Bonjour à tous et ravis de vous emmener de Nairobi à Paris pour le retour estival en France.
Rappel du routing.
Une fois libérés du 737-800 qui nous a amenés de TNR par la porte 1R, une promenade dans un labyrinthe désert commence.
L’éclairage blafard ne convient guère à mon APN, d’autant plus que je presse le pas.
Direction le PIF pour commencer.
Rejoignons le 1er étage.
Echaudé par la fouille en règle à laquelle j’avais eu droit en février pour avoir été « vu en train de photographier » par le PIFman de service, je vous offre cette image au zoom. D’accord, la qualité s’en ressent.
Des personnes n’y ayant pas droit squattant la file SP, l’attente durera une petite dizaine de minutes suite à plusieurs paires de chaussures récalcitrantes.
La formalité franchie avec succès, il est temps de trouver le chemin du salon.
Nouveau long couloir.
Un bar-snack sur le chemin.
L’ascenseur pour retourner au 2° étage est assez bien caché. Heureusement, la signalétique a progressé.
Nous y voilà.
Le temps que la cerbérine explique aux deux personnes de l’image précédente qu’ils n’avaient pas le droit d’accéder au salon –ceux-ci faisant mine de ne pas comprendre…- je puis photographier l’espace accueil.
L’offre de presse où je dégote un exemplaire du Monde.
Le salon est plutôt copieusement rempli à cette heure. Il est vrai que de nombreux LC v ont partir vers l’Europe et l’Asie dans les deux heures à venir. Ce n’est donc qu’un peu plus tard que je ressors l’APN.
L’un des espaces de repos.
L’offre solide du jour. Aux photos qui suivent, il convient de rajouter le riz blanc.
Salades et fruits frais.
Un coin où les pax isolés peuvent s’attabler juchés sur un tabouret.
Offre liquide.
Pas de champagne cette fois-ci contrairement à février.
A la porte 19, notre 787 en cours de préparation.
Le « Serengeti Plains » est le premier exemplaire livré à KQ en 2014.
La salle proposée aux pax très fatigués.
Je me rends aux toilettes dans le but de prendre une douche mais le préposé m’indique que ce ne sera pas possible car il n’y a plus de serviette… Après la panne d’eau chaude, la malchance continue.
L’embarquement est appelé. L’accès à la salle dédiée est particulièrement long. Des agents équipés de valises protégeant un ordinateur et un lecteur de passeport passent au crible chaque candidat au vol. Si la file SP permet de s’acquitter de la formalité en une vingtaine de minutes, l‘embarquement lui-même n’est pas encore lancé et l’agacement grandit parmi les nombreux voyageurs.
Enfin, la femme du commandant nous fait mander à bord.
Poste de contrôle du jetbridge : celui-ci est en état de fonctionner.
L’embarquement s’effectue par la seule porte 2L.
Images enchâssées par la grâce des reflets.
La cabine J avant de 18 sièges désormais bien connue.
Mon siège, le 3A. Le vol étant complet, j’aurai donc un voisin.
La cabine est en 2-2-2.
Les PNC s’occupent du vestiaire.
La lumière verte indique que les sièges sont dans la position adéquate pour le décollage et l’atterrissage.
Le coussin, pas assez moelleux à mon goût et la couverture, agréable au toucher sont sur le siège.
La télécommande de l’IFE : peu pratique à utiliser vu sa localisation, mais indispensable : si l’écran est tactile, il est beaucoup trop loin du siège.
Commandes des sièges.
Vue furtive du cockpit.
Me voici installé. On remarque les casques prédisposés.
Le pas(de problème.)
Safety card.
Pendant ce temps, l’embarquement se poursuit à un train de sénateur.
Je suis accueilli une première fois. Santé !
L’IFE de bonne taille.
Le menu est distribué.
Menu du soir. On remarque que, à l’instar de la carte des vins, le catering proposé sur LC est identique à celui servi sur les vols MC. Il y a certainement quelque chose à revoir.
Notons que le petit-déjeuner n’est pas présenté.
La trousse, identique depuis deux ans.
Diffusion des consignes.
Nous repoussons. Notre voisin est un 777-200.
Les lumières sont éteintes pour le décollage.
Nous voilà partis.
Un de nos puissants et énormes moteurs nous arrache du sol.
Le casque, identique à celui du vol précédent ?
Nous voilà, nez au vent, en direction de Paris.
Jeu de miroirs dans les toilettes.
Cellule photo-électrique.
Tout est propre en ce début de vol.
Les aménités ne sont pas de grande qualité.
Pas d’apéritif avant le « repas chaud léger » rapidement servi.
J’opte pour le Tilapia. Pas mauvais mais la portion est congrue. Je n’avais pas faim au salon mais à présent le repas servi lors du préacheminement est loin !
Je demande un deuxième plat chaud…. Et ce sera encore du tilapia.
Les pains. Celui à l’ail est présent mais il est froid…
En toutes circonstances, je demeure fidèle au baron Edmond.
Le trio de desserts : bon mais frugal.
Nous survolons le Soudan du Sud lorsque s’achèvent ces agapes.
Je me mets en position allongée mais un second coussin serait le bienvenu… et il n’y en a pas. Je somnole jusqu’ici.
Puis me rendors. Je passe mon tour pour le petit-déjeuner et voici ce que je découvre au réveil, 30 minutes avant l’atterrissage.
La géovision a planté. Une habitude sur les 787 KQ.
Deuxième agacement au réveil (Dieu sait que je déteste…) : il fait désormais jour…
… mais le hublot est bloqué par l’équipage dans cette position. Rageant n’est-ce pas que d’être privé du plus bel IFE qui soit !
Je demande un café. What else ? Eh bien George n’est pas à bord !
Preuve que c’est bien la géovision mais non l’IFE qui est en panne.
Twin Towers et double panache.
La lune est presque pleine.
Moins de 10 minutes avant l’atterrissage, les hublots sont éclaircis.
Les pax attendent patiemment de rejoindre le plancher des vaches.
Openfield caractéristique du Bassin parisien.
Et au milieu coule une rivière.
Où sommes-nous ?
Ancienne carrière ?
Carrière en activité.
Grands ensembles : l’appel d’Alphonse Allais de construire les villes à la campagne a été entendu !
Derniers hectomètres.
Tiens, voici la nouvelle solution pour se rendre à TNR.
Pendant le roulage, l’équipage fait joujou avec l’éclairage d’ambiance.
Chercherait-il à me séduire ?
Ancien et nouveau monde.
Vieille connaissance récemment relookée.
MEA et son cèdre majestueux.
Les précédents et un Saoudien.
Le débarquement est rapide et je fais partie des 3 premiers à me présenter à la PAF.
Direction le tapis 16 où nous attendrons assez longuement nos valises. Les priorités seront par contre respectées.
Personne aux douanes, mais c’est sans importance vu que je voyage quasiment à vide dans ce sens.
Dernières vues de notre 787.
Ayant du temps devant moi et pas de correspondance immédiate, je décide de tenter ma chance au salon AF Arrivées au 2C. J’y suis admis au nom de mon statut Gold et de mon billet en 057.
Mon petit déjeuner.
Avec la canicule qui règne en France, l’intérêt majeur du salon est de pouvoir prendre une douche.
Voici quelques images des lieux.
Trousse d’aménités.
Rafraîchi, je dépose mes valises à la consigne pour une escapade parisienne sous le signe de FR….
BONUS
Pour ne pas abruptement se séparer, je vous convie à un nouveau bonus consacré à Manakara, station balnéaire de la côte est un peu endormie surtout connue pour être le point d’arrivée du train pittoresque en provenance de Fianarantsoa que j’ai précédemment reporté dans un bonus.
Manakara, c’est d’abord une histoire de pont. La ville administrative, Manakara Be, est sise sur une île et reliée à la Grande Île par ce pont.
Sauf qu’en 2012 celui-ci a été emprunté par un camion d’une masse 4 fois supérieure à celle autorisée et le pont s’est effondré. Les assurances et le fautif auraient payé. Pourtant, 3 ans plus tard, c’est toujours ce branlant Pont Bellet qui permet d’effectuer la traversée depuis l’ancienne douane.
Les collégiens utilisent les services d’une pirogue pour rejoindre leur lieu d'études.
Manakara est le point d’arrivée méridional du canal des Pangalanes, un ouvrage de plus de 600km dont l’aménagement a été décidé par Galliéni et terminé dans les années 30. Il palliait l’absence de route sur la côte est. Allons nous y promener en pirogue.
Nous passons sous le pont Bellet.
Le canal, mal entretenu et inadapté au gabarit des péniches a perdu son rôle économique mais rend toujours service aux habitants de ses berges et aux pêcheurs.
Ceux-ci retournent d’une nuit en mer.
Ce jeune homme convoie du charbon (on ne précise pas de bois ici car il n’y en a pas d’autre.)
Nous faisons halte sur cette plage pour acheter les ingrédients principaux de notre déjeuner.
Les femmes s’affairent autour des bateaux qui rentrent : certaines sont des clientes, l’une est l’épouse et perçoit le produit de la vente.
Pêcheur à la ligne manquant de conviction.
Sur le chemin de la plage où nous déjeunerons, nous pouvons constater l’état actuel du port de Manakara.
J’allais omettre de vous présenter une partie de notre butin.
Avant d’atteindre notre destination, nous traversons un village « de pêcheurs » un rien touristique…
Les maisons sont construites à partir du bois de ravinala (l’arbre du voyageur.)
Réparation des filets.
Ceux-ci sèchent.
Gros plan sur le lest.
Réparation d’une pirogue.
Maison en construction.
Mon APN ne fait pas fuir les habitants.
Enfin la plage et l’ombre des filaos.
Les pirogues attendent la prochaine sortie en mer de leurs propriétaires.
La plage est déserte : la baignade est déconseillée sur la côte est de Madagascar car l’Océan Indien y est violent. Seules quelques plages protégées par une barrière de corail échappent à cette règle, comme Foulpointe au nord de Tamatave.
Petit lit douillet.
J’ignore s’il s’agit du gardien des lieux.
Il est temps de passer aux choses sérieuses. Ces quelques produits de la mer seront accompagnés de salade et de riz.
C’est sur cette image qui n’a pas manqué de vous ouvrir l’appétit que je prends congé.
A bientôt !
Je me rends aux toilettes dans le but de prendre une douche mais le préposé m’indique que ce ne sera pas possible car il n’y a plus de serviette… , c'est une malédiction ma parole :)
Prestation KQ qui a le mérite d'être constante sans mauvaise surprise.
Pas mal la séquence Saturday Night Fever avec l'éclairage cabine en fin de vol.
Air Seychelles dans les cartons histoire de tuer un peu la routine ?
Magnifique bonus ou l'on peut toucher du doigt l'état de délabrement des infrastructures de Mada.
Merci Franck pour ce FR !
Merci Patrick de ton commentaire.
KQ est constant dans son offre, dans son obturation automatique des hublots et semble-t-il dans son déficit...
Air Seychelles peut être une option. Deux inconnues à ce jour pour franchir le pas : le volume de bagages alloués (cela a son importance to TNR) et le programme de fidélité (à ma connaissance celui d'Etihad?)
A bientôt !
Merci pour ton FR,
Offre correcte au salon à NBO,
Vol très agréable, dommage que les PNC bloquent le joujou des hublots sur les B787 :(
J'espère découvrir bientôt un NRT-SEY-CDG :)
Dommage que KQ ne soit pas à RUN, ça m'aiderait pour mes voyages pro,
Bonne journée
J'avais bien compris qu'il s'agissait de TNR. Et le chemin que vous suggérez pourrait s'avérer une option intéressante.
Quant à une rencontre à TNR, cela peut être en week end en prévoyant cela une quinzaine à l'avance... pour cause de déplacements intérieurs !!!
AU plaisir !
Je voulais parler de TNR et PAS NRT (fatigue quand tu nous tiens^^)
Vrai concernant la politique pour AF et UU, et dire qu'ils pleurent que MRU prend de l'ampleur contrairement à RUN
A bientôt (peux-être sur TNR!)
Merci Benoît du commentaire.
KQ, EK et les autres, ils pourraient être nombreux les prétendants à RUN. Mais la politique de visa d'un côté, les intérêts d'AF et UU de l'autre....
A bientôt !
Tu as finalement trouvé le moyen à la fois le plus confortable et le plus économique pour te rendre en Europe.
Au jour d'aujourd'hui, toujours pas de TK dans la région.
Je note que la compagnie est toujours aussi fan du tilapia, poisson bon marché par excellence.
Pas facile de concurrencer le pain à l'ail des compagnies asiatiques.
Le trio de desserts : bon mais frugal.--> la formule de trio me rappelle une compagnie mais je ne sais plus laquelle!!
Je remarque à la géovision que toutes les vols en provenance du sud de l'Afrique empruntent en effet le même couloir aérien et qui passe par l'Egypte.
Merci FRank
Merci Bernard du commentaire.
Tu as finalement trouvé le moyen à la fois le plus confortable et le plus économique pour te rendre en Europe. ===> oui à la date d'achat du billet... mais si les prix sur l'Asie restent plutôt bon marchés, ceux vers l'Europe semblent s'envoler.
Pour le catering, il est clair que l'on n'est pas sur CX ou SQ... mais je n'ai pas payé le même prix non plus. Donc tant que le siège va pour ce type de vol de nuit, tout va !!!
Ce trio de desserts me disait aussi quelque chose ;=))
La presse malgache a reparlé de l'arrivée de TK fin juin.... Un serpent de mer...
A bientôt !
Le salon de Nairobi est ma foi assez sympa
Une cabine qui me rappel toujours celle de AI, avec une prestation honnête. Trio de desserts qui fait pâle figure pour un amateur de douceurs.
Bonus magnifique comme à l'accoutumé, réellement captivant avec ces portraits de jeunes adultes mystérieux.
Merci Franck pour ce nouvel opus avec KQ, of course...
Merci Hervé du commentaire.
Mes vols ayant la (fâcheuse?) tendance à emprunter la même compagnie, il faut bien se démarquer par les boni.
Heureux que tu aies apprécié.
A bientôt !
Tes vols navette NBO-CDG se suivent et se ressemblent un peu trop avec tous ces petits détails agaçants qui seraient facile à corriger : les douches, une bouteille de champ', le contrôle aussi long qu'inutile à l'embarquement, le mumuse avec les hublots et le mood-lighting...
Merci pour ce nouvel opus et son bonus toujours bien garni !
Merci pour ton commentaire.
Mes vols KQ se ressemblent en effet et je n'ai pas le sentiment que régler les agacements que tu soulignes avec justesse soit une préoccupation du management de KQ.
En même temps, comme le souligne Indianocean, cette compagnie permet le voyage en Europe le plus confortable et au moindre coût. On supporte donc mieux les agacements, la concurrence sur cette ligne n'étant pas forcément de meilleure qualité (A340 hors d'âge de MK, lie-flat de UU à des tarifs désormais prohibitifs, horaires et sous-produit AF.)
Peut être faudra-t-il approfondir l'offre Air Seychelles.
A bientôt !
Merci Franck pour ce vol retour.
Les petits détails s'avèrent agaçants, rien de comique dans ces répétitions.
Beau bonus malgache comme d'hab!
Merci Xavier du commentaire.
KQ semble avoir un coup de mou ces temps-ci. Souhaitons-leur de rebondir prestement.
A bientôt !
Bonjour !
Cet FR illustre bien les qualités de KQ, mais également ses défauts qui la classent dans les bonnes business (mais pas Business époustouflante).
Les douches inopérationnelles à cause de serviettes manquantes : c'est gros comme excuse. Et si tu avais la tienne dans ton trolley ? ;)
Il y a du choix pour les plats chauds au salon mais visuellement, c'est pas génial :(
A bord, tout est bon mais le plat n'est la encore pas très appétissant, bien que je ne doute pas que ce soit bon.
En définitive, un bon vol mais rien de transcendant.
A bientôt
Ilyes
Merci Ilyes de ton commentaire qui résume parfaitement les choses.
KQ propose un produit correct mais le soft perd progressivement en qualité alors que le hard a progressé avec les nouveaux appareils.
Les douches étant libres et les kits de gel/shampoing aussi, je pense qu'il n'y eut pas eu de soucis si j'avais eu ma propre serviette !!!
A bientôt!
Merci pour ce FR
La photo de l'espace d'accueil est en double
Le salon manque de charme, peut être à cause de l'absence de lumière naturelle, et l'offre est moyenne en qualité (et pas de serviette !)
Même menu que le vol précédent et j'ai l'impression que toutes les options ne sont pas disponibles
Repas léger et sans éclat
Je demande un deuxième plat chaud…. Et ce sera encore du tilapia.
Bof
Ces hublots bloqués selon le bon vouloir des PNCs sont une disgrâce
Pas de petit déjeuner même frugal !
Double photo du port de Manakara
Joli bonus comme d'habitude et le final de nourriture est bien plus appétissant que le catering à bord
A bientôt
Merci Gilbert du commentaire et désolé pour les doublets. :==(((
Est-ce parce que je j'emprunte régulièrement les lignes de KQ ou parce que la qualité baisse intrinsèquement, mais je suis de plus en plus sensible aux couacs.
Comme tu le soulignes dans ta conclusion, ce n'est pas forcément en avion, même en J, que l'on a la meilleure offre de nourriture au meilleur prix ;=))
A bientôt !
Merci pour ce FR Franck !
finalement tout se passe bien question photos quand il n'y a pas d'agents pour le zèle sur place ;)
Salon correct visiblement en attendant son vol.
Ah ces histoires de hublot ! à part ça le vol dans son ensemble n'est pas trop mal et semble correspondre à une J suffisante à défaut d'être tiré plus vers le haut.
Bon au moins je saurais où découvrir le tilapia à l'occasion :)
A bientôt et merci pour ce bonus !
Merci Aurélien du commentaire.
finalement tout se passe bien question photos quand il n'y a pas d'agents pour le zèle sur place ;) ===> d'autres auraient noté l'absence de rigueur administrative de l'Afrique ;=))
Un vol correct sur Tilapia Airways aux couacs près.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR.
Pas de chance au salon, mais tu as pu prendre une douche à l'arrivée au 2C.
Étonnant ce contrôle de passeport au départ de NBO.
Offre à bord constante et sans surprise.
Merci pour l'excellent bonus qui met l'eau à la bouche.
Merci Blaise du commentaire.
Eh oui ! on mange mieux sur une plage à Manakara qu'à 40 000 pieds !!!
Je sais que les compagnies sont responsables de la vérification des visas de leurs pax mais cela ne devrait-il pas être fait au check-in et non au boarding?
Les couacs permettent d'alimenter les FR d'anecdotes. On devrait les valoriser dans la notation !!!
A bientôt !
Merci mon brave pour cette suite :)
J'aime beaucoup l'ambiance du salon KQ, l'offre nourriture est correcte.
Cabine sympa.
Le repas à l'air moyen, et un peu juste niveau quantité...tu as bien fait de demander du rab ^^
Joli photo dans les wc, c'est le premier APN à sourcil que je vois sur FR :)))
IFE bleuté= spotting gaché= moi vexé. C'est nul cette pratique.
Bonne idée le salon d'arrivée
Chaude journée pour ton arrivée, mais la ballade parisienne enta compagnie fut bonne ^^
Le bonus, superbe comme d'habitude, avec une belle brochette de produits de la mer à déguster, et le Costa Concordia local ^^
Ciao
Merci Arnaud de ton commentaire.
Cet APN à sourcils est une exclusivité Papoumada ;=)) J'en suis très jaloux...
Il est clair que le repas du bonus est plus appétissant que celui du vol.
Je ne reviendrai pas sur les couacs récurrents chez KQ.
Très agréable balade parisienne en ta compagnie. Au plaisir de remettre ça dans une ambiance un peu plus fraîche...
A bientôt !
Merci ;)
avec plaisir :)