Bonjour à tous !
Premier reportage alors un peu d'indulgence…
Arrivée à FLR, je m'attendais à quelque chose de petit et c'est vrai que c'est pas grand mais tout neuf et très propre. En réalité, l'aéroport à été entièrement rénové (piste, aérogare…) en 2006.
L'accès se fait en navette depuis le centre de Florence. La signalétique pour trouver le départ du bus est discutable, bien qu'ayant des notions d'Italien ce fut compliqué… Heureusement j'avais prévu large. La navette nous dépose loin de l'entrée et le trottoir discontinu ne nous facilite pas la tâche…
Des départs réguliers, je pensais pas qu'il y en avait autant …
17 compagnies et une vingtaine de destinations à travers l’Europe depuis FLR.
2.2 million de passagers en 2014.
En réalité, l'aéroport connais un boom de fréquentation. Un projet d'agrandissement est en cours avec la création d'un nouveau terminal et la construction d'une deuxième piste.
Pour ceux que ça intéresse => http://www.aeroporto.firenze.it/en/the-passengers/news/1129-florence-airport-to-build-a-second-runway-and-a-new-terminal.html
J'ai un peu d'avance alors comme tous les mordus, je cherche le meilleur spot. Le must, une cafétéria avec vue sur les portes d'embarquement et le bout de piste, que demander de plus.
1 décollage et atterrissage toutes le 4-5mn environ si on compte les nombreux jets à cette saison, et puis c'est dimanche soir!
A319 EC-LRZ de Vueling à destination de Paris, mise en service Novembre 2008.
Décollage d'un A318 F-GUGH AF à destination de Paris également, mise en service Novembre 2004.
Puis mon tour est venu après quelques mètres (voir centimètres) en navette …
ATR 72-500 F-GVZM de mai 1999, 16 ans déjà ! …
Mon siège est situé juste à coté du propulseur gauche, un PWC PW127F.
C'est la première fois que je vole en ATR et la cabine est aussi petite que je l'imaginais. Le vol est rempli à moins de 50%.
…petite tondeuse mais ça pousse au décollage !!
Allé…faites un effort…vous l'avez vu? La Baptistère de Saint Jean au loin à gauche de la photo … Bon ok talent photo, zéro…
Dès la monté, petit bonbon pour le passage des oreilles (idem pour la descente) et serviette rafraîchissante.
Le turbopropulseur, c'est lent mais pas trop bruyant, et peu gourmand…..et ça rime! Je regarde sagement les nuages à défaut des paysages.
Parenthèse : Qui pourrait m'expliquer en commentaire le mystère des hublots rayés ?.. Comment est-ce possible?
Youpi!! Le goûter … un peu ridicule n'est-ce pas ? Tenterait-il chez AF de justifier les prix exorbitant des billets hop avec une galette et du soda… Bon allé ça occupe et puis c'est rigolo le coca qui se renverse au rythme des turbulences ! Je suis en l'air et c'est tout ce qui compte!
Que dire niveau pitch, je ne fais que 1m80 pourtant .. personne sur ma droite, no big deal mon capitaine !
LYS me voilà !!
Enfin une vu d'ensemble de cet ATR que je trouve charmant somme toute.
Merci pour ce premier FR très bien narré.
Y a pas à dire, c'est serré ^^ Par contre, je pense que vous vous êtes légèrement trompé d'aéroport de décollage, où alors Hop traverse l'Atlantique depuis peu xD
A bientôt pour d'autres aventures :)
Effectivement, cela nous a permis de savoir qu'il y une ville qui s'appelle Florence chez nos amis Américains ! Pas certain qu'une traversée de l'Atlantique en ATR soit très agréable !
Merci pour la remarque, modif ok !
Merci pour ce premier FR, juste le type d'avion qui est incorrect, il s'agit d'un ATR 72-500 et non -600 comme dans les menus déroulants :)
Sinon, prestation bien pauvre pour un vol international...
Merci pour ce Fr et bienvenue! :)
Prestation correcte pour un vol régional
Un vol est international à partir du moment ou il relie deux villes situés sur des pays différents! En revanche c'est un vol schenghen ;)
Bonjour et bienvenue
Effectivement le pas semble sacrémet serré mais ce n'est jamais pour longtemps...
Disposer d'une liaison LYS FLR c'est déjà pas si mal non ?
merci pour ce FR
Je confirme c'est bien pratique cette liaison, si non c'était la correspondance à Rome ...
Le prix du billet est quand même très élevé