Point de situation
- AF1892 Nantes - Amsterdam CRJ700 (non reporté)
- KE926 Amsterdam - Séoul Incheon 777-200ER http://flight-report.com/fr/report-11783.html
- KE781 Séoul Incheon - Fukuoka 777-300ER non reporté, des extraits dans le précédent
- OZ135 Fukuoka - Séoul Incheon 777-200 Vous y êtes
- ET609 Séoul Incheon - Hong-Kong - Addis Abeba 787-800 L'essoreuse
- ET602 Addis Abeba - Dubai 777-200LR
- KL428 Dubai - Amsterdam 777-200ER
- AF1893 Amsterdam - Nantes CRJ700
Le vol
FR très très court avec très très peu de photos sur un vol qui ne l'est pas moins. Malgré tout il est effectué en gros porteur à savoir un 777-200 d'Asiana, l'autre grande compagnie coréenne qui se tire la bourre avec sa grande sœur. Désolé à l'avance pour la très faible qualité des photos, mais je voulais dire un mot d'OZ qui gagne également à être connue.
Au niveau hard, c'est la même chose : config internationale en 3-3-3 avec un espace entre les sièges de 34 pouces. Du très haut de gamme donc là aussi. Avec tout le tintouin électrique : prise, port USB et un casque qui semble correct.
IFE qui semble immense, voire un peu démesuré pour un vol d'une heure. Air France propose des game boys sur des vols de 11h tandis qu'American se risque aux écrans centraux. Les compagnies coréennes vivent dans un monde différent. JAL aussi quand on fera la comparaison avec leur 788 par rapport à celui d'Ethiopian. Gros avantage à OZ pour le nombre de films en français : quasiment tous contre 1 ou 2 à Korean.
Ce n'est pas la place qui manque
Petit avantage Korean dont l'IFE est en service dès l'embarquement. Les uniformes des PNC me semblent également plus jolis. Ceux d'Asiana, non présents sur les photos sont gris-beiges, un peu comme les sièges.
le snack est servi. Là encore c'est incomparable avec une compagnie européenne que ce soit une lecagy ou une low-cost…
Pour autant j'ai préféré le mini-plateau de Korean plus complet. Et la pâte feuilletée dans un sandwich n'était pas non plus nécessaire. Ça reste bon, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit !
Pas grand chose de plus, vol à la chinoise, c'est-à-dire signal “attachez vos ceintures” allumé en permanence. Mais autres contrées, autres mœurs : personne ne se lève cette fois. D’un autre côté, sur un vol d’une grosse heure, ce n’est pas bien gênant.
La flotte d'OZ
A un quart d'heure de l'arrivée, l'ife est arrêté et une longue liste de pubs est alors diffusée. Avec quelques infos sur les correspondances quand même. Il redémarre ensuite jusqu’à l’arrivée au parking !
On passera quasiment 35 minutes à faire le tour d’Incheon avant de se parquer enfin. Débarquement immédiat, un petit coup de sécu, quelques couloirs un petit train plus tard, me voici à la porte 125 pour le vol ET où notre avion nous attend fort gentiment.
PS : la photo de couverture est un hommage au cambrage dont j'ai été l'objet suite à une faute de frappe entre 747 et 777 dans le FR précédent :) non plus sérieusement, c'est une photo de récup du mois de mai, je n'ai rien trouvé d'autre.
Merci pour ce FR?
J'avais pu bénéficier du B777-200 vers CDG et la configuration en 3-3-3 de OZ est très agréable.
Le service est exceptionnel.
J'ai souvenir que les PNC aidaient les passagers afin d’accélérer l'embarquement, peux-être avez vous eu la même chose?
A bientôt
Merci du commentaire. Pas de souvenir réel de l'attitude des PNC à l'embarquement. Cela étant, un 777 en Asie, ça embarque plus vite qu'un 320 en France aussi...
Merci pour ce FR
Vol tout confort en gros porteur
Je trouve ces sandwichs très appétissants
A bientôt
Merci pour ce FR pour MA compagnie en Asie.
Tu as eu de la chance avec ces nouvelles cabines avec IFE modernes. C'est souvent un point qui pèche (les IFEs sont souvent obsolètes).
Comme indiqué le pitch est très bon et ils n'ont pas cédé au 343 sur 777.
Sandwich typiquement coréen avec la pâte feuilletée.
Je trouve le tarif très très correct, les vols intra asie en Y étant très chers pour leur distance, particulièrement sur les lignes Japon Corée !
Il existe quelques anomalies sur les tarifs de cette ligne pourtant hyper fréquentée : KE doit avoir quelque chose comme 5 A/R par jour et OZ 3... Les tarifs A/R m'ont paru hors de prix, par contre les 2 A/S en gros porteurs étaient bien moins chers que les autres vols opérés en 739 pour KE et 321 pour OZ.
Je ne généraliserai pas à partir d'un seul vol, mais même quand j'ai 3 photos floues et un vol aussi parfait en qualité comme en prix, j'aime bien l'idée d'en parler. Je t'ai un peu volé l'exclu sur TA compagnie mais comme tu ne voyages plus des masses en éco, je remplis un créneau :)
Merci pour ce routing multi-alliances.
Un vol CC-MC dans un gros porteur est toujours appréciable surtout quand la configuration du 777 reste en 3-3-3 et que le pitch est plus que correct.
Je trouve aussi le sandwich appétissant.
Merci pour ce résumé. ;)
Effectivement je ne peux qu'aller dans le sens de Mogoy : Tu as gagné à la loterie ce jour-là car mon ICN-KIX (FR à consulter) de l'année passée était en A333 équipé de l'ancienne cabine et d'IFE guère plus grands que les Game Boys d'AF.
Évidemment pour un vol régional cela reste plus que correct.
Tu as eu aussi de la chance pour le tarif car j'avais payé l'aller simple environ 220CHF.
Le catering est ce qui reste le plus ressemblant avec mon expérience mais les sandwiches étaient faits de pain toast. ;)
A bientôt.
même chose pour ma réponse à Mogoy : je ne généralise pas à partir d'un seul vol, je suis prêt à admettre qu'il y a moins bien. Mais même un 330 avec IFE Gameboy m'aurait convenu en comparaison de ce qu'on a dans nos contrées !
Merci pur ce fr, j'attend avec impatience les prochains frs de ton routing.
Il doit y avoir du monde sur la ligne pour que Asiana déploie un 777-200 pour 1h20 de vol.
OZ a un vol en 777-200, 2 en 321. KE opère un vol en 777-300 et les autres en 737-900, on doit pas être loin d'être à 1500 sièges / jour... La suite arrive, ce soir ou demain !
Merci de ce FR. Un très bon vol court sur un 777 ! Quelle chance. Le sandwich est sympa et le tarif très bon.
Merci mon bon !
Pas mal pour aussi peu de temps en effet !:)
Il y a peu Asiana envoyait un 777 en 3-3-3 mais avec de vieux sièges pas cool...si ça a changé...sinon ça a l'air proche de KL, un chouille plus sexy en classe avant bien que je me rappel d'un LC de 007 en biz pas génial du tout.
Sur mon CDG- FCO af, j'ai eu un excellent Blondie...comme quoi...et ça cale un creux !^^
je vous en prie mon cher ! Je n'oserai émettre de comparaison entre un CDG-FCO de 2h sur Air Kodbar et un vol international d'une heure sur une compagnie coréenne. C'est un coup à en perdre sa chemise...
Merci pour ce FR.
Quel est le tarif de ce vol? Car si le service est en effet superbe comparé à une vol de durée comparable en Europe, le prix est peut être également bien plus élevé.
ben même pas. 120€ en tarif aller simple. C'est moins cher que bien des vols Hop! surtout si on considère que l'ensemble des billets ont été émis J-4 avant départ.
A priori les compagnies Coréennes gagnent à être connues en économie.
Largeur du siège, espace pour les jambes, divertissement, dans le haut de la moyenne.
Critères importants pour un vol LC.
Merci pour le parta
exactement : si tant est qu'on arrive à choper des billets à des tarifs intéressants, elles valent largement le détour. Typiquement pour le le long courrier, acheter ses billets sur le stock KL en code share est un excellent deal !
Merci pour le partage !
Asiana est dans ma ligne de mire...
Un bon vol en gros porteur avec un catering intéressent
Merci pour ce très court FR
modulo les commentaires précédents les A330 datant de Louis XIV que je n'ai jamais croisés, je pense qu'il y a du tout bon dans cette compagnie !
Bonjour.
Merci pour ce FR.
J'aurai besoin de precisions concernant le 9/10 pour les PNC (Pourquoi ce -1?)
Pareil pour le confort cabine.
Merci
-1 parce que service très rapide et ne laissant place à aucune espèce d'interaction. Personnel un peu moins souriant que KE.
Au niveau confort, c'est identique à KE, mais comme c'est sur un vol de juste une heure, c'est quasi aussi bien qu'un siège J.
J'espère avoir pu répondre à vos questions.