Bonjour à tous,
Après vous avoir abandonné dans le paxbus à la sortie de mon vol de Lorient, je vous retrouve dans la salle d'embarquement du Hall 1 d'Orly pour mon vol à destination de Lyon. La correspondance à Orly n'a de nom que correspondance. Je m'explique : Quel est l'intérêt pour un passager de réserver un billet sur Air France avec transit à Orly si ce dernier doit repasser tous les filtres de sécurité pour accéder en salle d'embarquement ? Lorsque le temps de correspondance est serré, cela peut vite devenir problématique. Dans mon cas (et fort heureusement), le passage au PIF s'est très bien passé (et rapidement). J'avais 1H30 pour expédier ces formalités.
Ce vol peut vous paraître assez banal, cependant, il n'a été reporté qu'une seule fois (en 2010). J'ai donc finalement décidé de le publier.
Pour rappel, le routing de rentrée :
- Lorient (LRT) > Paris Orly (ORY), 01/09/2015 à 10h35 : Vol HOP/Air France AF5502, ATR 72-600, F-HOPX (ici)
Paris Orly (ORY) > Lyon Saint Exupéry (LYS), 01/09/2015 à 13h25 : Vol HOP/Air France AF7414, Bombardier CRJ 1000, F-HMLL (vous y êtes)
Je vous retrouve donc en salle d'embarquement. Le vol pour Lyon part du Hall 1, et aujourd'hui nous embarquerons en porte 10P. L'embarquement n'a pas encore commencé mais la file est déjà formée.
Pas de retard annoncé, l'embarquement débute à l'heure à 13h10.
S'en suit un petit peu de marche jusqu'à l'appareil du jour.
L'offre de presse… ou pas.
Sur le chemin avant de descendre les escaliers pour fouler le tarmac.
Sur le tarmac, je ne me tarde pas à prendre trop de photos (les agents veillaient au grain).
Un CRJ700 de Hop!
Je n'ai pas de bagage à déposer en bas de l'escalier et j'en profite pour immortaliser l'appareil du jour. Un CRJ 1000 de Septembre 2011 (F-HMLL).
À bord :
L'accueil en porte est normal, sans pour autant être chaleureux. Je file rejoindre le siège 17A (en issue de secours), que j'avais choisi la veille lors de l'OLCI (sans supplément tarifaire). La cabine est classique sur ce CRJ1000.
Je m'installe et profite du pitch XXL.
La vue depuis le hublot (pas très intéressant).
Tandis que l'embarquement se poursuit, une hôtesse vient voir les passagers installés aux issues… pour leur dire de bien lire les consignes de sécurité et d'ouverture des portes. Je pensais qu'il y avait un briefing oral (comme je l'ai déjà vu à plusieurs reprises).
La cabine se remplit progressivement.
Mon espace vital pour la prochaine heure.
Le plafonnier est récent.
Lest portes sont fermées à 13h32 et le repoussage s'effectuera dans la foulée (13h33). Le roulage jusqu'au seuil de piste est très court. Sur le chemin, nous croisons quelques avions.
Un Avro RJ de WDL Aviation (et un A320 VY en arrière plan) :
Un B737-800 de la RAM :
La piste approche et la pluie commence à faire son apparition. Le CdB a annoncé de fortes turbulences pour les 30 premières minutes de vol.
Et c'est parti !
Vidéo du décollage :
Nous montons très fort et très vite. Les turbulences sont assez fortes. Ma voisine n'est pas très à l'aise. Je lui ai expliqué qu'elle n'avait pas de soucis à se faire.
La grisaille parisienne nous poursuivra jusqu'à Lyon.
Le siège devant moi (les tablettes sont fixes et impossible à baisser).
Je prends mes aises peu de temps après le décollage.
Le magazine de bord n'est pas celui du mois de Septembre mais celui du mois d'Août (celui de Septembre était présent dans le vol aller entre Lorient et Paris).
Sur ma droite, d'autres chanceux profitent du pitch XXL des issues.
Détails du plafonnier et des coffres à bagages.
Je jette un coup d'oeil à l'extérieur et j'ai besoin d'aide ! Saraoutou ???
Les turbulences sont enfin terminées et nous pouvons à présent profiter de ce magnifique spectacle.
La collation est servie et mon choix se porte sur un Perrier et des biscuits salés.
La descente débute rapidement (et d'autres turbulences se font sentir).
Atterrissage à 14h22.
Au sol à Lyon :
Et dire que je quitte la Bretagne sous un magnifique soleil… pour arriver à Lyon sous des trombes d'eau (en plus je suis en short).
Une photo de l'avion du jour.
De son copain qui arrive quelques minutes après nous.
Et de toute la famille Hop!
Un B737-800 Primavera.
Et direction le tapis à bagages.
Je vous quitte ici, et je pars rejoindre la station de RhoneExpress.
Merci de m'avoir lu,
À bientôt,
Merci pour ce FR de retour sur Lyon !
Concernant les correspondances à Orly, j'ai aussi eu à repasser les contrôles entre deux vols en provenance de Toulon et à destination de Nantes. C'est assez incompréhensible et problématique quand la correspondance est courte.
A bientôt !
Hello :)
Merci pour le commentaire.
Je suis d'accord, pour les correspondances, c'est assez embêtant...
A bientôt,
Ps : Désolé pour la une...
Merci Mathieu :)
Dommage en effet de devoir repasser le PIF...mais il va falloir attendre un peu pour que ça change
Pour le reste un prestation honnête dans un bel appareil, avec une cabine assez élégante ma foi !^^
Pitch infini et collation légère....
A plus !
Hello Arnaud :)
Vivement que les travaux s'achèvent et permettent des correspondances plus sereines :)
Un vol classique et un siège confortable.
A plus,
Salut Mathieu,
Merci pour ton FR!!
Pas d'offre de presse, mauvais point, j'aime bien avoir de la lecture non électronique à bord!
Tu as piqué le copyright de Numéro_2 pour tes photos en issue de secours :)
Alors tu rejoins le meeting germanique avec mes amis de *A?
Profite en à fond et penses déjà à faire un bon bonus.
De mon côté j'attends le 05 novembre par repartir à l'assaut des reports et 22 FR de fin d'année à venir,
A bientôt
Bon tu n'auras pas le choix pour venir à Varsovie, *A sont les moins cher!
@+
Salut Benoît,
Merci pour ton commentaire.
J'utilise l'appli AF Press, donc les journaux papiers ne m'ont pas manqué.
Malheureusement, il n'y a qu'Hervé en *A, le reste c'est plutôt ST.
A bientôt,
Merci Mathieu pour ce FR.
Le circuit de correspondance à Orly est à revoir.
Dommage pour l'absence de presse à l'embarquement.
Un vol sans surprise mais efficace avec Hop à bord du même CRJ1000 que j'ai eu dimanche pour rentrer à Paris.
A bientôt.
Salut Jérémy,
Merci pour ton commentaire.
Un vol sans surprise et une arrivée à l'heure.
Seule la presse manquait, mais ce n'est pas grave.
A bientôt,
Welcome (back?) to Lyon ;)
Bizarre le fait d'avoir à repasser le PIF, c'est vachement pratique tiens !
J'avais aussi pu prendre un siège en issue de secours pour me rendre à BOD, c'est royal.
Attente des bagages dans la moyenne à LYS.
Merci pour ce FR
PS : Avec toi & Natibo maintenant sur Lyon, on pourrait faire une mini-rencontre FR un de ces 4 ;)
Salut Kevin,
Et oui, retour sur Lyon... Mais plus pour très longtemps (ça fait 5 ans que j'y suis) et je termine mes études en Décembre.
Avec Natibo, Chevelan, toi, et moi, on pourra faire quelques rencontres en effet :)
A bientôt,
salut :)
merci du FR !
c'est vrai qu 1h30 de connexion avec repassage du PIF, ca peut être chaud à ORY aux heures de pointes et c'est d'ailleur surtout étrange de le repasser.
pas grand choses sur les PNC ? était ils un peu absent ?
si non vol classique avec HOP, et sur des sièges qui ont l'ai confortable
À bientôt :)
Hello,
Merci pour votre commentaire.
C'est vraiment dommage de devoir repasser le PIF, enfin bon, il faut bien choisir ses horaires de vol.
Les PNC étaient très occupés avec une personne âgée qui n'arrêtait pas de se lever (pendant le décollage et l'atterrissage notamment).
A bientôt,
L'avantage de ORY est qu'il est un aéroport à taille humaine. Je pense qu'une heure trente aurait suffi. Mais on ne sait effectivement jamais ce qui peut arriver.
les passagers installés aux issues... pour leur dire de bien lire les consignes de sécurité et d'ouverture des portes. Je pensais qu'il y avait un briefing oral (comme je l'ai déjà vu à plusieurs reprises).--> je connais une compagnie que ne fait rien à ce sujet. (Teaser)
Les turbulences sont assez fortes. Ma voisine n'est pas très à l'aise. Je lui ai expliqué qu'elle n'avait pas de soucis à se faire. --> c'était l'occasion. Ah mais non, Charlotte n'aurait pas apprécié (LOL)
Merci Mathieu
Bonsoir Bernard,
Effectivement, 1H30 est largement suffisante pour la correspondance (dans le même terminal) mais on ne sait jamais.
Ah bon ? Quelle compagnie ? :D
Charlotte n'aurait certainement pas apprécié que je m'occupe de cette passagère.
A bientôt et merci pour ce commentaire.
Clap de fin sur les vacances.
Correspondance, mot qui semble inconnu à Orly :)
Bon vol en issue de secours, à noter l'absence de la mère Poulard.
Merci pour ce FR !
Salut Pat',
Et oui, les vacances sont terminées :(
Correspondance ? Qu'as-tu dit ? Je ne comprends pas :D
Vol correct et confortable malgré les turbulences.
A bientôt,
Salut Mathieu :)
Tu as eu de la chance d'avoir une correspondance d'1h30... en général, Air France propose des correspondances de 35 minutes ;D
Hello Ilyes,
1h30 c'est suffisant, mais à Orly tout est possible :)
A plus,
Merci Mathieu pour ce FR.
A défaut d'originalité dans l'itinéraire, la punition PIF met un peu de piment dans l'aventure.
De belles photos et un avion fort agréable.
A bientôt !
Salut Franck,
Ce n'est pas une punition mais plutôt un appel du pied pour les personnes d'ADP qui liront (un jour) peut être ce FR. Orly veut jouer dans la cour des grands mais là...
A bientôt,
Vol court mais intense! J'adore les CRJ , ça fait un peu private jet. La cabine a l'air vraiment sympa dans ces tons grisés. Merci pour ce FR ;)
Hello,
Court, intense et en plus j'étais à côté d'une étudiante de mon âge donc on a bien discuté :)
La cabine était sympa :)
A plus,
Oyé Mat
Le système de cheminement à Orly est bizarre, comme c'est étrange
L'unique vol entre ORY et LYS que j'ai emprunté a été effectué en 1986 à bord d'un Dassault Mercure de Air Inter, quelle aventure !
Le pitch est génial pour nous les grands
Météo nulle, il faut se plaindre au bon dieu...
Merci pour ce FR
Salut Hervé,
Le système n'est pas bizarre, il est obsolète :p
Un mercure ! Quelle chance :)
Un pitch super et un siège confortable.
A bientôt,
Merci pour ce FR l'ami breton ;)
les correspondances à ORY, faut aimer c'est certain !
très bon appareil, en espérant que la réservation aux issues de secours reste encore accessible au commun des mortels. Le reste du vol est sympa avec ces quelques turbulences qui laissent en éveille le temps du vol.
A bientôt.
Merci Mathieu pour ce fr sympa.
A bientôt