Voici le second segment de mon Aller pour BOD ex DXB
DXB-IST : http://flight-report.com/fr/report-12631.html
IST-BOD : ici
BOD-IST : annulé pour cause intempérie.
IST-DXB : annulé pour cause intempérie.
Je vous avais laissé sur un suspense insoutenable que seul notre 007 national avait réussi à percer de sa sagacité.
PIF ou pas PIF ?
Sachant qu'en arrivant de CDG, à deux reprises, IST épargne cette épreuve aux pax.
Malheureusement les Turcs semblent avoir une confiance limitée vis à vis des pax ex DXB.
Je m'enquiers auprès d'un agent d'ambiance s'il y a un parcours Gold track pour les pax Y avec statut *G.
Je n'ai pas eu l'impression qu'il a bien compris, mais à la vue de mon BP (en Y), il me laissera emprunter la file prioritaire qui ne m'a pas semblé être nettement plus rapide… dans la mesure où seule une machine permettait le passage des pax.
Bref, enfin si Skytrax dit qu'ils furent bons dans le passé… on peut les croire, hin hin…
On atterrit dans la jungle d'IST, en pleine période correspondance. Du peuple, mais un peu moins que d'habitude.
Mais, qu'une seule hâte s'extirper de l'agitation.
Direction le CIP, dont l'entrée est bien encombrée de pax à contrôler. TK a eu la bonne idée d'installer des portillons façon métro.
L'élégance y perd ce que l'efficacité y gagne.
Direct, je vais réserver une douche, et attends 20 minutes dans un semi coma le buzzer en vue.
Les douches sont tout à fait correctes et propres.
Avec sèche cheveux et peignoir.
Une fois d'aplomb, faisons le tour des étals et allons butiner.
Pas trop envie de viennoiseries.
Ni de fromage.
Je me contenterai de trois paninis chauds, d'un demi tomate et quelques olives.
Avec la célèbre limonade de TK.
Recyclage de la photo des BP.
Après avoir passé le temps à glandouiller sur internet et répondre à qq mails du bureau. Naturellement pas de ZE comme d'habitude mais plus génant, pas de quotidien français ou non anglosaxon d'ailleurs.
Direction l'embarquement. Cela sent le pax bus droit devant.
Le vol est déjà en cours d'embarquement.
Petite vue sur Mahan Air.
Un A318 non AF ce qui n'est pas si fréquent.
L'embarquement sera fait sans chaleur et je rejoins la cabine.
Vu latérale du pa(nini).
Sans être aussi large que mon SAW-CDG où j'avais eu une rangée apte à la J, le pas est très confortable.
L'écran standard LC, ici sur un monocouloir. Certains n'en ont pas, ne nous plaignons nous donc pas.
The bout de l'aile.
L'IFE dispose d'une interface en français, faisons-lui honneur.
Gros avantage, pas de voisin pour ce long vol en MC.
L'embarquement est terminé, la passerelle nous quitte.
A320 de MEA en livrée ST.
On repousse.
Décidemment c'est la journée des livrées d'alliance.
Décollage.
Rapidement le menu est distribué.
Et j'ai retrouvé le loukoum perdu !
Le plateau beef or chicken. Chicken cette fois. Je suis parmi les premiers rangs de l'éco, j'ai encore le choix.
Couverts pas en plastique.
Et petit pain. Dégustons.
L'entrée est bof, des haricots… le plat, enfin c'est du poulet et je n'ai pas senti les fines herbes.
Les nuages de basses altitudes marquent les vallées de la Macédoine.
Un coup de géovision sur l'IFE du siège resté libre.
Un coup de mousse à la mangue industrielle que je ne finirai pas. J'ai l'impression de manger du soleil jaune.
Et quelques vues puis dodo car je n'ai pas bcp dormi.
Réveil au dessus des Alpes.
Zut j'ai raté le passage de l'Italie.
Un tour aux toilettes pas très propres dans mes souvenirs, mais on est en route pour la France…
La cabine X factor ou quelque soit le nom idiot donné par les apprentis marketeur de Boeing.
Dehors cela moutonne tranquillement.
PGX, hub international majeur.
Qui dessert la métropole de Périgueux.
Début de descente.
La Dordogne.
Les ponts de Cubzac-les-Ponts, la bien nommée.
On contourne Bordeaux par le nord.
Bordeaux-Lac.
Et atterrissage.
BOD et ses terminaux (hors billi)
12h41. Soit 25 minutes d'avance.
Un jour p-e EK à BOD, DXB-BOD en direct mm en 330, je prendrais !
La sangsue s'apprête.
Débarquement par jetbridge, on a bien quitté IST.
PaF en position 3.
L'attente des bagages est un peu un sketch.
A peine deux minutes pour obtenir mon premier bagage sorti avec certains autres bagages prioritaire. Puis vingt bonnes minutes pour obtenir le second. Naturellement celui avec des cadeaux de Noël, grosse angoisse…
Voilà, liaison bien pratique qui installe *A de façon un peu plus crédible à BOD car TAP, j'en ai rien à taper..
Merci pour ce FR. C'est sûr que TK est crédible comme compagnie sur la province française surtout en direction de l'est. Par contre la foule à IST c'est vraiment la plaie et encore là pas trop de stress avec une correspondance pas trop courte.
Dommage que le hublot soit sale, ça fait perdre l'autofocus de l'appareil photo !
A bientôt pour la suite...
Merci pour le commentaire,
TK ouvre bien des alternatives aux régions françaises compte tenu de son réseau et du monopole AF KL.
Après il faut subir certains défaut de l'offre, mais dans l'ensemble c'est très compétitifs. D'où leur croissance.
Le vol était bien plein avec 100 pax/130 possibles je crois.
J'ai effectivement lutté avec le hublot
Un vol somme toute très agréable à l'image de la lecture de ce FR ! IST hyper-saturé est certes le paradis du paxbus mais une fois à bord TK fait quand même la différence avec un produit Y supérieur à la moyenne de ce que l'on trouve désormais en moyen-courrier européen. Merci pour le spotting au départ. Eh oui, l'A318 est un avion devenu peu commun. LAN et Frontier n'en exploitent plus, Mexicana a disparu. Restent seulement AF, RO, BA (lcy-jfk) et AV/O6. Bref, une rareté... A bientôt !
Merci pour le commentaire.
TK c'est du solide malgré les plats un peu répétitifs et les longs voyages en MC. Au moins, ils en sont conscient et ont un produit MC très soigné.
Bonjour Mogoy :)
Une petite douche au salon, rien de tel pour se remettre d'un premier vol sacrément red eye ;) !
3 paninis ?? Quel appétit !
Un vol ok avec un siège libre à côté, un IFE qui fonctionne et un repas complet (que je n'aurais pas apprécié ^^) ... le point fort est qu'il vous a amené directement vers votre famille.
Merci pour ce FR et bonne fin d'année !
Katia
Merci pour le commentaire Katia,
La douche c'est vraiment un luxe, cela permet de remettre les compteurs à zéro après un vol tout pourri parce que super red eye.
Il fallait que je teste cette ligne et puis si on veut qu'ils la maintiennent autant participer ! (bon en mm tps ct nettement moins cher qu'Air code barre ou Air schtroumpf mm avec un voucher de 120 EUR qui expire ds qq jours !).
Bonnes fêtes et bonne année !
Merci pour ce FR.
IST et ses contrôles n'ont jamais été agréable pour le pax *G : Un fast track pour les SEN voyageant en Y TK ? Que nenni !
Un vol standard mais j'enrage de voir que les avions les plus anciens de Turkish sont déployés sur GVA (3 rotations quotidiennes tout de même) alors qu'il me semble que partout ailleurs les appareils sont récent avec un IFE digne de ce nom.
A bientôt.
Merci Clément pour le commentaire.
Je crois effectivement que j'ai eu de la chance pour le fast track du pif de correspondance. Mais bon le type m'a laissé passer donc autant le tenter.
Connaissant la propension de TK a changer ses équipement au fil de l'eau, tu as du jouer de mal chance à GVA.
Il faudra bien que je teste cette ligne au départ de BOD!
Les 380 EK viennent à l'entretien, EK manifeste de l'intérêt pour venir ici, mais pour l'instant refus des autorités...
Je t'ai vu atterrir ce jour là!
bon séjour dans la région si tu y es encore et bonnes fêtes.
Merci pour le commentaire.
L'A380 n'était malheureusement pas là pour des pax, c'est clair !
Bonnes fêtes !
Merci pour ce FR
Malgré ses défauts récurrents et connus TK reste une alternative acceptable
Le salon est malheureusement de plus en plus bondé
A bord le catering change très peu mais un choix entre deux plats c'est désormais l'exception en MC
Venant de LYS tu ne passes pas le PIF j'espère qu'il en sera de même pour BOD
A bientôt et bonnes fêtes
Merci pour ton commentaire,
Je dirai que TK c'est mm plus qu'acceptable !
Effectivement, un choix de plat en MC, cela ne va pas de soi !
Réponse dans quelques jours, si tout va bien.
Bonne année !
Bonsoir,
Merci pour ce FR!
La galère ces contrôles à IST, heureusement que les vols européens n'y passent plus! Une plombe et je trouve que lors de connections courtes, ça ne fait qu'accentuer le stress.
Prestation sympa, IFE sur monocouloir et repas correct!
Bonne année et à bientôt
Merci pour le commentaire,
oui c'est un vrai confort d'éviter une file d'attente qd on est en correspondance. Stress, énervement viennent gâcher la fête.
Mais à tout dire on reste dans l'ordre du supportable, on a tous en mémoire des passages PIF alors qu'on est en retard pour son vol. Là c'était juste la perte de temps qui gênait.
A bientôt et bonne année 2016 !
Merci pour ce FR Mogoy!
TK présente un très bon produit en classe éco au niveau du catering et niveau divertissement.
Bonne année 2016!
Merci pour le commmentaire !
Effectivement l'offre est intéressante dès lors qu'avoir une connexion est une obligation.
Bonne année également !
Si TK prévoit d'ouvrir plus de liaisons existantes ou à venir, l'urgence est tout de même d'agrandir et/ou de rénover les installations à IST.
Le CIP Lounge a beau être agréable, il ne l'est pas tant quand il est plein de passagers.
Que font les bâtons de coton-tige à côté des paninis? Une nouvelle façon de manger.
Venir en France sans passer par les aéroports de la capitale, c'est tout de même très pratique.
Merci pour ce FR et Bonne Année 2016.
Merci Bernard pour le commentaire,
Cette fois cela allait, mais j'ai vu le salon encore plus rempli. Et cela devient nettement moins glamour.
Ils pourraient déjà commencer à retirer des trucs inutiles ici ou là pour gagner qq m².
Les cotons tiges, je les ai récupérés à la douche, toujours utile après avoir passé X heures avec des bouchons anti bruits... Rien à voir avec la collation !
Bonne Année à toi !