Avis du vol entre Milan et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à toutes et à tous, me revoici pour un petit vol très classique malgré l'aguichante photo de couverture, malheureusement issue juste du bonus. Bonus qui représente d'ailleurs l'essentiel de l'intérêt de ce FR !
Je profite d'un aller-retour à 79€ proposé par Alitalia pour aller visiter l'exposition universelle à Milan, le temps d'un week-end.

J'aurais volontiers partager plus de clichés de l'Expo en elle-même, mais une foule hallucinante en a décidé autrement.

Tous les pavillons sont pris d'assaut, comme ici celui de la Chine avec la file d'attente qui s'enroule tout autour…

Certains ont la bonté d'afficher le temps d'attente, définitivement au delà de ma patience.

Heureusement, pas trop de monde au pavillon qui nous intéresse pour ce FR : celui qu'Etihad et Alitalia ont monté un peu en retrait de l'Expo elle-même.

C'est l'occasion pour les deux compagnies d'exposer leur produit, leurs routes et de faire parler d'elles. C'est aussi l'occasion se s'essayer sur un simulateur, mais ce n'est pas la raison de ma visite.

C'est à l'étage qu'on trouve le salon qu'Etihad a ouvert pour ses membres Gold, et qui est aussi étendu aux membres Platinum d'Alitalia. Nous y entrons après avoir montré patte blanche et carte dorée à trois reprises aux cerbères qui jalonnent le parcours.

On trouve une exposition des sièges Alitalia. Ici la classe Magnifica dans sa nouvelle version (je préférais l'ancienne toute en gris et blanc).

Ici, dans sa version déployée, et avec les sièges Premium derrière. Et encore après…

On change de catégorie avec la Résidence d'Etihad !

Le siège SQ est déjà bien large, mais là on change radicalement de proportion !

Quelques détails de finition comme la housse en cuir pour les mouchoirs ou le verre à Cognac Normann.

Mais pour moi (qui ne suis jamais content, on le sait ^^) cette cabine…enfin, la salle à manger de cette cabine, a un défaut : elle est clairement prévue pour deux personnes au niveau de l'assise, mais la très jolie vaisselle est encombrante, et je ne vois pas comment il serait possible de dresser cette petite table pour deux !

Passons à la chambre, via le couloir dont la largeur est plutôt dimensionné pour une SQ Girl que pour un passager trop gourmand !

C'est sûr qu'à ce niveau, l'appréciation de la qualité du coussin n'a plus grand intérêt ^^

Encore une fois, c'est magnifique mais ça reste petit : les grands auront les pieds dans la télé, et il ne vaut mieux pas se redresser trop brusquement vu la courbure de la carlingue. Bon après si on me l'offre, je dis pas non :D !

Terminons la visite par la salle de bain (ah il est encore sur ma photo celui-là ^^), qui pour le coup est proportionnellement grande par rapport aux deux autres pièces. Douche, toilettes et vasques sont de bonnes dimensions.

Après cette visite, nous passons à table, toujours avec le sésame d'accès.

C'est Do&Co qui régit le salon, bien au dessus du salon J de la compagnie (mais je n'ai pas testé le salon P pour comparer) avec de très beaux produits comme ces St Jacques en tataki, et un grand choix de plats et de boissons, servis au choix à table ou au buffet.

Buffet qui n'est pas en reste avec neuf plats chauds et des entrées en rotation. La cuisine est principalement aux accents italiens, mettant Prociutto et Porchetta en bonne place chez Etihad ;)

Pour le dancefloor le soir, l'ambiance est plus partagée avec des DJ italo-émiratis ;)

Voilà pour cette très belle prestation d'AZ/EY qui fut un petit oasis dans la foule de l'Expo. Je conclus le bonus touristique par un passage le lendemain à Porto Nova, un quartier entièrement refait dans la dynamique de l'Expo.

Et qui devrait à terme recevoir quelques bâtiments de l'Expo en survivance.

Passons au FR, qui commence assez invariablement chez le loueur auquel je suis bien plus fidèle qu'aux compagnies aériennes (je devrais être payé pour la pub moi ^^) !

Paris et Amsterdam sont enregistrés dans une zone spéciale de Linate. Celle-ci dispose de nombreux comptoirs et d'une file Sky Priority mais elle est mal indiquée et assez caché dans le terminal. De plus, la préposée au comptoir SkyPriority était un exemple criant d'inutilité. Elle refusera de saisir nos numéros de voyageur, arguant que cela est fait (et prouvé faux juste après), refusant de changer nos sièges (prétextant un vol plein sans même regarder son écran, et faux là-encore) et ne cherchant même pas à s'enquérir si nous avons des bagages, une connexion, connaissons le chemin au salon…bref, au final plus lent et moins efficace qu'une borne électronique. Faudra pas qu'elle soit surprise un jour…

A contrario, le Fast Track de LIN s'avère très efficace. Nous l'empruntons après une vérification des cartes, puisque nos billets ne font pas mention du statut nous indique l'agent. On sait…

Nous partons dans peu de temps, le passage au salon sera express.

Celui-ci se trouve après deux volées de marches. Ce qui est assez mal pensé, car le salon par essence doit être fréquenté de nombreux voyageurs d'affaire en bagages cabine…

Présentation au salon et accès d'abord refusé avant la présentation des cartes. L'agent nous fait remarquer que nous aurions dû enregistrer notre numéro à l'enregistrement. ON SAIT !!!!!!

Le salon en soi est assez mauvais. Rien en libre service, il faut demander à un bar les boissons et crackers, et si possible demander en italien… Peu de sièges, mais au moins il y a de la lumière.

Notre avion n'est pas loin.

Documents de vol : et surtout, réponse à ceux qui suivent mon programme triennal et qui commençaient à se demander comment j'allais renouveller mon statut Elite+ cette année, en ne faisant que des vols sur oneworld ;) ? Merci Alitalia pour le status-match ;)

Hop, photo corporate et il est déjà temps d'y aller !

La presse en passant.

Et la fin du boarding quand nous arrivons. Nous attendons néanmoins la toute fin car nous sommes au dernier rang et risquons de poirotter longtemps si nous entrons avant que tout le monde n'est pris place.

Voici d'ailleurs la vue du rang 35 !

Je n'ai pas le mètre marathonien mais il me semble que le pitch de ce dernier rang est réduit par rapport au reste de la cabine. Par contre, la cloison des toilettes n'est pas juste derrière et le dossier peut toujours être abaissé.

Nous repoussons à l'heure et partirons juste derrière un compatriote (que je n'ai pas vu sur les écrans du terminal…)

C'est parti…

Le service débutera au dessus des Alpes, alors que nous nous faisons très légèrement chahuté.

Le choix sucré / salé est modifié en un sucré d'office, mais assez réussi : deux petits muffins plutôt bons.

Je l'accompagne d'un vin blanc dont Gérard se veut l'ambassadeur mais dont l'étiquette n'est même pas en français :(

Le vol est court. Après la collation, je feuillette le magazine pour passer le temps.
Tiens, le statut Ivory expire maintenant :) ?

Un géographe est passé par là et les placements anarchiques ont disparus. Bon, il y a peu d'intérêt d'indiquer Panama City, FL vu que le bled n'est pas commercialisé par AF (même en codeshare DL), mais ce n'est techniquement pas faux ^^

Euh, je crois qu'on va un peu trop loin !

Demi-tour, descente et nous voilà à Paris.

Merci pour votre lecture.