Avis du vol entre Montreal et Paris en classe Economique avec Air Transat

Bonjour à vous, amis FR-istes !
C'est ici mon deuxième FR. Pour ceux qui ne m'auraient pas suivi depuis le début, mon premier report a été l'occasion de présenter mon vol aller vers Montréal, le 4 août, avec Air Transat en A310. Si vous êtes intéressé, voici le lien pour y accéder : http://flight-report.com/fr/report-11087.html
Avant de commencer cet FR, je tenais à remercier la communauté pour mon tout premier report. En effet, les commentaires que j'ai reçu étaient pour la totale majorité positifs et sympathiques. Cela ne m'a qu'encourager à rédiger ce deuxième FR, qui portera sur mon vol retour avec Air Transat, vers Charles-de-Gaulle, en A330-300.
Ce voyage a été pour moi l'occasion de découvrir la côte Est de l'Amérique du Nord, et plus particulièrement Québec, Ottawa et New York. Je tiens donc à vous faire partager ces quelques photos de mon voyage avant de commencer. Si vous voulez directement passer au report, amusez-vous bien avec la molette jusqu'à tomber dessus. A tout à l'heure !
Montréal, une ville vraiment cool, et des habitants décontractés. Les québécois sont vraiment des gens sympathiques. Leur accent, c'est une autre histoire…

Ottawa, la capitale du Canada. Une ville dont on entend peu parler, mais qui vaut vraiment le détour. Son charme ? Un mélange de moderne et d'historique.

Le mythe New-Yorkais. Bien sur, j'ai vu la statue de la Liberté, Central Park, mais ce n'est pas un blog de voyage, donc je passe les incontournables rapidement !

Le FR commence réellement ici !
Le vol aller a été l'occasion, d'une part de découvrir Air Transat et un mode de low-cost un peu différent des classiques, mais aussi de voler à bord de l'A310, la vieille de la vieille. En ce 20 août, c'est un avion plus que connu que j'emprunte, puisqu'il s'agit de l'A330-300.
Tranquillement, nous nous dirigeons en taxi vers Pierre-Eliott Trudeau. Les embouteillages sont plus que présents sur Montréal, mais nous arriverons à l'aéroport à une horaire tout à fait correcte.

Nous nous dirigeons vers les espaces check-in réservés à Air Transat. Nous imprimons tout d'abord nos tickets d'embarquement et nos étiquettes valises via des bornes automatiques, avant de se présenter au check-in. Tout est fluide et passe comme une lettre à la poste (si l'on peut encore dire aujourd'hui que la poste, c'est fluide…). Les Club et Option Plus ont des espaces réservés.

Maintenant, une petite idée des départs à YUL le jour de mon vol. Le panneau d'affichage est extrêmement complet et agréable à regarder.

La zone publique dispose de nombreux points de restauration, notamment un Burger King, et un Sushi Shop. Le Terminal est très linéaire, à l'image d'un T2F ou T2E à Charles-de-Gaulle, ce qui ne lui porte pas préjudice.
Nous nous dirigeons vers les contrôles aux frontières. Le panneau permet de suivre la progression de la file. Bien pensé.

Une fois Airside, il nous faudra énormément marcher pour rattraper notre porte d'embarquement. Nous sommes porte A57, et comme l'aéroport est très linéaire, le couloir donne l'impression d'une marche interminable. Cela dit, je dois avouer que l'airside est vraiment très agréable. On y trouve de tout : boutiques de luxe, magasins vendant du sirop d'érable, un Starbucks, des cafés en tout genre, un pub lounge, une brasserie familiale, deux Apple Store, des spas… On y trouve également les salons d'Air France, d'Air Canada, et de MasterCard. Voici quelques photos pour illustrer mes propos.

Que dîtes-vous d'un peu de spotting ? Allons-y !
La bête du soir au parking, nous attendant sagement, et sa compère qui décolle aussi pour Paris, mais vers 22h.

A330 d'Air Canada.

Une lignée de feuilles d'érable, et un A319 d'AC.

Le fameux 777 ici présent pour Paris, que je croiserai à mon arrivée quelques heures plus tard sur le tarmac de CDG.

On est prêt pour l'embarquement, qui a bien lieu à l'heure, c'est-à-dire 19h50. Les Option Plus et Club embarquent les premiers, suivis des pax éco. Nous embarquerons par tranches selon les rangées.

Une dernière vue de notre destrier avant d'embarquer par bridge.

Nous embarquons, et je vais commencer par une description rapide de la cabine.
S'agissant d'une compagnie low-cost, Air Transat met tout en oeuvre pour rentabiliser ses vols. Elle a donc opté pour une configuration de son appareil en 3-3-3, et en 2-3-2 à l'arrière compte tenu de la diminution de la largeur du fuselage. Cette configuration impose une réduction de la largeur des sièges, et là, gros hic : pour un vol de 7h, des sièges aussi étroits, c'est vraiment très inconfortable.
Les cabines de TS ont subit une relifting important et cela s'en ressent : une cabine cosy, un mood-light présent et agréable, de beaux sièges, et des IFE de bonne facture.

Le pitch pour ma part, est très très limité. Pour ceux qui connaissent, j'ai du tout simplement optimiser mon espace en exploitant l'espace couloir. Petite précision tout de même : je mesure 1m94… Donc oui, siège petit, pitch limité, et cela devient tout de suite moins agréable. Mais soyons clair, je ne cracherai pas sur la soupe. Pourquoi ? Low-cost oblige…
La chance énorme, le siège entre moi et le hublot n'était pas exploité ! J'ai pu donc étendre mes jambes commme bon me semblait. Mon voisin a fait de même.

Je vais maintenant vous présenter le système d'info-divertissement, accessible via IFE. On notera tout d'abord l'effort de TS pour l'installation d'IFE, des compagnies équivalentes comme XL préférant mettre à disposition des tablettes.
La taille est très correcte, et la résolution est bonne.

Après le choix de la langue, un menu déroulant nous permet de naviguer à travers les divertissements mis à disposition.

La géolocalisation est ergonomique et facile à comprendre.

Les films vont du plus ancien au plus récent.

Seul hic, les musiques ne peuvent pas être choisis individuellement. Ce sont des playlists, et l'on ne peut même pas avancer ou reculer une fois qu'on l'écoute, ce que l'on peut faire par contre tout naturellement en regardant un film.
Bref ! Les consignes de sécurité sont diffusées sur l'IFE en cours de roulage, alors que nous passons en mood-light pour un décollage vers Nord-Est.

Le décollage se fait en douceur, sans turbulence. Nous montons progressivement vers notre niveau de vol FL390.
Quelques minutes après, je me dirige vers les toilettes : simples, propres, et mood-light présent.

Une autre photo de la cabine, sous un mood-light plus rose que jamais !

Alors que la cabine passe au bleu, le repas est servi 40mn après le décollage. Ce serait riz et poulet, ou pâte. Ayant choisi le poulet à l'aller, je me laisse tenter par les pâtes. Sauce cheese et petits légumes. Pas forcément très bon. En faite non, pas bons, mais mangeable. Ca semble être paradoxal, mais moi quand j'ai faim, j'ai faim !

Le catering est quasi identique à celui de l'aller, au plat de résistance près. C'est dommage vraiment, la carte ne se renouvelle pas, et pour quelqu'un qui voyage avec Air Transat régulièrement, ça peut très vite devenir laçant…
La boisson arrivera dans la foulée, et le thé-café juste après le repas. Le moment pour moi de faire un petit dodo, qui n'en était pas un, vu l'inconfort dans lequel j'étais. Mais j'ai tout de même réussi à grappiller quelques minutes de sommeil !

Pour le réveil, la façon qu'Air Transat a afin d'enlever doucement du sommeil ses passagers, c'est le passage progressif en mood-light levé du soleil. Très agréable !

Service petit-déjeuner, avec une boisson froide ou chaude au choix, et un cake aromatisé à la pomme (je dis aromatisé car je n'ai vu aucune pomme !). Ca ne satisfait pas la faim, mais c'est toujours agréable.

Le mood-light repasse en rose et nous entamons notre descente sur CDG. Tout en douceur, nous arrivons sur le sol français sans encombre.

Nous nous dirigerons vers le T3 de CDG en pax bux. J'en profite pour spotter le gros réacteur de cet A330, relativement imposant selon cette vue.

Avant de monter dans le bus, j'en profite pour prendre une dernière photo de notre appareil !

Arrivé au T3, nous passons la douane sans encombres. Par contre, pour les bagages… Nous avons attendu près d'1h45 pour pouvoir les récupérer. Je n'avais jamais attendu aussi longtemps, moi qui pensait ne pas pouvoir faire pire qu'à Casablanca CMN (1h), et bien là c'est fait. Bien dommage…
J'espère que ce second FR vous aura plu, et souhaite avoir le plaisir d'en partager d'autres avec vous. Je répondrai à vos commentaires avec joie, d'ici là profitez de ce qu'il vous reste de vos vacances, et à très bientôt !