«C'est fou ce qu'on trouve sur un vol Singapore Airlines». Si vous souhaitez savoir ce que c'est, je vous invite à parcourir ce report qui me ramène en France, report un peu spécial car:
- c'est le premier vol SQ en tant que membre PPS Club
- c'est ma cinquantième publication Flight Report.
1. Paris CDG – Singapour Changi, Singapore Airlines Suites Class, ICI
2. Singapour Changi – Hong Kong, Singapore Airlines Suites Class, ICI
3. Hong Kong – Singapour Changi, Singapore Airlines Suites Class, ICI
4. Singapour Changi – Siem Reap, Silk Air Business Class, ICI
5. Siem Reap, Singapour Changi, Silk Air Business Class, ICI
6. Singapour Changi – Paris CDG, Singapore Airlines Suites Class, C’EST MAINTENANT
«Previously on Flight Report by Indianocean»
Le vol MI 617 qui nous ramène du Cambodge arrive en porte avec vingt cinq minutes de retard et il nous reste moins d’une heure avant le début d’embarquement de notre vol vers Paris-CDG. C’est largement faisable mais il faut d’abord changer de terminal et je ne dois pas oublier que j’ai aussi un Lounge à reporter.
Une hôtesse tire le rideau qui nous sépare de la classe Economique et veille à ce que personne ne passe avant que tous les passagers Business n’aient débarqué. A l’ouverture de la porte, j’entends la cheffe de cabine prononcer mon nom. Elle me présente à une jeune dame qui porte un drôle d’uniforme (pas celui de SQ). Cette dernière demande à voir ma carte d’embarquement vers Paris ainsi que mon passeport. Après vérification, elle déchire la BP Silk Air éditée à REP et me remet une nouvelle carte dorée arborant la mention Suites et le logo Singapore Airlines. Alors que je m’attendais par la suite à ce qu’elle m’escorte à pied ou en buggy vers le terminal 3, elle me souhaite bonne soirée et prend congé. Ben non, même en étant membre PPS, je n’aurai pas de service personnalisé dans le hub de la compagnie.
Les mentions Gold Elite et PPS sont bien présentes et l’embarquement a bien lieu le 20 pour un départ le 21 juillet. Aucun doute n’est permis sur ces points. Autre remarque, la compagnie a décidé de suivre ses compétitrices en ne proposant plus de cartes d'embarquement en fonction de la classe de voyage. Elles seront désormais totalement blanches, d'où le non-alignement des pointillés.
Le statut PPS me permettant d’amener un invité au Silver Kris Lounge, j’attends avec mon amie (qui voyage en Business vers Paris) sa fille qui était assise en Economique. Le reste de la famille nous attendra en salle d’embarquement. Au pas de charge, nous nous dirigeons vers le Skytrain. Fort heureusement, nous avons débarqué aux portes F, ce qui va réduire notre trajet et nous évitera de prendre le bus puisque la connexion en train entre les portes E & B est en travaux.
Nous arrivons devant l’escalator qui mène au Silver Kris Lounge à 22H55.
Nous présentons nos cartes d’embarquement Suites et Business à une des dragonnes et je l‘informe que j’ai une invitée. Elle me répond que nous ne pourrons utiliser que le First Class Lounge car seuls les passagers Suites sont autorisés au The Private Room (TPR). Ce n’est pas très grave vu qu’il ne nous reste plus beaucoup de temps pour en profiter. De plus, c’est l’occasion de visiter ce lounge que j’ai de nombreuses fois traversé sans pour autant en profiter.
Je remercie mon escorte pour nous avoir autorisés à rester en partie First car le statut PPS n’autorise normalement l’accès des invités qu’au Business Lounge. Une fois qu’elle est partie, nous nous jetons sur le buffet mis à disposition. J’avoue que le choix est bien plus pléthorique qu’au TPR.
Quelques plats chauds
Voilà qui est appétissant. Je croirais les entendre m’appeler: «mangez-moi»
Quelques japonaiseries
Des fruits frais
Le coin boissons et desserts
La salle restauration
Ma maigre mais néanmoins excellente sélection gustativement parlant.
Et celle de mon amie. On a les mêmes goûts finalement
Au bar du lounge est proposé du Champagne Veuve Clicquot Ponsardin. Je préfère attendre d’être à bord pour déguster un bon Dom Pérignon ainsi que du Krug Grande Cuvée et me contenterai pour le moment que d’une bouteille d’eau histoire de laver mon estomac.
Et pour terminer ce prélude, un Bread Pudding à la sauce vanille. La fille de mon amie se goinfrera quant à elle de nouilles, poitrine de porc, de bouchées à la vapeur et de crèmes glacées.
Je me connecte rapidement au wifi pour la photo Corporate. Le débit est bien plus rapide qu’au Cambodge.
Puis quelques photos du First Class Lounge. L’éclairage rend l’endroit cosy mais la disposition des fauteuils ne fait pas très chic.
Les toilettes et douches sont propres et ne sont pas foncièrement différentes de celles au TPR
La porte A10 n’est pas très loin mais il faut encore passer le PIF. Nous quittons les lieux à 23H35. Le signal n’est pas encore passé à «Last Call» ou
«Gate Closing».
Après un passage sans encombre au PIF, deux hommes en uniforme de type caucasien ainsi qu’un monsieur en civil avec un accent français
prononcé contrôlent le passeport de chaque passager avant l’accès en salle d’embarquement. J’ai entendu l’un des «fonctionnaires» français demander à un passager asiatique s’il était en possession d’un visa pour entrer en France. C’est nouveau ce contrôle des frontières avant le départ de l’avion.
La salle est déjà bien remplie et nous retrouvons le reste de la famille. C’est la première fois que la fille de mon amie entre dans un First Class Lounge et elle en est tellement ravie qu’elle raconte tout à son père dans les moindres détails. Elle ne pense pas pouvoir manger d’avantage à bord.
A travers la vitre, j’entrevois avec beaucoup de mal l’immatriculation de l’avion. SKDelta, SKOscar ou SKQuebec? Encore un peu de patience et je vais
bientôt le savoir.
L’embarquement est lancé à 23h45 avec comme d’habitude les passagers avec assistance ou avec enfants en bas âge, les passagers Suites, Business et PPS. Ensuite, les passagers en classe Economique embarqueront par numéro de rang en commençant bien entendu par le fond de l’avion. Pour moi, c’est à gauche. Pour mon amie, c’est tout à droite et pour le reste de la famille, ce sera au centre. Tiens, je retrouve la jeune fille qui a remis ma carte d’embarquement à la sortie de mon vol en provenance de REP.
Jetbridge to Heaven
Je suis accueilli par l’Inflight Supervisor (IFS ou CCP) par mon nom sans même qu’il consulte sa PIL sur tablette tactile ou ma carte d’embarquement. Je suis bluffé. Mais je comprendrai plus tard que je suis le dernier passager Suites à embarquer. Je l’informe que je serai sûrement amené à me déplacer dans l’avion pour visiter mes amis. «Pas de problème. Dites-moi quand vous serez prêt et je vous aiderai»
En arrivant à la suite 3A, je saute de joie (intérieurement bien entendu) car l’avion est équipé de la version rafraîchie «Suites» à défaut d’être peint aux couleurs SG50. Seule la couleur des sièges a changé. C’est désormais du marron foncé. Autrement, le design principal du petit salon privé n’a pas changé.
Les bords de la console sont aussi en harmonie avec le fauteuil
La moquette est également neuve et elle est plus épaisse
Seules trois suites sont libres ce soir et les sièges centraux sont tous occupés, donc pas de suite royale cette fois-ci.
Je suis tour à tour nominativement accueilli par un Chef de Cabine à la cravate rouge, un steward à la cravate verte et sa collègue au kebaya vert nommée Joanne. Le drapeau sur son badge indique qu’elle parle français. L’équipe Suites est au complet: l’IFS, un Rouge et deux Verts.
Et pour bien commencer ce doux voyage, une coupe de Dom Pérignon. La cuvée 2004 ne semble pas être tarie pour le moment.
P1090899
J’aperçois un quinquagénaire en uniforme et portant une cravate jaune dorée marcher dans les allées de la cabine. Il sourit, hoche la tête comme pour
souhaiter la bienvenue mais ne s’adressera à aucun des passagers.
Le pyjama et la trousse de confort sont distribués ainsi qu’un oshibori de bienvenue
Joanne distribue le menu et confirme par la même occasion le plat Book The Cook (BTC) que j’ai réservé sur le net. Marrant, une partie du menu a été
montée à l’envers
La carte des vins et alcools
Et la carte des boissons non alcoolisées
Les différents cafés et préparations chaudes disponibles à bord
J'avais demandé à mon amie installée en Business de prendre des photos des repas à bord. Sauf qu'elle n'est pas une Flight Reportrice aguerrie et qu'il faudra se contenter du menu.
Les portes sont fermées à l’heure pile et nous repoussons à 00H14. «Cabin crew, please arm doors and crosscheck»
L’IFS veut me rassurer et m’informe que mes amis sont bien à bord et que son équipe en classe Economique s’occupera bien d’eux.
La vidéo de sécurité sous-titrée en français est lancée. Si je peux donner un avis, il serait bien que la compagnie passe à quelque chose de moins conventionnel et de moins guindé à l’instar de Delta, Air France ou Air New Zealand. Je suis persuadé que le résultat avec des SQ Girls serait étonnant et détonant.
Nous décollons plein sud à 00H30 et nous survolons les bateaux qui dorment au large
Un virage sur la gauche en direction du nord-ouest et nous passons au-dessus de l’aéroport de Changi
Une fois le signal «Attachez vos ceintures» éteint, je me rue vers les toilettes enfiler le pyjama. Je n’aurai pour le moment besoin que les mules
Ca par exemple, on voit mes pieds
La fermeture éclair reprend le logo de la compagnie
A ma sortie, le chef de cabine insistera pour prendre mes vêtements et les suspendre sur un cintre dans mon vestiaire. Un rapide coup d’œil aux
galleys pour repérer l’immatriculation de l’Airbus. C’est le 9V-SKQ, parmi les derniers de la flotte et livré en octobre 2011.
Un petit tour du propriétaire pour constater que rien n’a changé à part donc la couleur du fauteuil et celle du siège ottoman. Le pas(sager) est le même
Ici aussi
Là également
Pour étendre les jambes, on peut faire comme ça
Ou s’aider des appendices du fauteuil pour un meilleur support
Je sélectionne la langue de l’IFE pour choisir un programme pour les deux heures à venir
Tout en sirotant une bonne coupe de Krug cette fois-ci. Le Dom et le Krug sont différents mais les bulles dans les deux crus sont fines et légères et
glissent allègrement sur le palais.
Krug accompagné de noix chaudes
A côté, la passagère a décidé de passer sur le repas pour s’endormir de suite
Je pars prendre des nouvelles de mes amis. En classe Economique, tout se déroule très bien. Ils sont même plus choyés que les autres passagers. Quant
à mon amie au pont supérieur, c’est le même constat. A mon retour en Suites, l’IFS me demande de ne pas m’inquiéter et qu’il a tout en main.
Une heure dix du matin, heure de Singapour mais 19h10 à Paris, l’heure du dîner est arrivée. Joanne dépose la nappe tandis que l’IFS dresse la table.
Le chef de cabine pose le verre à eau et l’assiette à pain toute chaude. Le ballet des stewards et hôtesse est parfaitement synchronisé comme du papier à musique. Le steward vert sera aussi de la partie en apportant la bouteille d’eau minérale
Et revient déposer le sous-plat de marque anglaise
Le chef de cabine amène la corbeille de pains et je choisis sans hésiter le fameux pain à l’ail
La table est prête et j’ai faim
Pour commencer: Tartare de truite saumonée servi avec du caviar, crème de chou-fleur et huile d’olive extra vierge
Cette entrée est une vraie merveille. L’association de la truite, du caviar et de l’huile d’olive crée une explosion en bouche. Et moi qui croyais
que les aliments crus étaient interdits à bord d’un avion.
Joanne vient avec une pléiade de verres à vin alors que son supérieur l’IFS l’accompagne avec les bouteilles de vin. Je choisirai le Riesling allemand cuvée 2013 (Richter Brauneberger Juffer Riesling Kabinett, Mosel) car il se prêtera volontiers au plat chaud que j’ai choisi.
Il est parfait.
Ca y est, la voisine est partie dans les bras de Morphée
Suite du festin avec la soupe double de poulet bouilli au gingembre et baies de goji servie cette fois-ci par Serene, autre Leading Stewardess au
kebaya vert. Elle continuera d’ailleurs le service jusqu’à la fin du repas tout comme un autre Leading Steward à la cravate verte.
Le bouillon est très léger et parfumé.
Vient ensuite le plat Book The Cook le plus connu dans la sphère SIA: le fameux homard thermidor servi avec des asperges au beurre, tomate grappe et
riz safrané.
Le plat ne faillit pas à sa réputation. Le homard est cuit à la perfection, la sauce est goûteuse, le riz est parfumé et les asperges croquantes juste
comme il faut.
La fatigue commence à se faire ressentir et je ne pense pas à dire à Serene que je préfère manger le fromage avant le dessert. Du coup, c’est le sucré
d’abord.
Petit pot de crème à la vanille au chocolat et amandes marcona et biscuit au sucre.
C’est simple mais étonnement bon et plaisant
Et donc pour finir, l’assiette de fromages. La sélection qui consiste en du cheddar rouge, camembert, stilton bleu et boursault est d’abord présentée
sur un plateau. De petits drapeaux français et anglais sont piqués sur chaque fromage. Une fois le choix fait, l’assiette est amenée peu après. Je me
contenterai du camembert car le reste ne me convainc guère et le Boursault encore moins. Le Caprice des Dieux a enfin disparu du menu.
Une petite infusion viendra parfaire la fin de ce repas. Il est deux heures trente du matin, heure de Singapour et je peine à garder les yeux ouverts. L’IFS viendra s’assurer que tout s’est bien passé et me donnera par la même occasion des nouvelles de mes amis en Business et en Economique. Son équipe prend bien soin d’eux.
J’en profite pour lui demander qui est le monsieur à la cravate jaune qui arpente les couloirs de l’avion. Je m’attendais à un nouveau grade supérieur
au CCP mais ce n’est en fait qu’un Flight Auditor. Leurs consoeurs existent mais elles ne revêtent pas de kebaya jaune. D’après Scarpia, elles portent un tailleur classique avec un foulard jaune. Mais attention, les auditeurs ne sont pas au-dessus du CCP. «Je reste le chef à bord après le commandant», me confie l’IFS. Mais ils observent tout ce qui se passe à bord et remettront un rapport à la hiérarchie à la fin du vol. Ils sont vraiment sérieux chez Singapore Airlines.
Serene se propose de préparer le lit, ce que j’accepte.
Ca va, même s’il est un plus étroit que chez moi, le lit est assez grand et mes pieds ne touchent pas la paroi
La table de chevet où sera déposée une bouteille d’eau pour la nuit
Je termine le film avant de m’endormir
Les cloisons ont été fermées par Serene qui me souhaite bonne nuit. Autre suggestion: border les passagers et lire une petite histoire seraient
d’excellentes idées (LOL). Elle me demande par la même occasion à quelle heure je souhaite débuter mon petit-déjeuner.
Je fais comme à la maison et me déchausse avant de m’effondrer dans mon lit douillet, bien au chaud
Je me réveille sept heures et demie plus tard au-dessus de la Roumanie. Bien que j’aurais préféré un grand lit, j’ai tout de même très bien marmotté.
Pendant que j’effectue une petite vidange aux toilettes, l’équipage a eu le temps de refaire mon lit. Vu comme ça, je continuerai bien un petit somme.
Le chef de cabine vient me dire bonjour avec un grand sourire et me remet la carte Accès n°1. Il confirme avec moi les numéros de siège de mes amis assis en classe Economique pour qu’il puisse remettre à chacun le même sésame.
J’essaierai de me reposer encore un peu mais je n’ai définitivement plus sommeil. De plus, mes voisins de chambrée sont réveillés et sont en train de
prendre leur petit-déjeuner. Il est temps d’ouvrir les hublots pour un bain de soleil et faire le plein de vitamine D.
Les Rolls Royce continuent à faire leur boulot
Six heures dix, heure de Paris. C’est l’heure du petit-déjeuner. Du jus d’orange frais et un oshibori bien chaud pour commencer
Serene discute avec les passagers tout en effectuant le service.
Le chef de cabine dépose la nappe, son collègue vert dresse la table
Et un second verre de jus d’orange bien sucré
L’assiette de fruits frais en tranches. «Thank you for waiting», dit Joanne
Et un croissant chaud et croustillant
Le caffè latte en guise de boisson chaude. Joanne demande combien de cuillerées de sucre elle doit verser dans la tasse. «Une seule suffira, merci»
Qu’aperçois-je au loin? Un petit coup de zoom au maximum permettra de le dire. Un A330-300 Lufthansa. Ne me demandez pas d’où il vient, je serai incapable de vous le dire. A mon avis, il revient d’Afrique mais si quelqu’un a la réponse exacte, elle est la bienvenue.
En plat chaud, à nouveau un plat Book The Cook: Grilled Angus Beef Burger, champignons Portobello, oignons sautés et tomate cerise.
La viande est trop cuite et le bun un peu trop sec. C’est dommage.
Une fois la table débarrassée, il faut la ranger
Nous survolons les Alpes et la descente sur Paris devrait intervenir sous peu.
Quelques photos de la Suites nouvelle version en plein jour
Un des multiples espaces de rangement et les branchements casque, USB ou de courant pour alimenter téléphone, ordinateur ou autres
Un autre rangement près de la télé
Le miroir pour un dernier coup de rouge à lèvres avant l’arrivée
L’espace littérature
La télécommande, les différents boutons d’appel et de lumière et la corbeille à papiers privée
A 06H30, le commandant de bord annonce le début de descente et nous signale que le trafic aérien à l’aéroport de Roissy-CDG est quelque peu encombré.
L’IFS vient m’informer que, pour faciliter notre descente d’avion, il va inviter mon amie assise en Business à atterrir en Suites. Elle s’installera
au 4A. Malheureusement, il ne pourra en faire autant pour le reste de sa famille qui a voyagé en Economique. Mais comme ils sont assis en début de cabine, il fera son possible pour qu’ils débarquent en premiers. Je rejoins mon amie sur le siège ottoman pour taper la discute. Elle me confie que même si le fauteuil Business est confortable, la Suites est très confortable. (LOL)
A 07H04, le commandant invite le PNC à rejoindre leurs «landing stations»
La bouteille d’eau subit comme nos oreilles les conséquences de la dépressurisation graduelle de la cabine
Nous sommes alignés sur la piste 27R et l’aéroport de Roissy-CDG est en vue
Les terminaux M & L
Le terminal 2F
Au loin le 2D et au premier plan, le terminal construit à la hâte suite à l’effondrement du toit du terminal 2E en 2004
Et dans quelques secondes, un kiss landing à 07H14 devant le terminal 1
Deux A380 sont déjà arrivés: le MH 020 et le TG 930 que je n’ai pas pu prendre en photo
Nous contournons le camembert avant le rejoindre le satellite 2
Un Air France Skyteam passe au loin pour aller se reposer ou subir quelques révisions.
L’ A380 Qatar Airways QR 041 a atterri après nous et vient à son tour rouler vers le terminal 1
Nous sommes attendus et nous arrêterons à 07H23 près de cet A340-300 de la Kuwait Airways qui a remplacé les antiques A300-600R.
L’ouverture des portes se fait attendre. L’IFS, inquiet, demande à son équipage posté au M2L de bloquer les passagers Economique pour pourvoir privilégier, au cas où, le débarquement des passagers Suites et Business. Je profite de l’attente pour féliciter l’IFS et son équipage pour l’excellent service et pour avoir pris soin de mes amis. L’IFS me remerciera chaleureusement à son tour pour ma fidélité à la compagnie et pour avoir fait ma connaissance. La porte M1L s’ouvre enfin à 07H30. A la passerelle sont postés des policiers de la PAF.
Toutes les files pour l’immigration sont bondées et les premiers passagers Qatar Airways sont déjà arrivés. Je demande à une employée ADP si les sas Parafe sont opérationnels et nous empruntons vite la file avant que d’autres personnes n’arrivent. En moins d’une minute, nous sommes passés. Il faut maintenant monter au niveau supérieur récupérer nos bagages
Nous sommes au carrousel 6 spécial pour passagers Suites, Business, PPS & Star Alliance Gold à 07H37. Le début de livraison est prévu dans cinq minutes et deux agents au sol Singapore Airlines sont présents pour assister les passagers.
Le reste de la famille arrive vite grâce aux cartes d’Accès n°1 et les premiers bagages pointent leurs nez à 07H50. Mais comme les nôtres sont taggés Business, nous ne les récupérerons qu’à 8 heures.
Je recevrai moins de deux semaines plus tard un coffret comprenant la carte PPS et deux luggage tags.
Voici qui conclut ce périple à la poursuite du PPS Club Je vous remercie de m’avoir suivi et je vous dis à bientôt pour de nouveaux vols ou pour un commentaire. Il ne me reste plus qu’à trouver de nouveaux challenges et Dieu sait qu’il en existe dans le monde AvGeek.
PPSment Vôtre.
P.PS: La compagnie singapourienne a déjà débuté le retrofit de ses Boeing 777-300ER. La flotte des A380 connaîtra aussi une rénovation de ses cabines avec un nouveau produit Suites prévu pour 2017.
P.PS 2: dans le registre «C'est fou ce qu'on trouve sur un vol SQ». A regarder de très près.
Miam ce lard confit au lounge !
Néanmoins je trouve très dommage que SQ s'entête à proposer des baguettes jetables dans un salon First...
Le menu me semble plus pauvre que d'habitude. Je reprends ici un commentaire que j'ai fait récemment sur un FR Sri Lankan : Le seul intitulé poisson est à mon avis insuffisant pour désigner un plat car entre entre morceau de saumon ou du Saint Pierre il y a quand même une petite différence !
Plutôt marrante la ressemblance des menus P et J.
*Pinaillage ON
C'est tout de même assez navrant que de voir des éraflures sur la peinture beige d'un montant métallique de la Suite alors que la cabine est sensée avoir subi un rétrofit.
*Pinaillage OFF
Le tartare fait bien envie.
Pour une fois le terme de Lobster thermidor n'est pas usurpé : le homard était servi avec sa pince. ;)
Et tu fais le difficile en ne mangeant pas ta tomate ? lol
Le dessert est vraiment quelconque et ne fait preuve d'aucune originalité.
Sympathique attention du CCP que d'avoir drillé ses subordonnés pour chouchouter tes accompagnants.
«Je reste le chef à bord après le commandant» -> Et quid du copilote ?
A quand un Flight Auditor sur AF ? lol
Joli air-to-air avec LH.
Quel solide petit-déjeuner ! ;)
Pas de ketchup ou de sambal pour contrer le pain sec ?
Merci Bernard et à bientôt pour la course au HON. ;)
La fille de mon amie a justement adoré le lard confit. Elle n'en a jamais mangé d'aussi bon et elle s'en souvient encore aujourd'hui.
Concernant le poisson, peut-être que le plat peut être préparé à partir de n'importe quel type de poisson, ou alors un mélange de poisson.
Pour la couverture du menu, celle de l'Eco ressemble à la Business. J'avais demandé à la fille de mon amie de prendre quelques photos, histoire de faire un report multi-classes. Elle a aussi oublié, par fatigue sans doute.
LOL pour la tomate. Je n'avais vraiment plus faim ;-)
Et quid du copilote ?--> s'il est arrivé quelque chose au pilote apparemment
Tu sais, même avec du ketchup et du sambal, une semelle reste une semelle et une biscotte une biscotte.
HON? Pourquoi pas? Mais 600.000 miles en deux ans? Wow!!! Encore si on pouvait voler sur des lignes hors LH Group.
Merci Clément.
Facile, la First cumule à 300%, donc ça ne te fait que 100'000 miles réels à voler en P chaque année. ^^
Doigts dans le nez alors ^^
Passer de la perfection d'une compagnie telle que SQ à l'aéroport du tiers-monde qu'est CDG 1 c'est toujours un choc.
Sinon, il est clair que le hard product de l'A380 a pris un petit coup de vieux par rapport aux nouveaux B77W (et futurs a359).
Merci pour ce FR agréable.
Entre les odeurs, les taxis-mafia à la sortie, l'attente interminable pour les bagages, le personnel désagréable oui c'est un terminal de tiers-monde et CDG2 suivra vite la même voie. Même Kinshasa est devenu mieux.
Et les gens qui gueulent pour un rien, et pour qui rien ne va.... on continue sur les clichés français, n'en jetez plus la coupe est pleine...
Deux passage récents CDG 1 et 2, 5 min d'attente pour les bagages et 12 pour l'autre, pas de taxi sauvages car les taxis ont des gens pour orienter les pax (et les taxis ne sont pas mes amis).Des expériences moyennes, mais souvent le service est correct.
Rien de parfait, mais franchement du bien bien mieux...après on peut toujours se complaire dans le bashing ras du front...mais ne parlons pas Tiers Monde...
Merci pour ta précision marathon.
CDG 1 est malheureusement victime du choix de son architecte. Impossibilité de s'étendre comme au terminal 2 et impossibilité également d'avoir plus d'espace avec des hauts plafonds. Mais j'avoue qu'ADP investit pour rendre cette aérogare plus agréable même si on restera loin des standards asiatiques.
Bien sur qu'il y a des sas de type Parafe(et qui fonctionnent même mieux) dans pas mal de pays du tiers monde
CDG1, un aéroport du tiers-monde ? J'ai lu suffisamment de FR pour trouver cette expression outrancière, et pourtant je ne manque pas de reproches envers ce terminal. Est-ce qu'il y a des sas Parafe dans le tiers-monde ?
Merci pour le commentaire FlyB.
J'ai hâte de découvrir le nouveau produit Suites en 2017. Peut-être que je vais chercher le Solitaire finalement ;-)
Félicitation pour ton 50ème FR en P d'SQ, j'ose même pas imaginer ton 100ème ;)
Le service sol d'SQ à SIN me fait rêver. lol
Je ne sais pas pourquoi? mais c'est la dernière photo de ton FR que j'ai préféré..., surement l'angle de prise de vue ;)
A+
Merci pour ton commentaire boby.
Je réfléchis encore à ce que pourra être mon centième FR (LOL)
Le service sol d'SQ à SIN me fait rêver. lol--> te connaissant, je suis sûr que tu vas en tomber amoureux. Après ta femme, bien sûr ;-)
Je ne sais pas pourquoi? mais c'est la dernière photo de ton FR que j'ai préféré..., surement l'angle de prise de vue ;)--> Bravo, toi aussi tu as remarqué le nouvel iphone 6S. Ils sont toujours en avance en Asie (LOL)
Tu as été victime d'une scotomisation. Je vais faire un commentaire plus bas histoire qu'on ne me taxe pas de ce que je ne suis pas ^^
Merci Bernard pour ce 50ème reportage.
Une nouvelle fois un espace voluptueux où l'attention des PNC est permanente. Je note qu'à défaut d'un surclassement, les amis de PPS font l'objet d'une attention spéciale.
Le catering donne l'eau à la bouche quel que soit le plat servi ou le service.
Seul le salon paraît un cran en-dessous.
A bientôt pour la suite !
Merci pour ton commentaire Franck.
Apparemment, il est de coutume de surclasser de façon éphémère des passagers juste avant l'atterrissage. L'équipage a surclassé cinq de mes amis en Business Class juste avant notre arrivée. La cabine avant était aux deux tiers vide tandis que la cabine Eco était full.
Donc, ne pas hésiter à en faire part à l'équipage même s'ils ne sont pas surclassés.
Oui, Singapore Airlines a encore des efforts pour son service au sol, lounges inclus.
Merci B. et bravo pour ce 50° FR très complet:le 100°FR avec la résidence?
Même en sachant qu'il y avait du Krug à bord j'aurais choisi la Veuve plutôt que le verre d'eau au lounge.
Par contre le catering est exactement dans mes goûts et à l'air excellent.
Ton APN est un Leica VL comme le mien?
Agréable à la vue ta follower?
A bientôt
Residences, pourquoi pas? Encore faut-il que je trouve une place car à raison d'une résidence par A380, aucune disponibilité pour le moment.
Même en sachant qu'il y avait du Krug à bord j'aurais choisi la Veuve plutôt que le verre d'eau au lounge.--> tu veux vraiment que je danse dans les allées de l'avion? ;-)
Par contre le catering est exactement dans mes goûts et à l'air excellent.--> un festin pour les yeux, un régal pour le palais
Pour les photos, j'utilise un Panasonic Lumix avec la résolution maximale à 1.9 million de pixels.
Agréable à la vue ta follower?--> bravo, tu as trouvé l'astuce. Plus de détails plus bas.
Merci P.
Félicitations pour ce 50 éme FR !
Et en plus sur un vol de rêve.
Manque plus que le service au sol version AF.
Merci pour ce FR !
Merci Patrick.
Je rêve d'un service au sol à la AF chez SQ.
Je suis juste étonné que la compagnie n'y ait pas encore pensé.
Bonsoir Bernard
On arrive au cinquantième et on repart vers le centième...
Domm
Bonsoir Bernard
On arrive au cinquantième avant de repartir vers le centième...
Mis à part le traitement au sol par la préposée t'attendant à SIN, et le burger trop cuit, c'est un vol quasi parfait que tu nous as narré. Le personnel à bord est toujours au top.
Le quinqua à la cravate jaune, est un homme très jeune, si, si ^^
Effectivement l'on devient exigeant lorsque l'on s'habitue au luxe, quid le lit pas assez large
Pour tout le reste c'est du très haut niveau
Merci d'avoir partagé avec nous ce rêve éveillé
Merci Hervé.
On arrive au cinquantième et on repart vers le centième...--> sauf qu'il y a encore 49 reports à écrire. Quant aux 49 voyages, no problem ^^
C'est le souci quand on voyage trop dans le luxe, on devient exigeant.
Je pense qu'une petite cure de désintox s'impose. Ou alors aller aux réunions des First Class Anonymes LOL
Comme promis, une petite précision s'impose au sujet de «C'est fou ce qu'on trouve sur un vol SQ». A regarder de très près.
La passagère et son iphone dernier cri (si, si, vous l'avez vu. N'essayez pas de le nier) a voulu jouer la maline en inversant la photo.
Vous avez donc compris qu'elle n'était donc pas assise à la Suites 3A mais au 3F. Et oui, elle buvait du champagne au petit-déjeuner.
Je vous laisse deviner le reste. Hey, what did you expect?
De type causasien : c'est un américanisme, mais je ne sais pas s'il y a une manière politiquement correcte de le dire en français.
Tu es allé en pyjama prendre des nouvelles de tes compagnons de voyages en Y et en J ? !
Je suis intrigué par le fromage servi en standard après le dessert. Au delà de Singapour, d'où vient cette habitude ?
Bravo pour l'air to air; les distances de séparation permettent rarement de faire mieux !
Le récit est aussi précis que les photos; on s'y croirait. Merci pour le partage !
Merci pour ton commentaire marathon.
De type causasien : c'est un américanisme--> une certaine Nadine est passée par là et j'étais obligé de changer. Pour une fois que les Ricains savent faire du politiquement correct.
Tu es allé en pyjama prendre des nouvelles de tes compagnons de voyages en Y et en J ? !--> oui, oui , tout à fait. D'une, ça m'identifie facilement auprès du PNC en tant que passager Suites. Deuxio, la moitié de la cabine Y était déjà endormie. Tertio, on m'a déjà vu le nombril à l'air, donc...(LOL)
Pour le fromage, c'est le même protocole chez BA First. C'est comme la conduite à droite, toujours faire le contraire des autres.
Merci pour ce FR Bernard !
peu d'attention à la sortie du premier avion, le pps commençait bien^^
par contre le personnel en vol se rattrape admirablement bien, force est de le constater, telle la constante singapourienne qui prévaut sur cette compagnie !
miam ce saumon de truite au caviar, je vais tester ça demain soir chez moi en remplaçant la truite par une mixture de crevettes et le caviar par des oeufs de lump lol. Pour le reste la carte des vins est digne d'une véritable P, le krug et le DP, on fait peu (pas) mieux question champagne jouant sur le prestige et la qualité.
pour le confort, quand bien même tu n'as pas eu la suite royale, ne crois pas qu'on va te plaindre :)
«C'est fou ce qu'on trouve sur un vol SQ» sur le coup j'ai cru que tu avais séduit Nabilla et qu'elle était ton amie qui t'accompagnait depuis ces avantures :) il n'en est rien car ce n'est pas elle visiblement, dommage lol.
A bientôt ;)
Merci Aurélien
miam ce saumon de truite au caviar, je vais tester ça demain soir chez moi--> raison de plus pour je passe dans le nord.
pour le confort, quand bien même tu n'as pas eu la suite royale, ne crois pas qu'on va te plaindre :)--> même pas un petit peu?
Je veux bien croire que Nabilla et la selfeuse utilisent le même téléphone mais quand même....
Merci pour ce FR
En route pour un cinquantième hurlant et félicitations
Enfin PPS (bien que j'ai raté l'épisode précédent il me semble)
Je remercie mon escorte pour nous avoir autorisés à rester en partie First car le statut PPS n’autorise normalement l’accès des invités qu’au Business Lounge
De part les règles *A un passager First peut avoir un invité avec lui dans le salon First, donc indépendamment du statut PPS
J'ai déjà utilisé et ai bénéficié de cette possibilité, et cela s'applique même à SQ ;)
Par contre ce qui est exceptionnel c'st d'avoir eu deux invités
Le salon est plutôt agréable : il n'y a plus de bar ?
Le rétrofit semble minime : juste pour montrer qu'il a eu lieu ;)
Salade de pastèque et de tomates anciennes ??? quel millénaire les tomates ?
La traduction du menu est parfois bizarre
Le tartare de saumon servi chez TK est lui aussi excellent
Etonnant qu'il n'y ait pas de service de caviar
Le repas est appétissant sans être exceptionnel mais cela parait bien préparé
Le hamburger est quasiment copie conforme de celui servi en Business qui n'est pas à mon goût
Très sympathique cette attention portée à tes amis en Business et Eco
A bientôt pour la course au renouvellement PPS lol
P.S. A regarder de très près.
Quoi ? Rêver d'être un smartphone glissant sur une cuisse à la peau de pêche ?
Par contre ce qui est exceptionnel c'st d'avoir eu deux invités--> c'est ça être PPS. J'ai tout de même trimé pour l'avoir
Si, le bar est toujours présent au FCL mais je pense pas que ce soit séant de prendre des poivrots en photos ;-)
Le rétrofit semble minime : juste pour montrer qu'il a eu lieu ;)--> mon royal postérieur n'y a vu que du feu.
Vu l'âge des tomates, ce n'est même pas du ketchup.
La traduction du menu est parfois bizarre--> google traduction LOL
Le tartare de truite était une tuerie. Bizarrement, pas de caviar pour le souper même au départ de SIN.
Très sympathique cette attention portée à tes amis en Business et Eco--> toujours le mentionner à l'équipage.
Quoi ? Rêver d'être un smartphone glissant sur une cuisse à la peau de pêche ?--> et un smartphone vibreur?
Merci James
Long haul SQ F? It can only come from you. ;)
Congratulations Bernard on achieving such a distinguished status and for sharing this 50th FR. Here's to many more to come.
Merci Bernard pour ce FR et félicitations pour la 50ème publication!
Jolie photo corporate, sans doute le meilleur aéroport (ah chauvin ;) )
Le salon first fait rêver, je comprends la fille de ton amie qui commentait tout ce qu'elle voyait!
Le tartare de truite saumonée me donne envie ainsi que le pain à l'ail (même si à l'heure ou j'écris ce commentaire il est 05h30 à la Réunion...)
Avec le pyjama, on se sent comme à la maison :)
A bientôt
Merci pour ton commentaire Benoît.
Quand c'est bon, on peut en manger à n'importe quelle heure de la journée.
Je bois bien du champagne le matin, enfin quand je voyage ;-D
Merci pour ce FR !
Fainéant, tu voulais une chaise à porteur entre la porte de ton vol de REP et le TPR lol ?
Choix pléthorique concernant le salon First, tu t'emballes un peu, disons plus fourni que le TPR ;)
Tu aurais pu boire du DP, puis te laver l'estomac pour faire place au Krug plutôt :)
Content d'apprendre que le débit du wifi est plus rapide au salon First SQ qu'au Cambodge lol ben oui, tu es pas à la Louis Tavern de BKK lol
Ah non, il n'y a pas que la couleur du siège qui a changé, c'est surtout le fait qu'il a ce look capitonne comme la First des 77WN de SQ.
Tiens, la carte des vins est différente, avec ce Taittinger, bizarre, qu'est-ce que ça fait la ? Lol En tout cas, carte beaucoup plus européenne que ce que j'ai vu sur SQ vers CDG.
La photo de la passagère à cote me semble plutôt être une photo grivoise qui ne veut pas dire son nom !
Le seul problème du homard BTC est qu'il a un gout de trop peu !
Concernant la personne à la cravate jaune, c'est un peu voyant comme client mystère lol
7h30 de sommeil, je n'ai jamais dormi autant de ma vie en avion lol
Très bon service à tes amis, service amélioré et Accès numéro 1
Ta copine de selfie porte un vêtement sur la partie inférieure de son corps ? lol
En tout cas, ça a l'air d'être une pipole de 1ere (C'est le cas de le dire) vu les très nombreuses photos d'elle trouvees après une petite recherche Google.
Merci et a bientot !
Merci Durian.
Fainéant, tu voulais une chaise à porteur entre la porte de ton vol de REP et le TPR lol ?--> on est PPS ou pas (LOL)
Choix pléthorique concernant le salon First, tu t'emballes un peu,--> ok, le mot est peut-être un peu fort
disons plus fourni que le TPR ;)--> plus visible surtout.
Tu aurais pu boire du DP, puis te laver l'estomac pour faire place au Krug plutôt :)--> ah, c'est comme cela que tu arrives à rester sobre. Je garderai l'idée lors de mon prochain voyage.
c'est surtout le fait qu'il a ce look capitonne comme la First des 77WN de SQ.--> comme je l'ai dit à James, mon royal postérieur n'y a vu que du feu
Concernant la personne à la cravate jaune, c'est un peu voyant comme client mystère lol--> c'est pour cette raison qu'il est resté discret et qu'il ne parlait pas LOL
Très bon service à tes amis, service amélioré et Accès numéro 1--> tout ça sans demander quoi que soit.
Ma copine de selfie a en tout cas beaucoup apprécié le confort des Suites. Ravi d'apprendre que je fais partie du pipole en seulement une photo.^^
Félicitations pour ce vol en First avec le statut qui va avec !!!
Entre les 2 champagnes et le chateau Filhot, la carte des boissons me plait bien. Accompagné de la truite et saumon !!
Ta copine de selfie ne proposais pas, comme une hôtesse de l'air d'une compagnie du Moyen Orient, ses services contre rémunération ?
Merci pour ton commentaire.
Maintenant que je le remarque, j'aurais du demander une seconde assiette de tartare de saumon. Il était trop bon.
Et non, car ma copine selfie ne voyageait pas seule. Son boyfriend, maquereau ou client^^ voyageait au 4F. Je les avais vus se prendre continuellement en photo avant le départ.
Merci mon Bernard ! :)
Pas loin d'être parfait ce vol. Belle cabine , même si j'ai un faible pour l'ancienne en mode Ballade à Venise ^^
Le repas, la carte des vins, c'est très bien...
Et le personnel au petits soins de ta personne...et de tes suivants ^^, ça c'est la classe !
Je croiserais bien la dame de la fin, et lui montrerais ma version de l'épandage de champagne sur corps dénudé...hum...
Bravo pour le PPS (Pulsion partiellement sexuelle), en attendant le prochain challenge ! :)
Et puis pour ce superbe FR, ou on sourit souvent ^^
merci du FR et félicitation pour le 50eme ! :)
un vol presque parfait un first sans surprise avec SQ
À bientôt :)
Merci pour ce superbe FR Bernard.
Félicitations pour la 50ieme! Résidence AUH JFK pour la 75ieme? (100, c'est trop loin ;-)
Service au sol à améliorer, sutout pour les pps comme toi,
SQ est au top en vol, comme d'habitude, avec son offre liquide et solide de haut niveau et son produit hard.
Transition facile sur la dernière photo, qui est flou de très près :-(
À bientôt
Hello Guillaume. Comment vas-tu? Ca fait longtemps.
Je veux bien faire un AUH-JFK ou AUH-SYD mais mis à part le prix très très élevé, il faut surtout trouver de la dispo. Comme le produit est nouveau, pas évident d'en trouver. Mais c'est à l'étude ;-)
Transition facile sur la dernière photo, qui est flou de très près :-(--> en es-tu sûr? LOL
Merci Bernard pour ton 50ème FR (d'exception)
Autant au sol je ne suis pas tout émerveillé, autant à bord, c'est parfait, excepté le petit déjeuner ou ton Book the Cook n'a fait pas l'unanimité :(
Merci pour cette très belle série et à bientôt
Ilyes
Merci pour ton commentaire Ilyes.
J'ai commandé le Book The Cook Beef Burger au petit-déjeuner suite au FR de Durian qui l'avait trouvé très bon. Je pense que je vais pencher sur une erreur de préparation LOL
Merci pour ce FR très agréable.
Quand au troll de service (FlyB), je lui conseillerais de n'utiliser ses opinion sur CDG qu'en suppositoires. Et encore, pour enfants.
Merci pour ce FR.
L'absence d'accompagnement pour un pax Suites qui plus est PPS est consternante quand même.
Tu n'as pas le droit d'avoir un invité au salon avec ton statut KF Gold? Il faut le PPS pour ça?
Les plats servis à bord sont vraiment top, ingrédients premium, présentation réussie et goût parfait.
Contrairement au vol aller on a le ressenti dans le FR que les PNCs étaient un peu moins chaleureux, ce que tes notes contredisent.
Au final, as-tu eu l'impression d'être mieux considéré au retour qu'à l'aller avec ton statut PPS en poche?
Merci pour ce FR Bernard !
Je reste perplexe sur le service au sol... Il faut absolument qu'ils fassent quelque chose. Si SQ lit ce qu'il y a sur le site ;)
Vol presque parfait, meilleur que l'aller je trouve. On peut dire ce que l'on veut, l'équipage fait le gros de la note. Si l'équipage est mauvais, le vol est mauvais.
Je suis assez en retard sur mes FRs, ma classe de géologie à Briançon ne m'ayant pas permis de surfer sur FR ces 4 derniers jours ^^
A+ !
Rien à ajouter sur tous les commentaires précédents, mais une question tout de même: comment as tu trouvé son compte tweeter? .....
Merci pour ton commentaire X.
C'est Scarpia qui a trouvé la photo en cherchant sur internet des photos sur le service à bord SQ car il devait voler avec eux quelques semaines plus tard. Et il a fait le rapprochement avec mon vol.
@ +. Toulouse, c'est bientôt, non?
Oui, TLS se rapproche, dans 15 jours. Ma première rencontre FR officielle, même si quelques officieuses sont passées par là. J'en suis tout tremblant lol!
@ +. Toulouse, c'est bientôt, non?
Tu viens à TLS ?
@lagentsecret: à mon grand regret, non. J'étais juste curieux de savoir à quelle date la rencontre a été planifiée
@Alcam: c'est comme le bal des Catherinettes ou le bal de promo ^^
En tout cas, bonne rencontre @ vous tous.