Avis du vol entre Paris et London en classe Economique avec British Airways

Bonjour amis voyageurs et surtout BONNE ANNE 2016!
. Après une absence plus ou moins longue me revoici pour vous présenter un vol devenu classique de par le nombre de reports qui se trouvent ici. Cette navette vers le hub de LHR me permettra ensuite de poursuivre vers ma destination finale. Encore un Paris-Londres me direz vous?…eh oui sauf que pour moi ce n'est pas si courant que cela, d'autant plus que je m'étais juré de ne plus jamais re-transiter par LHR - un traumatisme du passé car oui, ce vol n'est qu'un vulgaire pré-acheminement vers une destination finale elle aussi très célèbre sur le site. Ville de stars, du cinéma, des plages et du so Cal…Los Angeles sera notre destination finale.
Ce voyage, pas du tout prévu à la base tombe à point nommé pour les 25 ans d'un très bon ami. C'est en effet de bon matin que je tombe sur une erreur de prix BA, les USA à moins de 300 euros. Mes neurones s'excitent et je regarde les destinations disponibles. New York 250 Euros, Los Angeles 280…je consulte mon ami et on se décide pour la Californie. On rentre nos dates et le prix affiché passe à 300, toujours très très peu cher. Là plusieurs options s'offrent à nous, prendre le vol CDG-MIA ou CDG-DFW puis rallier LAX ou passer par LHR et voler avec l'A380 de BA. Le choix sera vite fait, d'une part parce que les horaires via MIA ou DFW n'étaient pas super mais aussi parce que sur CDG souvent les avions AA sont des antiquités. Tout va super bien jusqu'au moment de payer, la page se bloque et m'affichent qu'une erreur s'est produite…le désespoir m'envahit mais je n'abandonne pas. Après maintes et maintes tentatives à tout re-rentrer, je ne retrouve plus le vol retour opéré par BA en 380, ce sera du tout AA mais ô miracle, le paiement passe, à nous La Californie dans un peu moins de 3 semaines.
Pour l'originalité du routing, on repassera. Celui ci se compose comme suit :
ORY - LHR : BA en Y sur A319 : Vous y êtes
LHR - LAX : AA en Y sur B777-300 LR : Par ici
LAX - LHR : AA en Y sur B777-300 LR - Ici
LHR-ORY : BA en Y sur A320 - ici
C'est de très bon matin qu'on se fait déposer, mon ami et moi à Orly devant le terminal Ouest d'où partent les vols BA.

Il est 6 heures du matin et le terminal est à moitié réveillé.

On ne peut pas en dire autant des boutiques.

Pour nous aujourd'hui ce sera le Hall D

Le moins qu'on puisse dire c'est que je voyage léger n'est-ce pas?

Et voici la star du jour, j'ai nommé ma valise fièrement habillée aux couleurs d'Air Calin…et on dit merci qui pour cette belle toilette?? Merci Flight Report :)

Allons se débarrasser des bagages

Il n'y a pas foule au check-in, pas étonnant car beaucoup de passagers de notre vol sont des businessmen ayant pour seul bagage, une valise cabine.

Le vol est affiché à l'heure avec les numéros des partenaires One world.

Hop sur la balance, étiquetée et prête pour un tour de manège avant l'envol…
A noter qu'il a été impossible à l'agent du check-in ainsi qu'à son supérieur de nous sortir les BP pour le segment LHR-LAX, il nous faudra donc passer par le comptoir AA à LHR.

Après le checkin, on passe par la case PAF où deux agents trop occupés à se raconter leur vie vont m'envoyer paitre aux guichets à côté où leur collègue est le seul à prendre tous les passagers à son guichet. Bien qu'on soit très loin de la grosse affluence, j'ai trouvé ça peu professionnel, d'autant plus que la madame en question m'a juste fait signe de la main, comme on chasse une mouche de dégager à côté …enfin un coup de tampon et deux palpations plus tard, nous arrivons en salle d'embarquement devant le FIDS où notre embarquement en porte 31B est en cours.

Je prends malgré tout le temps de faire le tour du propriétaire qui sera aussi bref qu'un atchoum tellement la salle d'embarquement est petite et glaciale. Dehors il fait pas encore vraiment jour et malgré les reflets j'arrive à me mettre ce 777 AF sur la carte mémoire.

En porte, bien que l'embarquement se fasse par rangées, les gens se mettent en file.

Quand notre rangée est appelée, on passe devant tout le monde pour embarquer.

Rangées 10 à 25? c'est nous , pardon svp…

C'est parti…

Le bête du jour avec sa passerelle décorée d'une pub pour la banque rouge qu'on voit tellement souvent sur FR qu'on pourrait presque croire qu'elle sponsorise le site ^^.

Passerelle aveugle et bouchonnée, ça valait bien le coup de faire le malin et passer devant tout le monde en mode V.I.P.

Plus qu'un pas et on est dans l'avion mais pour cela va falloir patienter encore un peu.

Je me plains mais ça me laisse quand même le temps d'admirer notre voisin qui s'en va chez Icare.

Ainsi que notre bubus du jour, enfin son aile et son réacteur gauche du moins.

Nous sommes chaleureusement accueillis par une PNC. Nous traversons le Club Europe avec son siège neutralisé.

Le legroom au premier rang.

Et la cabine pour les pauvres comme nous ^^

Au 19 F, voilà l'espace gigantesque dont pourront jouir les personnes au format de poche comme moi.

L'espace est d'autant plus agréable que le filet servant de rangement pour la fiche sécurité est toute plate.

Pour les personnes de taille normale on va dire, c'est un poil plus serré mais cela reste largement supportable pour un si petit vol.

Pas de doute, c'est bien le Friste Mauricien qui vous présente ce FR ^^

Nous volerons à bord d'un Airbus 319 aujourd'hui.

La littérature de bord.

Qui se range dans le support, en haut au dos des sièges.

Les sièges, qui si je ne me trompe pas, sont les nouveaux, sont beaux et assez confortables. Ca change des planches à repasser LH ou AF.

Ceux ci sont dotés d'un petit patère.

Le siège est sympa certes mais ce n'est pas le cas de la personne qui s'est occupé du ménage…bon appétit :)

L'embarquement est à présent terminé et nous allons bientôt partir.

Les écrans sont déployés et laisse présager un bref instant qu'on nous passera les démonstrations de sécurité en full HD, mais ceux ci sont aussi vite remballés et on aura droit aux classiques démos manuelles en Live. On repousse un peu en retard mais le commandant nous assure que nous serons à Londres en avance de 15 minutes. Temps de vol annoncé de 45 minutes. De mon 19 F je profite de la vue sur le jour qui se lève.

Le roulage vers la piste sera assez court.

Alignement sur la piste 08 pour le décollage vers l'est.

On s'élève au dessus de Villeneuve le Roi et d'Ablon sur seine.

Ici le barrage entre Ablon sur Seine et Athis Mons

On entame ensuite un virage serré pour retourner vers l'ouest

Virage qui nous permettra d'apercevoir l'hippodrome de Grosbois.

De loin on aperçoit même Vincennes et mon chez moi.

Pendant qu'on s'oriente vers la bonne route, la vue sur Orly est digne de celle d'un pigeon parisien…

A peine détachés, pas le temps de chômer pour les PNCs. Elle servent la prestation au pas de course mais toujours avec le sourire.
Au menu ce matin donc… croissant au jambon et cream cheese que j'accompagne d'un thé et d'eau pétillante.

Rien à redire sur le croissant qui est très bon, bien garni et surtout pas sec comme je le pensais.

Pendant que mon ventre se rempli, on poursuit notre chemin vers Londres.

Cote Anglaise en vue quand enfin le ciel se dégage.

Mais pas pour longtemps…

Le soleil a bien grimpé mais les nuages semblent être tout aussi présents au dessus de Londres où comme souvent nous sommes mis en circuit d'attente.

Le Commandant nous informe que nous arriverons malgré tout à l'heure en porte. Petite photo du winglet pour les fans.

Quand finalement nous avons le feu vert, nous traverserons une épaisse couche de nuage avant de voir le sol.

Campagne anglaise très verdoyante, pas étonnant avec toute cette humidité.

Les lacs qui annoncent que nous ne sommes plus très loin de LHR.

Les objets blancs qui flottent dans ce lac en particulier m'ont d'abord fait penser à des débris d'avions mais ouf ce n'est pas du tout le cas.

Dernier obstacle avant la piste, le M25.

Aucun doute possible, nous sommes bien à LHR où le T5 est le nid des BA birds.

Posé des roues sur la 9L en avance comme prévu.

et roulage vers notre porte.

Sauf que étant en avance, notre porte n'est pas libre! J'en profite donc pour admirer le trafic du matin.

A320 OS

B767 DL.

B767 BA…oui c'est flou mais ce n'est pas de ma faute, les avions vont trop vite!

Un petit dernier pour la route, un A330 AA en approche sous un ciel très couvert.

Il semblerait que notre porte soit enfin libre et voilà le coupable de ce retard.

Porte et soute ouverte à l'heure.

J'espère que nos valises vont suivre sur le prochain vol…la dernière fois que je suis passé par LHR mes valises ont mis 2 jours pour faire le changement d'avion. ^^

On laisse descendre le troupeau pour profiter d'une cabine vide.

J'en profite pour vous montrer comment l'appui tête des sièges est réglable, plus sympa que l'épaule du voisin non?

La jolie cabine aux sièges en cuir noir qui rend très bien.

Nous quittons l'avion avec les chaleureuses salutations du commandant et du chef de cabine.

Le T5, une grande première pour moi.

Ici aussi c'est passerelle aveugle et sponsor rouge et blanc.

allons trouver notre prochaine porte.

Un dernier regard sur le bubus du jour.

Par ici pour nous…la suite au prochain épisode

Merci de m'avoir lu.