Avis du vol entre Zurich et London en classe Affaires avec SWISS

Bienvenue sur le premier FR d'un routing que j'ai fais en Janvier, histoire de sortir de la neige Suisse et de profiter de ma semaine de vacances.
Après la rencontre Flight-Report à Lisbonne le 6-7 Décembre je me suis mis à la recherche d'une destination LC en Business, avec pour but de dépenser le moins possible tout en volant sur une bonne compagnie. Après des heures de recherche, je trouve mon bonheur grâce aux astuces de Pititom, et à sa présentation Les techniques de montage de billet d'avions. Je me retrouve donc avec un routing de 6 legs pour un bon prix.
La construction de mon billet (assez simple pour une première fois) sera expliqué dans le deuxième FR qui dévoilera la destination.
En attendant, le routing commence par un Zurich - Londres:

• Zurich - London Heathrow, avec Swiss (Business) sur A320
• ??? - ???
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Là aussi, très peu d'attente aux files prioritaires et je suis airside en moins de 10 min.

La belle vue sur le tarmac à travers la grande baie vitrée s'ouvre à moi. Le soir commence à s'installer tandis qu'un Avro à destination de Budapest viens de finir son repoussage.

Mon vol part du terminal D, je vais donc au Swiss Business Lounge D qui a une meilleure réputation que le salon LX dans le terminal A. En plus de ça, il est quasiment jamais bondé. C'est donc avec de bonnes attentes que je me dirige vers celui-ci, en passant par les nombreuses boutiques dont Lindt.

Pour accéder au terminal D, il faut d'abord passer la PAF. Il n'y a personne, je passe en moins d'une minute et me retrouve devant le salon, qui est juste derrière la PAF.

Comme prévu, le salon est presque vide, ce qui fais plaisir !

Je m'installe à coté de la fenêtre, pour avoir une vue sur le tarmac et deux trois avions.

L'offre de presse, juste derrière moi.

Place au buffet !

Et là, déception. Les salons à ZRH sont de loin pas les meilleurs, mais l'offre ce soir est minimale: il y a uniquement un seul plat chaud: un gratins de pâtes (pas terrible d'ailleurs). L'offre du dîner sortira de cuisine au moment où je quitterais le salon, mais je doute qu'elle soit meilleure.

A part le gratin, j'ai le choix entre: des sandwichs, des fruits ou des parts de cake au chocolat.

L'offre de boissons est similaire au salon du terminal A, rien de spectaculaire.

Retour à ma place, avec rien d'exceptionnel dans mon assiette.

Après avoir dégusté le gratin de pâtes (LOL), je vais jeter un coup d'oeil sur le FIDS du salon. Mon vol est retardé de 25 minutes, mais l'embarquement aurait à priori déjà commencé d'après le FIDS. Je vais donc demander au personnel LX du salon, qui m'apprendra que l'embarquement venait de commencer quand un problème technique a été annoncé. Un changement d'appareil est prévu. Rien de bien grâve, vu que j'ai un peu plus de 3h de transit à LHR.

Une petite quinzaine de minutes plus tard, nous sommes appelés pour nous diriger vers la porte D54. Qui dit D54, dit embarquement par paxbus (D50-D58 = portes PaxBus non-Schengen).
Jusque là, l'offre LX au sol n'est clairement pas à la hauteur, mais c'est rien d'inhabituel vu que dans la plupart des cas LX se rattrape en vol. Je quitte donc le salon sans crainte pour la suite, tout en me réjouissant à la pensée de partir en vacances bien méritées.

Ma petite contribution spotting du jour: A320 Swiss au repoussage.

C'est par ici !

Il faut descendre aux rez-de-chaussé pour se retrouver dans la zone non-Schengen (les portes Schengen étant à l'étage).

Montreux Jazz café :-)

Quatre minutes plus tard j'arrive en porte, l'embarquement se termine tranquillement et je suis dans les derniers à entrer dans le bus. L'écran me confirme une fois de plus que je suis au bon endroit.

Notre avion du jour, A320 HB-IJH ayant fais son premier vol il y a 19 ans, en Janvier 1996. Il a commencé à voler pour Swissair le 29 Février 1996, pour être vendu 8 ans plus tard à Turkish Airlines, le 20 août 2004. Il n'aura pas volé longtemps pour TK, vu qu'LX le rachètera le 14 Mai 2007. Bref, place au vol !

Embarquement, il est 18h33 quand je prendrais cette photo. Le changement d'appareil a été vraiment rapide, moins de 20 minutes !

La ville à l'honneur aujourd'hui est Dübendorf, ville qui se situe juste à coté de Zürich.

La CCP me souhaite la bienvenue à bord, puis je m'installe au 2A qui devient LA PLACE quand je voyage dans un A320 (Cf. LX2084). Le vol n'est pas plein, nous sommes 5 PAX en C moi inclus et il reste quelques places en Y: un vol agréable s'annonce.

Le pitch de 32'

Le commandant prends la parole, puis explique que suite à un problème de ventilation sur l'avion précédant il a fallu changer d'appareil. Il s'excuse encore une fois au nom de LX, et nous souhaite un bon vol malgré le retard de 25 minutes. Il prévoit cependant de pouvoir rattraper 10 minutes, pour se poser avec 15 minutes de retard. Connaissant les retards dû au traffic à LHR, je n'y crois pas trop. Enfin bon, on verra ça plus tard.
Démarrage des moteurs, puis roulage rapide vers la piste 28 pour un décollage vers l'Ouest.
On s'aligne !

Les moteurs rugissent, la cabine commence à trembler: c'est parti !
Belle vue sur Zurich pendant la montée initiale. (Vous m'excusera pour la qualité, mais on sait tous que lumière + nuit = reflet sur les hublots).

Une fois en l'air, les PNCs s'activent à l'avant, et le plateau repas sera servis rapidement. Au menu aujourd'hui, une salade de pommes de terre avec un peu de viande, du fromage et une verrine tiramisu aux fruits rouges. La CCP passera avec une corbeille contenant plusieurs petits pains chauds dont l'odeur envahit la cabine, et c'est donc sans hésiter que j'en prendrai un pour accompagner le fromage.

Le plat principal était bon, mais sans plus. Le pain était excellent, tout comme le tiramisu.
Sur l'écran LX diffuse ses dernières nouvelles: ouverture de nouvelles lignes (OPO, HEL, TLS, etc…), introduction de SWISS Choice, les promotions actuelles, etc…
Bien sûr on y aperçois régulièrement un appareil LX en vol au dessus des Alpes, la signature de Swiss quand il s'agit de faire de la pub.

La destination étant Londres, autant profiter d'un bon thé avec le fameux chocolat à 38'000 pieds, n'est-ce pas ?

Entre temps nous avons atteint les terres Anglaises, et la descente a commencée.

Cabin crew, Ladies and Gentlemen, landing in ten minutes. Ten minutes. Telle est l'annonce du commandant un petit instant plus tard. Il semblerait que nous avons effectivement rattrapé une petite dizaine de minutes…
La vue sur Londres pendant l'approche est magnifique, je vous laisse admirer !

Dernier virage…

… suivi de l’atterrissage à 19h18, pour ensuite se diriger vers le nouveau Terminal 2 Star Alliance. Notre voisin ce soir sera un 737 SAS.

Il est 19h23 quand nous arrivons en porte: 13 minutes de retard au final.

Le débarquement sera rapide, l'équipage prends congé des passagers et c'est ainsi que je me dirige vers les arrivées.

Arrivals ou Flight Connections ? Je pense que la réponse est évidente ! Welcome to The Queen's Terminal.

Nous voici déjà à la fin de ce FR, je vous laisse avec ce tableau des départs qui affiche ma prochaine destination…

A bientôt pour la suite ! (Dès que j’aurais le temps de la faire, lol)