Bonjour,
- Miami ? Newark (United, B737-800) http://www.flight-report.com/reportage/988/MIA-EWR.html
- Newark ? Washington IAD (United Express, ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1002/EWR-IAD.html
- Washington IAD ? Paris CDG (Air France, A380-800, Affaires) http://www.flight-report.com/reportage/1013/IAD-CDG.html
- Paris CDG ? Manchester (Air France, A321, Premium Affaires) http://www.flight-report.com/reportage/1036/CDG-MAN.html
- Manchester ? London LHR (Bmi, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1057/MAN-LHR.html
- London LHR ? Nice (Bmi, ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1062/LHR-NCE.html
- Nice ? London LCY (British Airways (BA Cityflyer), E-170, Club Europe) http://www.flight-report.com/reportage/1151/NCE-LCY.html
- London LCY ? Shannon ? New York JFK (British Airways, A318, Club World) http://www.flight-report.com/reportage/1182/LCY-JFK.html
- New York LGA ? Charlotte (US Airways, A321) [VOUS ETES ICI]
- Charlotte ? Miami (US Airways, B737-400) http://www.flight-report.com/reportage/1267/CLT-MIA.html
Ces taxis jaunes nous indique que ce matin je me suis levé du côté de Big Apple.
Je finis ma bouteille d'eau anglaise et profite du beau temps pour voir les opérations de Delta à La Guardia
757-200
32S
Cette photo est pour Damien car regroupe les deux avions qu'il va emprunter pour faire JFK-DCA-JFK dans quelques semaines
Au niveau US Airways voici un E-190
Je retire ma carte d'embarquement et file en zone réservé
Je tombe sur une baie vitrée avec un tout neuf 321, pourquoi neuf me dirait vous, car il a encore les roues toute propre et cela ne trompe pas cet avion n'est âgé que de quelques semaines
Très content de voir que ce 321 est à la porte pour mon vol SAUF que c'est sans compter que c'est pour le vol précèdent et non le miens :(, mon avion le voici un 321 beaucoup moins brand new, tiens petit quizz aéronautique (niveau expert, donc pas la peine de jouer marathon), qu'elle est la différence physique entre mon 321 et le précèdent ?
Un 319 retro que je n'ai pas pu immortaliser d'une meilleure façon
E-190
Le terminal n'a aucun intérêt, bas de plafond, affichage classique aux US
Embarquement dans l'ordre par handicapé/enfant jeune/first class/Star Alliance Gold/Us Airways Gold/Us Airways Premier Master Card/Enfant moins jeune/Zone 2/cheveux long/zone 3/lunette/zone4/fan de celine Dion?
Welcome aboard US Airways flight Seventeen Sixty Seven service to Charlotte, Federal regulation requires that carry on item are stowed and close prior the aircraft door are closed, please place larger item in the overhead compartments and smaller items under the seat in front of you, if you are seated in the first row of each cabin please place all carry-on items in the overhead compartments, please keep floor areas clear, please use caution when stowing items in the overhead compartments, let us know if you need assistance, once personal items are stowed please be seated as quickly as possible, small items may be place in the seat pocket, please read the safety card located in the seat pocket if you are seated in an exit row, this is a requirement as you may require to assist in an emergency, if you are unwilling to perform these actions, please ask to be reseated, once again you have board US Airways flight Seventeen Sixty Seven service now to Charlotte, Welcome aboard.
Accueil agréable et souriant (suffisamment rare pour le signaler aux US) et bonne impression de la cabine, propre avec des sièges confortable, le pitch est moyen cependant.
1h36 de vol et FL360 sont annoncé par l?équipage technique
E-Jet plutôt menaçant
J'ai « on purpose » choisi un siège du côté gauche pour avoir une vue sur Manhattan après le décollage, beaucoup se souviendrons que c'est dans cette même famille d'avion, sur cette même compagnie et vers la même destination que le vol US Airways 1549 à bouffé plus d'oiseau que de raison et a fini son vol dans l'hudson.
Aujourd'hui l'Hudson le voici et bien heureusement on n'ira pas gouter la température
Il n'y a rien à voir dehors mais je le montre tout de même pour justement montrer qu'il n'y avait rien à voir?
L'hôtesse agréable propose à boire, pas de cannette offerte mais le verre est bien plus grand que chez DL/AA/UA, jus de pomme pour moi, à noter la pub sur la tablette que je désapprouve.
LA photo obligatoire du winglet
Le CDB prend la parole
Weather hasn't changed much since the last report, wind blows from the southwest at about twelve miles per hour, unrestricted visibility and a mostly cloudy sky, temperature twenty degrees Celsius, fifty nine degrees Fahrenheit, once again landing to the south west in approximately fifteen minutes or so, if you leave us here in Charlotte we thank you, on behalf of among thirty two thousand employees at the US Airways low-cost carrier for joining us on this Saturday? flight, sure we hope it's gonna be a pleasure to looking after you the next time you need a mere transportation, we hope we will all see you again soon, please have a great care, please have a good night, Adios
Je ne sais pas si c'est le fait de ne devoir faire les annonce qu'en une seul langue mais qu'ils sont bavards!
Deuxième question de ce FR quel est cet aéroport ?
Combo Centre-Ville de Charlotte et Winglet
Ou sans Winglet, une ville qui ne donne pas envie de visiter
737-400
Welcome to Chalotte, it's four twenty five, please stay seated until the aircraft as come to the gate and the fasten seat belt sign is turn off, this is an indication that it is safe to stand, you can use your cell phone now, if you are holding a connecting reservation on Us Airways or Us Airways Express flights out of Charlotte today please check monitors located throughout the building, your boarding gate is on your boarding pass of your next flight, this flight does continue to Fort Myers, departure time six fifteen, we have an hour fifteen minutes here, if you are going to Fort Myers with us today, please step out of the aircraft with all your belonging in the overhead compartments.
Notre A321 au parking
Video:
Je ne savais pas qu'il y avait un statut auditeur libre (ou plutôt lecteur libre) sur FR. Sans le stress de l'examen, lire les FR Leadership est un vrai plaisir, pour les photos comme pour le texte :)
M'enfin, il y a de la verdure à Charlotte, quand même ? (enfin, pas en hiver, c'est vrai !)
Les photos sont tops !
Le transit à Charlotte est fluide ?
La différence physique entre les 2 A321 est la motorisation non?
Les vieux modèles ont des CFM56 tandis que les nouveaux ont des IAE V2500.
Hormis ça, la cabine est un peu différente avec des panneaux plus arrondis et des contours de hublot.
Merci pour ce FR! Dommage de ne pas être tombé sur l'a321 neuf!
Le N554UW était à Lufthansa (D-AVZB).
Merci pour ce FR et ces superbes photos à faire pâlir d'envie (et de jalousie) ;)
Quelle chance d'avoir des avions en bon état avec US !
CLT est un aéroport où j'ai fait de nombreux transits en MR : y-a-t'il toujours des chaises à bascule ?
Merci pour ce FR
\Ou sans Winglet, une ville qui ne donne pas envie de visiter\
Franchement, vous ne ratez rien de spéciale. C'est plus la campagne qui est interessante.
Merci
@marathon
On se moque on se moque XD
@White
Oui transit très facile à CLT comme dans la majorité des aéroports US car on sort en zone réservé donc pas de nouveau contrôle.
@KL651
Bravo c'est tout à fait ça, je pensais que ce n'était pas évident car on ne voyait pas très bien le moteur de mon 321, en effet US Airways à changé de motoriste pour les livraisons les plus récentes.
@airfrance72
C'est la vie, si on pouvais chosir son imat en réservant ça serait super.
D-AVZB était son immatriculation d'essai, cet avion n'a jamais appartenu à LH.
@saraoutou
Bravo :)
@lagentsecret
Je n'ai pas souvenir des chaises à bascule, en tout cas oui CLT vie grace au Hub, mais on est quand même TRES loin d'ATL.
@momolemomo
C'est noté lol
Une question aux lecteurs, est-ce que vous aimez bien quand j'inclus du texte des annonces ou c'est totalement inutile pour vous?
@Leadership : J'aime bien avoir les annonces, ça me fait travailler mon Anglais :D Plus sérieusement, c'est assez agréable. Et quand il y a qqchose de spécial dans l'annonce c'est encore mieux !
@lagentsecret : Oui, elle y sont toujours ;) Symbole des états du Sud ^^
Merci pour ce FR.
Oui continue(z) à mettre le texte des annonces, on n'en ressent que mieux l'atmosphère :-)
Beau FR et oui j'aime beaucoup les annonces !
Merci de ce reportage. Quel chance de décoller et d'avoir cette vue sur Manhattan.
oui, sympa les annonces, on s'y croirait !!
@Leadership: Moi aussi j'aime les annonces, d'ailleurs je vais vous copier en retranscrivant celles en allemand du futur FR de mon vol de ce vendredi!
Merci pour ce FR très agréable à lire!
Belles photos de Manhattan malgré le contre jour :)
Je garde un bon souvenir de 2010 sur mes vols internes avec US Airways. A l'époque il y avait en + de la boisson non alcoolisée gratuite, des bretzels...
A+
Très agréable à lire et superbes photos en plus, bravo !!
Merci pour ce TRES BON FR !! ...comme toujours...décidément, vous n'arrivez pas à en raté un ! =))
C'est toujours un plaisir de te lire, Flavien !
Je suis toujours amusé par les regards que vous lancent les passagers quand vous embarquez avec votre caméra en train de filmer =DD
au fait, la différence entre les 2 A321 sont bien sur les moteurs : fins comme des saucisses = IAE V2500 ; gros = CFM56 =))
+ 1 les annonces...la touche Leadership
Merci pour ce nouveau FR de grande qualité
Merci pour ce FR toujours très bon, je suis en train de préparer mon FR entre PHL et SXM et j'ai honte des photos !
+1 pour moi aussi pour les annonces, mais je suis d'accord avec vous, c'est vrai qu'ils parlent beaucoup, mais c'est toujours chaleureux, comme savent très bien faire les Américains !
Bon ben superbes FR ,de tres belles photos Flavien, qualités de dingue.
Pour ma part cela ne me dérange pas du tout les annonces lol .
À bientoxxx
Hop j'arrive trop tard tout a été dit. Merci pour le FR, bientôt la suite & fin ! En ce qui me concerne je ne lis pas les annonces retranscrites, je préfère travailler mon 'listening' en les écoutant directement dans la vidéo. M'enfin puisque ça fait l'unanimité, conservons :D
A+
Merci pour vos commentaires, c'est noté pour les annonces qui sera donc ma signature quand il ne sera pas possible d'avoir une coupe de Champagne en transparence avec le paysage de l'hublot, mais cette dernière n'est pas réalisable sur tout les vols malheureusement lol.
@KL651
Je ne comprend rien à l'allemand lol, mais je sais que certains ici le maîtrise
@Kilmarnock
En effet je suis aller revoir tes FR, c'est donc triste de ne plus en proposer, seul DL dans les majors le fait encore alors
@A32X77WL
Merci, oui c'est toujours drole les gens me regarde avec leur tête d'ahuri, mais j'aime tellement le moment de l'embarquement que ça ne m'importe pas.
Je savais que pour toi aucun soucis pour trouver la différence mais tu n'as pas était assez rapide.
Tiens le ronronnement du 777 et surtout du GE90 me manque terriblement, je vais essayer de le prendre sur la très originale YVR-JFK avec CX en 77W, ça pourrait faire un FR sympa.
@RAPHIMARC
Pas de complexe, j'aimerais tellement proposer un FR vers SXM sniff sniff
@jam
Merci ;)
@Hcl75
En effet ma mémoire n'est pas suffisamment bonne pour me rappeler des annonces donc je ne fait que transcrire ce qu'il y a dans mes vidéos, bien vu.
merci pour ce FR!
Merci pour ce FR !
Oui ca doit faire mal après BA003, mais bon il y a pire :p
Très belles photos comme d'habitude, et merci pour le petit clin d'oeil sur mon prochain voyage :)
A+
Voilà, après les FR signé marathon, il y a les FR signés Leadership... que dire de plus quand lit en retard et que tout le monde a déjà commenté. Merci en tout cas pour ce partage de la passion.