Bonjour à tous.
Voici le premier Flight Report pour la compagnie MEA Middle East Airline.
C'est aussi mon premier Flight Report…donc un peu d'indulgence.
Il s'agit d'un vol CDG-BEY en code share avec Air France en classe économique.
Donc pour clarifier les choses: dans ce Flight Report je note une prestation en classe économique en comparaison avec d'autres classes économiques.
Je n'attends donc pas en classe économique des prestations de classe affaire.
1. L'embarquement
Il y a 2 files: l'une Eco et l'autre Business, Elite…
En tant que Membre Flying Blue Platinum je peux embarquer par la file Business.
Contrairement à Air France, où les priorités d'embarquement sont rarement respectées, ici pas de problème.
Un bon point.
L'avion de MEA est un Airbus A 330-200.
L'embarquement se fait par l'avant, par la Business.
2 photos prises rapidement de la Business. Il y a un air de Business KLM mais les écrans sont beaucoup plus grand.
A tester la prochaine fois.
2. Le fauteuil Eco.
La cabine Eco est en 2-4-2.
L'avion est globalement propre même si il n'est pas très neuf.
Pour le fauteuil, voici quelques photos.
Le pitch est correct.
Pas de prise USB ou d'alimentation.
En revanche un gros point noir: le dossier du fauteuil est fixe.
Il est seulement possible d'avancer l'assise mais pour se reposer s'est très inconfortable.
Heureusement il s'agit d'un vol de jour d'un peu plus de 4H.
3. L'IFE.
L'IFE est individuel.
Ecran tactile de bonne taille et de bonne qualité.
J'ai trouvé le système très réactif par rapport à d'autres systèmes IFE.
Il y a le choix de plusieurs films occidentaux ou arabes en Arabe, Anglais…et Français !
Le système propose aussi des jeux, des émissions TV et des séries.
Enfin, il y a les informations de vol.
Les écouteurs ont été distribués au début du vol.
Ils sont comme souvent en éco de mauvaise qualité.
4. Le repas.
Il s'agit d'un vol de jour avec un déjeuner.
Le service commence, après environ une heures de vol, par un apéritif: alcool ou boissons fraiches.
En accompagnement des cacahuètes libanaises de bonne qualité.
Ensuite, plateau repas dont voici le menu.
L'entrée qui me faisait un peu peur est très correcte.
Le plat, j'ai opté pour le poulet…qui comme souvent est un peu sec.
Fromage et dessert…insipide.
Les PNC passent ensuite pour offrir café ou thé.
Globalement le repas est une bonne surprise.
5. Le Service a bord:
Le personnel est plutôt souriant et parle arabe, anglais et un peu français.
A certain moment les PNC donnaient l'impression d'être un peu dépassé par les événements.
En revanche, il ne sont pas très prévenants: pas d'aide aux passagers pour mettre les valises dans les coffres.
6. Ponctualité.
L'embarquement a commencé à l'heure.
Le décollage a été légèrement retardé de 10 minutes.
Enfin, le vol est arrivé avec 10 minutes d'avance à Beyrouth.
Le débarquement est rapide.
Les valises arrivent également très rapidement sur le tapis.
Enfin, l'entrée au Liban…avec un policier qui une fois le contrôle rapide terminé vous dit: Bienvenue au Liban !.
Un bon point.
Je rêve d'aller au Liban !! Merci pour ce FR qui n'est pas mal et juste dans les notations. Il manque juste quelques spottings des avions sur la piste, du décollage, du vol et de l'atterrissage à Beyrouth !! :)
Merci pour ce FR et bienvenu à bord! Vous souvenez vous de l'immat du 777-200ER d'AF à la 6ème photo?
Bienvenue à bord et merci pour cette découverte de MEA avec ce 1e FR bien réussi.
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce premier FR bien documenté et une découverte de MEA pour ma part.
\Je n'attends donc pas en classe économique des prestations de classe affaire.\ Honnêtement, inutile de le préciser puisque le contraire aurait été absurde :)
Super FR! C'est dommage pour les sièges éco, je plains les voyageurs de nuit...
Bonsoir,
Interessant reportage qui donne l'impression que MEA tient la route en matiere de service.
Etant PNC moi meme je suis tres amuse par votre commentaire quant a aider les passagers a mettre leurs bagages dans les coffres.
Je dirai deux choses. Bien evidemment le C de PNC veux dire commercial mais sa fonction principale est la securite. Vous noterez que les PNC sont aux portes pour l'embarquement. la raison principale est qu'ils sont prets a toute eventualite...une evacuation.
Le deuxieme point est l'emport de bagages a bord qui est excessif. La deregulation et le payment pour mettre les bagages en soute fait que les gens emmenent de plus en plus de bagages a bord dont le poid est parfois excessif.
alors votre PNC il a une sante et un dos. Pour ma part je souffre d'une tendinite du a mon exces de zele a aider....je ne le fait plus car cet exces de zele m'a jusque la coute 1200 euros de traitement et je ne suis qu'a la moitie de mon retablissement. Les compagnies incitent leurs employes a ne pas aider pour des raisons de sante et d'assurance. Certaines comme Easyjet mettent bien en garde les passagers et leur notifie qu'ils doivent pouvoir les ranger eux meme.
Le passager choisi d'emporter des bagages a mains volumineux/lourds. Je pense que les bagages en soute sont gratuits sur MEA. a lui d'assumer son choix...
@airfrance72: non je n'ai pas vu l'immatriculation du vol AF de la 6eme photo...ni celui de mon vol !
@fernousdu972: à propos de l'observation sur l'évaluation, c'est plus une idée générale pour le site: comparer les différentes compagnies en fonction de classes plutôt qu'en faisant une moyenne générale first, business, eco !
@froggy: merci pour la précision. Je comprends mieux maintenant pourquoi la plupart du temps les PNC n'aident pas les clients à mettre leurs valises dans les coffres. Mais parfois quand les coffres sont pleins, ils pourraient aider les passagers à trouver une autre place. En ce qui me concerne, j'ai un sac de voyage léger et si ma valise est trop lourde, elle est en soute. Je ne suis donc pas confronter à ce type de problème.
Merci pour ce très bon trip report. Pour une première c'est réussi !! Tout comme Froggy j'ai tiqué sur la phrase mentionnant que les PNC n'avaient pas aidé au rangement des bagages. Moi aussi je suis un ancien PNC et pour une compagnie suisse, au risque d'en décevoir certains, même sur Swiss, les PNC n'ont pas la consigne d'aider à ranger les bagages dans les racks. Naturellement donner un coup de main à une personne en difficulté parce que trop petite est évident, mais pour les autres, nous avions une phrase toute faite qui me plaisait bien : \si vous avez réussi à l'emmener de chez vous à l'avion, vous n'aurez certainement aucun souci à le mettre dans le coffre, non ?\.
Merci pour ce FR , j'ai pris ce vol cet été ,étant partis en urgence j'avais pris mon billet le matin même à l'aéroport de Nice ,il n'y avait plus de place en business , donc j'ai fait le vol en éco,la prestation était la même que la votre .Sympa les photos de l'avion .
Bonjour
merci pour ce FR . Pour une classe éco je trouve la catering sympa , le seul bémol mais cela est hyper perso , l'eau cristaline sous allu .
Quant à votre remarque quant à l'absence d'aide pour mettre le bagage dans le coffre je peux la comprendre .Mais cela fait il partie de la tache d'un ou d'une PNC ?
@froggy et Esteban : SI il s'agissait d'un client business ou P sur une autre ligne , la réaction aurait elle été la même ? Puis prendre easy jet comme élément de comparaison est peu étonnant .
enfin la MEA arrive sur FR
Merci pour ce premier FR sur MEA :)
Les sièges sont particuliers quand même lol
Niveaux catering ça n'a pas l'air si mal sinon :)
@ maio : mon point de comparaison était Swiss, pas Easyjet. Et pour répondre à votre question, les pax J ou P n'ont quasiment jamais besoin d'aide pour monter leurs baggages dans les coffres : ils voyagent tellement souvent qu'ils savent exactement quoi emporter en cabine. De plus, avec leur franchise baggage améliorée ils n'ont pas besoin de blinder leurs sacs cabine. Et pour faire tomber un autre \tabou\, je peux vous dire que les passagers les plus exigeants ne sont souvent pas assis dans les classes avant. ;)
Merci pour ce FR sur une compagnie dont j'attendais avec impatience un FR et je dois dire que je suis bien surpris!
Pour commencer les sièges business ont l'air tres confortable et leur IFE est très grand comparé à certaines \grandes\ compagnies.
Ensuite, il y a un menu en classe eco!!! (ca en est presque impressionnant)
Le repas à l'air presque bon en comparaison avec ce que j'ai deja pu voir
Je dirais que cette compagnie m'a l'air au-dessus de ce que je croyais!
Merci pour ce 1er très bon FR. Je suis agréablement surpris par le catering de MEA ainsi que les couverts en métal, et l'IFE. Je ne suis allé qu'une fois à Beyrouth mais j'ai beaucoup aimé cette ville.
Les pays dont les fonctionnaires de l'immigration souhaitent la bienvenue me sont sympathiques. C'est plutôt rare, et pourtant si facile...
Merci à Froggy et Esteban pour leurs intéressants points de vue de professionnels. Merci bien sûr à l'auteur pour ce premier FR sur MEA, et bienvenue sur FR !
bonlour a tous et plus particulierement a Bestter eateban et Maio,
Whooa ca fait plaisir d'etre sur un site ou les gens sont courtoits et on un reel dialogue.
Bestter rassurez vous, tout comme Esteban je ne reste pas plante comme une citrouille a attendre que le temps passe mais aide les gens a trouver de la place.Je deplace des bagages aussi pour utiliser l'espace du mieux et satisfaire le plus grand nombre.
Maio, on peut comparer Easyjet a une autre compagnie sur le sujet. la seule difference est que Easyjet l'inscrit noir sur orange au check in. Mes amis de BA ont la meme politique mais on ne l'ecrit pas. Ma compagnie le dit clairement....pas a l'aeroport mais sur son site internet.
Le pb des bagages a main est le meme sur toutes les compagnies en economy. Il n'y a pas assez de place pour que chacun emporte une petite valise. Malheureusement la concurrence est telle que personne ose affronter le pb de facon drastique.Pour les compagnies lo cost le revenue des valises en soute est tel qu'elles ne peuvent pas supprimer le systeme
La dernière fois que j'ai pris cette compagnie c'était y a 20 ans entre le Liban et le Nigeria
Je suis retourné au Liban mais via des escales (budget étudiant oblige)
J'ai hate de la reprendre, car au moins on se sent déjà au Liban à bord de la MEA... enfin, I hope so
je remarque que les IFE sont plus grand que les IFE Eco des long courrier d'AF, du moins ceux que j'ai pris dernièrement (A340/330, B777) à moins que les cabines aient été rénovée sur ce point aussi en éco.
Merci pour ce FR.
Je trouve la cabine très sympa !
Concernant le \débat\ sur les PNC et les bagages, il est certain que ce n'est pas leur têche première mais je n'en ai jamais vu un seul refuser de donner un coup de main en cas de besoin ou de chercher une petite place lorsque l'avion est plein. Après, si les passagers (et les compagnies) respectaient à la lettre les règles pour les bagages en cabine, je pense qu'il y aurait moins de problème...
Merci pour ce FR sympa
Merci pour ce FR qui m'a fait découvrir ME. Je suis d'accord pour trouver que ce n'est pas aux PNCs à jouer aux déménageurs : personnellement j'aide les personnes âgées ou les damoiselles en détresse à mettre leur bagages dans le coffre sauf si elles transportent des haltères ;)
Tres interessant ce premier FR avec MEA, c'est une compagnie que j'aime bien et le produit semble confirmé mon impression positive.
Je suis etonné que personne ici n'a remarqué que c'était les memes sièges Y que chez ANA en 788!
@admistrateurs : MEA est désormais depuis ce jour membre de Skyteam ! Merci de faire une mise à jour du logo :)
Avec l'été, il y aura plus de FR pour plein de cies ainsi que MEA. Cela ne m'étonne pas que la prestation soit excellente. J'ai eu des échos il y a 20 ans déjà...
J'ai de l'admiration pour cette compagnie qui a tellement souffert et qui est une survivante des guerres, de prises d'otages et autres arrêts de circulation, elle a toujours redémarré et traversé les orages.
J'ai volé une fois sur un de leur 747 en 1981 entre Toulouse et Orly ! C'était lors d'une grève d'Air Inter, il y avait trop de monde par terre, ils ont loué l'avion et l'équipage pour faire la ramasse d'urgence...Il y avait quelques stews et hotesses d'Air Inter pour aider le charmant personnel de MEA. On pouvait s'asseoir ou on voulait et je suis allé direct sur la gauche en première classe ! C'était bien sûr la configuration d'époque mais j'étais heureux d'être à coté de l'escalier qui était condamné pour ce petit vol.
J'ai hâte de lire des FR sur MEA !
- Pour aller souvent à Beirut, c'est certainement la meilleure compagnie desservant le Liban aujourd'hui.
Ni Lufthansa, ni Air France, ni Turkish Airlines n'arrivent à la hauteur du service fourni par MEA.
- Le choix des films est très sympa, en général toujours des films récents qui sont sortis en salle peu de temps avant.
- Je n'ai jamais eu de problème de siège que je ne pouvais pas allongé, ca devait être un cas particulier.
- Oui en règle général ils sont très ponctuels, j'arrive fréquemment en avance à Beyrouth.
- En ce qui concerne le service à bord, quoiqu'on ait besoin, je n'hésite pas à faire appelle aux PNC charmantes au demeurant qui ont le sens du commerce phénicien ;)
- Pour le duty free à bord, il faut noter qu'il y a des produits très intéressants à bord et pour tous les prix.
- Pour le retour, il faut bien penser à voyager léger car le duty free de Beyrouth regorge de bons plans.
Bonjour moi je suis nouveau sur FR mais je vous promet de rajouter 5 FRs de MEA et Lufthansa vols MEA211eco A330-243 OD-MEA , vol MEA210 première A330-243 OD-MEB , vol MEA217 première A320-232 OD-MRM , vol MEA218 première OD-MRT A320-232 , vol DLH3484 eco D-AIZK A320-214 et vol MEA232 F-OMRBeco A320-214.