Bonjour,
- Miami ? Newark (United, B737-800) http://www.flight-report.com/reportage/988/MIA-EWR.html
- Newark ? Washington IAD (United Express, ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1002/EWR-IAD.html
- Washington IAD ? Paris CDG (Air France, A380-800, Affaires) http://www.flight-report.com/reportage/1013/IAD-CDG.html
- Paris CDG ? Manchester (Air France, A321, Premium Affaires) http://www.flight-report.com/reportage/1036/CDG-MAN.html
- Manchester ? London LHR (Bmi, A320) http://www.flight-report.com/reportage/1057/MAN-LHR.html
- London LHR ? Nice (Bmi, ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1062/LHR-NCE.html
- Nice ? London LCY (British Airways (BA Cityflyer), E-170, Club Europe) [VOUS ETES ICI]
- London LCY ? Shannon ? New York JFK (British Airways, A318, Club World) http://www.flight-report.com/reportage/1182/LCY-JFK.html
- New York LGA ? Charlotte (US Airways, A321) http://www.flight-report.com/reportage/1207/LGA-CLT.html
- Charlotte ? Miami (US Airways, B737-400) http://www.flight-report.com/reportage/1267/CLT-MIA.html
Me voici donc vers le chemin du retour avec comme destination finale Miami, comme expliqué auparavant je voulais tester le service très particulier de BA entre London City et New York JFK avec un 318 configuré avec uniquement 32 sièges Affaires, cette ligne récupérant les numéros de vols du Concorde se veut donc prestigieuse en reliant ces deux centres financiers.
Sur le papier je n'avais qu'une heure de correspondance à LCY ce qui n'est pas beaucoup mais comme c'est le matin un retard du premier vol est peu probable cependant connaissant ma scoumoune avec les 318 (2 vols ratés sur 3) rien n?était gagné.
Pour me rassurer avant de partir pour l'aéroport je check sur le net si le vol LCY ? NCE est bien parti avec son départ à 6h40 local, sur le site de NCE pas d'info, je vais donc sur le site de London City Airport et là c'est le drame « flight expected at 8.55am », tout mon programme s'effondre avec Murphy toujours là quand il faut, ce sentiment que quand il faut que vos vols soit absolument à l'heure il sont en retard et quand vous avez des correspondances super longue là par contre aucun problème vos vols sont à l'heure?
A ce moment je fais mon deuil du BA001, et part à l'aéroport, ayant vérifié avant des options de rerouting possible j'ai vu qu'il y a le BA003 qui part un peu plus de 3h après le BA001, ce vol est aussi en 318, cependant un rerouting via LHR est fort probable aussi.
Terminal 1 de Nice, la file Club Europe est vide, j'explique donc ma situation, on me propose de me rebooké sur le « trois quatre trois » qui va à LHR puis un LHR ? JFK, je dis que je préfère être rebooké sur le BA003 en prenant mon vol prévu de préacheminement, après un coup de fil, l'hôtesse me sort mes deux cartes d'embarquement, cependant rien n'est fait car à ce moment l'avion n'est toujours pas partis de LCY et la raison du retard « problème technique » n'est pas encourageante et à tout moment le vol peut être annulé, dans ce cas-là rerouting obligé par LHR car il n'y a pas de LCY ? JFK le week-end et que de toute façon j'ai une correspondance LGA ? CLT ? MIA le lendemain.
Le terminal 1 pour ceux qui ne connaissent pas est divisé en 2 à gauche la partie schengen et à droite la partie non-schengen c'est donc vers cette dernière que je me dirige.
Par rapport à ma dernière visite (voir FR : http://www.flight-report.com/reportage/13/NCE-LHR.html ) le salon a était rénové (comme les 3 autres salons de NCE) avec de nouveaux fauteuils et canapés, un nouveau sol et un nouvelle éclairage. L'hôtesse en charge est en fait la « responsable des salons » et est très sympathique en informant individuellement les PAX de chaque avancé sur notre vol, à noter un couple d?âge mures étant aussi sur le BA001 et qui ont choisi l'option de rebooking via LHR.
Si le salon est grand et rénové, l'offre solide est toujours aussi faible, de simples muffins, cannelés en offre sucré et des petites pissaladières, pizza froide et part de camembert en offre salé.
A vrai dire je n'avais absolument pas faim tant que le vol n'avait pas décollé de LCY, finalement soulagement l'avion est marqué décollé à 9h16 et l'embarquement pour notre vol n'est plus seulement indiqué « retardé » mais « retardé à 12h40 », l'appétit revient et je prends un petit-déj léger :
Vers 11h une annonce est faite dans le terminal « Mesdames messieurs, cette annonce s'adresse aux passagers du vol retardé British Airways 8476 à destination de Londres City, ce retard à était causé par un problème technique de l'appareil, les passagers peuvent se présenter en porte B41, sur présentation de leur carte d'embarquement, nous distribuerons des bons de rafraîchissement, merci de votre attention » , l'hôtesse du salon vient également nous voir pour nous dire que nous pouvons obtenir un bon de collation avec quelque chose de plus substantiel que l'offre du salon comme salade ou sandwich (c'est bien de le reconnaître).
Au risque de passer encore pour un glouton je décide de chercher mon bon, initialement de 10EUR mais l'hôtesse remarque « oh vous êtes en Business alors c'est 15EUR », toujours mieux que rien, pour se restaurer il n'y a guère qu'une petite boutique/bar ou je prends un salade Jambon cru roquefort, une tarte citron et comme il reste encore un peu d'argent je prends 2 muffin Blueberry, le tout 15EUR tout pile, je demande un sac et je remonte au salon manger tout ça :
Bon pour accompagner tout ça une coupe de Champagne « à la demande » , je précise aussi que je n'ai pas mangé les muffins et je l'ai est gardé pour le lendemain et que je n'ai pris que les bout de jambon et roquefort dans la salade, je n'ai pas non plus touché au pain, voilà qui est dit XD.
Exemple de l'offre salé du salon :
Les toilettes sont spotless
ENFIN l'embarquement, qui s'effectue au RDC par bus.
Je suis toujours surpris de voir à quelle point ces vols LON ? NCE sont toujours plein d'anglais mais très peu de français, l'offre de presse est également en conséquence aucun choix de journaux français, c'est moyen.
Contrairement à ce que j'ai booké notre avion n'est pas un E190 mais un E170, remarquez la gentil dame qui m'indique que je peux prendre autant de photos que je veux sur le tarmac ?ou pas.
Accueil à bord avec le CC, plutôt jeune, nous sommes seulement 4 en Club Europe pour 4 rangées, je m'installe au 1F qui dispose de plus de place pour les jambes que les autres rangs.
Distribution de bouteilles d'eau
320 BA, 320 Bmi « Star Alliance », E195 LH Regional
Le vent s'est lever et on est en config 22 (pour Legolas) avec un decollage en 22R (car les 04R/22L est en travaux).
Terminal 2 avec la nouvelle extension « Passerelle 54 »
LE WINGLET shot obligatoire
Cap d'antibes
Encore le cap avec au fond l'aeroport puis Nice.
Config E-Jet classique en 2+2, contrairement à LH, BA ne neutralise pas le siège d?à côté car il y a des têtières partout cependant vu le faible remplissage je n'ai pas de voisin.
Le service commence avec un apéritif, cacahouète et Champagne pour moi.
Les PNC disparaissent ensuite et vont faire le service en Euro Traveller
Je feuillette le High-life magasine et « Oh un 340 BA ! »
Comme ici certains aiment les cimes enneigés.
Une fois le service terminé ils reviennent et nous propose un choix entre Poulet ou saumon, je choisi ce second alors que les 3 autres passagers opteront pour le poulet.
Surprise il s'agit d'une prestation chaude, superbement présenté dans de la vaisselle et un plateau avec une nappe, couverts en métal, ramequin de beurre et distribution de pain chaud, on se croirait en LC !
Un nouveau choix de boisson est offert, je suis sage je prendrais de l'eau.
Les PNC re disparaissent pour débarrasser l?éco et reviennent nous voir peu de temps après, une offre de boisson chaude est offert pour aller avec le dessert j'opte pour du café, le CC me dit qu'il va refaire du café chaud rien que pour moi, même si j'ai dû attendre c?était très agréable d'avoir un bon café bien chaud, il ma même proposé de me resservir car il avait un pot de café maintenant.
Le dessert est une mousse au chocolat, très proche d'une Dannete.
Byebye la France, nos experts en géographie seront sans doute trouver cette bourgade.
Après un long temps de vol de 2h à cause de vent de face nous nous posons comme toujours à LCY très fermement (voir dans la vidéo ci-dessous).
Avro LX pendant notre attente au roulage car apriori pas de marshaler, c'est vrai que nous n'avons que 2h de retard?
Notre avion.
Video:
Merci pour ce FR! Je suis pressé pour le BA003!
Merci pour ce FR très complet encore une fois !
Décidément, toi et l'A318, une grande histoire d'amour lol
Très beau salon au T1, je me demande d'ailleurs si j'y mettrais les pieds un jour...
Qu'est-ce qu'elle veut la femme? Elle veut une claque ou quoi? mdr
On voit mon immeuble dans la photo du Winglet lol
Bon, même si je sais que tu n'es pas de nature glouton dans la vraie vie, il faut quand même bien avouer que tu as la foi de manger autant lors de tes vols lol, parce que j'imagine que lors de ton vol suivant, tu as du en profiter largement aussi :)
Humm... un A340 BA, on aura tout vu lol
Merci encore, on attend la suite avec impatience!
?10/15 reste très honnête de la par de BA. l'approche sur LCY est assez particulière en effet. Impatient de lire le FR sur Babybus
Comme d'hab' un FR très complet agrémenté de photos de grande qualité. Prestation plutôt sympa pour du CC/MC. Vivement la suite
Merci
@Kilmarnock
Lol,
Sympa de voir ton immeuble, en effet je gardé de la place pour la suite.
@saraoutou
vous êtes en forme, en plus cela n'est ni sous-seul, ni sous-sol mais le RDC.
Génial le service sur ce vol. On se croirait effectivement en LC... Mais bon, j'ai une question bête c'est quoi ce BA003 ????
Merci pour ce FR, British Airways fait une fois de plus envie!
Merci pour ce FR leader :)
Une belle ligne au départ de NCE qui me tenterait bien un jour ou l'autre !
Je t'avais dis que tu embarquerais au large ;)
Tu as eu de la chance, et bon entre nous vaut mieux le BA001 ou 003, tu as eu ton vol en 318 BA :)
A+
Merci pour ce FR une fois de plus très intéressant. Je suis très impressionné par le service à bord. Vivement la suite !
Tout a été dit sur la qualité du service en vol. Vraiment ahurissant ! Ouai j'imagine le stress de voir s'envoler le 318, ça aurait été dur de le voir sur le tarmac à JFK :p
Pour ce qui est du dédommagement, 5e de plus pour un billet qui coûte au bas mot 3x plus bof bof. Mais bon c'est vrai que vous profitez déjà du salon.
Aller ça c'était les cacahuètes. Maintenant LA SUIIIIIIITE !!!!!!!!!!!!!! (même si j'appréhende de voir des photos nocturnes de Shannon...)
Merci pour ce FR. 17/20 pour le repas c'est très généreux pour du saumon à l'anglaise avec de la ratatouille ;)
Je vais remonter les notes de mes repas US alors, non mais !!
OUFFFF !! L'honneur est sauf ! Nous pourrons donc profiter du 318 de BA !! J'attend avec impatience !! C'était mal parti ! Décidément, tu est maudit avec les A318 ?!?
XDD les coms précédents !!
Quelle est cet énormitée : BA n'a pas et n'a jamais eu de 340 !!! ...ou alors j'ai pas compris ce que j'ai vu O_-' ??
Rah lala ! Vaut mieux être un casual drinker qu'un glouton pareil :D !
C'est toujours très agréable d'avoir un service quelque peu élaboré dans un narrow body, non ? En tout cas, retard mis à part, un joli vol qui confirme mon idée de BA.
@stormymen
BA001 et BA003 étaient les anciens numéros de vol Concorde, aujourd'hui ce sont les numéros de vol pour le service LCY - JFK.
@Dams974
Yep pour l'embarquement au large, faut dire que les places en passerelles sont assez limité, et oui LCY c'est un aéroport a part.
@RAPHIMARC et Hcl75
Patience, le FR suivant n'est pas avant le week-end prochain. Pour les photos de Shannon Ghost Airport je n'ai pu mettre autre chose que notre 318 sous l'objectif tellement cet aéroport est mortel.
@lagentsecret
Ce n'est pas simplement le plat que je note mais aussi le service, la présentation et les boissons, du Champagne en vol domestique US c'est impossible, je benchmark aussi avec ce que je connais en Business Europe (AF et LH).
@saraoutou
ça c'est de la recherche bravo, par contre si TPE ou PPT me donne envie ce n'est pas de même pour le Nord pas de calais lol.
@A32X77WL
En effet moi et les 318 \je t'aime moi non plus\, je pourrais tenter le diable en prenant Avianca qui viens en 318 à MIA lol.
@pititom
Indeed ^^
Avec le décalage horaire et tout les trucs à faire au dernier moment avant de partir pour le nouvel an, je suis le dernier à m'exprimer.
Bon, c'est un FR Leadership d'une lassante banalité, avec du rerouting pour le énième épisode de 318 Story, des photos à péter l'écran, une reportage complet sur les toilettes, une goinfrerie arrosée au champagne, de l'aéroport vu du ciel, du winglet, des neiges éternelles, des patelins que même saroutou y connait pas :) :)
Mais non marathon, tu n'es pas le dernier, c'est moi le dernier...
Ce nouvel épisode de Leadership est pas mal du tout, j'ai cru que c'était rapé pour le FR LCY-JFK en A318 mais finalement ça se termine bien :-)
Une prestation chaude sur un vol de 2h en Europe, cela relève de l'exploit non ?
Sinon, je trouve que tu as été raisonnable au salon et dans l'avion au niveau sustentation ;)
Merci pour ce FR. J'aime bien le fait que BA est ses propres comptoirs d'enregistrement à Nice. D'autres compagnies se partagent les bandes communes!
A la vue du fleuve Var, si été j'entends qu'un sanglier se promène sur les pistes de Nice, je ne m'étonnerai pas!
La prochaine fois, demandez au commandant de passer un peu plus au sud( 30-40km)! au dessus du Touquet! c'est plus agréable!
Beau service durant le vol. Dommage que ce soit différent de l'autre côté du rideau! en classe éco!
merci pour ce FR!, pas de chance avec ce vol!!
Et bah je suis impressionné par le service offert par BA sur un CC, et le tout sur un Ejet. AF est loin loin très loin derrière BA à ce niveau.
Merci
@marathon
lol, content que ça te plaise
@BSG
Merci de noter ma modération sur la nourriture engloutiné
@Prochain jeu, piégé saraoutou sur la reconnaissance aérienne :p
@Baptistelaviateur
BA est tout de même le troisième opérateur sur NCE (après AF et zizi) avec je crois jusqu'a 8/9 vols par jour sur Londres (LHR,LCY et bientot LGW) donc c'est une grosse escale pour eux, ils ont d'ailleurs la meilleure place au terminal juste à coté des escalateurs qui permettent d'accéder à la sale d'embarquement.4
La dernière fois que j'ai spoter à NCE (debut JAN) j'ai en effet vu un sanglier au niveau de l'embouchure à Cap3000
Derrière le rideau c'est en effet sucré/salé mais il y un full bar contrairement à AF qui ne propose que vins et bières.
@yop
Tout à fait
Superbe prestation sur ce vol , pas mal le T1 , c'est fou dès que l'on veut prendre une photo sur un tarmac que quelqu'un intervienne aussitôt !sympa d'avoir décollé de la 22 ,tu as une belle vue , et moi aussi on voit ma résidence sur ta photo ,bon ben toujours de jolies photos .
À bientôt pour la suite du voyage.
Merci jam, toujours la pour commenter mes FR.
Pas mal du tout ce nouveau salon, une responsable sympa heureusement.
Vraiment pas de chance avec cette poisse habituelle pré-318 !
L'autre sur le tarmac avec son doigt d'interdiction à la manière vindicative là... pffff, mais quelle tristesse. LOL - Le pire c'est quand tu te dis qu'aux US on t'as jamais fait ch*** pour ça, enfin bref.
A bord, superbe service et soigné pour un MC !
Sinon comme d'habitude, rien à redire niveau photos vidéos, congrats ;)
J'attends la suite avec impatience, merci Flavien.
@Flysim
Merci, on est d'accord, comme d'hab lol
@Ourea
Merci, allé je ne peux m'empecher de croire que les E-Jet Regional qui font des vols europeens (comme OSL) en bi-cabine n'ont pas de four, en meme temmps pour servir la boite blanche, ça serait useless lol.