Avis du vol entre Lyon et Rome en classe Economique avec Trade Air

Bonjour à tous,
Suite de notre voyage vers Rome FCO. Je vous rappel le routing:
22/10/15 La Rochelle -Lyon: HOP!; A54011; ATR 42
22/10/15 Lyon - Rome Fiumicino: HOP!; A54542; Fokker 100 (Grosse surprise au moment de l'embarquement, car l'avion et l'équipage affrétés étaient croates (TradeAir))
29/10/15 Rome Fiumicino - Lyon; HOP! opéré par TRADEAIR; A54543; CRJ 100
29/10/15 Lyon - La Rochelle; HOP!; A54018; ATR 42
Je vous avais laissé ici, au FIDS des correspondances.

Ayant 2h à attendre et voyant que les portes U du terminal 2 étaient assez froides, nous avons décidés de flâner dans le terminal et de patienter près des portes P.
Spoting (maigrichon) du jour:
B737 Europe Airpost

Dash 8 en livrée Star Alliance

Puis nous rejoignons les portes U. L'offre de presse se trouve à l'entrée et est convenable à mon point de vue

Spoting:
BA

Aegean

Tiens voici un avion que je ne connais pas! Je m'empresse de chercher sur Internet (grâce au WIFI gratuit de LYS ;) )
Trade Air, Croatie. Fort bien, découverte! je ne cherche pas plus loin.

Et puis je me dis, tiens, si j'allais le prendre en photo de face! et là surprise, le vol pour Rome était affiché à sa porte!
Lors de l'embarquement, l'hôtesse annonce en effet le vol HOP! à destination de Rome opéré par un équipage TradeAir. Pourtant, après vérification sur mon appli AF, le vol est précisé opéré par HOP! . Est-ce dû à quelque chose de particulier, comme un problème technique de dernière minute ou à un choix spontané de la compagnie?

L'embarquement se passe. Les hôtesse sont habillées à la garçonne, costume-cravate, et l'équipage ne parle pas le Français (Anglais ou Croate). TRES mauvais point. Je trouve en effet normal que lorsqu'on réserve un vol sous une compagnie Française qui plus est au départ de France, que l'équipage parle le français: c'est le B-A BA à mon point de vue.

Il a d'ailleurs eu 2 personnes bookées sur la même place dans ma rangée. La dame était âgée et ne comprenais pas l'Anglais, évidement le Croate non plus.
Pour commencer, il a fallu 2 PNC pour qu'ils arrivent à comprendre le BP, ensuite ils ont échangé en Croate, Puis ont dit à tout le monde, en Anglais toujours, asseyez-vous où il y a de la place, sous les yeux ronds de la dame qui ne comprenait rien.
Traduction effectuée, ils l'ont emmené à l'arrière, puis à l'avant pour finalement lui trouver une place. L'avion n'était pourtant pas plein.
Bref!
Vue du siège:

Le CDB prend la parole et annonce un léger retard suite à la casse de la pièce sur le véhicule de repoussage, le temps de le remplacer.
En attendant le plafonnier et le pitch ;) . J'ai oublié de vous préciser que j'étais assis à une issue de secours sur l'aile. A ce propos, aucun PNC ne sera venu faire le breef habituel propre à se placement.

Enfin pushback avec 10 légères minutes de retard

Puis roulage et décollage

PNC rapidement libérés. Je farfouille dans la pochette devant, pour vous prendre la fiche de sécurité :) .

Nous survolons les Alpes

Le service débutera à ce moment. Les hôtesses auront alors enfilé un tablier et les stewards un jacket sans manches.
Du trolley jusqu'au sacs poubelles, le logo Air France sera marqué.

L'équipage sera cordial et prononcera quelques mots en Français (sucré ou salé). Nous ne les verrons d'ailleurs que 2 fois: pour le service et le débarrassage, le reste du temps ayant été passer derrière le rideau dans le galley avant.
La Méditerranée

Les deux sièges d'a côté, ce Focker étant configuré en 2-3.

Puis début de descente avec vue sur la campagne et la côte Italienne

Atterrissage à l'heure et parcage au large. Débarquement par PaxBus

Arrivée au RDC de FCO.
Le Terminal est sombre et vétuste et ne paraît pas très propre. Il y a une énorme foule pour récupérer les bagages et agglutinée autour du seul écran disponible pour connaître le tapis où ces derniers sont délivrés.

Nous mettrons 1h pour récupérer nos bagages. En fait, le tapis central qui apporte les bagages sur le tapis circulaire bloquait tout le temps car lorsque qu'une valise un peu trop grosse arrivait au bout, elle ne passait pas et la machine s'arrêtait automatiquement. A chaque fois il fallait une dizaines de minutes pour la débloquer. X3, et nous étions le 4ème vol prévu à la livraison…
Enfin, sortie au grand jour, avec une grosse Pub pour Vueling :)

Je vous laisse ici, désolé pour le manque de photos (je m'en suis rendu compte en les triant durant mon séjour pour préparer ce FR, j'ai tâché d'en prendre plus lors du retour!)