Avis du vol entre Singapore et Paris en classe Premium Eco avec Air France

Salut,
J'ai le grand honneur aujourd'hui de rédiger le 40ème FR sur Air France entre Paris et Singapour (siggh, je ne fais pas dans l'originalité…). Même pour moi ce n'était pas une nouveauté puisque j'avais déjà fait cette liaison 3 mois plus tôt. Ceci dit, avec 13 FR en Economy, 10 en Affaires, 14 en First (!), et seulement 2 en Premium Eco, il était temps de relever le score de cette cabine, avec en plus un produit Best&Beyond sur ce vol.
Le vol ici reporté est l'AF257, c'est à dire celui qui part de SIN trois fois par semaines le Mercredi, Vendredi et Dimanche à 22:30 pour arriver à CDG à 05:55, en 777-200ER. Le second vol AF SIN-CDG est le quotidien AF259 00:25-07:40, qu'on connait bien sur ce site, en 777-300ER. Les deux vols sont désormais en cabine B&B. Quant à la concurrence, SQ a un 388 quotidien aux mêmes heures que l'AF259: il n'y a donc pas de vols de jour sur cette ligne (ce serait pourtant possible, en faisant partir la rotation de CDG sur le hub de 1330 au lieu de 1930 et 2330).
Bien, ce petit point sur l'état du marché entre CDG et SIN effectué, place au FR ^^
Singapour célébrait en ce dimanche 9 août le 50ème anniversaire de sa république, et je n'étais pas tout seul dans le centre ville !

Je décide donc de prendre de l'avance pour aller à l'aéroport, craignant le monde dans le métro, d'autant plus que tous les transports en commun sont gratuits en ce jour de fête.

Au final beaucoup de monde, mais une foule bien gérée par les agents et finalement pas de retards induits. Des messages au haut parleurs annoncent que le quartier de Marina Bay a atteint la saturation et demande aux gens de descendre à d'autres stations si possible.
J'arrive finalement à Changi en avance, enregistrement très courtois au cours duquel les hotesses remettent à tous les passagers ce petit gâteau pour fêter SG50. Délicate attention !

Je ne sais pas si vous avez déjà vu cette décoration dans le terminal 1, des dizaines de gouttes couleur cuivre qui montent et descendent en formant des figures, des vagues, des mouettes, des avions, c'est absolument magnifique !

Passage de la frontière rapide, et me voilà airside. Notre oiseau de nuit est F-GSPX, l'un des derniers 777-200ER reçu par Air France, mais dont le premier vol date tout de même du 5 mars 2002, il n'est donc plus tout jeune non plus… L'appareil est arrivé en retard de CDG: en raison du show aérien SG50, l'espace aérien a été fermé et le vol entrant a du se dérouter sur KUL. Le vol était parti à l'heure de CDG mais est arrivé à SIN avec 3h30 de retard. Pourquoi AF n'a t-elle pas juste retardé le vol au départ de CDG, en envoyant un mail à ses clients ? Du coup le retard est justifié par SG50, en attendant selon le tableau des départs quasiment tous les vols sont à l'heure… d'ailleurs le AF259 lui partira à l'heure malgré sa bretelle CGK… Etrange donc.

Du coup notre départ se fera avec 1h30 de retard pour arrivée tardive de l'appareil. Les explications que je vous ai expliqués m'ont été fournis par la CCP, au sol on ne nous a rien dit.
Embarquement à 23h, découverte de la nouvelle version de la Premium Economy. On remarquera l'écran, qui fait des progrès fulgurants par rapport à l'ancienne version, bonne taille, bonne résolution, bon tactile ! La têtière est en cuir noir et non plus blanc, quant à l'assise, je n'ai pas du tout eu mal aux fesses malgré la longueur de ce vol de nuit.

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Le casque également est de meilleure qualité, et on nous fournit dans la trousse des protections. Autour de moi personne ne les a mises.

Chaque siège est équippé d'une prise multiformat + une prise USB, qui marchaient très bien ça m'a permis de recharger mon iPhone (quelle belle progression que l'arrivée de prises dans toutes les classes, à l'heure ou les smartphones se déchargent en une journée).

Gros gros plus de ce siège par rapport à l'éco: la taille de la tablette, elle est immense ! C'est un vrai plaisir de manger dessus on a la place pour le plateau, le verre, le téléphone, le menu, ça change de la classe arrière ^^

Le vol ne sera pas très plein: la cabine W est à moitié pleine, la cabine Y est pleine au 2/3, la cabine J affiche complet. Le siège à côté de moi restera vide. Je profite de cela pour dire qu'il s'agissait ici d'un avion dont la configuration change en fonction de la saison, et une partie de la cabine affaire est remplacée par de l'éco, mais cela fait étrange car cette classe économy est située devant la classe premium ! Au final, dans l'ordre, on a
Cabine Affaire
-cloison mobile de séparation-
Cabine éco
-Galley-
Cabine éco
-Cloison mobile de séparation-
Cabine premium
-Galley-
Cabine éco
Pas dérangeant du tout en fin de compte d'avoir cet arrangement de cabine mais ça surprend un peu au début.
On décolle donc avec 1h30 de retard, que l'on rattrapera en partie en vol.
Distribution des menus et service assez rapide ensuite.

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J'ai choisi le filet de Basa, j'avais un peu hésité mais finalement je n'ai pas du tout regretté mon choix : Excellent ! (enfin, relativement à un produit W). La cuisson et le goût ont fait de ce plat un très bon plat pour un repas premium eco.

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A la fin du repas on nous distribue le cône de gourmandises, c'est pas mal.

Pendant le repas j'ai regardé le film sur Allan Turing, je le recommande il est assez bon. Nous arrivons sur les côtes indiennes lorsqu'il se termine, et la nuit commence. J'ai mis un peu de temps à trouver une position pour dormir car le siège ne s'incline pas beaucoup (petite deception sur ce point), mais en fin de compte j'ai fini par trouver et j'ai dormi d'une traite jusqu'à la mer noire.

La cabine est réveillée peu de temps après et on nous apporte le petit déjeuner, qui était assez bon, mais le croissant pourrait être meilleure sur une compagnie française… Quant au… pain, je n'y ai pas touché.

Je reviens d'Australie où j'ai fait une plongée dans la grande barrière de corail, alors je ne peux pas resister à regarder Némo !

Lorsque je ne suis pas à un hublot, je fais toujours un tour de la cabine à la recherche de vues sur l'extérieur. Le soleil se lève, quelque part aux environs de l'Autriche

Tentative de panorama

Et de l'autre côté, le jeu des couleurs est joli aussi

La cabine éco à l'arrière, avec les nouveaux sièges

Et la cabine Premium éco (remarquez la cabine éco dans la cabine de devant… c'est ce que j'ai expliqué tout à l'heure).

Pour finir ce vol en beauté, le traditionnel épisode de TBBT ^^

On arrive déjà (comme toujours, je n'ai pas vu le vol passer ^^)

Approche sur CDG à l'aube

Atterrissage à 6:35, 40 minutes de retard, et on va se parker au terminal 2E portes K.

Notre voisin, F-GZNB, l'un des derniers 777 aux anciennes couleurs (et pour cause, il a été livré juste avant le changement le logo. Rappelons que le premier avion aux nouvelles couleurs était F-GZND, donc deux livraisons plus tard). Cet avion est d'ailleurs celui du FR de Fouadjean_elh CDG-BEY publié hier.

Débarquement

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Passage de la frontière, beaucoup de monde qui fait la queue, je décide de parafer, il n'y avait personne, frontière passée en 10 secondes top chrono ^^ Son utilisation est tellement peu répandue que les connaisseurs comme nous ne devons jamais y faire la queue ^^

Et on va pour récupérer les bagages.

Il est 6:48 quand j'arrive devant le tapis, livraison annoncée 7:06, au final elle commencera à 7:00 et ma valise arrivera dans les premières.
Merci de m'avoir lu et à très bientôt !
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