Avis du vol entre Paris et Turin en classe Economique avec Air France

Rappel des faits. Une panne moteur en plein vol nous contraint de revenir sur Paris CDG. Pour revivre les palpitations, je vous invite à cliquer ICI
Après une visite approfondie des méandres en bus de Roissy-CDG, nous voici de retour au terminal F, porte 43 située au rez-de-chaussée et donc destinée aux embarquements par paxbus. Les écrans affichent encore le vol pour Zürich qui vient de partir. Nous attend en salle un essaim d’agents Air France. Leur mission qu’ils sont obligés d’accepter: délivrer de nouvelles cartes d’embarquement pour Rome-FCO pour ceux qui s’arrêtent dans la capitale italienne. Le vol de remplacement devrait décoller vers 17 heures après l’arrivée d’un nouvel avion. Ou alors effectuer le rebooking des passagers qui étaient en correspondance à FCO sur d’autres vols.
Les passagers du premier bus sont très vite pris en charge. D’abord les passagers Business et Sky Priority. Un groupe de sexagénaires américains se voit délivrer de nouvelles cartes d’embarquement vers Rome ainsi que des vouchers d’une valeur unitaire de 16 euros à dépenser dans un des restaurants du terminal. Au fur et à mesure que les tâches sont attribuées à chaque agent Air France, différents groupes sont créés. Ceux pour Naples/Turin, pour Boston, pour Osaka ou pour Istanbul pour qui une recherche d’un vol direct sur Air France ou du groupe Skyteam sera effectuée. Un second bus vient d’arriver et les agents gardent leur calme et leur professionnalisme malgré les nombreuses réclamations qui fusent de tous les côtés. Un groupe de Français pour la ville de Bari n’aura pas d’autre choix que de transiter par Rome puisqu’il n’existe aucun vol direct au départ de Paris.
Shireen s’occupera de mon dossier et tâchera de me trouver une place sur le prochain vol direct disponible vers Turin. Il existe bien un vol à 13h30 (tiens, il me rappelle quelque chose) mais comme l’embarquement a déjà débuté, j’ai très peu de chances de pouvoir le prendre d’autant plus que le vol part du terminal 2G. Prochain vol disponible, le AF 1202 qui part à 16H55 pour une arrivée à 18H30. Shireen s’excuse de ne pouvoir proposer que ce vol qui part dans trois heures. Je lui réponds que ce n’est pas grave et que l’essentiel est que je sois à Turin ce soir. Etonnée parce qu’elle s’attendait à ce que je râle, elle me remercie pour ma compréhension et mon calme. Bien que l’incident ait d’ores et déjà gâché le reste de la journée, je lui dis que ce sont des choses qui arrivent et qu’il n’y a pas lieu de s’énerver contre des personnes qui effectuent correctement leur travail.
Mais voilà, trouver une place, c’est bien. Bloquer le tout dernier siège disponible se révèle finalement être un vrai parcours du combattant d’autant plus que le billet sera refacturé à Alitalia (donc des procédures particulières d’émission de billet). D’abord en Liste d’Attente, de nombreux appels téléphoniques à la plateforme de réservation et des manœuvres de forçage seront nécessaires pour débloquer la situation. Après une bonne dizaine de minutes à pianoter sur son clavier, Shireen parvient enfin à imprimer la carte d’embarquement. Ultime procédure à effectuer, rediriger mon bagage sur le vol AF1202 de 16H55 au départ de CDG 2G. Encore quelques manipulations sur le clavier et c’est fait. Elle me rend le reçu bagage et me remet le voucher nominatif de 16 euros. Je lui confie que je préfère me restaurer au Salon Air France au 2F mais elle me répond que l’émission de ces vouchers est automatique et qu’elle est obligée de me le donner. Soit.
Après l’avoir chaleureusement remerciée pour son efficacité, je me dirige vers le salon Air France du terminal. A l’entrée, j’explique à une des dragonnes que je préfère attendre et me restaurer ici puisque le lounge au 2G est très très pauvre en restauration. Elle comprend, autorise mon accès mais me demande de quitter le salon au plus tard 15H30 pour pouvoir rejoindre le 2G dans les temps. Au buffet, le petit-déjeuner a laissé la place à une sélection de charcuteries, de fromages, d’une salade de pomme de terre et de tartes fines à la pomme. Ce n’est pas un festin mais la nourriture est de qualité: rôti de dinde, saucissons, cornichons, gaspacho et tarte fine. Le tout est très bon et je n’hésiterai pas à me resservir jusqu’à satiété.

Un agent au sol passe dans l’espace restauration proposer les coupes de champagne.
Repu, je trouve avec peine un siège en attendant 15 heures. Je surfe sur internet et lis quelques magazines mis à disposition. Le vol AZ 319 a bien atterri à 11h53 mais à son aéroport de départ. Je suis bien passé par la case Départ mais ne touche pas le pactole de 686 miles.

Je vois un célèbre animateur radio et télé dont l’initiale est C. chercher une place. Mais le salon est plein et il devra se contenter d’un fauteuil bureau. Il est 15H15 et je décide de rejoindre le 2G. A ma sortie, je vois la reine de la presse people, une certaine C. de Monaco, entrer au salon escortée par une agente Air France. Que du beau monde aujourd’hui (LOL)
Il faut d’abord se diriger vers les portes L et emprunter juste avant un escalier pour descendre au niveau inférieur.

Et suivre les indications

Nous rejoindrons le 2G par bus tout en restant en zone sous douane.

Mais il va falloir attendre un peu avant l’arrivée du bus.

Quelques vues du salon d’attente et de l’extérieur

Le bus arrive à l’heure prévue et repart aussitôt. Nous longeons le trajet LISA qui rejoint les terminaux S3 & S4

Et quand nous regagnons la surface, nous sommes arrivés au 2G

Le bus nous dépose au pied d’un escalator situé juste après les postes PIF.
Direction, le lounge Air France.

L’ayant déjà visité par le passé, je ne m’attends pas en grand-chose et je ne suis pas déçu. Il est plein à craquer et nous sommes empilés les uns sur
les autres.

Il ressemble plus à un Patio qu’à un Lounge, à savoir que ne sont proposés que des boissons froides et chaudes et quelques snacks comme des spéculos
et des chips. Bref, j’ai bien fait de me restaurer au 2F. Je vous épargne les photos tant c’est criant de pauvreté.
Les toilettes étant situées à l’extérieur, je préfère par la suite patienter sur un des nombreux fauteuils disponibles dans la salle d’attente bien
éclairée par la lumière naturelle et bien moins oppressante que la cage à poules

Par curiosité, je prends des nouvelles du vol en correspondance FCO-TRN que j’aurais du prendre. Pas de bol, il est lui aussi en retard. On ne peut
pas dire que la compagnie italienne soit championne de la ponctualité aujourd’hui

Particularité du 2G, le numéro de la porte de départ n’est communiqué qu’en début d’embarquement, soit vingt minutes avant le départ. C’est donc en
troupe que nous nous dirigeons en porte G36

L’espace est exigu et il faut se faufiler pour atteindre la file Sky Priority. Le scan de ma carte d’embarquement vire au rouge. Ah, un upgrade? Non un «Unable to Board». Kézako? La dame me demande un document que je n’ai pas. Je lui explique alors l’irrégularité dont j’ai été victime. Elle croit comprendre le problème et appelle un de ses collègues par téléphone. Il manque un film et ce document est nécessaire pour boucler le vol. L’agent me rassure et confirme que je pourrai embarquer. Le problème interne ne devrait pas perturber d’avantage l’embarquement.
Dernière formalité, ma valise cabine est trop volumineuse et doit voyager en soute, sans supplément. Et oui madame Jack. Contrairement à Swiss, Air France n’est pas si vénale. Notre avion est un Avro-Jet 146-RJ85 immatriculé EI-RJD et baptisé sous le doux nom de «Valentia Island»

L’accueil à bord est effectué par le très souriant et sympathique chef de cabine Sébastien. Comparé avec Alitalia de ce matin, c’est la nuit et le jour. Je suis assis au 5D, première rangée après la Business Class dont le siège central a été neutralisé.

Le pas n’est vraiment pas terrible et je plains déjà le passager qui sera assis au 5E. D’ailleurs, le voici qui arrive. Il m’a l’air au premier abord sympathique mais nous passerons le vol à nous battre pour l’occupation de l’accoudoir qui nous sépare.

L’embarquement est vitement et rondement mené et le vol est en effet complet à l’exception d’un ou deux sièges libres en Business Class.
Sébastien nous souhaite la bienvenue en français, en anglais et italien, tous trois parfaits. Nous sommes sur un vol Air France opéré par un appareil et équipage City Jet. Il est secondé par son collègue Simone. Oui, SON et non sa collègue car Simone est italien (prononcer Simoné)
Nous rejoignons rapidement la piste située à proximité et décollons à peine cinq minutes après avoir quitté notre point de stationnement. Simone regagne le galley à l’avant pour aider son collègue à préparer les collations. Puis, il descend son cageot jusqu’au fond de la cabine alors que Sébastien commence à servir au trolley les plateaux Business. Une corbeille de pains est également proposée.
Puis vient le service de la classe Economique. Un sandwich au cheddar et au cumin est d’abord distribué avant de demander à chacun le choix de boisson.

Après avoir avalé la collation, je tombe presqu’immédiatement dans les bras de Morphée. Malgré l’inconfort du siège, la fatigue a pris le dessus et je me réveille au toucher des roues. Après immobilisation de l’appareil, nous devons encore patienter à l’intérieur le temps de débarquer les quarante bagages à main placés en soute à l’embarquement. Nous regagnons ensuite le terminal par paxbus

Dernière mauvaise nouvelle de cette longue journée, ma valise n’a évidemment pas suivi. Après quinze minutes de procédure, je suis enfin dans la possibilité de rejoindre mon hôtel dans le quartier de Lingotto. La représentante Air France me remet une trousse de confort Skyteam contenant un nécessaire de toilette ainsi qu’un tee-shirt.

Le lendemain matin, je me connecte au site Air France pour prendre des nouvelles de ma valise, sans succès. La recherche est toujours en cours. Ou
elle a été chargée sur le dernier vol CDG-TRN ou elle a voyagé sur le AZ 1431 qui a atterri de FCO à 22h55. Vous remarquerez que même après être arrivé à TRN, que je suis toujours sur Liste d’attente sur le AF 1202

Il est 8 heures et les bureaux à l’aéroport viennent d’ouvrir. Je décide de passer un coup de fil. Après avoir pianoté sur les différentes touches du téléphone pour trouver le service adéquat dans la langue désirée, je compose mon numéro Flying Blue, ce que je n’ai pas fait la veille à l’aéroport.
Un monsieur à l’accent italien prononcé mais au français très correct me répond. «Ah, vous êtes Platinum. Bene, bene, merci pour votre fidélité. Votre bagage est bien arrivé à Torino et puisque vous êtes Platinum, je vais traiter votre valise en priorité. Je ne peux vous donner une heure précise mais nous faisons notre possible». Bon et bien en voilà un début de journée bien sympathique. Ma valise a été retrouvée et mon statut Platinum a été très utile. Ma valise sera livrée un peu tardivement à 13 heures trente à mon hôtel.
Quelques mots justement sur mon hôtel. Il a été édifié dans l’ancienne usine de Fiat. Le bâtiment rectangulaire est très long et un jardin a été aménagé en son centre. Le premier étage est occupé par un centre commercial tandis que le reste est configuré pour des bureaux et les hôtels dont le mien.

Et à chaque extrémité sont construites des rampes d’accès pour des voitures.

Je pensais à des parkings aux différents étages mais pas à ce que j’allais découvrir sur le toit du bâtiment

Il s’agissait en fait d’une piste automobile pour l’essai des voitures Fiat. Elle est rendue inopérationnelle suite à l’installation de plusieurs dos
d’âne disséminés sur tout le parcours.

Une décoration à mon hôtel illustre bien mes propos

Et à deux pas de l’hôtel, une recommandation spéciale de Cobra: Eataly

Une vraie caverne de merveilles gastronomiques italiennes

Puis, la raison principale de ma venue à Turin.

Merci pour votre lecture. Pour le vol retour, c'est par ICI