Avis du vol entre London et Kuala Lumpur en classe Affaires avec Malaysia Airlines

Bonjour à tous !
Je vous ai laissé devant ce tableau, avec une destination mystère. Et bien la suite sera avec Malaysia Airlines vers Kuala Lumpur !

Pourquoi Malaysia Airlines ?
J'ai reçu mi-décembre un mail du site Allemand http://www.vornesitzen.de/ qui, traduis mot à mot veut dire être assis à l'avant, m'annonçant que Malaysia Airlines a lancé une promotion en C au départ de Francfort.
Je vais donc directement sur le site Matrix, pour essayer de me faire un routing à la Pititom. J'essaye plusieurs aéroport de départ tel que MXP, BUD, AMS, DUS, MUC, CDG, et bizarrement c'est ZRH qui est le moins cher (autant dire que c'est très très rare, surtout en C). Tant mieux, ça m'évitera de faire un vol de pré-acheminement.
Maintenant, je dois choisir l'aéroport de transit. Pour le même prix, Matrix me propose CDG et LHR: FRA est disponible pour une centaine de CHF en plus, donc hors de question.

Je choisis LHR pour deux raisons:
1. Nouveau terminal T2 Star Alliance
2. Le salon MH

De plus, passer par LHR me permet de tester 3 compagnies différentes: LX (ne me demandez pas pourquoi MH me permet de prendre LX), MH et BA.
Et pour finir, j'achète un billet séparé KUL-LGK-KUL, vu que 2 jours 1/2 suffisent pour visite Kuala Lumpur. J'irai donc directement à LGK et finirais par visiter Kuala Lumpur avant de rentrer. Je prends cependant un risque en faisant un transit direct avec deux billet séparé: si je rate mon vol MH ne fera rien pour moi. Mais bon, 3h de connexion devraient suffir, et sur les 25 derniers LHR-KUL le vol a été retardé 1 fois (source: Data History Flightradar24).
Mon routing se compose donc comme ci-dessous:

• Zurich - Londres Heathrow, Swiss (Business) sur A320
• Londres Heathrow - Kuala Lumpur, Malaysia Airlines (Business) sur A380 > C'EST ICI
• Kuala Lumpur - Langkawi, Malaysia Airlines (Economy) sur B737
• Langkawi - Kuala Lumpur, Malaysia Airlines (Economy) sur B737
• Kuala Lumpur - Londres Heathrow, Malaysia Airlines (Business) sur A380
• Londres Heathrow - Zurich, British Airways (Business) sur A319

Place au Flight-Report
Fraîchement débarqué de mon vol LX, je suis les panneaux Flight Connections pour aller au Terminal 4. Pour changer de terminal à LHR, il faut prendre une navette effectuée par des bus (à l'exception des satellites du T5 qui sont reliés entre eux par un métro automatique).

Le bus part toutes les 8 minutes pour le T4. Il ne faut pas être pressé pour faire un transit à LHR. Dans les pires des cas 8 minutes d'attentes + 11 minutes de bus = 20 minutes pour changer de terminal. Heureusement que je suis pas en retard.

Le bus, violet à l'intérieur comme à l'extérieur.

Nous y voici, j'ai hâte de découvrir le salon MH ! C'est donc sans tarder que je continue de suivre les panneaux.

Quelques instant plus tard je découvre l'appareil qui me transportera les 13 prochaines heures à suivre: il est beau !

Personne par ici, suis-je au bon endroit ?

Deux personnes devant moi au PIF, ça devrait aller vite…

C'était sans compter madame avec son enfant qui a dû tout déballer, mettre ses accessoires de son sac à main dans des sachets plastiques, ranger sa poussette, sortir son enfant, sortir les 5 autres sac à mains de la poussette, les ouvrir, sortir les liquides, chercher les BPs, discuter avec le personnel du PIF, pour finalement (enfin !) passer le portique qui forcément s'est sentit obligé de faire biiiiiiiip. Bon, j'aurais mis 15 minutes pour passer le PIF. C'est bien ce que je dis, il faut pas être pressé à LHR.
Par contre ce qui était bien, c'est la bonne humeur et la gentillesse du personnel, surtout à cette heure-ci.

Directement après le PIF se trouve le comptoir Malaysia Airlines. Je vais donc y faire un tour pour recevoir mon BP vu que je n'ai pas pu m'enregistrer sur l'application mobile.
Presque pas d'attente, j'aurais mon BP quelques minutes plus tard avec en bonus un joli sourire et Enjoy your flight to Malaysia Sir !.

Direction le salon maintenant, c'est par la gauche monsieur.

Pour y accéder il faut prendre l'ascenseur. Au premier étage se trouve le salon Gulf Air, et au deuxième celui de Malaysia Airlines: le Golden Lounge.

Accueil avec le sourire, je donne mon BP à la dragonne qui le scannera pour me donner le mot de passe du wifi. Elle me précisera que le vol est à l'heure et qu'un appel général sera fait quand l'embarquement commencera. C'est bien l'avantage d'un salon dédié à un seul vol.

Juste après l'entrée à gauche se trouve le buffet, j'y reviendrais plus tard.

A première vue le salon est agréable, joliment décoré et bien illuminé. Il y a pas mal de monde, mais je trouverais une petite place près de la fenêtre. Le salon offre une belle vue sur notre appareil. Le cockpit est sombre, l'équipage n'est pas encore à bord.

Une fois installé, je me dirige vers le buffet. Le choix se porte sur 5 plats chauds asiatiques, ça change du salon de ZRH !

Je commencerais avec du riz, des légumes et du boeuf, accompagnés de quelques chips.

Devant moi se trouve un bar, avec une belle offre de boisson. C'est donc sans hésiter que je vais y faire un tour pour découvrir qu'on a le choix non seulement entre une large sélection de boissons, mais aussi entre pas mal de cocktails fait sur place ! Je commande un cocktail à la banane et à la noix de coco. Le barman me dit qu'il lui faut 5 minutes de préparation, il m'apportera mon cocktail quand il sera prêt. Sur le coup, je suis étonné.
Ayant uniquement l'habitude des salons de ZRH, tout ceci est nouveau pour moi qui prends mon premier Long-Courrier en C, et bien-sûr ce n'est pas pour me déplaire.

La présentation d'un salon n'est pas complète sans la photo Corporate. Je profiterais des PC mis à disposition pour la faire, avec dans le fond l'A380 MH.

Reste plus qu'a faire un petit tour au toilette avant le vol. Tout était propre, rien de spécial à signaler sinon.

Le salon se remplit petit à petit, l'embarquement ne va pas tarder.

A330 Gulf Air de l'autre coté du salon, et un 767 Uzbekistan Airlines juste à coté.

Quelques instants plus tard l'appel général est fait, tout le monde dehors ! La porte étant juste à coté, on y est en moins de 3 minutes.

Les priorités sont respectées, j'embarquerais directement dans l'Upperdeck, accueilli par deux PNC le sourire aux lèvres. Dès l'entrée on remarque l'ambiance asiatique: la belle tenue colorée des PNC, la cabine pleines de belles couleurs chaudes, bref ça fais plaisir.

Je me dirige vers mon siège, le 14K. Une PNC me débarrassera de mon sac pour le stocker au dessus. Quelques instants plus tard mon voisin arrivera, un Anglais qui semble partir pour du backpacking.
On parler de pitch à ce niveau là ?

Première impression de la cabine en 3 mots: grande, jolie, impressionnante !
Je découvre les nombreux espaces de rangement: 3 caissons et 3 fenêtres rien que pour moi, elle est pas belle la vie ?

A coté de nous, un Dreamliner de China Southern.

Je continue ma découverte de la cabine avec les commandes du sièges. Simple d'utilisation et clair, tout ce qu'il faut.

Une PNC passera distribuer un verre d’accueil, je choisirais le classique Jus d'orange. Au moins ça reste une valeur sûre ^^

Le commandant prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue à bord de cet A380. Le voyage à destination de Kuala Lumpur va durer 12h40, et il prévoit des turbulences environ 2h après le départ.

Repoussage à l'heure, l'intensité lumineuse de la cabine est diminuée.

BEFORE TAXI CHECKLIST
Flight controls…………CHECKED
Briefing……………..CONFIRMED
Flaps…………………CONFIG 2
ECAM status…………….CHECKED
Taxi lights…………………ON
BEFORE TAXI CHECKLIST…..COMPLETE

Alignement, puis décollage. Les moteurs rugissent ! C'est impressionnant quand même, cet oiseau énorme qui prend doucement de la vitesse pour s'élancer, après un moment interminable sur la piste, dans les airs. Let's go to Malaysia !

Une fois en montée, c'est l'inspection de la trousse de confort.

Sur la photo suivante, le contenu de celle-ci. OUPS, j'ai bêtement oublié de le prendre en photo, honte à moi ! Je m'en excuse sincèrement, mais j'ai complètement oublié cette photo importante (je me rattraperais sur le vol retour).
Par contre, de mémoire le contenu était le suivant: un flacon Colgate bain de bouche, du dentifrice, une brosse à dent, des chaussettes, un peigne, des crèmes CLARINS, et un désinfectant pour les mains.
Une des PNC attribuée à notre rangée passe prendre commande des boissons et de notre choix de menu dès que la consigne lumineuse des ceintures s'éteint. Je prends un champagne avec un verre d'eau. Des noix en sachet sont également distribués.

La carte des repas pour ce vol:

L’apéritif sera servis environ une trentaine de minutes après le décollage, il s'agit de la signature de MH: Malaysian Satay. Deux viandes, du poulet et du boeuf, avec la bonne et traditionnelle sauce Satay. Très bon en tout cas !

La PNC débarrassera au rythme des différents passagers, pour continuer avec l'entrée. La présentation est bien réussie à quelques détails prêt. Le couvercle plastique au dessus des fruits aurait pu être enlevé.

Je continue avec le plat principal et je ne serais pas déçu, loin de là ! La présentation est soignée, ça donne envie en tout cas ! La purée dans la demi pomme de terre est une très bonne idée, et en plus c'est excellent. Le boeuf est bien cuit, la marinade parfaite.

Ayant déjà bien mangé, la PNC me demande si je désire un dessert: dois-je refuser ? Bien-sûr que non, je choisi le Chocolate cake qui en plus d'être bien présenté, est également excellent ! Il a été réchauffé juste avant d'être servi, le milieu est donc bien fondant.

Je finirais mon repas pas loin de Bucarest, environ 2h45 après le départ de Londres. La PNC me demandera de remplir le petit formulaire pour le petit déjeuner, on a le choix entre 3 plats.

Place à l'IFE. L'écran est grand, mais la résolution pourrait être meilleure. C'est dommage, surtout à notre époque et dans un nouvel appareil. Le système lui-même est assez réactif, et propose un large choix de films en Anglais, avec divers sous-titres.

Je ne m'attarderais pas plus sur l'IFE, étant fatigué après cette longue journée. Découverte donc des commandes du sièges, très complètes et facile d'utilisation.

Avant d'aller dormir, un petit tour aux toilettes s'impose. Au moment de me lever, le commandant allume la consigne des ceintures, m’obligeant ainsi à rester à ma place. Quelques secondes plus tard il se justifiera en précisant que nous entrons dans une zone de turbulences, ça risque de durer un petit moment du coup.

Environ 15 minutes plus tard (heureusement), la consigne s'éteint: direction les toilettes !

Première impression: c'est grand (tout est relatif bien sûr) et propre. Que demander de plus ?

Quelques produits sont disposés, notamment des crèmes et de l'eau de toilette. Dans les tiroirs se trouvent des brosses à dent, et du dentifrice.

Une orchidée en plastique est accrochée à coté de la porte, détail sympa à voir.

Retour à ma place, je transforme mon siège en lit, que voici:

Full flat, c'est pas la place qui manque !

Je m'endors assez rapidement, pour me réveiller 6h plus tard. J'ai rarement dormi aussi bien en avion, ça fait plaisir. J'irai me dégourdir les jambes, en allant visiter l'avant de la cabine après avoir jeté un rapide coup d’œil dans la cabine First.
Des snacks sont en libre service en dessous de la petite bibliothèque, rien de spécial à part les cookies (très bon d'ailleurs).

Le petit déjeuner est en cours de préparation, les trolleys pour le service sont presque prêts.

Bref, une fois de retour à ma place j'en profiterai pour prendre la photo du winglet (façon Airbus), et de commencer un film.

La table est dressée rapidement, puis le petit-déjeuner arrive.

Le croissant est mou, par contre les fruits sont frais et bien juteux.

Le principe du service chez MH est le suivant: L'entrée est servi sur un plateau qui est distribué en trolley. Dès qu'on est prêt pour la suite, une PNC débarrasse l'assiette: le plateau reste sur la table. Le plat est servi individuellement, sans trolley. Juste une PNC qui fait un aller/retour au galley pour chercher l'assiette. Le service est donc personnalisé, et les plats sont servis au rythme des passagers: un très bon point !
La PNC en charge de notre rangée m'apporte donc le Mixed Grill que j'ai choisi un peu plus tôt. Encore une fois la présentation est bien, cela semble bien bon tout ça. Cela se confirmera par la suite, rien à dire. Le poulet est tendre, et la sauce champignons excellente.

Il reste 44 minutes de vol une fois le repas terminé. Petite photo de la vue vers l'extérieur, et déjà on commence la descente sur Kuala Lumpur. Un film informatif à propos de KLIA et de l'immigration est diffusé aux écrans, très utile en tout cas.

Je ferais encore un rapide tour à l'avant de la cabine, tout est déjà prêt pour l'atterrissage.

Nous voici au-dessus de Kuala Lumpur, l'approche se fera par le sud.

Les aérofreins sont de sortie aujourd'hui.

Dernier virage, puis nous nous retrouvons en approche finale. Le train d'atterrissage ne tardera pas à sortir, MH001 cleared to land !

Posé tout en douceur, bienvenue en Malaisie ! Le roulage vers la porte sera court, 5 minutes après l'atterrissage nous y serons.

Débarquement dans le calme, les PNC retiendrons les PAX en Y pour nous laisser débarquer tranquillement.

Dernière vue sur mon siège.

L'appareil du jour, visiblement un A380 haha ^^

Direction la zone de transit maintenant.

Le terminal est lumineux, et grand. La porte pour A380 étant au bout du terminal, il faudra tout traverser pour arriver dans la zone de transit.

Me voilà à KLIA, après un très bon vol avec Malaysin Airlines ! Je vous laisse ici pour aujourd'hui, la suite dans mon prochain FR en direction de Langkawi LGK.
Merci de m'avoir lu !