Avis du vol entre Paris et Beijing en classe Affaires avec Air China

Ceci est mon 3eme A/R en Chine en 2015, toujours sur Air China, toujours en J.
Comme toujours, je pars de Nice sur AF et comme CA n'est pas de la même alliance, je devrai me réenregistrer à CDG…
Mais soit, c'est parti!
De l'aérogare de Nice, voici un gros porteur de fret, peut-être pour un satellite de Thales? ou pour le déménagement d'un richissime russe ou arabe du Golfe?

le Delta quotidien direct pour NewYork, un B767 du 12/03/2002

arrive le quotidien B777-300ER Emirates qui va et vient de Dubaï.
Va-t-il me convoyer en 2016?

on arrive sur CDG: un mérou AF au roulage

on va atterrir, le A350 Air Vietnam semble bloquer tout le monde, les camions pompier sont autour de lui.
Sans doute une fausse alerte, je n'ai pas eu vent d'un incident quelconque ce jour-là

du coup, sitôt atterri, on attend en bout de piste pour laisser décoller tous les AF en attente!
belles vues digne d'un spotter
B772

A330

Je rejoins le T1, le vol est prévu à l'heure

Enregistrement rapide et courtois, on me délivre le BP qui va bien

et je file au lounge Star Alliance,

L'ascenseur nous fait arriver par le haut, accueil agréable.
Je demande le quotidien du soir qui n'était pas disponible, un monsieur ira me le procurer : ça c'est du service!

vue du salon dans sa plus grande partie, à droite avec le buffet

je m'installe au fond à gauche, les places sont rares.
L'offre nourriture froide/chaude est moyenne, je me réserve donc pour le dîner dans l'avion

pas de champagne, du vin rouge et du blanc Tariquet

Allez, l'embarquement commence, on y va ! on passe sous les pistes pour rejoindre le satellite

le destrier du soir, un B777-300ER en livrée spéciale Air China, né le 26/09/2014.
2 passerelles, je prends celle de gauche pour la P et la J. Youpie!!!
on passe par la P, il n'y a pas de cabine P en A332

la cabine J sera bien pleine, les hôtesses seront très actives et très professionnelles.
je changerai de siège vers le fond, ainsi je n'aurai pas de voisin
on demandera mon choix de menu, western ou chinese avant le décollage

le tour du propriétaire, tout cela est très confortable pour les 10 prochaines heures!
Champagne et Oshibori avant tout

les lectures incontournables

une fois décollé, service (au trolley) qui débute dans la 1/2 heure.
Western dinner pour ce soir, champagne et vin rouge français Fronsac
Apéritif et amuse bouche: smoked tartare of salmon canape, asparagus and beef roll (ce coup-ci pas passé au chalumeau…)

entrée froide: duck foie gras with Poilane Bread, Mango Pink pepper and mix of salad. Excellent! comme précédemment

Plat chaud, que je connais bien : Canard aux 3 poivres, accompagné de son jus, avec une purée d'olive, radis caramélisés au miel et pois mange tout. Le canard ne sera pas archicuit, je le mange hors de son jus

corbeille de pains au choix, celui à l'ail s'impose!

assortiment de fromages avec crackers, gâteau au chocolat et fruits frais

puis c'est le moment du marmotage, j'ouvre le hublot vers la Mongolie, le paysage est sublime avec le GE90 en 1er plan

puis on va passer au petit déj, chinese pour moi.
on commence par le jus d'orange

et le winglet de service

hors d'oeuvre: épinards jeune pousse avec feuille de salade, poivrons rouges et graines de
et le plateau servi: rien à redire, je me suis régalé! sésame, pickles de concombre
plat chaud: soupe de nouilles chinoises avec Wonton Siu Kao, chou shanghai et feuille de chou
salade de fruits frais

on arrive doucement sur Peking, enneigé, brrrrr

atterrissage parfait, tarmac enneigé, il est annoncé -4°…

puis interminable roulage vers un parking très éloigné des terminaux. Il y aura un paxbus dédié à chacune des classes

pas de fast track distribué, l'attente a été longue à l'immigration
puis je file prendre ma correspondance vers Xi'An, sur un B737 next gen livré 13/04/2011

et voilà, merci de m'avoir lu.
Puisse mon FR de 2016 vous avoir intéressé!