C'est parti pour une nouvelle petite série de 4 FR en Europe, à la fois pour quelques jours off et pour le boulot.
Après la semaine à Luxembourg, direction vendredi matin l'Espagne pour 4 jours de break, suivi d'un déplacement pour le travail à Athènes (en pleine tourmente!).
Le routing est le suivant:
1/ Luxembourg-Barcelone, Luxair, Dash 8-Q400, Classe Economique: c'est ici
2/ Valencia-Istanbul, Turkish Airlines, B737-800, Classe Economique: à venir
3/ Istanbul-Athènes, Aegean, A320, Classe Economique: à venir
4/ Athènes-Paris CDG, Aegean, A321, Classe Economique: à venir
Arrivée en milieu de matinée à l'aéroport de Luxembourg, très rapidement accessible depuis la ville.
Le terminal est petit mais lumineux et agréable.
Départs de ce matin:
Je me suis enregistré en ligne la veille sur le site de Luxair, direction la dépose bagage.
Il y a plusieurs comptoirs d'enregistrement ouverts et la formalité sera effectuée en moins de 5 minutes.
Enregistrement pour le vol d'Easyjet pour Milan et celui de Swiss pour Zurich.
En allant passer le PIF, vue sur le hangar de maintenance de Cargolux.
PIF passé en 5 minutes, étant en avance il n'y avait pas encore beaucoup de monde, avant la cohue des départs.
Direction la zone d'embarquement.
Pas grand chose à vous proposer airside, à part un peu de spotting.
Un F70 de KL arrive d'AMS:
Avro de LX pour ZRH:
Dash 8-Q400 de Luxair:
Un peu plus original, un Antonov 12 Cargo ukrainien qui va rejoindre la zone fret de l'aéroport:
B737-700 de Luxair pour Lisbonne:
A319 de BA en provenance de LHR:
EM145 de Luxair:
A319 d'EZY en provenance de Milan-MXP:
Finalement c'est à notre tour d'embarquer, ce sera par bus.
Arrivée à notre avion, un Q400 livré en aout 2012 à Luxair.
Vue du PW150A:
J'embarque par la porte avant:
Sujet d'actualité!
Le vol sera complet, 76 pax sur 76 places. Accueil très sympa par la PNC.
C'est un siège!
Vue de mon siège:
Pitch:
Vue du hublot:
Fermeture des portes à l'heure, démonstrations manuelles de sécurité.
Voici la safety-card:
Moteurs mise en route, direction la piste et 2 heures de vol jusqu'à Barcelone.
Décollage, un peu bruyant à l'avant des turboprops.
Virage sur la droite qui permet d'avoir une bonne vue sur l'aéroport de LUX:
Centrale nucléaire d'EDF de Cattenom à 10km de Thionville et 35Km de Luxembourg:
Nous atteignons notre altitude de croisière qui sera de 7000m. Nous survolerons Metz-Nancy-Lyon-Istres/Marseille-Barcelone.
Rapidement le trolley fait son apparition:
Les deux PNC feront le service. Il y a deux sièges en J (1A et 1B) occupés par 2 pax, tout le reste est de l'éco.
Choix de deux sandwichs: poulet ou fromage. Je choisis le second: c'est bon et très frais. De très bonne qualité.
J'accompagne le tout d'un vin mousseux servi au verre (pas mauvais du tout, en tout cas meilleur que le Cava servi en J sur KLM!) et d'un verre d'eau.
La rangée pendant le déjeuner:
Le vol se poursuit et nous sommes déjà dans le Sud:
La base d'Istres et sa très longue piste:
Puis nous commençons notre courte traversée en diagonale de la Méditerranée vers la Catalogne.
Déjà l'Espagne, avec le Cap Creus (avec Rosas, Cadaques etc.):
Un bonbon est proposé aux passagers. Devant l'excellent in-flight magazine, très intéressant à lire:
Début de la descente cap plein Sud:
Barcelone et le port Olympique:
Hotel W et MareNostrum:
Train d'atterrissage sorti:
En finale au-dessus du port:
Nous arrivons avec dix minutes d'avance:
Luxair est l'une des rare compagnie legacy à encore opérer depuis l'ancien Terminal 2 de Barcelone, au milieu des low-cost et des charters russes:
Dont cet A320 d'AF exploité pour le compte de Transavia:
Nous nous garons au large, débarquement par bus:
A côté de cet EM190 tout neuf d'Air Moldova qui rentre à Chisinau:
Ca fait bizarre de voir AF au milieu des Germanwings, Norweigian, Ryanair etc.
Nous sommes rapidement dans l'aérogare, courte marche jusqu'aux tapis bagages, qui seront rapidement livrés.
Voila je suis en zone publique, dans ce Terminal 2 qui fait très vintage par rapport au très moderne Terminal 1 de BCN!
Direction la gare de Barcelona-Sants!
A bientôt.
Merci pour ce fr très sympa ! Luxair à l'air d'être une très bonne compagnie.
Ryanair relié au terminal par un jetbridge c'est nouveau ?
Merci pour ton commentaire. Oui comme Ryanair a une base à BCN, ils utilisent les jet-bridge du Terminal 2, la même chose dans beaucoup d'aéroports en Espagne comme à VLC aussi.
Merci pour ce FR!
Vol très correct même si le Q400 est avion plutôt régional et qui fait sensiblement augmenter le temps de vol.
Certes le T2 fait un peu vintage (juste la zone B, les A et C ayant été refaites), il a l'énorme avantage d'être à 3 minutes de la station de train contrairement au T1 où il faut prendre une navette...
A+!
Merci pour ton commentaire nico-Barcelona! Le Terminal 2 est super pratique pour ça et accéder au train pour Sants et la ville. Même pour récupérer ses bagages et être dehors, ce Terminal est pratique, beaucoup plus rapide que le Terminal 1.
Oui, le Q400 rajoute une vingtaine de minutes de vol supplémentaire sur cette route.
Bonjour et merci pour ce FR :)
LG est une compagnie peu reportée sur FR, c'est bien dommage car elle semble proposer un service de qualité.
La collation servie a l'air appétissante et la cabine semble confortable.
Le seul inconvénient : voyager en turboproprulseur = plus de bruit.
Jolie photos aériennes et beau spotting à BCN.
A côté de cet EM190 tout neuf d'Air Moldova qui rentre à Chisinau: : La livrée est magnifique !
A bientôt,
Merci pour ton commentaire Mathieu.
Oui la livrée d'Air Moldova est très belle. Je confirme, c'est également une bonne compagnie sur son marché régional, l'ayant testé entre Bucarest et Chisinau en EM120!
Merci pour ce FR.
Route anormalement longue pour un Q400 bien qu'il ait largement l'autonomie pour réaliser.
Service de qualité une nouvelle fois par LG, mais c'est normal vais-je dire vu les prix généralement pratiqués par cette compagnie de niche.