Avis du vol entre Dubai et Los Angeles en classe Première avec Emirates

Bonjour :)
Voici donc enfin mon long (trèèèèès long) voyage de Dubaï à Los Angeles! Je vous préviens tout de suite, je n'ai pas passé mon temps à photographier l'immense salon flagship de EK pour quattre raisons:
1) J'ai dormis 8H sur les 10 de ma présence au dit salon.
2) Il y a toujours quelqu'un qui nous regarde, pas pour nous espionner mais pour s'occuper de nous (et bon, à Dubaï, j'avais pas trop trop envie de me faire remarquer non plus ^^)
3) Il a déjà été bien mieux reporté que ce que je saurais vous le faire.
Et enfin 4) Comme je l'ai déjà dit, il est immense! (littéralement tout le terminal) Et à part le magasin Le Clos, tout y est dédoublé.
Pour les retardataires, voici le routing qui m'as amené à passer 10H au salon EK First au terminal A380 de DXB:

1. BRU-ATH, SN, J, A319, Ze catering MC
2. ATH-DXB, EK, J, B77W HD, Goodbye my friend :'(
3. DXB-LAX, EK, P, A380, Plus c'est long, plus c'est bon. (ICI)
4. LAX-ZRH, LX, J, A340, Goodbye angels (normalement non reporté)
5. ZRH-BRU, LX, J, RJ100, Devils are back! (normalement non reporté)

Ironiquement, le salon P est plus grand que son homologue J, qui se situe à l'étage du dessus. Faisant aussi des parties de restauration latérale (car il y en a aussi une à chaque extrémité du louge/terminal) les seules zones sans plafond direct. Peut-être qu'inverser les deux salon aurait été plus bénéfique mais bon, il doit y avoir une raison (Oui bon, je râle un peu pour rien mais il faut bien trouver de quoi se mettre sous la dent!)
Sur ce, bienvenue au salon flagship d'EK! (Ta, tadada, tadadadadatadadadadaaaaaa…) (Enfin imaginez vous le thème de Star wars ou un truc cool du genre pour vous mettre dans l'ambiance quoi ^^)(Pour ceux qui veulent la musique: http://www.deezer.com/album/11991280 )

Par contre c'est pas tout ça mais on crevait de chaud dans le 777 (Au passage, pour un Fanboy de Boeing comme moi, prendre son premier triple 7 dans ces conditions, pfff), du coup j'irai bien prendre une douche…Enfin faut-il encore la trouver! Heureusement c'est très bien indiqué! Et au passage, un p'tit Ze pour Mogoy!

Et le tour du proprio de la douche, l'agent à l'entrée me dira que je peux prendre le temps que je veux, pas étonnant, on devait être trois dans tout le salon grand max!

Après une douche rafraichissante et m'être changé (faut pas déconner non plus), je cherches le bar le plus proche et vais m'y rafraichir, j'en profite pour discuter un peu avec le personnel, très sympathique et humain, parlant parfaitement l'anglais qui plus est! L’hôtesse avec qui je discute m'apprends que le salon est souvent vide à cette heure (+/- 22-23H) car l'heure de pointe des A380 d'EK ne commence que vers 1H jusqu'à 3H, ensuite de 6 à 8 et enfin de 11 à 13. Comme je suis avant la première heure de pointe, il y à peu de monde et tout le monde est aux salles de repos. Du coup je ne vous dit pas l'impression d'être seul au monde. Surtout que sur les 10 appareils au contact (oui j'ai fait tout le tour), il y a 7 777 sans First, 2 avec et un seul A380 qui arrivait au moment où je l'ai vu (Il y avait sûrement d'autres appareils au contact mais lumières éteintes donc presque imperceptibles vu que les vitres du terminal sont faites pour diminuer au mieux la lumière (car la journée, ça tape! On est quand même au Moyen-Orient à la fin de l'été ^^)
il arrive cependant temps d'aller dans une des très spacieuse salle de repos pour dormir…Je trouve cette zone vide et m'y installe. (Il doit être un bon minuit)

On y retrouve des masque pour la nuit à chaque place.

Cependant il y fait à mourir de chaud, et comme Le Clos est fermé à cette heur, je m'en vais faire le tour (N°2) du terminal et finis par m'installer à une table pour y prendre…mon petit déjeuner! (Ce qui est bien dans un terminal fait pour le transit de longs courriers, c'est que personne ne s'étonne quand on leurs demande un croissant et des œufs à 1H du mat'! xD)
Voici donc la table telle que dressée…avant que je précise vouloir un petit-déj' ^^

On notera le beurre en barquette (je sais je pinaille) Mais vu que je ne compte pas l'utiliser, tant mieux pour eux :)
Je recevrai donc un croissant à ma demande.

Suivis d’œufs bouillis (Il faudrait vraiment que je me rappelle que boiled egg ne veut pas dire œufs brouillés, je me fais systématiquement avoir –')

Le tout accompagné d'un Sprite et d'un jus d'orange frais, bien entendu!

Chose très connue, on à une belle vision de la cuisine, jusqu'à aller dire que c'est vraiment utile, c'est un autre débat qui n'enlève en rien la rareté du spectacle. (Je dirais bien qu'il n'ont fait que placer une vitre sur un de leurs 18 trous mais je ne m'abaisserai pas à cet humour puéril! ^^)

Par contre, malgré l'heure de pointe, je me sens toujours aussi seul! Mais un peu moins à létroit ayant une hauteur de plafond largement plus haute que dans le reste du…Salon (j'ai du mal à dire salon au lieux de terminal)
A noter cependant qu'un énorme travail d'isolation phonique à été fournis car même si la zone de transit en dessous et le salon J au dessus grouillent de monde, on n'entends presque rien ^^

Je me dirige ensuite vers la seconde zone de sommeil où j'y trouve de quoi être encore plus confortable et cette zone sera suffisamment fraiche pour que je puisse y acquérir le repos du guerrier tant attendu! Enfin après avoir fait un petit tour du terminal (3è!) Pour bien me fatiguer et observer l'agrandissement notoire de la population de mérous autour de ces lieux.

C'est donc une petite heure avant l'embarquement que le réveil vibre et je me lève pour faire le tour du terminal, de quoi me requinquer (4è tour) Et en passant, je vérifie que mon vol soit à l'heure, pas comme celui vers SYD, décidément, faut pas être presser quand on va en Australie (enfin on est pas encore aux 2H de Catwoman mais à chaque fois que je vois un vol vers l'Australie ces derniers temps, il a du retard!)

En tous cas mon mérous à moi est bien là et…il fait jour! Ça change, je commençais à déprimer moi :/

Et Le Clos est ouvert, j'y prendrais une bonne bouteille de blanc Néo-Zélandais (ma faiblesse) vu que selon les registres de la personne en charge du magasin, c'est le maximum importable aux USA.

Je me dirigerais ensuite au bout du terminal où se trouve ma porte, profitant de la zone de restauration pour me rafraichir un peu et regarder une dernière fois mes mails. Ainsi que de noter le numéro de mon ESTA au cas où, car si il n'y a pas de pre-clearence à DXB, la vérification du droit d'entrée aux USA est stricte au possible.

L'attente sera longue mais contrairement aux autres pax first, je resterai assis tout du long (c'est pas comme si la porte était à 10M face à moi quoi), une fois l'embarquement lancé (vers la fin de l'embarquement Y et J), je me lèverai et passerai le contrôle (En gros, le gentil monsieur me prendra mon passeport, le feuilleta et me demanda où était mon visa…Ce à quoi je lui répondit que j'avais un ESTA (je sais que je porte la barbe mais j'ai un passeport belge quand même xD) Voilà, contrôlé passé, à part la vérification de ma bouteille en duty-free, tout passera nickel :)
Je m'approche donc de mon gros piaf

Qui prévoit déjà l'expo 2020 à DXB.

Et avant que j'oublie, mes documents de voyage.

Quand je vous dit qu'on est les derniers à rentrer dans l'avion, on en est déjà au final call.

Ici la (banque) (Non suisse!) est reine! Et les grands panneaux EK sont rois!

Voici mon beau mérou de son autre flan.

Merou d'à peine un mois et demi lors du vol (et qui faisait encore ses caprices de naissance malheureusement)

Je rentre enfin dans ce palace volant, avec l’accueil très souriant de la chef de cabine.
Voici mon trône pour les premiers moments de vol (j'y reviendrais)

Derrière mon épaule, de quoi dormir au chaud (à noter que la cabine est légèrement fraiche lors de l'embarquement et se rafraichira un peu plus pour la nuit, comme la couette garde bien au chaud, c'est idéal pour tout le monde (contrairement à LH qui m'avait gardé au chaud…sans la couette xD, m'enfin on verra comment ils seront en 2016 (spoiler))

A l'opposé de ma suite, le porte document contenant les habituels documents présents dans un avion ainsi que le casque.

En relevant la tête, on trouve l'imposant IFE/ICE dans son encart d'or (lol)

A peine arrivé, me voici déjà en présence d'un Dom Perignon de 2005.

Qui côtoie le coin beauté à la droite de la table.

Revenons à ma gauche pour les raccourcis de positionnement du siège.

Alors qu'à droite, on à la tablette du contrôle, car elle contrôle le siège et l'IFE. Pour la débloquer, il faut appuyer sur le bouton PRESS, il n'y avait pas la place pour écrire TABLET?
Sinon on peut aussi appuyer sur les boutons pour ouvrir ou fermer les trois hublots ou un seul à la fois :) (Je ne vous fait pas toute l’explication sur les deux niveaux d’obturation du hublot, ça commence à être connu ^^)

Juste à coté, c'est le minibar bien au frais, toujours vérifié et remplis à chaque passage du PNC. Aucun alcools dedans et c'est tant mieux!

On peut remarquer que l'espace pour ranger la veste (ou le pull dans mon cas) n'est pas séparé de la suite, qu'il n'y a pas d'ottoman, le coin bagages à droite (pratique et de taille plus ou moins modulable), une prise multi-standards et deux ports USB.

Ensuite, c'est la déferlante de cadeaux: Sac EK (très pratique et résistant), pyjama, chaussons, nécessaire de sommeil et amenity kit.

Voici le contenu de ce dernier:

Ainsi que les chaussons de bonne facture.

Et j'allais oublié, le petit bac de friandises (avec son refil de champagne, pour une fois que j'en apprécie un et qu'on n'oublie pas de m'en proposer :) )

Au passage, vous noterez sûrement que j'ai eu le temps de boire un verre de champagne mais toujours pas d'utiliser l'IFE, en fait il est bloqué sur la page d’accueil (uniquement le mien)…Heureusement, une fois quitté le bloc, il fonctionnera normalement…enfin…
Et pour utiliser un IFE, il faut…(le premier qui me dit des yeux…) Un casque!

Bon, la zapette, c'était bon aussi!

Dehors, on se rends bien compte qu'on est au pays des A380 EK (même si la boule du radar Doppler m'intéresse un peu plus ^^)

S'en suit la distribution d'un oshibori chaud et parfumé.

Ainsi que de celle d'un document explicatif sur la douche de cet A380. Je réserverai au passage un accès à la douche 30' avant le service d'arrivée soit 1H30 avant l'arrivée proprement dite.

Et tant qu'à photographier de la doc, autant faire le tour ^^ Avec la security card:

Les enveloppes de sorties, que ce soit d'argent ou de nourriture ^^

La fiche explicative des moyens de communications avec l'extérieur de l'avion.

Le guide de l'IFE/ICE

Les magasines de bords, peu intéressant mais bon, vu l'IFE, était-ce utile?

Et je finirais le tour du proprio par cette vue de l'avant de la suite, comme si vous étiez assis à ma place.

Donc avant le départ, cette cabine essaye d'être luxuesue mais l'outrance amène parfois le ridicule il faut le dire ^^
Par contre les produits et services sont, eux, au meilleur niveau!
Il est temps de quitter le bloc (mon IFE se débloquera au passage) et de passer à coter de ce 777 EK qui doit faire plus plaisir à ses passagers que celui que j'ai emprunté dernièrement ainsi qu'un frère A340 au loin.

Et il n'y a pas à dire, des 777, EK en a un paquet!

Et encore un qui traverse

En tous cas, on est loin de la bétaillère qui m'as amené d'ATH, pour preuve, je prends la configuration des hublots (par groupes de 3 à l'avant, indiquant la présence d'une first dans l'avion ^^

Les pistes de DXB sont au maximum de leurs utilisation ce matin, avec ce 737 flyDubaï à l’atterrissage.

Un autre 737 SpiceJet (Tks Momolemomo) qui se prends un beau vent…de travers bien sur :)

Et un A320 Gulf Air.

Quand à nous, après avoir traversé la première piste, on s'aligne sur la seconde, au nez et à la barbe d'autres gros oiseau de la maison.

Décollage!

Comme j'avais envie de voir une vidéo qui venait de sortir sur YouTube, je tente immédiatement de me connecter à internet, voici les tarifs très démocratiques de la compagnie (ça cache un truc…)

Ça cache malheureusement bien un truc, qui dit petits prix dit forte demande, or le Wi-Fi à bord d'un avion (je parle de la bande autorisée à l'utilisation par les passagers), c'est pas très rapide de base, mais quand on le propose presque gratuitement à tous les passagers d'un A380…Pour tout vous dire, il m'as fallu, au pic de vitesse, 3 minutes pour charger une page de recherche Google…
Enfin soit, un apéritif m'est proposé, je prendrais un verre de vin blanc, hésitant entre un chardonnay australien et un chardonnay américain, la PNC me proposera de les tester tous les deux, le choix sera vite fait et je ferrai remplir le verre par l'australien, un honorable Petaluna Tiers de 2012.

Puis là j'en ai un peu marre de mon IFE, en effet il n’arrête pas de bugué, la vidéo frise mais tourne toujours en arrière plan, donc c'est comme si j'avais la vidéo puis durant une seconde tout est bloqué et la seconde d'après la vidéo reprends une seconde plus tard…On tente le reboot, raté. On tente un plus gros reboot…(hein?!) M'enfin toujours raté, donc on me propose de changer de place avec celle de derrière, j'ai toujours un siège hublot, donc bon allons-y!
J'y prendrais mon entrée chaude: steack sandwich (alors là, pour ceux qui ont regardé l'heure du vol, ça doit être confus ^^)
Accompagné par un Château Laroze Grand Cru de 2005.

En effet, le service devrait être celui du petit-déj', mais on est en P, donc c'est: on mange quand on veut et ce qu'on veut, j'ai donc fait un mélange du service mi-vol et du repas à l'arrivée pour ce premier service.
En plat, homard marinée et crevette royale.

Je finirais avec les assortiments du chef.

Et même si je ne prétends pas être Pititom, je le copierai sur le digestif avec un bon Hennessy Paradis!

Pour plus d'infos sur ce qu'il y avait au menu, je vous laisse avec l'énoooooooorme carte de ce vol:

Puis bon, j'ai bien mangé…mais l'IFE ici ne fonctionne pas mieux que le précédent (j'ai bien sûr testé avec rien de branché autre que le casque de la compagnie mais rien y fait)
Et autant le fait que le 4K soit planté ne gène pas au delà de me gêner moi (j'irai au 3F qui sera fonctionnel mais où le siège sera lui bloqué…car il n'était pas prévu de l'utiliser, la CC viendra vite me le débloquer) mais le 3K devait être utilisé sur le vol retour et il fallait le réparer à tous prix car les PNC tenteront de le réparer durant plus de 3H (le plus discrettement possible et en priorisant le services aux passagers bien sûr)
Enfin soit, j'irai enfiler mon pyjama à la toilette, que dis-je, à la salle de bain! A noter que ce sera toujours propre et les contenants toujours remplis tout le long du vol, même de nuit!

Ensuite, au dodo!
Je me réveillerai vers mi-vol et passerai le temps sur l'IFE, je ne me suis JAMAIS ennuyé ni posé de question du style Bon, faut trouver un truc à regarder. Mais plutôt: Comment je vais faire pour tout regarder moi? Je parlerai de la musique plus tard.
(Photo prise sur l'IFE du 4K en allant regarder par le hublot mais chut! :) )

2H après, j'irai faire un tour au bar, en profitant pour vous montrer les deux cabine J du upper deck.

Et m’étonnant de cette manière d'utiliser la porte ^^
Je n'ai fait aucune autre photo du bar qui était bondé malheureusement.
Mais j'en ai profité pour prendre en photo les toilettes de la J ^^

Puis retour à la place, où la faim commence à me gagner, je demanderai donc le service complet…3 grosses heures avant l'arrivée théorique…Et bien je l'aurais aussi vite que si c'était prévu!
On commence par une soupe aux champignons ^^

Suivie du caviar et de ses accompagnements.

Le repas se prolonge avec les raviolis aux épinards.

Pour se finir avec un Financier aux amandes et à l'abricot.

Alors qu'au dessus de moi, c'est le ciel étoilé (les étoiles en plein jour ^^)

Je ferrai le tour de la sélection musicale et me créerai une petite playlist de 3H pour m'allonger dans le siège en position lit et rêvasser en attendant la douche.

Douche qui arrivera à l'heure convenue:
Dans la salle de bain ont été ajoutés les nécessaires de douche:

L'écran placé dans la salle de bain est là pour nous donner des idées.

Mais trêve de tergiversations, on entre!

De quoi s'asseoir.

Et voici la réserve d'eau à la fin de ma douche, je ne suis pas du genre à trainer.

Puis au retour, on se relaxe devant la dernière saison (complète!) de TBBT durant le service des autres passagers de la cabine.

L'approche commence peu à peu et il est temps de sortir le writing kit

Car la fiche d'immigration aux US arrive.

Avec une petite vidéo explicative.

Avant un oshibori..

Et l'approche finale.

Nous voici donc à LAX!

Après 17H de vol (au lieux de 16 mais je m'en fou en P EK!)

Ici, on est aussi chez AA!

Mais nous, c'est là qu'on va!

Ironiquement, voici le nom de l'avion qui à amené mes parents il y à quelques dizaines de minutes (eux étaient en avance et moi une heure en retard, sinon on arrivait en même temps ^^)

On se demande bien dans quel pays on est…

Puis là, c'est la galère, pas de file prioritaire et comme c'est ma première fois aux US, je prends la deuxième plus grosse file (Heureusement que mon passeport biométrique et mon ESTA m'évite la pire!)
En plus l'agente m'oriente vers la seule file où un seul comptoir sur 4 est ouvert, il me faudra 45 minutes pour passer mais bon, il y a pire ^^ (enfin après un vol en P…)
Et pendant ce temps, on à caser ma valise dans un espace prioritaire aux tapis bagages…C'est celle avec les tags Gold SEN…le seul mot qui me vient à l'esprit est…CRÉTINS!

Mais bon, je suis arrivé, le vol fut mgique mais pas parfait et je suis en pleine forme…Los Angeles, me voilà!
Un peu en retard, c'est à mon tour de faire le point sur mon année aéronautique avec 6 routings commencé sur FR, 24 reports avec celui-ci portant sur 27 vols parmis les 43 vols effectués cette année.
Pour 2016, je vous prévois déjà une belle série au bout du monde avec 12 vols dont quelques inédits (j'ai aussi pris au pied de la lettre la demande de Flight-report de voyager sur des 787 non reportés à ce jour) et je prépare l'été mais une chose est spure, ma fréquence de vols va beaucoup diminuer :/
A Bientôt…pour le retour? Ou pour mes vols de l'année 2016 qui arriveront très vite.
En tous cas: Très bonne année 2016 à tous et n'oubliez pas de voler autant que faire ce peut! (enfin voler, en avion hein, pas voler les mémés!)