Tunis TUN - Cairo CAI(EgyptAir844, B737, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1072.html
Cairo CAI - Frankfurt FRA(Egyptair785,A330, Business).
[VOUS ETES ICI]
Frankfurt FRA - Barcelona BCN(Lufthansa1134,A321, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1086.html
Barcelona BCN - New York EWR(Continental121,757-200, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1113.html
New York EWR - San Francisco SFO(Continental1736,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1121.html
San Francisco SFO - Denver DEN(United529,A319, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1122.html
Denver DEN - Las Vegas LAS(UA528,A320, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1123.html
Las Vegas LAS - Denver DEN(United247,757-200, Eco).
http://www.flight-report.com/reportage/1129.html
Denver DEN - San Francisco SFO(United963,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1152.html
San Francisco SFO - New York EWR(Continental1424,757-200, First).
http://www.flight-report.com/reportage/1153.html
New York EWR - Zurich ZRH(United978,767-300, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1156.html
Zurich ZRH - Frankfurt FRA(Swiss1072,Avro RJ100, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1157.html
Frankfurt FRA - Cairo CAI(Lufthansa580,A321, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1163.html
Cairo CAI - Tunis TUN(EgyptAir844, A320, Business).
http://www.flight-report.com/reportage/1187.html
Après avoir longtemps attendu l'ouverture de mon vol, je me rends aux comptoirs transit
pour récupérer ma carte d'embarquement.
Puis contrôle de sécurité pour passer à l'étage départ : il n'y a pas de panier/corbeille
pour déposer apareil photo/portable/etc… alors je passe avec sous le portique, cela fait
sonner le détecteur et on me dit de passer :)
Et dire que c'est pour des raisons de sécurité qu'on ne délivre les cartes d'embarquement que
5 heures avant le vol.
Je me rends au salon.
Offre limitée
Ma sélection
croissant au fromage froid, quiches champignons froides et sans goût
Siège fatigué
il est 06h15 mais après quelques minutes le salon est surpeuplé comme lors de mon dernier passage.
il semble qu'on puisse y accéder avec certaines cartes bancaires.
On y déménage les meubles en dérangeant les passagers.
Clin d'oeil corporate
Ce salon est beaucoup trop climatisé, il y fait très froid (c'était encore pire au mois
de juin où je n'avais aucun vêtement chaud) mais le pire c'est qu'il n'y a pas de douches.
Dans le hub de MS où il y a beaucoup de passagers LC en correspondance aucune douche.
Bon après avoir été dérangé x fois par l'hôtesse qui me demande où est-ce que je pars, je quitte
le salon
Les vitres du terminal sont recouvertes par des films bleus, ce qui rend les photos
horribles.
Arrivée du vol SQ
Mon avion, un 330-200 SU-GCH de Juin 2005 est au second plan(anciens sièges recliner).
les winglets
la cabine
Mon siège
le pitch
le siège
le contenu pochette
la boisson d'accueil
la pochette
Nous partons en retard sans trop savoir pourquoi (peut être un problème d'ATC), au repoussage nous passons près du SQ
l'inclinaison siège. Occupation cabine affaires 10/24
l'écran individuel avec un IFE vraiment nul(qualité et choix)
Distribution d'un oshibori et distribution d'un plateau avec entrée, salade(la spéciale MS avec mini maïs,
concombre et olives noires !!!), fromage et pain,
puis distribution immédiate du plat chaud.
Toujours pas de menu et présentation des plats chauds (2 choix) sur un chariot mais
sans explication autre que viande ou poisson.
Je pensais que c'était à cause d'une mauvaise maitrise de l'anglais mais aujourd'hui
la PNC m'a parlé en arabe et c'était la même chose : Viande ou Poisson.
Je délaisse le saumon et j'opte pour la viande.
Je choisis un jus de goyave comme boisson.
Je suis étonné par l'itinéraire : nous passons par la Turquie que nous abordons
par Antalya, puis nous survolerons Ankara et Istanbul.
Aucun second passage de pain ni de proposition pour remplir le verre une seconde fois
et cela dans les 6 vols affaires que j'ai effectués avec MS.
Il doit donc s'agir du protocole MS et pas des PNCs fainéants comme je l'ai cru.
D'autre part MS n'offrant pas d'alcool il porrait au moins offrir des jus de qualité
mais ce n'est pas le cas : jus très sucrés bas de gamme.
Dessert (Eureka ce n'est pas le même mais il n'est pas terrible non plus)
La descente sera très longue : plus de 30 minutes de turbulences ininterrompues
à cause de très forts vents.
Arrivée à FRA avec plus d'une heure de retard
Merci, vos photos du repas sont pas mal du tout. Par contre, je n'ai jamais vu un jus de goyave de cette couleur de toute ma vie (30ans)
Très bon TR, merci du partage.
En effet c'est vraiment très moyen, et je n'ai également jamais vu un jus de goyave pareil lol
Bonjour mes amis, beau FR. Je vous assure que il existe deux types de goyage, la blanche et la rose, donc plus de mystere! Je viens du Bresil, la bas on trouve les deux.
On dirait un temps de neige (à CAI !) avec ce film bleu. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR qui confirme que j'éviterai de prendre MS :-)
LH ne se rend plus à CAI avec des long-courriers tout comme OS mais LX vient toujours en A343.
J'ai bien aimé les 2 photos aériennes de FRA (ça fait un bail que je ne suis plus passé par cet aéroport).
Merci pour ce FR ! sympa le chatterton bleu sur l'accoudoir, au moins il est assorti à la couleur des sièges...
Merci pour ce FR ;)
Pas terrible ces sièges, ils ont l'air bien mieux sur leurs A333.
Je trouve que la vaisselle est vraiment très moche !
J'ai vraiment du mal avec un repas en classe Affaire sans alcool (avant de voler sur EgyptAir, je ne savais pas que c'était une compagnie \dry\). Zut, je dois être alcoolique ^^
@leleco: merci pôur l'info, on en apprend tous les jours!!!
Merci pour ce FR :)
Bof bof...mouais, c'est globalement moyen MS...
merci pour ce FR, la business n'est vraiment pas terrible...
Merci,
Ah mince je pensais que votre vol serait en 333, qui lui offre des sièges récent, très très médiocre encore.
@pititom
+1, hors de question de payer de la biz pour me retrouver sobre à l'arrivée donc no way MS ou SV lol :P
Merci pour ce FR. Effectivement ça ne donne pas envie de voler avec MS, et la \réparation\ du siège........
@pititom et Leadership, c'est plus FR ici, c'est les AA ;-)
Merci pour ce FR
@Ouréa : je ne savais pas qu'il s'agissait de la nouvelle piste mais en effet le roulage est très long.