Bonjour à tous !
1° GVA - IST, TK, Y, A321
2° IST - KUL, TK, Y, A333 (Vous êtes ici)
3° KUL - IST, TK, Y, A333
4° IST - GVA, TK, Y, A321
Fraîchement débarqué au niveau du terminal domestique, il me faut arpenter tout le terminal pour enfin arriver au CIP. A première vue l'endroit semble bien fréquenté.
Accueil inexistant puisque je scannerai mon BP sur le portique qui s'ouvrira après lui en avoir intimé l'ordre (du genre sésame, ouvre-toi…).
Il y a du monde.
Je fuis cet attroupement et part me réfugier à l'étage inférieur.
Ce n'est guère mieux par ici, le moindre fauteuil est occupé, idem pour les chaises, je me rabats par dépit sur le coin informatique où je suis au moins sûr d'être assis.
Partons à la chasse : Ayant déjà mangé durant le vol précédent je ne vais pas m'aventurer aux stands de nourriture que j'imagine pris d'assaut voire en rupture de stock.
Plusieurs guéridons comme celui-ci sont dispersés dans le salon pour ne pas avoir à faire les cent pas pour se servir à boire. C'est à la base une bonne idée mais cela ne fonctionne pas du tout dans le cas présent puisque pour se faire un gin tonic il faut au minimum se servir sur trois chariot différents car l'un n'aura plus de verres, un autre plus de glace, le troisième plus de citron, etc… Vraiment nul !
Ce sera donc une bière en premier lieu avec les fameuses olives noires qui se laissent manger.
Photo corporate. Je passerai le temps à lire les FRs en retard malgré ma voisine chinoise qui a fait profiter les personnes alentour de sa conversation téléphonique.
Je pars ensuite me réapprovisionner en boisson avec justement l'envie d'un gin tonic dont je devrai aller grappiller les ingrédients à gauche et à droite. Cerise sur le gâteau, impossible de trouver du tonic dans les frigos !!!
Je me rabattrai sur cette sorte de limonade citron locale…
De guerre lasse je prends la direction de la porte une demi-heure avant le début de l'embarquement.
Ca sent le paxbus !
Pas mal de monde dans ce rez-de-chaussée dédié aux embarquements par bus, c'est salle comble et une porte adjacente embarque le vol pour Shanghaï qui me rappelle une escapade en commun avec Lagentsecret.
L'embarquement est lancé à peu près à l'heure, sans annonce aucune sauf peut-être à voix haute par le préposé pour appeler les pax affaires à passer en premier.
Le bus est moderne.
Nous sommes déposés au pied de l'A330. L'appareil a 2 ans.
Fuselage shot.
L'accueil à bord et agréable et malgré l'heure tardive (il est minuit passé) les hôtesses ont le sourire et sont dynamiques. Les pax sont aiguillés dans les allées selon leur numéro de siège.
Mon siège est dans la première cabine Y aux couleurs chamarrées et l'atmosphère y est à nouveau surchauffée à mon goût.
Le 9K qui sera mien pour les 8 prochaines heures et quelques. Jusqu'à la dernière minute j'espérais ne pas avoir de voisin mais le vol est annoncé comme complet en Y.
Couverture, oreillettes et oreiller sont prédisposés sur chaque siège. L'oreiller en particulier est bien trop rembourré et est impossible à utiliser même lorsque le siège est incliné puisque sa forte épaisseur repousse la tête trop en avant.
Notons aussi la présence de repose-pieds que j'apprécie.
Pitch toujours serré.
IFE de belle taille, avec un système d'exploitation remis au goût du jour.
La prise casque est au bout de l'accoudoir.
Et la prise électrique est située sous le siège.
Moderne plafonnier.
Fiche de sécurité.
Le premier bouton sert à modifier l'inclinaison du dossier tandis que le second permet de modifier l'appui lombaire, qui n'est pas si évident que cela à ressentir.
Tablette pliable en deux parties.
Vue à travers le hublot. Pour l'anecdote un petit tracteur avec remorque et conteneur à pris un virage un peu trop serré à vitesse maximale, résultat le conteneur (mal arrimé je suppose) a glissé de la remorque et a valsé sur le tarmac sans que le chauffeur ne s'en aperçoive.
L'embarquement touche à sa fin et la cabine est bel et bien complète. A noter qu'un pax sera déplacé en business car son siège ne s'inclinait par pour une raison X ou Y.
J'ai tiré le gros lot ce soir-là, puisque le passager de derrière débitera le roman de sa vie à sa voisine durant quatre heures de temps minimum et ce à voix haute, qu'un bébé criait par intermittence et qu'un pax que je n'ai pas réussi à localiser écoutait du raï audible à 5 mètres même en pleine croisière !
Finalement les annonces sont faites en Turc et en Anglais, avec un repoussage en retard de 20 minutes sur l'horaire et un temps de vol annoncé de 8h40.
Décollage.
Et lorsque je veux lancer la géovision… Le même écran apparaîtra sur l'IFE du voisin. Pour combien de temps ?
Ce que je trouve agréable avec TK mais qui peut déplaire à certains, c'est que même un vol de nuit sera full service. On commence bien entendu avec le traditionnel loukoum à la pistache.
Puis un oshibori chaud.
Le menu arrive ensuite. Encore une fois c'est dans la plus pure tradition Turkish Do&Co avec notamment le petit-déjeuner que j'ai déjà eu de nombreuses fois.
C'est ensuite au tour de la trousse de confort siglée Chopard (quelle blague !) de faire son apparition.
Elle contient une paire de chaussons, un masque pour le yeux assez fin, des bouchons d'oreille, une brosse à dents et des pantoufles (excellent point).
Puis arrive enfin le plateau, boeuf pour moi. La seule différence avec ce qui est servi en vol MC est la présence d'une seconde entrée.
Salade et dessert accompagnés d'un raki et d'eau plate en sus de la capsule déjà présente sur le plateau.
Houmous de carotte, crackers complets, fromage à tartiner et beurre.
Couverts en métal, sel, poivre, serviette rafraîchissante.
Plat principal avec le sachet d'huile d'olive au citron à marier à la salade. Le tout était une fois de plus très bon et le pain est servi chaud.
Une fois le plateau terminé je tombe de sommeil et m'endors immédiatement après avec mis les bouchons d'oreille et le masque.
Le tout à été débarrassé durant mon sommeil et je découvre à mon réveil que cette bouteille d'eau a même été mise dans la pochette, merci à mon voisin et à la PNC d'avoir été si serviables.
Contrôle de l'IFE négatif.
Mais les écrans su bulkhead m'indique que nous sommes environ à mi-chemin entre l'Inde et la péninsule malaise.
La seconde prestation arrive.
Plateau et jus d'orange qui est excellent. Le pain est à nouveau chaud mais il me semble que le plateau est curieusement vide.
Je compare avec celui du voisin : La capsule d'eau manque !
Le sempiternel set de couverts et sa suite. Le beurre est toujours présent mais le fromage à tartiner à laisser sa place à une portion de confiture à la cerise.
Fromages et olives.
Yaourt.
Oeufs brouillés et croque-monsieur à la dinde. A nouveau un service de boissons chaude est fait lors du ramassage des plateaux.
La descente commence.
Terre !
Les fronts orageux y sont bien plus présents que sur l'océan.
Arrivée sur KL avec le survol du Kuala Lumpur Courts Complex en forme de U.
Puis du centre des congrès avec les tours Petronas.
Approche pluvieuse.
Les plantations de palmiers typiques du pays.
Atterrissage et roulage sous une pluie battante.
Un 744 tout blanc au parking, baigné de lumière jaune-orangée qui me rappelle certains plans d'Apocalypse Now.
Terminal domestique.
Et parking au satellite international à côté d'un petit CZ.
Les passagers se lèvent avant même que l'avion ne soit complètement arrêté.
Et débarquement sous les salutations des PNCs.
La forêt tropicale est apparemment fermée pour de bon, chose confirmée lors du vol retour.
Court trajet en transport hectométrique pour rejoindre l'immigration située dans le terminal principal.
Et magnifique file d'attente une fois arrivé ! Heureusement le groupe de droite sera pris en charge par un comptoir dédié. L'attente sera malgré tout de plus de 20 minutes pour passer ce contrôle.
Je sors finalement du terminal en passant par la salle de récupération de bagages où je ne m'arrêterai pas puisque je ne voyage qu'avec un bagage à main.
Direction ensuite la gare pour me rendre au centre ville et notamment au Grand Hyatt où j'ai eu un excellent prix en faisant jouer la Garantie du meilleur tarif.
Salut merci pour ce fr très bien rédiger, le service TK est pas mal, tu à pris au bon moment le 747 belle photo.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR,
Le salon de TK est réputé pour son offre, mais pas pour l'espace apparemment^^, ou peux-être que ce dernier certes récent, suit difficilement le développement rapide de IST et TK.
Comportement très correct des PNC en mettant le passager au siège HS en Y.
L'IFE est un outil primordial à mes yeux sur un long vol et ça reste un point négatif d'en être privé.
Prestation culinaire fidèle à TK, assez copieux.
A bientôt
Outre le développement rapide de TK c'est la générosité de son FFP qui rend le salon bondé aux heures de pointe.
Merci pour le commentaire.
Quand j'ai découvert FR, je me faisais une sorte de fantasme d'aller un jour visiter le CIP lounge d'Istanbul. Au fur et à mesure que le temps passe, ça me fait de moins en moins envie.
Pour le reste, tout ce qui ressemble à un bon vol, même sur cette distance, j'aurais toujours tendance à privilégier un long vol direct. Le tarif que tu as payé pour cette série m'aurait peut-être convaincu.
Un peu dommage concernant l'IFE. Et tu es bien le premier que je vois déplorer un oreiller trop gros à la place des coussins merdiques 100% plastique recyclé qu'on a sur les autres compagnies ! Cela dit, je comprends parfaitement tes arguments.
A bientôt, bonne continuation.
Au fur et à mesure que le temps passe, ça me fait de moins en moins envie. -> Je te rassure, il y a 1-2 ans il était encore tout à fait acceptable donc tu n'as pas fantasmé pour rien. ;)
Merci pour ton commentaire.
Merci pour cette suite !
Bon décidément tu n'as pas de chances avec les salons : déjà à CDG, maintenant à IST... Lorsque je passe au CIP, je le trouve toujours agréablement peu fréquenté !
Catering toujours dans le haut du panier.
Dommage par contre d'avoir perdu en IFE ce qu'on a gagné en PNC anglophones :(
Je dois avoir des heures de passages aux différents salons qui sont plus propices à rencontrer du monde que les tiennes. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci pour cette photo du 742 Blanc! J'avais raté mon cliché un mois plus tôt. L'approche dans les fronts nuageux est assez spectaculaire. TK a l'air à la hauteur sur ce segment, bon, sauf pour l'IFE^^
Merci pour le commentaire.
Effectivement TK ne démérite pas sur ce vol.
Merci pour ce FR.
Le CIP est décidément de moins en moins premium.
A bord en revanche TK est une fois de plus bien agréable mis à part l'IFE mais c'est exceptionnel.
Je suis surpris que Chopard ait vendu son nom sur des objets si cheap que ces trousses.
Les PNCs ne t'ont pas proposé de compensation pour l'IFE ?
Pas de compensation car je n'ai tout simplement rien signalé à l'équipage puisque je voulais dormir directement après le repas.
Bien que j'aurais pu le faire et aussi écrire une réclamation à la compagnie.
Je suis surpris que Chopard ait vendu son nom sur des objets si cheap que ces trousses. -> Le tissu se laisse imprimer. lol
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR.
Descendre à KUL pour 4 jours dans ces conditions de voyage (en éco et avec le bordel ambiant en cabine) sont une admiration ou presque une incompréhension de ma part. J'ai mal à partir de 5 heures de voyages dans un siège éco donc la Biz s'impose comme une obligation. En tout cas bravo pour votre courage.
Le CIP est vraiment trop bondé mais la fréquentation relève du poker.
L'embarquement par PAX bus est quasi inévitable à IST.
Le vol est correct mis à part les passagers peu respectueux.
Dommage pour l'IFE et un bon coup de gueule (comme un genevois) pourrait permettre une compensation en miles...
A bientôt pour les vols retours !
Merci pour le commentaire.
Personnellement je dors tout aussi bien en Y qu'en J et le repas, la carte des vins (en général moyens et dans de rares cas bons) ainsi que le service qui peut être approximatif ne justifient pas à mes yeux la différence tarifaire entre les deux produits.. Bref, je trouve le rapport qualité/prix de la J mauvais car la grande différence entre les deux classes est le siège qui ne m'apporte guère plus sur un vol de nuit comme celui-ci.
C'est aussi pour cela que je tiens au statut car les avantages reçus en Y rendent l'expérience tout de même meilleure.
Pas de coup de gueule cette fois-ci car je n'aurais utilisé l'IFE que pour la géovision et ce durant un quart du vol au plus.
Merci Clément pour cette suite.
Le salon CIP est assez valorisant visuellement et ses aménités mais à l'heure de pointe c'est l'usine, on ne trouve pas de place. Malheureusement pour moi je voyage tjrs à l'heure de pointe et cela sera encore le cas à Noël où je prendrai TK.
Autre point regrettable pas de bulles nobles, on ne peut tout avoir (et je ne parle pas du tonic, hein :).
A bord, la voisine du pax qui débite sa vie a l'air de se prendre la tête sur la première photo au départ (genre 'ô purée, j'ai touché un relou !') puis à l'arrivée elle est tout sourire 'yes, je vais lâcher le gros relou' ^^.
Sinon prestation en vol assez au dessus de la moyenne, sur le catering, la trousse signée Chopard (EY en First, aucune signature, cherchez l'erreur !) mais néanmoins très complète, l'écran aux normes du marché, oshibori et loukoum et deux prestations complètes (bon le raki, il me donne un mal de crâne pas possible, donc j'évite), et enfin la bouteille d'eau individuelle mm pour les Y. Tout cela fait oublier le pax bus bien trop fréquent à IST mais n'excuse pas un second vol sans IFE...
A bientôt pour le retour
L'usine est encore un terme gentillet : J'aurais appelé ça le bronx !
Autre point regrettable pas de bulles nobles, on ne peut tout avoir (et je ne parle pas du tonic, hein :). -> Même ceci devient assez rare dans les salons J, et ces derniers deviennent petit à petit interdits d'accès aux pax à statut voyageant en Y.
Je n'explique pas vraiment d'où sort cette signature Chopard, d'autant plus sur une trousse basique Y, mais le fait est que celle distribuée lors du vol retour était d'une autre marque.
Le raki m'aide à dormir et je suis chanceux car aucun mal de tête observé au réveil !
Merci pour le commentaire.
Je suis comme ntflyjin. Plus je parcours des FRs sur le CIP Lounge à IST, moins j'ai envie transiter par IST. Il a perdu ce côté premium que devrait normalement avoir un lounge digne de ce nom.
Mais il n'y a pas que le lounge. Il y a également une aérogare sous-dimensionnée par rapport à la croissance de TK avec des paxbus à pratiquement chaque embarquement.
Heureusement qu'il y a eu le vol pour réhausser sensiblement la qualité de ton voyage.
J'ai tiré le gros lot ce soir-là, puisque le passager de derrière débitera le roman de sa vie à sa voisine durant quatre heures de temps minimum--> malgré le floutage du visage, on devine bien qu'elle est saoulée. LOL
Heureusement le groupe de droite sera pris en charge par un comptoir dédié.--> et moi qui croyais que c'étaient tes groupies: Clément! Clément!
Merci pour ce FR.
Le CIP a beaucoup perdu en qualité ressentie durant les heures de pointe mais il reste d'un très bon niveau lorsque l'affluence y est plus modérée.
Autrement le vol était bon et je salue le fait d'avoir reçu un service complet et non pas raccourci comme le feraient d'autres compagnies.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR,
Le CIP lounge est toujours aussi réussi, mais ça fait bétaillière, non ?
Cela dit, TK se vante d'avoir le plus vaste lounge au monde...
A chaque passage à IST, je n'ai pas eu l'impression que l'aéroport soit sous-dimensionné.
En vol, les prestations sont bonnes avec un catering qualitatif pour une Y.
A bientôt Clément !
Ilyes
Effectivement dans cette configuration le salon est vraiment désagréable et c'est bien dommage car il peut être fabuleux lorsque sa fréquentation est moindre.
IST est à mon avis une cata même si la suppression du contrôle de sécurité pour les vols en provenance de l'espace Schengen a bien amélioré l'expérience de transit.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR Clément !
Salon très fréquenté, on dirait qu'il est victime de son succès, comme les salons SEN LH :D
Vraiment pas de chance avec les IFE pour toi...
A bientôt :)
Les salons SEN LH sont squattés par des cheap Gold. lol
Effectivement pas de chance avec les IFEs ce soir-là.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR !
la rançon de la gloire pour ce salon fait que son taux de fréquentation semble atteindre la saturation par moment^^
à défaut des pax de derrière musicalement et humainement bruyants, si le tien a été serviable tu as au moins pû passer un meilleur vol à ses côtés.
la première prestation semble pas mauvaise visuellement en tout cas et vu l'heure d'autres compagnies n'auraient pas joué le jeu d'un tel service !
A bientôt pour le retour ;)
Merci pour ton commentaire.
Le CIP était parfois bondé avant son agrandissement, il l'est toujours après ! lol
Il faut dire que les *G ont droit à un invité et les Elites TK à deux !
Le vol n'était pas désagréable : Les pax bruyants et désagréables ainsi que les bébés crieurs peuvent aussi arriver en J.
Catering clairement supérieur à la concurrence et full service, ce que j'apprécie.
Au moins cette fois ci le loukoum est au rendez vous :)
Salon qui ressemble à la place de l'étoile à cette heure tardive.
Belle cabine et prestation suivant le standard TK avec des plateaux repas qualitatifs.
Merci pour ce FR !
Et encore, pour me venger j'ai fait une razzia sur les loukoums du salon avant le vol retour pour GVA. ;)
TK reste une bonne compagnie et les tarifs promotionnels sont intéressants.
Merci pour le commentaire.
Merci pour cette suite ;-)
Salon TK fidèle à lui-même, mais les problèmes de réassortiment commencent à y être habituels à ce que j peux en lire ici et là. Salon blindé, à quand la prochaine extension? ;-)
Prestation à bord de bon niveau, et qui, certains détails de présentation mis à part, est du même niveau que celle en Affaires sur d'autres compagnies, voire-même au-dessus.
Dommage pour l'IFE, mais si le marchand de sable arrive pour compenser, pas si grave ;-)
Mais à quelle compagnies penses-tu ? ;)
Le catering Y+ ancienne version était clairement supérieur à de nombreuses J, il ne manquait que les verres en verre pour parfaire l'illusion !
Je ne fais que supposer mais peut-être verrons-nous un nouveau CIP dans l'extension du terminal existant ?
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR
On se retrouve dans ce salon dans un situation pire qu'avant l'extension : il serait judicieux d'en construire un ailleurs !
Effectivement cet embarquement en bus me rappelle de bons souvenirs
Dommage pour ce pas vraiment réduit : heureusement tu peux dormir dans n'importe quelle condition
Catering qu'on va qualifier de classique mais après tout QR, la ***** ultime, ne se renouvelle guère plus en business ;)
Je note une embellie au niveau des pncs mais que tu n'es pas chanceux avec les IFEs
A bientôt
Il me semble aussi qu'avant l'extension le salon était plus agréable que ce que j'ai expérimenté ce soir-là !
Le pitch est vraiment le point faible de ce vol. Heureusement le raki compense cela avantageusement. ;)
QR ou la compagnie qui sert des brunches sur tous les vols ! Lol
Merci pour ton commentaire.
Un salon qui vieillit mal, victime de son succès, c'est bien dommage.
PNC avec le sourire, c'est la bonne nouvelle
Un catering de très bonne facture
Pas réduit, mais visiblement qui ne t'as pas gêner pour dormir.
Merci pour ce FR
Merci Clément pour ce FR.
Transit par IST chaotique. A me dissuader de tenter TK depuis TNR. La magie du lounge qui transparaissait dans les FR de 007 a disparu.
Cabine full, ce qui n'est jamais un avantage pour le pax, mais aux prix pratiqués, cela s'explique.
Le catering demeure un point fort chez TK.
La panne d'IFE constitue une cause d'agacement et que dire du voisinage même si TK ne peut en porter la responsabilité.
A bientôt pour le retour.
Si l'escale à IST peut paraître chaotique, il reste le soft product TK qui est de loin meilleur que celui d'AF ou de KQ.
Si la cabine est full et que les pax sont calmes cela ne me pose aucun problème.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR!
Can beer in the lounge? How you long for the Japanese beer dispensers^^ The TK Lounge reminds me of the EY Lounge, an overrun zoo.
This plane is only 2 years old, yet has a hard product that looks 10 years old (other than IFE, which again doesn’t work^^). Those seat colors remind me of the old CX regional Y cabins…
Amenity kit is a nice touch, even if the bag looks a little sketchy. Slippers in Y is a nice point, when some carriers can’t even manage them in J…
“but seems to me that the tray is curiously empty.”
- Twice forgotten… TK does not like you.
I find the breakfast entrée to look quite unappetizing, the LX breakfast looked better. The main for the dinner service did look good, however. Overall, standard Do&Co catering that looks appetizing, but unfortunately I do not long for the tastes of Turkey^^
Based on these reports, TK does not entice me at all. Good catering, but the rest is very underwhelming. See you for the return^^
Having beers on draught is one point I really like about LH lounges. ;)
Slippers are something I really appreciate in an amenity kit because I can't keep my shoes on for a 8+ hours flight... My feet would burn !
Thank you for following !