PS: Merci de rajouter l'aéroport de kisangani, la compagnie guila air et le modèle d'avion 9Q-CLM. Peut-être serait-il intéressant de mettre cockpit dans les classes disponible car je cela ne s'est pasé ni en classe éco ni en business; je n'avais aucun siège attribué…
KINSHASA-KISANGANI: VOUS ETES ICI
Voila un petit FR qui date comme vous pouvez le constater!
Un FR avec un ami qui est aujourd'hui pilote chez qatar airways et qui pilotait à l'époque à Kinshasa chez guila air, plus précisément sur des 9Q-CLM
Il ya peu de photos, de médiocre qualité. Je m'en excuse mais vous m'en tiendrai rigeur vu la date du vol…
-Voici donc le type d'appareil qu'il a commencé à piloter:
-Quelques photos en rapport avec cet appareil:
-Quelques photos supplémentaires (avec le 9Q-CLM, un DC-6 et une caravelle SE-210):
Et pour terminer, voici mes données flight diary pour 2011 car je n'ai pas eu l'occasion de les mettre en 2011:
*nombres de vols: 32
*km parcourus: 71524
*miles parcourus: 44443
*tours de terre parcouru: 1.8
*durée dans l'avion en heures: 107h20min
*durée dans l'avion en jours: 4.5
*durée dans l'avion en semaine: 0.6
*8.9 tonnes de CO2 dont 0.49 kg de methane et 0.4kh d'oxyde de nitrate
petit problème de photos que je vais essayer de régler...
voila
Wow quel courage de traverser l'Atlantique avec cet \engin\ ;-) merci pour le FR
@storymen: euh, en fait, comme je l'ai mis dans l'intro, il s'agit d'un vol vers kisangani mais l'aéroport n'étant pas encore dans les choix proposés, je me suis vu obligé de mettre un aéroport au hasard et c'est tombé sur celui-ci. Dieu merci, ce vol n'a pas traversé l'atlantique car je me serais surement retrouvé en plein dedans...:)
Ouahh !! quel autonomie incroyable ce VIEUX coucou !! Merci pour ce \FR\ !! XDDD Jamais entendu parler du 9Q-CLM....=((
Bonjour et merci pour ce FR atypique :)
Mais qui est un casse tête pour l'équipe FR !
Bon on va y aller par étape :
- Avez vous empruntez le 9Q-CLM ou le 9Q-CWL (qui apparait en photo dans votre FR) ? Ce ne sont pas des types d'avions mais des immatriculations. Le 9Q-CLM est un Fokker 27, alors que le 9Q-CWL est un Vickers Viscount.
- Je n'ai aucun renseignements officiels sur le web au sujet de Guila Air, donc je rentrerais des codes fictifs comme c'est déjà arrivés quelques fois pour ce type de FR sur ce type de compagnies.
- J'ai rajouté Kisangani et modifié le FR.
A+
Merci pour ce FR,
Si vous connaissez le pilote, et que le copilote aussi a été sympathique; pourquoi vous les sanctionnez avec ce 8/20?
@Damss974: Merci pour l'aéroport. Concernant l'appareil il s'agit du 9Q-CLM donc d'un fokker 27. Concernant la compagnie guila air, il n'y a en effet rien sur le net à propos de celle-ci et je ne peux pas vous aider au point de vue du logo ou autre car je ne me rappelle pas du tout de ca. Je peux essayer de demander à mon ami mais cela prendra un peu de temps.
@east african: seulement 8 car aucun service. Un pilote et un copilote, je dirais que c'est normal qu'il soit la mais pas une hotesse, les passagers se debrouillent seul...
Dans le genre d'atypique celui est pas mal du tout
Merci pour le partage.
Original! La photo de la caravelle est sidérante: normallement à cette altitude le train n'est pas rentré, non? C'était pour faire un \low pass\? Ca me fait penser à un livre lu il y a longtemps, \l'avion du blanc\ je crois...
Ah, un FR original, ça faisait longtemps !
Pour la v2 (mais on commence à le radoter) il faudra la possibilité de ne pas noter. L'idée de classe 'cockpit' n'est pas mal non plus.
Pas mal le 737 à hélice sur la dernière photo :p
Merci pour ce FR on ne peut plus atypique avec des photos de vieux coucous que je ne connaissais pas.
Merci pour ce FR et ces superbes coucous (qui volent encore !!). Un biscuit et à boire c'est l'équivalent du sucré-salé de certaines compagnies major
Merci pour ce FR \vintage\ !
Voila tout est rentré dans l'ordre pour l'aéroport, la compagnie, et l'avion.
Desolé pour le retard.
A+
merci bcp!
Whaouuuuu!! que de souvenir ! MERCI 02022001
sur la première photo c' est bien le Nord N° 131 immatriculé 9Q-CLM ,
La photo a été surement prise depuis le 9Q-CKO N° 169
cette immatriculation appartenait quelques années auparavent à un Fokker 27 \Craché\ de la compagnie Air Zaire.
Il est possible que cette immatriculation soit maintenant revenu à un F-27, amusant !
La principale ligne de Guila Air au début des années 90 était Kinshasa -> Tshikapa ville diamantaire au sud-est du Zaire (RDC)
Pour ce qui est du catering, ça a jamais été le fort de Guila (ya pas de pnc, amener votre sandwich)
Merci pour les précisions ! ;)