Avis du vol entre Paris et Copenhagen en classe Economique avec Air France

Bonjour,
Quasiment un an après m'y être rendu en tant que touriste, je retourne à Copenhague mais cette fois-ci pour 6 semaines et un échange universitaire d'été. Pour ceux qui souhaitent comparer, voici le FR de l'an dernier : http://flight-report.com/fr/report-7582.html
Après l'achat des billets presque 2 mois à l'avance, je suis content de voir que je vais enfin pouvoir voler pour la première sur un A319, appareil commun qui manque étonnement à mon palmarès !! En prime ce sera peut être l'occasion de découvrir la nouvelle cabine MC, installée sur de plus en plus d'A319 dans le cadre du programme Smart and Beyond, ainsi que le nouveau protocole de service associé. ?
Passons maintenant au jour J-1, marqué par les abominables manifestations (si l'on peut toutefois utiliser ce terme…) menées par les chauffeurs de taxi qui ont fini en scène de guerre urbaine, avec des passagers à pied sur les échangeurs de l'A1, slalomant avec leurs bagages entre des pneus en flamme. Autant dire que je n'étais vraiment pas serein quant au fait de pouvoir avoir mon vol à temps, voire même de me rendre à CDG le lendemain. ?Pour tout arranger, peu avant minuit, je réalise que mon passeport n'est pas rangé où il se trouve d'habitude, avec à la clé une belle panique ! Finalement après plus d'une heure de recherche c'est bon, sauvé !
Jour J: la crise semble s'être calmée puisque le gouvernement à cédé à toutes les exigences du lobby des taxis, mais pour le coup ça m'arrange bien ! Direction donc CDG, avec de l'avance au cas où quand même, par une A1 parfaitement fluide. La chaussée des échangeurs de CDG porte encore quelques stigmates des violences de la veille…
Arrivée au dépose minute du 2F. La fameux panneau oval (flou…) est toujours là

Au choix, self check-in ou passage au comptoir pour imprimer le BP et enregistrer les bagages. Ayant déjà le BP dans mon iPhone, je décide d'imprimer l'étiquette de ma valise aux bornes automatisées. Je me retrouve aussi avec mon BP imprimé sur du papier chiffon sans avoir trouvé l'option pour imprimer juste l'étiquette. Quoi qu'il en soit, ces bornes constituent une alternative rapide, simple et efficace aux guichets où l'attente peut être très longue. Si toutefois tout ne se passe pas comme prévu, plusieurs agent(e)s sont à disposition des voyageurs.

De même lors de la pesée de la valise. La mienne frôle les 20kg, laissant une marge suffisante pour faire quelques achats à Copenhague :)
Direction ensuite le PIF, passé en moins de 10 minutes et avec en prime un agent très aimable. C'est bien la première fois que je suis convaincu par le personnel au sol de CDG !
S'en suit un tour dans les boutiques du 2E/F. Si j'aime beaucoup l'architecture moderne et lumineuse de ce terminal, je n'en dirai pas autant de l'offre de boutiques, qui est bien loin derrière le 2A et ses boutiques destinées à satisfaire la clientèle moyen-orientale.

Du coup autant lire le journal. L'offre de presse est convaincante, avec tous les principaux titres français et le principal quotidien de différents pays. Je reste fidèle à mes classiques : Le Figaro et l'Equipe (pas le plus pratique pour lire en Y, je vous l'accorde !).

Petit aparté au sujet de la presse: j'ai testé l'application AF Press, qui offre 8 crédits permettant de télécharger autant de journaux ou magazines (4 de chaque il me semble) sur son smartphone ou sa tablette. C'est une très bonne idée… Mais sur un iPhone, ou en tous cas sur le 4S, il est évidemment impossible de lire sans boomer et le zoom fait perdre tellement en qualité qu'il en devient impossible de lire quoi que ce soit ! Je suppose que ce problème n'est pas présent sur iPad voire même sur l'iPhone 6 Plus.

Je m'installe maintenant en porte F29 où il y a encore quelques sièges libres

Documents de voyage

Encore du temps à passer, mais malheureusement le WiFi de CDG bloque certains sites de streaming… Tant pis, je finirai la saison 5 de Games of Thrones en rentrant !
Vient le temps de l'embarquement, avec en priorité les PAX J, les statuts et les familles avec enfants. Ensuite..? Rien pendant près de 20 minutes, sans explications, ce qui se transforme en un énorme embouteillage dans le jet-bridge une fois la porte enfin ouverte…
Je commence alors à me demander comment autant de passagers vont pouvoir prendre place dans un A319… ??Accueil courtois et souriant en cabine, cabine qui est étonnement longue pour le second plus petit Airbus ! En plus ce n'est pas la nouvelle cabine…
Finalement je m'assieds à mon siège 20F comme prévu et la Safety Card confirme mon impression: l'A319 a été remplacé au pied levé par un A321 pour accueillir les malheureux passagers qui ont raté leur vol la veille du fait de la grève des taxis… L'A319 sera pour une autre fois :(

A quelques minutes de l'heure théorique de repoussage tout le monde n'est pas encore assis et les soutes sont toujours ouvertes… D'après l'appli AF le vol est à l'heure, tout en étant déjà annoncé avec 10 minutes de retard !

Repoussage finalement effectué avec environ 15 minutes de retard, justifié lors d'une annonce par le chargement des bagages plus long que prévu.
?Le roulage dure environ 5 minutes et permet de voir uniquement des appareils AF.

Nous attendons ensuite presque une dizaine de minutes sur le taxiway pour laisser passer plusieurs appareils, notamment de Fret comme ce B777F FedEx et ce majestueux B747-800 d'AirBridge Cargo.

Décollage

Couche nuageuse dépassée

Le vol suit son cours, l'occasion de présenter le pitch, correct

Et la safety card de l'A319… Euh pardon l'A321.

Vient le moment de la collation, constitué d'un sandwich au thon ou au fromage. Je choisis la première option, accompagné d'un Coca. Il y a aussi du fromage dans ce sandwich, type Boursin. Le résultat est satisfaisant.

Rien de spécial ensuite, excepté quelques très légères turbulences.
Début de descente vers CPH

Du givre semble recouvrir une partie de l'aile

Approche caractéristique faite d'un grand virage au-dessus de la mer et qui permet d'apprécier la vue sur le pont d'Øresund et les éoliennes off-shore. Cette approche me semble assez similaire à celle de Corfu (CFU) d'ailleurs.

Quelques rayons de soleil percent à travers les nuages

Atterrissage et freinage à l'heure théorique d'arrivée en porte

Trafic local assez restreint

Deux passagers clandestins semblent apprécier la vue :)

Dernier virage et contact avec le jet-bridge. Dernière vue de l'appareil du jour

Et en prime un 737 Norwegian

Et maintenant il est temps de récupérer les bagages… Et de trouver rapidement la salle de conférence où à lieu le rendez-vous avec les organisateurs de mon séjour !

On se quitte ici, à bientôt pour le vol retour (pour l'anecdote ce FR a été rédigé à CPH le jour de mon vol retour, vous comprendrez pourquoi en lisant mon prochain FR ;) ).
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