Bonjour à tous !
Et oui, désolé, ce n'est pas le retour de Numéro_2, mais celui de Padawan ^^
Suite de mon périple japonais du printemps. Oui, je sais que mon temps de rédaction est supérieure à celui du LH-boy :D
Après Hiroshima et Miyajima (cf. FR précédent), nous remontons vers le Kansai. Il y a beaucoup à dire sur cette région, le bonus touristique sera donc un peu plus long que d'habitude, vous pouvez jouer de la roulette si le cœur vous en dit !
Après avoir quitté Hiroshima, nous faisons tout d'abord une escale au château d'Himeji, un des trésors culturels du Japon.
Pour le seul jour de vrai beau temps de tout notre séjour, nous réalisons l'ascension du Mont Inari, célèbre pour ses milliers de torri alignés jusqu'au sommet.
Le Kansai, c'est aussi Nara, au moins aussi célèbre pour ses temples que pour ses daims sauvages qui se ruent sur tout ce qui se mange !
Pour le dimanche d'Hanami, nous avions prévu de faire comme tous les osakiens et pique-niquer dans les jardins du château sous les cerisiers en fleurs.
Malheureusement, la météo douchera nos espoirs, au sens propre comme au figuré.
Les plus prévoyants étaient venus eux avec bâches et tentes pour respecter la tradition !
Nous dégusterons donc finalement nos bento à l'hôtel (St Régis Osaka).
Pour finir sur un bonus culinaire, nous avons essayé au cours de notre périple un restaurant à tapis roulant : il suffit de se servir sur le tapis roulant, chaque assiette est au prix unique de 125 yens !
Enfin, je ne pouvais pas passer à Osaka sans goûter un de mes plats japonais préféré : l'okonomyaki !
Attention à ne pas confondre avec son cousin d'Hiroshima ;)
Après 5 jours trop rapides, il est déjà temps de reprendre le chemin de l'aéroport.
- 1. Paris CDG - Cairo, Egyptair A330-300, economy
- 2. Cairo - Luxor, Egyptair B737-800, economy
- 3. Aswan - Cairo, Egyptair Express E170, business
- 4. Cairo - Abu Dhabi, Etihad A320, business
- 5. Abu Dhabi - Tokyo Narita, Etihad A340-500, first
- 6. Tokyo Haneda - Hiroshima, ANA B767-300, éco
- 7. Osaka-Itami - Tokyo Haneda, ANA B777-200, éco
- 8. Tokyo Narita - Abu Dhabi, Etihad A340-500, business
- 9. Abu Dhabi - Düsseldorf, Air Berlin A330-200, business
- 10. Düsseldorf - Paris CDG, Cityjet ARJ-85, éco
Les avions ont une drôle de tête à ITM ^^
Fiche de sécurité recto-verso.
Le bus emprunte un des nombreux viaducs qui serpentent à travers les immeubles de la ville.
Nous sommes accueillis à ITM par cette collection de tondeuses à gazon.
Et par Mos Burger, la chaîne de fast-food préférée de Homer Simpson ?
Nous nous dirigeons vers le comptoir ANA Premium check-in, ouverts aux *G.
Les formalités sont effectuées en un temps record, et nous pouvons passer le PIF dédié que l'on voit à gauche de la photo.
Et nous voilà devant l'ANA Lounge d'ITM. Sera-t-il aussi décevant que son homologue de HND ?
La réponse est oui.
Les parties salon sont confortables et lumineuses.
Pour le reste, on se croirait plus dans une bibliothèque universitaire avec ces lignées de bureaux froides et très impersonnelles. On en regrette presque les moquettes à froufrous des carottes clubs :D
On retrouve les chargeurs multi-marques disponibles en libre-service,
de même que la presse.
Direction le buffet avec le saké et les crackers d'un côté,
et AAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHH l'infââââme jus d'herbe coupée de l'autre côté, avec toujours les verres si joliment présentés.
Pour éviter l'empoisonnement, lait et jus de fruits sont disponibles dans le frigo.
Mais cette fois-ci, je tente la bière !
Magique ^^
Jus d'orange tout aussi magique puisque le concentré et l'eau coulent en même temps dans le verre.
Et voilà une sélection de gue-din avec nos documents de bord.
Aperçu du tableau des départs au salon :
- les dispo sont indiquées si vous voulez prendre un billet à la dernière minute ;
- ceux qui partent en Dash-8 sont prévenus ^^
- les vols vers Haneda sont en code-share avec AC… J'espère que ce ne sera pas synonyme de retard !
Direction la porte 9, l'ambiance n'est pas très funky avec tous ces pax qui prennent l'avion pour raisons professionnelles.
Vue sur notre bête du jour.
Et sur la concurrence.
15min pour charger un 777-200 !
Avec 2 passerelles, le challenge est jouable.
Ce panneau juste avant de rentrer dans l'avion est par contre écrit exclusivement en japonais… Kristof, help !
Passage par la business, en 2-3-2.
Et nous voilà en éco, en 3-4-3. Admirez le magnifique écran cathodique au-dessus de la tête du pax debout devant moi !
Pitch satisfaisant.
Comme dans le 767, la lecture a migré vers le haut du siège.
Le vol sera très court. Les bouilloires sont déjà en chauffe à peine le roulage commencé.
Bye-bye Itami !
Ready for departure.
Take-off.
La prestation à bord se résume à un jus de pomme.
Et nous amerrissons 1h plus tard à Haneda,
accueillis par un Air Do, compagnie aérienne de Homer Simpson ?
Tous nos Men-in-black débarquent.
Et nous rejoignons l'Intercontinental en monorail.
Merci pour votre lecture, à bientôt !
Merci pour ce FR.
Celui que je vais publier aujourd'hui va ressembler très fortement à celui-ci, bonus touristique inclus. ^^
Oui, je sais que mon temps de rédaction est supérieure à celui du LH-boy :D -> Je presse le pas pour la rédaction car je repars jeudi prochain pour une série de 8 vols (dont 3 en J) et je n'aime pas avoir du retard dans mes publications. ;)
Zut, l'exclusivité du château d'Himeji sans échafaudages m'échappe ! :D
l'infââââme jus d'herbe coupée de l'autre côté, avec toujours les verres si joliment présentés. -> Ce n'était pas du jus de salade ? lol
Vol domestique tout a fait classique mais qui entre ITM et HND change la vie par rapport à un KIX-NRT !
A bientôt pour la suite.
Nos bonus sont finalement assez différents ;)
Des vols en J ? de la vraie J ou des upgrades sur vols européens ^^ ?
Aaaah ne me parle plus de ce jus vert !
1 LC de 10h+ et deux MC asiatiques de 2h en widebody. ;)
Oui , où il faut aller selon sa place je comprends, mais j'ai du mal à voir l'avantage de la chose...(en plus je me demande si c'est réellement respecté vu mon vol sur NH où ça ne l'était pas du tout (seuls les pax J entraient par l'avant, malgré un affichage similaire)
J'ai toujours du mal à comprendre comment sont séparés les PAX selon la lettre de leurs place mais bon, ce doit être un truc très nippon xD -> C'est pourtant simple ! Les pax dont le siège se situe dans la partie droite de l'avion (si l'on regarde l'appareil d'en-dessus comme une seat map) sont orienté dans la seconde allée via la porte 1L alors que ceux assis dans la partie gauche arrivent dans le premier couloir par la porte 2L. Cela évite les croisements dans les galleys, et donc les bouchons.
Merci pour ce FR !
joli bonus, il s'agit bien Kyoto concernant le mont Inari ou c'est ailleurs ?
entre JAL et ANA, c'est un peu le même combat sur les vols domestiques avec un catering à peine présent, des appareils long courriers pour des vols court courriers et des salons qui n'en n'ont que le nom^^ bref c'est pas terrible sur certains points mais un 777 sur cette liaison, ça rattrape (presque) tout ;)
A bientôt !
Tout à fait, le mont Inari est à Kyoto.
Bof le 777... je préférerais un A320 ou un E195 un peu plus silencieux ^^
@ tous : merci pour vos com' :)
Bonus sympa, vol classique...
Merci pour ce FR