.
LE petit déj est décevant à cause du plat principal chaud, le reste est bien complet hormis l'absence de jus d'orange servi au trolley (c'était Thé ou café, et basta) : un yaourt, un croissant et un pain, quelques fruits découpés qui se laissent manger.
Merci pour ce FR
Soit 200 EUR de moins en valeur que si j'avais acheté un billet chez AF
Cela valait-il la peine d'utiliser des miles pour ça ?
Le salon est dans la moyenne supérieure des salons de DXB surtout à cause du champagne
Nouvelle cabine et nouvel IFE c'est sympa même si en mode sardine
Le petit déjeuner n'est pas appétissant comme souvent surtout en mode sucré
A bientôt
Merci pour le commmentaire,
Oui cela valait la peine. En valorisant 1 centime chaque miles, cela me coûtait moins que d'acheter un billet.
Après je pourrais faire un encore meilleur usage des miles en réservant sur du J. Mais j'ai la fâcheuse habitude de thésauriser les miles (parce que l'achat permet de contribuer aux requalifications, et bruler des miles la plupart du temps non). Ce qui me met en risque sur les dévaluations (apparemment cela va pas tarder sur FB avec ses histoires refonte, ils vont bien nous coller une décote).
Je viens de vider mon compte QF pour le meet-up d'avril, mais j'ai encore 500K miles sur mon cmpte OZ, que je n'ai jamais débité !
[mode crétin on]'je pas savoir, je désolé, je pas cerveau,'[mode crétin off] et je m'enfuis vers le egate pour qu'il ne me demande pas d'effacer les photos.--> tu ne lui as pas embrassé les pieds, j'espère...
Quel dommage que tu n'aies pas visité le KLM Crown lounge à DXB, juste histoire de voir comment il peut être plus mauvais que son grand frère à AMS.
Beaucoup de jolies petites choses au buffet AF. Vu l'heure tardive de ton vol ET ce qu'ils proposent à bord, tu aurais eu tort de t'en priver. Deutz, Drappier, Pouilly-Fuissé, pas de très grands crus mais qui se laissent agréablement boire.
Les sièges situés en bulkhead sont-ils payants pour le vulgum pecus sans carte?
Je pas comprendre ta note de confort. Toi avoir tout de même bien dormi du décollage au petit-déjeuner?
Merci.
Merci pour le commentaire,
Pourquoi lui embrasser les pieds, il suffit d'apparaître inoffensif...
Je n'ai pas visité le salon KL car je l'avais reporté il y a un an. Peu de chance que cela ait changé. J'ai juste vérifié qu'ils n'avaent pas ZE ou autre presse intéressante qu'AF aurait pu ne pas avoir.
Chose étonnante, ces sièges en bulkhead ne sont pas marqués jaunes : siège à l'avant de la cabine, ni rouges : siège avec plus d'espace, ni vert : siège duo (alors que sur ces côtés, il y a uniquement deux sièges en première rangée). Donc a priori ils ne sont pas spéciaux et pourraient être pris par n'importe qui sans payer quoi que ce soit.
Mais j'ai tt de mm pu le réserver 34 heures jours avant le départ alors que le remplissage était à 90% en Y. Donc j'imagine qu'ils sont bloqués à la résa (pour cause bébés ?) sf pour certaines catégories. Ce serait surprenant que ce type de siège reste vacant si tt le monde y avait accès.
La note de confort a souffert du 3/4/3. P-E est-ce le contre coup du siège bulkhead, cela s'améliore en face de soi, mais le retour à la réalité est d'autant plus brutal sur les côtés.
Dommage, l’upgrade semblait si proche ;)
L’offre de nourriture du salon AF est quand même très bien quand on la compare à ses autres salons dans les escales étrangères.
Questionnaire de satisfaction siglé EK est en effet un peu surprenant, c’est un peu faire de la pub pour le concurrent !
Pitch et écran agréables. Et ne pas avoir de siège qui s’incline sur ses genoux est toujours un gros plus.
Dans le menu « Une purée de piments est disponible pour épicer votre repas » ? pas sûr que cela soit très demandé au petit déjeuner !
Merci ! :)
Merci pour le com.
oui ne pas avoir de voisin de devant est le principal point pour moi en Y. Tout recul de siège est immanquablement vécu comme une invasion et une sujétion au bon-vouloir de son voisin. L'autre gros avantage réel d'un statut élevé avec l'accès aux salons.
Pas mal le coup du questionnaire avec le logo EK :)
Offre salon ma fois correcte qui permet de se jeter au plus vite dans les bras de morphé une fois
à bord.
Cabine neuve et IFE dernier cris.
Merci pour ce FR !
Merci pour le com.
Oui j'ai du mal à comprendre ce formulaire EK, l'équipe de catering provient certainement d'EK. C'est p-e pour cela qu'ils sont aussi serviables ! A posteriori, je comprend pourquoi le serveur m'a apporté des cahuètes spontanément. L'an dernier je crois que ct le meme qui avait été aussi serviable mais sans questionanire à la clef. Je suis peut-être médisant.
Un tour des salons sans s'arrêter au KLM, mais pourquoi donc ? ^^
Offre au lounge ST correcte avec des vins pas mal : Deutz, Pouilly-Fuissé..
qui ne m'a pas vraiment plu. Pas assez équilibré, il part un peu dans tous les sens. Mais il est plus que buvable, alors là il faudra que tu m'expliques D:)
A bord, l'attitude neutre des PNC jette un froid, petit déjeuner qui ne t'as plu apparemment.
Le choix du siège près de la paroi est une bonne idée, plus de place pour les pattes
Merci pour cet opus
Merci Hervé pour le com
Le Frownlounge est aussi valable à DXB qu'à AMS. Or à DXB on a le choix avec le salon AF qui s'il est moins exclusif dans la densité et l'atmosphère, est mieux achalandé. cf mon report : http://flight-report.com/en/report-8834.html
Le Pessac était buvable mais était encore trop vif, trop acide. Bref pour accompagner le fromage mais pas pour apprécier en tant que tel. Pour lui rendre justice, ce vin était bien supérieur à ce que l'on trouve dans les salons du monde.
Merci pour ce FR Mogoy,
J'espère qu'il n'y a rien de grave...
Le terminal n'est vraiment pas très agréable, et le KL Lounge est encore pire. Le salon AF remonte le niveau... avec notamment l'offre de plats chauds (pas dispos au départ des portes L, d'ou part généralement le vol pour DXB)
Vol red-eye à l'horaire harassant, je pense que le mieux, c'est de voler en Y sur ce vol.
A bientôt (à Bordeaux?)
ilyes
Merci Ilyes,
le salon AF est correct mais un peu petit. Nous verrons ce que la nouvelle jetée D proposera sous forme de salon skyteam. on risque de perdre le champagne mais d'y gagner en espace.
Les primes en J était accessibles à 100K miles + 400 EUR l'AR. Mais je dors bien en Y et quitte à payer la J je veux être conscient pour en profiter.
Je me décarcasse pour sortir des billets qui rapportent 1 mile par tranche de 5 centimes. Mais je devrais encore baisser mes exigences, quand on voit que AF les valorise ensuite à la dépense à 0,5 centime. Un coefficient 10 entre le gain et la dépense, et encore je pense optimiser le gain ! Bref :)
Le salon n'est pas trop mal. Et comparé à ce que les concurrents LH et BA offrent à DXB, il s'en sort vraiment très bien. Par contre, ce n'est pas le seul salon à proposer le Champagne, il y a aussi BA. C'est par contre bien le seul à le laisser en libre service.
Le For Life du Platinum est photoshopé pour FR ou c'est une fake ID pour les cerbères :D ?
Je rappelle que je prélève des royalties sur le terme marmotter ;)
Vol standard AF et conclusion en mode je le savais. Très utilitaire au final, et c'est pour cela qu'il a été réservé d'ailleurs, non ?
Merci pour ce FR !
Merci pour le com
Je me suis mal exprimé pour la valeur du billet prime : 40 kmiles soit 400 EUR + 115 EUR de taxe =515 EUR. Et les billets payent à H-34 étaient à 700 EUR sur AF/KL. Dès lors que la valeur du billet prime est inférieure, je considère qu'il est autorisé de dépenser ses miles. Mais bien sûr on peut mieux les valoriser en voyageant en J.
A DXB, BA ne propose pas de champage, j'ai vérifié en demandant expressément.
Ah, le For Life a une drôle de tête sur le cliché mais c'est parce que la mention for life est ajoutée à la carte de base tout comme le nom et le numéro de membre et détone par rapport au mot platinum. Bernard pourra me rendre justice en confirmant mes dires !
Et marmoter avec un seul t, tu considères que c'est de la contrefaçon ?
Vol utilitaire redeye, fatigué pour fatigué, autant que cela coûte le moins possible.
Je confirme pour For Life qui fait un peu fake.
J'ai la même à la maison.
Merci à toi !:)
Vol en vite vite, j'espère pas une mauvaise nouvelle ^^
Le salon est pas mal du tout... Ce qui ne te plait guère dans ce vin est ce qui m'a séduit, un Pessac léognan, vif mais toujours boisé, et pas un énième clone sans personnalité made in Bordeaux ^^ Après ce n'est ni un Fieuzal, ni un Haut de Smith pour rester dans les prix ^^
Visiblement la nouvelle cabine fait son office et permet de dormir...contrairement à la selle de pierre des anciennes versions...
Catering moyen, mais dans ce sens à part EK....
Ciao !:)
Merci pour le commentaire,
Oui, disons que la dimension budget limite forcément l'offre des salons. Et la plupart du temps, les vins sont oubliables dans les meilleurs des cas.
En Y, les sièges se valent tous plus ou moins, l'important étant les espacement, le recul et les équipements (IFE, prises)
Merci pour ce fr non Prévu qui, quand il est suite à un voyage personnel est souvent associé à une mauvaise nouvelle.
Le choix de la place constitue le vrai plus de ce vol, bien d'accord avec toi, l'abaissement du dossier de devant est une intrusion dans son domaine privé.
Quel est l'outil que tu utilises pour vérifier les dispos?
Merci pour le commentaire.
Le plan de cabine du site AF tout simplement en mode résa ou check in, puis je compte les sièges libres.