Avis du vol entre Munich et Hong Kong en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour les FRistes !
Avant toute chose, je ne peux commencer sans quelques mots sur la rencontre FR à TLS le mois dernier :) Quel plaisir de rencontrer autant de FRistes en vrai, enfin ! F-OITN, Ksar, Pititom, Esteban… Les visites étaient également superbes, et l'organisation au top ! Sans compter les goodies gagnés avec mon équipe de choc : les wizzairwinners ! Merci à tous !
Maintenant, place à une courte intro pour mettre ce FR dans le contexte :)
Souhaitant partir une semaine en vacances à Hong Kong et Macao début novembre (bonne météo et jour férié aidant), j'essaie comme toujours de trouver un billet avec des stops différents à l'aller et au retour. C'est LH qui gagne cette fois-ci, puisque pour quelques dizaines d'euros en plus par rapport à la compagnie la moins chère (CA de mémoire), je passe par MUC à l'aller et FRA au retour. De plus, je prendrai un A340-600 et un A380, deux grandes premières pour moi ! (eh oui, j'étais passé au travers de l'A380 toutes ces années…). Le MUC-HKG a déjà été reporté par Wingslover, le HKG-FRA sera inédit. Bref, billet au top !
Mais tant qu'à être à Hong Kong, autant en profiter pour faire un saut dans la région :) Ca sera l'objet des 2 prochains FR. Je vous laisse essayer de les deviner, sachant qu'il s'agit d'un A/R dont un aéroport n'a été reporté que 2 fois sur FR, et que la compagnie et la ligne sont inédites. Et pour cause : la compagnie n'a commencé ses opérations qu'en 2014 !
Le routing est donc :
- CDG-MUC, Lufthansa, Eco, A320 (non reporté)
- MUC-HKG, Lufthansa, Eco, A340-600 (ce FR)
- XXX-YYY, ???, Eco, A320 (à venir)
- YYY-XXX, ???, Eco, A320 (à venir)
- HKG-FRA, Lufthansa, Eco, A380-800 (à venir)
- FRA-CDG, Lufthansa, Eco, A319 (non reporté)
Un routing 100% Airbus, comme l'été dernier en Ouzbékistan !
J'ai choisi de ne pas reporter le CDG-MUC : de nuit, sans hublot et déjà maintes fois reporté ici. Dommage pour Lufthansa (agréablement surpris par le pitch et le catering), heureusement pour CDG (agente d'enregistrement pas très impliquée dans son job…)
Je dois cependant dire que ce voyage aller vers HKG aura été une source de stress, puisque le 6 novembre était précisément le début de la grève des PNC Lufthansa. Je prépare donc ma valise la veille en ne sachant pas si je partirai le lendemain ! Dans la matinée du 6, soulagement et beaucoup de chance : FRA et DUS sont impactés, mais pas MUC car c'est en zone de vacances scolaires et les grévistes ne voulaient pas trop pénaliser les familles. J'aurai donc mes vols comme prévu, mais beaucoup d'autres pax n'auront pas cette chance ce jour-là et les suivants…
Place au FR
En sortant du CDG-MUC, je prends notre voisin en photo, un A340-600, en avant-goût du vol qui m'attend ! J'apprendrai plus tard, à ma grande surprise, qu'il s'agit du modèle d'avion LC le plus utilisé chez LH (24 exemplaires)

Me voici dans les couloirs de MUC, aéroport que je trouve agréable

Les correspondances sont indiquées dès la sortie de l'avion (notez le MUC-FRA annulé)

Première bonne surprise : ces boissons chaudes (thé, café, chocolat) et presse disponibles gratuitement, pour tout le monde

Mon vol sera un des derniers à partir de MUC

Que ramener d'Allemagne comme souvenir ? Des conserves de saucisses, évidemment !

Deuxième bonne surprise : ne sachant pas s'il y a un repas sur le MUC-HKG, je vais poser la question au Lufthansa Service Center. Je repars avec ma réponse (qui est oui !), ainsi que cette barre chocolatée et cette bouteille d'eau en cadeau. Là aussi, c'est pour tout le monde

Spotting hyper limité, j'arrive tout juste à avoir cet Avro de LX

Et de nouveau un A340-600 (peut-être le mien d'ailleurs)

C'est l'heure de l'embarquement !

Celui-ci se fera via des portiques automatisés. Je descends ensuite ces 2 escaliers…

… puis passerelle vitrée qui me permet de voir que mon avion sera D-AIHL, dans la force de l'âge (construit en 2004)

Passage par la J

Puis la Y+

Et enfin la classe à laquelle je n'ai jamais échappé jusqu'à présent :)

Mon siège pour les 12 prochaines heures. Pour la petite histoire, à CDG, j'avais demandé un hublot, ce à quoi l'agente d'enregistrement répond qu'elle va voir ce qu'elle peut faire. Elle me tend ensuite mes boarding passes sans rien me dire de particulier, alors qu'aucun d'entre-eux n'est en hublot. Je l'ai un peu mauvaise mais je pressens que je ne tirerai rien de plus de cette personne (elle me regardait et me souriait à peine, elle aurait pu faire l'effort sachant que j'étais le SEUL pax au check-in LH à ce moment-là). Quelques centaines de mètres plus tard, airside, je vois un comptoir LH, occupé par 2 agentes plus avenantes. Je leur explique que j'aimerais changer pour un hublot, elles me disent que ce n'est normalement pas quelque chose qu'elles font… mais le font dans la foulée ! Il n'y avait plus de hublot disponible sur le CDG-MUC mais ce n'est pas grave, c'est surtout le MUC-HKG qui m'importe. Et heureusement, il restait un hublot au rang 50 :)

Ce qui donne le BP suivant :

Le pitch est plus que correct

L'écran est de taille très convenable, avec prise USB et possibilité de brancher ses propres écouteurs. Les magazines et consignes de sécurité sont placés dans un espace dédié juste en-dessous

L'embarquement continue, le vol sera bien rempli

Bon, les photos de l'extérieur au début du vol ne seront pas au top !

Test Horatius : check, mais ce modèle de siège est imparable :)

Oreiller, écouteurs (que je n'utiliserai pas) et couverture m'attendaient

Je commence à explorer l'IFE, tactile. Il est plutôt riche, avec pas mal de films en français. A noter que Lufthansa a dû avoir un prix de gros pour les James Bond car beaucoup sont disponibles, mêmes les anciens

Place aux consignes de sécurité maintenant

Notre frère jumeau repousse…

… et juste après, nous aussi. Le roulage commence

L'IFE permet de suivre notre progression sur les taxiways, ce que je trouve sympa

Nous grillerons la priorité au décollage à notre ami

Nous nous élançons, et je préfère vous montrer des photos de l'IFE, celles de l'extérieur n'ayant strictement rien donné !

Pendant la montée je commence à regarder Pixels, un navet mais néanmoins sympathique

Un oshibori est distribué peu de temps après

Voyons le menu :

Puis le repas arrive. Je choisirai le poulet-polenta-aubergines

Que j'accompagne d'une petite mousse qui devrait m'aider à dormir :)

Verdict : portions menues et salade inutile, mais c'était bon. Pas de mélange sucré-salé bizarre dans le plat principal, comme je l'ai vu dans plusieurs FR sur LH. Pain pas au top, mais en éco les bonnes surprises sont rares à ce niveau ! Je reste globalement satisfait de ce premier service.
La cabine est maintenant plongée dans le noir, et je ne tarde pas à m'endormir…

Après quelques heures d'un sommeil quasi-ininterrompu (j'ai trouvé que le siège était confortable), je vais voir une curiosité de l'A340-600 : les toilettes centralisées au niveau de la soute !
Un escalier est en effet présent au galley central

L'entrée du crew rest

En remontant, je vois ces crackers et boissons disponibles dans le galley. Pas de quoi nourrir son homme…

Le siège PNC est inoccupé, et je peux aller jeter un oeil par le mini-hublot de la porte. Il fait enfin jour !

Nous avons fait plus de la moitié du chemin

Petit clin d'oeil à ma précédente série de FR, en Ouzbékistan :)

Je regarde un autre film, dont j'ai oublié le nom, mais qui ne m'a pas vraiment marqué il faut dire

Nuit…

… jour ! Nous approchons de HKG et il est temps de se réveiller et de prendre le petit déjeuner

C'est enfin le moment de pouvoir relever les cache-hublots

Je sens comme une hésitation là

Le petit-déjeuner est servi ; ça sera les nouilles au porc pour moi. Je ne regrette pas mon choix, c'est bon ! Heureusement, car le pain est sec et je ne suis pas fan de melon

L'approche commence, elle est belle !

Je n'ai remarqué que plus tard, chez moi, le regard plein d'interrogation que me lance mon voisin sur cette photo, et ça m'a fait rire :) Je lui avais pourtant précisé que j'étais passionné et que j'allais prendre plein de photos, mais il a quand même dû être surpris !

D'après mon voisin, ce pont en construction reliera Hong Kong et Macao

En finale

On touche, les spoilers sortent

Le spotting ici sera bien plus fourni qu'à MUC, avec des compagnies bien connues sous nos cieux, et d'autres beaucoup moins

Nous avons atteint notre porte et le débarquement commence

Welcome to Hong Kong !

Il faut remonter ce long couloir

Qui, heureusement, offre lui aussi quelques possibilités de spotting

Pour rejoindre PAF et tapis bagages, je dois prendre ce mini-métro

PAF en vue au fond ; elle sera rapide

Direction maintenant les tapis bagages

Arrivé !

Direction maintenant la gare de bus pour rejoindre mon hôtel, à Causeway Bay.