Bonjour à tous ! Ça fait longtemps ! on se retrouve aujourd'hui pour un voyage au Cap Vert en charter, espérons que cela ne sepassera pas comme la dernière fois, pour ceux qui m'on suivis (où ceux qui veulent connaitre l'histoire : http://flight-report.com/fr/report-7689.html
Bref rien avoir car AUCUN PROBLÈME !!! Et c'est en plus avec une compagnie française que nous partons qui est Europe Airpost (5O) affrété par Heliades.
C'est de paris CDG que partira ce vol pour destination finale l'ile de Sal (ma destination !) avec un stop à Boa Vista. J'ai décidé de faire 3 FR pour ce voyage :
Paris CDG - Boa Vista Rabìl BVC (Europ Airpost, 737-700, éco)
Boa Vista BVC - Sal espargos SID (Europ Airpost, 737-700, éco)
Sal espargos SID - Paris CDG (Europ Airpost, 737-700, éco)
Si j'ai décidé de faire 2 FR pour le même vol dans le même avion c'est que pour commencer le vol fait CDG-BVC-SID pour desservir les deux iles en même temps et comme j'aime bien illustré mes FR j'ai beaucoup de photos et je ne veux pas m'abstenir de les mettre pour gagner quelques places pour la suite de plus je ne veux pas tout confondre et que le FR soit trop long donc je vous propose aujourd'hui le LC jusqu'à BVC. Et le prochain FR BVC-SID je rajouterai surement un bonus touristique ;)
Place au FR
C'est donc après s'être levé à 4h du matin que nous arrivons au T3 (ha ben oui fallait s'en doutais!) de CDG où le jour commence doucement à se lever
Coup d'oeuil sur FIDS enregistrement 9-11
pendant ce temps le terminal se remplie
3 comptoirs sont ouvert pour notre vol
Le vol est prévue à l'heure (ouf!)
Petit au WC bien décoré mais pas hyper propre
et passage de la PAF assez rapidement
Ha ! c'est déjà ça !
Et passage de la PIF aussi vite
Et hop nous voila Airside
Re petit coup d'oeuil sur FIDS cette fois pour vérifier la porte d'embarquement
Ha mais non ! on est les seul a partir ce matin^^
Voila le zing du jour immatriculé F-GZTG né le 15/02/1999 pour Azura Air après avoir été vendu dans plusieurs compagnie il finis chez 5O en avril 2014 il est ensuite revendu à Air Transat et revendu à Europe Airpost en avril 2015 ! #AvGeek
j'avais un aprioris sur ce terminal qui est réservé au charter m'y étant déjà rendu pour un voyage au Mexique (dommage que je ne connaissait pas Flight Report à ce moment !) mais je ne m'en souviens pas du tout mais la, tout à l'aire neuf, climatisé des espaces de jeux (que je n'ai pas photographié) le wifi gratuit et ILLIMITÉ des espaces pour les ordinateurs…
Et même des PS4 ! qui je crois était bloqué sur la démo car je n'ai pas réussi à m'en servir
Une rangé d'oiseaux inconnu avec le notre au 1er rang, toujours premiers les français ! (ha bon?)
Pour le spoting c'est mal barré ! on aura peut être plus de chance au roulage ?
Au loin un 767 d'AA qui passe avec les avions de la présidence au fond !
comme toujours avec le wifi photo corporate avec la une !
documents de voyage
l'embarquement commence avec un tout petit de retard (environ 10 minutes)
FRiste vue !
Par PaxBus évidement !
voila notre 737
avec ses CFMI CFM56-7 #AvGeekToujours ?
il nous surveille
messieurs
nous voila embarqué, voici notre rangé de siège 22, première surprise, des sièges en cuir ou imitation (connaisseur ?) c'est plus agréable que les planche à repasser ;)
le siège est agréable, il est très confortable et épais, mais le pitch aie ! ça aurai été pour une heure encore, mais ces 6h de vol vont être longue…
contenue de la pochette avec le menue des BOB mais pas sur notre vol car collation et repas nous ont été servie (encore heureux sur un LC) la carte dois servir quand ils ne sont pas affrété en charter.
Et au dos la boutique
sans oublier la safety-card
mal heureusement pas d'IFE
Mais à quoi un bon un IFE quand on a un merveilleux système dcoute musical ! il y avait 4 canaux de différent style de musique mais inconnue^^
tiens t'es la toi :)
push-back à l'heure théorique du décollage, mais retard qui sera rattrapé et même transformé en avance !
consignes de sécurités, dis par le chef de cabine très sympas qui nous auras bien fait rire pendant les démonstrations
un code bar au décollage
les deux tours
un A330 de MU et un 380 MH au T1
NOS avions
passage devant la central de Servair
Des avions en visite technique surement
un 738 de primera, nouvelle compagnie ?
Avec un 77W d'AF en final. Ce qui est bien à Roissy, c'est la diversité des compagnies
on peux y voir du Air France par exemple
où bien du Air France
et même du Air France
Non je suis pessimiste, on a du EZ quand même :D
après avoir laissé la place à tous ce petit monde c'est à notre tour de nous aligner en 08 L
décollage (les vidéos mettent une éternité à se mettre en ligne donc désolé :/)
et c'est au bout du bout de la piste que 737 Next Gen s'envol pleins de kérosène, de valise et de vacancier en manque de soleil (après une canicule ?)
et monté pour rejoindre les 40 000 ft qui seront notre altitude de croisière
Mais avant de la rejoindre virage sur la droite en monté pour pouvoir passé au dessus de Paris
Avec CDG
et le Bourget
pendant que des écrans sorte, ça nous fait au moins une géo vision (la seul distraction du vol avec les PNCs!)
5:30 de vol pour Boa Vista !
passage au dessus de Paris
aéroport de Vilacoublet je pense ?
Et celui là ? on ne sais pas.
n'oublions pas la traditionnel photo du winglet qui m'a étonné par sa présence car je ne savais pas qu'il y en avais sur les -700
passage près de bordeaux
et sortie de la France par la côte atlantique
et très vite arrivé sur les terres espagnoles
une collation nous est servie avec le traditionnel sucré ou salé. Hein ? attendez, on est chez AF là ? n'ayant pas déjeuné je prend sucré : 2 gâteaux style petits écoliers avec un café et un verre d'eau pour accompagner. Pour l'offre salé c'était un petit saché avec des bretzel, cacahuètes…
santé recaro !
elle nous est servis près de Madrid
arrivé sur le Portugal
et sortie aussi vite
on est à la moitié du vol en plein océan
petit tour au WC
Arrivé au dessus des Canaries
Et passage au dessus de Las Palmas
Une autre collation nous est servis 2 sandwichs sans trop de gouts et un muffin à la pomme
cette photo me dit quelque chose
t'es toujours là toi :D
Les PNCs repasse pour servir tu thé ou du café
on se rapproche de notre destination
tout simplement :)
à environ 22 minutes l'arrivé on commence la descente (un peu tard depuis 40 000 ft nan ?)
les écrans disparaissent dans les abysses
couche nuageuse qu'on essaye de traversé
tiens il y a de l'eau ici ?^^
passage au dessus de superbe plages
et virage pour arriver en final
atterrissage décollage (les vidéos mettent une éternité à se mettre en ligne donc désolé :/)
attente en pleins milieu de la piste pour laisser passer un 737 avec le terminal qui est très original ! arrivé avec 10 minutes d'avance :)
dernier virage
Et débarquement des passagers qui descende ici !
rendez vous très vite pour PVC-SID le vol le plus cour en 737 qui n'aura duré qu'une dizaine de minute^^
n'hésitez pas lire la conclusion pour connaître mon avis et à commenter :)
Merci pour le partage, le siège m'a l'air confortable, le pitch moins, et que dire du catering? Pour un vol de cette durée, c'est vraiment pas grand chose du tout.
Oui le siège était très confortable mais pour le Catering pas tous le charters en promose ;)
FR bien complet, merci !
(L'A330 est un AC et non un MU) ;)
Mhh suis-je rouillé ?
Merci pour ce FR très complet !
(L'A330 à CDG est un CA et non un MU ) ;)
Bougez avec la poste :)
Sympa de voir une compagnie pas souvent reportée.
Pour un vol vacances hormis le pitch c'est correct avec en plus un IFE.
J'ai eu peur que la cabine soit saturée de jaune aux couleurs de la compagnie mais non.
Merci pour ce FR !
Oui arrivant devant l'avion je me suis demander si l'on aller pas trier le courrier :D
Mais pour le siège pas d ile ? Juste des écrans communs avec une géo vision
Et la cabine a juste t'appeller les couleur des sa compagnie sur le tissus d'appuis des appuis têtes sur quelques sièges :)
Merci de ce FR agréable qui nous conduit vers une destination peu reportée de même que Europe Airpost. Un vol un peu long en monocouloir avec des divertissements limités ( mais au moins la géovision) . Coté catering c'est simple et assez léger mais n'oublions pas que c'est un vol charter. Un bon équipage qui semble sympathique : cela est un bon point et améliore tout de suite le vol ( et la note !).
Qui n'a ete reporte qu'une seul fois sur un vol national en plus :)
Oui C'est vrai qu'un LC en mono couloir et de plus sans ile parais plus long
Pour le catering ayant effectué pas mal de charter mais seulement les MC ne propose rien
Merci pour ce FR bien détaillé.
Un peu long le vol en 737, vous n'aviez pas amené de quoi vous distraire en vol?
Le catering n'est pas excellent, mais il est présent et inclus dans la prestation, c'est déjà ça.
Très bon point pour l'équipage alors ! Dommage pour le pitch ridicule :/
Oui un peu long^^ mai si j'ai ammener des pommes (ordi et tablette) pour me distraire car je me doutais bien qu'il ne serais pas équipé d ife ;)
Merci pour ce FR!
Une prestation que je trouve honnête de la part d'Europe Airpost, compagnie dont j'ai d'ailleurs toujours du mal à comprendre le marché qu'ils visent... TO proposerait certainement mieux au niveau confort mais un 737 sur 5h00 de vols ça reste pas très agréable.
Europe Airpost est en revanche une compagnie très fiable en ponctualité, pas comme Air Med (cf vos deux reportages depuis Bordeaux...)
Je reste encore sceptique sur le T3 de CDG que je n'apprécie guère...
A+!
Il fzux savoir que cest heliade tout spécialement qui afret cet avion, ils donne un budget nourriture ensuite cest crai qun 737 sur 6h cest plus tot long
Quand au tetminal je troive quils on fait des efforts :)
Merci pour ce FR
Il faut emmener de quoi se distraire et de quoi manger
Le confort est vraiment inexistant et pour un vol aussi long ce doit être dur
A bientôt pour la suite
Pour la distraction javais ce quil faux en revanche pour la nouriture jen attendais un peu mieux...
Le siege en lui meme etaitcorect pour de leco mais cest le pitch quj fait mal ;)
Merci pour ce très beau FR sur FPO :)
Je ne suis pas fan du T3 de CDG également.
5h de vol à bord d'un 737, ça doit être à la limite du supportable.
Néanmoins, rien à redire sur Europe Airpost.
A bientôt,
Encore un fois je ne comprends pas je trouve que le t3 est moeux equipe que par exemple le T2F moin de boutique certes mais plus de service ;)
Mais pour les 6h de vol en 737 cest vrai quil aurais pue peutte prevoir plus grand mais cela depend du nombre de passager quand bien meme que lavion etait pleins