Bonjour à tous,
Après avoir passé une semaine excellente à Lorient (d'où ma non présence à Toulouse pour la rencontre FR) auprès de ma famille et Chacha, les vacances de la Toussaint achèvent et il me faut rentrer à Lyon pour la reprise des cours.
J'ai réservé cet A/R environ 2 mois avant le départ à un tarif très intéressant (105 l'A/R) et à des horaires pratiques (contrairement à EasyJet qui opère la ligne). Je n'arrive pas à Lorient directement car Eastern Airways était encore une fois trop chère ! Mon père, en RDV à Nantes à l'aller m'a récupéré à l'aéroport. Pour le retour, je suis allé en covoiturage à l'aéroport.
Le routing est le suivant :
- Lyon (LYS) > Nantes (NTE), 22/10/2015 à 15h15 : Vol Air France AF5313, CRJ 1000, F-HMLD (non reporté car déjà reporté ici :ici
Nantes (NTE) > Lyon (LYS), 02/11/2015 à 13h35 : Vol Air France AF5312, CRJ 1000, F-HMLN (vous y êtes)
Après en départ en covoiturage de Lorient à 8h30 du matin, j'arrive à l'aéroport de Nantes vers 10h40 (accompagné d'un autre covoitureur qui part sur Genève). Il fait beau, il fait chaud, bienvenue à Nantes ! (j'ai failli dire, bienvenue en Bretagne, n'abusons pas non plus).
L'enregistrement des vols d'Air France et de Hop a lieu au Hall 2. Un hall vraiment sombre, bas de plafond, biscornu et surtout mal foutu.
Le FIDS est minuscule, mais le nombre de vols est assez conséquent. Je partirai du Hall 4, porte 61, autrement dit : Depuis le Hall tout pourrit réservé aux avions en faux contact.
Sur mon chemin vers le hall 4, je m'arrête au Hall 3 pour faire quelques photos des avions stationnés sur le tarmac. Du hop et encore du Hop.
Mon avion pour Lyon, un Bombardier CRJ 1000, immatriculé F-HMLN (Mars 2012). C'est le deuxième fois que je vol à bord de cet appareil cette année.
Un CRJ 700 qui restera stationné jusqu'à mon départ.
Je me dirige vers le Hall 4 une heure avant l'embarquement, histoire de passer tranquillement les contrôles. Le Hall 4 est assez difficile à trouver (pour les non connaisseurs).
Le connector entre le hall 3 et le Hall 4 permet de voir le tarmac.
Et moi qui me plaignais des plafonds trop bas du Hall 2… Je peux dire que le Hall 4 ne manque pas de hauteur (un de ses seuls points positifs).
Quelques banques d'enregistrement, directement situées en bas des escalators et devant les portes d'entrées… à la croisée du PIF… Imaginez un peu le bordel avec des vols à enregistrer, des passagers au pif et des vols à embarquer…
Le PIF est expédié en 30 secondes car je serai tout seul.
La salle d'embarquement est composée de 5 portes (61 à 65) et environ 100 places assises (vraiment très peu). Je ne vous parle pas des oiseaux qui volent en liberté à l'intérieur même du hall 4, ni même de leurs fientes sur les sièges…
Le seul point restauration (hormis 2 distributeurs automatiques) était fermé à midi ! Quel intérêt de vanter l'ouverture d'une sandwicherie Brioche Dorée si celle-ci est fermée entre 12h et 14h ???
La vue depuis la salle d'embarquement n'est pas trop mal :)
Heureusement qu'Air France est là pour égayer ma fin de matinée avec ce belle oiseau… Pas ce CRJ 700…
Mais cet Airbus…
Oui oui, un Airbus A340 à Nantes !
F-GLZP, un A 340-300 en provenance de Bogota et officiellement dérouté à Nantes pour cause de Brouillard à CDG.
Le Wifi gratuit fonctionne très bien et j'en profite pour remercier SkyteamCHC pour son dernier FR sur Finnair :)
L'embarquement débute quelques minutes en retard à 13h14. Il fait toujours aussi beau sur le tarmac.
À bord :
Accueil normal en porte. La cabine est bien connue. Je me dirige vers le sièges 17A, situé en issue de secours. Je choisis toujours ce siège sur CRJ1000 lorsqu'il est disponible. Le Commandant de bord prend la parole est annonce 54 minutes de vol jusqu'à Lyon avec un temps magnifique sur tout le parcours.
Le pitch est illimité !
Les consignes d'ouverture de l'issue sont affichées su le siège en face de moi.
La tablette du siège en face est vissée.
Le plafonnier est récent.
Le hublot est relativement propre et ce CRJ 700 se la coule douce.
Nous quittons notre point de stationnement à 13h28.
Le roulage est assez long car la piste en service se situe à l'opposé de la porte 61.
Un 737-800 Transavia.
L'attraction du jour à Nantes.
Quelques Embraer de chez Hop.
Un 757 DHL.
Les pompiers.
Le super Constellation d'Air France.
Des spotters certainement au courant de l'arrivée de l'A340 d'Air France.
Longue attente en seuil de piste et décollage à 13h34.
Vidéo du décollage.
S'en suivent quelques jolies vues de la région nantaise.
La collation est servie 14h02.
Surprise, il y a du fromage dans ces petits gâteaux…
Le magazine de bord du mois de Novembre est à bord :)
Mon BP (Seq 001 encore une fois).
Quelques vues à travers la descente avant d'entamer la descente.
Un Aqueduc ? Saraoutou ?
Encore de beaux paysages sous ce soleil.
Et des montagnes en arrière plan.
Lyon approche…
Et atterrissage à 15h37.
Vidéo de l'atterrissage.
Au sol à Lyon :
Court roulage jusqu'à notre point de stationnement en porte.
Sur le chemin, SN et AF au contact.
Et du Hop comme toujours.
Débarquement relativement rapide.
L'avion du jour.
Et un A320 Aer Lingus qui part pour Dublin.
Je file prendre le Bus pour rentrer chez moi :)
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour mes 2 derniers vols de l'année en Décembre… :(
Bonsoir Mat
NTE ne ressemble plus à rien... On se croirait dans une usine en fin de vie.
Bizarre cet A330 AF en provenance de Colombie à Nantes !?
AH oui les oiseaux au T4, je m'en souviens lors d'un vol en partance pour... Lyon, ça piaillait de partout.
Le CRJ 1000 est une belle bête, j'aime bien les sièges, tu as eu une excellente place.
Collation classique hop !
Belles photos de spotting et de paysage
A bientôt
Salut Hervé !
Merci pour ton commentaire.
Pour un aéroport de cette catégorie, Nantes est le pire en France (les Halls 1,2 & 3 sont hors d'âge et le Hall est une erreur architecturale et de conception, pourtant il est neuf). NDDL se fait attendre avec impatience !
Oui cet A340 a été dérouté sur Nantes, j'étais très surpris !
Franchement, où voit-on des oiseaux en salle d'embarquement ?
J'aime beaucoup le CRJ 1000 et mon siège attitré en issue !
A bientôt,
le Hall est une erreur architecturale et de conception, pourtant il est neuf
En réalité ce Hall devait être provisoire, le projet de NDDL était sur les rails donc il a été décidé de faire un hall le moins cher possible... Malheureusement le projet NDDL est reporté d'années en années...
Il y'a eu exactement le même problème avec les parkings, rien n'était fait car NDDL devait se faire, et il y'a eu 2 années avec des parkings plein à 100%, et donc des voitures garer partout dans la zone, un vrai foutoir !! Depuis il y'a des travaux pour les parkings... Mais c'est du bricolage encore une fois...
Salut Jules :)
Merci pour ton commentaire :)
Pas d'astuce particulière, il suffit juste de faire l'OLCI assez tôt :)
A bientôt,
Merci pour ce FR Mathieu !
On attend NDDL dans l'ouest, parce que NTE semble être laissé à l'abandon...
A340 AF à NTE, jour de spotting pour les av-geeks de Nantes !
Dommage que tu ne sois pas venu à TLS ;)
A bientôt :)
PS: tu vois que je commente tes FRs ^^
Salut Jules !
Merci pour ton commentaire (ça faisait longtemps ahah).
Vivement que NDDL ouvre, Nantes Atlantique est à bout de souffle !
Les Avgeeks nantais ont certainement dû se passer le mot pour cet A340 ! C'est une belle bête en même temps :)
A bientôt,
Merci pour ce FR
NDDL se fait attendre avec impatience !
Un réaménagement de NTE ne suffirait pas ?
Vol Hop classique (sans le bonbon ?)
A bientôt pour les deux derniers vols de l'année
Salut Gilbert :)
Merci pour ton commentaire !
Un réaménagement ne serait que du bricolage je pense, les Halls 1/2/3 sont mal foutus...
Pas de bonbons sur ce vol. D'ailleurs, sur mes derniers vols Hop / Brit Air (je précise bien Brit Air), je n'ai jamais eu de bonbons ! À l'inverse de mes vols Hop / Airlinair. Bizarre...
A bientôt,
Bienvenue en bretagne, tu risques de facher certains ;-)
Original en effet cet A340!
Le hall 4 me fait penser a un terminal low cost genre BVA
A bientot Mat pour des 2 derniers vols et apres en course pour le statut ;-)
Nantes est en Bretagne historique ! Le château est là pour le rappeler.
Administrativement, non, depuis Pétain...
Merci Ben pour ton commentaire :)
Certains considèrent que Nantes Nantes est en Bretagne ;)
Oui j'étais content de voir cet A340 :)
Le Hall 4 est vraiment trop naze...
Je ne sais pas si mes 2 prochains seront reportés (à voir), pour le statut, je viens de valider le FB Silver à partir du 21 Février prochain :D
A bientôt amigo,
Felicitations :-)
j aurais donc du courrier? ;-)
Normalement oui :D
Merci pour ce FR.
Le nombre de vols est assez conséquent : oui surtout que le FIDS pris en photo n'affiche pas ceux du hall 4 :)
Les comptoirs de Volotea sont vides. J'ai déjà constaté cela et j'avoue que le programme des vols de cette compagnie m'échappe un peu avec quand même au moins 3 avions basés.
Le hall 4 est lamentable, son seul avantage à mon avis est d'avoir son PIF.
Belle surprise que cet A340 !
A bientôt !
Hello :)
Merci pour votre commentaire ! :)
Le nombre de vols est assez conséquent : oui surtout que le FIDS pris en photo n'affiche pas ceux du hall 4 :) Mon vol qui partait du hall 4 y était affiché ! :)
Le PIF au Hall 4 est un plus, je le conçois :)
A bientôt,
Merci pour ce FR Mathieu, bien sympathique de croiser un gros porteur dans un aéroport de province :-)
En revanche, NTE ne donne vraiment pas envie comme aéroport (je n'y suis jamais allé, mais ça ne poussa pas à tenter le coup). Les oiseaux dans le Hall c'est la cerise sur le gâteau !
Hello :)
Merci pour votre commentaire :)
Il semblerait que le 340 d'AF était l'attraction du jour à Nantes :) J'ai aussi aperçu un 757 de La Compagnie.
Le Hall 4 est une vraie misère, les oiseaux n'en parlons pas...
A bientôt,
Merci Mathieu, tout est dit, avion confortable et belle cabine, beaux paysages, comment passer une heure très agréable !
Hello Xav',
Une heure très agréable, du soleil, du perrier et des grissinis lol !
A plus,
Merci Mathieu !
NTE me rappelle de bons souvenirs plus par la ville que par son aéroport^^
sympa cet A340 d'AF en attendant les A380 d'EK peut être un jour lol..
vol sympa mais ayant déjà été à la même place que toi, je me suis toujours demandé pourquoi laisser la tablette sur le siège de devant sachant qu'elle est fixe de manière définitive, tout comme l'espace d'évacuation. Il doit bien y avoir une raison..
tout ça me fait penser qu'avec une année chargée en CC et MC, il serait peut être temps de passer à des LC en 2016 :)
A bientôt ;)
Hello Aurélien :)
Merci pour ton commentaire ! Oui Nantes est une ville vraiment sympa et agréable :) Son aéroport est un peu vieillot et mal fichu.
Pour les 380 d'EK, vaut mieux attendre l'ouverture de NDDL :p
Je me suis posé la même question que toi et je t'avoue que cela reste un mystère ! Peut être que les sièges changent de place après de grosses révisions ?
Années chargées en CC et MC, le LC arrive en Février avec des vacances à MIA avec AF (en 380) :)
A bientôt,
Merci pour le FR
C'est marrant j'étais à ce moment là le long de la piste pour regarder l'A340 AF et le 757 La Compagnie ! Je n'ai pas de photo du CRJ1000 dommage ! Le départ du 340 a eu lieu à 13h40, donc juste après ton départ !
Sinon ce Hall de Nantes est minable car il était censé être provisoire... Quand il y'a plusieurs arrivés/départs Volotea c'est un beau bordel...
Sinon tu as eu de la chance avec le beau temps !
A bientôt
Hello :)
Merci pour votre commentaire :)
C'est peut être vous que j'ai aperçu au niveau du seuil de piste avec d'autres spotters :p J'ai suivi le 340 également en arrivant à LYS, il est parti juste après moi en effet :)
Oui, je confirme que le hall 4 de Nantes est minable... Vivement NDDL.
A bientôt,
Pas mal le coup de la sandwicherie fermée pendant l'heure du déjeuner :)
Du beau monde ce jour la à Nantes avec cet A340 en invité surprise.
CRJ1000 un de mes avions hop préféré après l'ATR bien entendu.
Merci pour ce FR et à bientôt !
Hello Patrick,
Franchement, une sandwicherie fermée sur l'heure de midi : c'est on ne peut plus intelligent !
Du beau monde comme tu dis, un 340 à NTE c'est pas tous les jours :)
CRJ1000 classique avec Hop, le boulot est fait.
A bientôt,