Avis du vol entre Dubai et Paris en classe Economique avec Emirates

Je vous souhaite la bienvenue sur le dernier épisode du séjour à Maurice du mois de novembre 2014 (oui oui ça date un peu).
Pour rappel, voici la série de vols sur Emirates, avec une petite escapade à l'ile Rodrigues sur Air Mauritius. (Bonus touristique de Rodrigues et de Maurice dans les FR exit Rodrigues et exit Maurice).
CDG - DXB : EK 74 en Eco sur A380 ,Cross check for take Off http://flight-report.com/fr/report-8211.html
DXB - MRU : EK 701 en Eco sur A380 ,après l'escale, le bercail http://flight-report.com/fr/report-8523.html
MRU - RRG : MK 104 en Eco sur ATR 72 ,Un saut dans le passé http://flight-report.com/fr/report-8533.html
RRG - MRU : MK 155 en Eco sur ATR 72 ,Retour à la vie moderne http://flight-report.com/fr/share-8697.html
MRU - DXB : EK 702 en Eco sur A380 ,fini les vacances, au revoir la famille http://flight-report.com/fr/report-10659.html
DXB - CDG : EK 71 en Eco sur A380 ,retour en terre d'adoption c'est ici.
BONUS
Avant de nous lancer dans le vif du sujet, permettez moi de vous proposer un petit bonus spotting réalisé quand je suis allé récupérer des amis qui arrivaient sur un vol Emirates.
Commençons par l'arrivée de cet ATR 72 d'Air Austral en provenance de St Pierre, Réunion.

Il va aller rejoindre son grand frère qui va pas tarder à repartir.

L'A320 de la South African Airways s'en va pour JNB pendant que le B777 de UU repousse.

Le voilà qui repart pour Saint Denis de la Réunion.

Peu de temps après c'est au tour du EK 702 de quitter Maurice.

Un de parti , un autre de retrouvé , comme un air de DXB à MRU aujourd'hui. Arrivée du EK 703 avec mes amis à bord.

Maurice est desservi au quotidien par deux vols Emirates, opéré en 380. Le premier, EK 701 arrive à 9:25 pour repartir à 16:15 et le deuxième arrive à 16:45 pour repartir le soir à 23:25. Il est donc fréquent de voir les 2 A380 se croiser sur le tarmac de MRU quand le 2ème vol a de l'avance et le premier du retard. A noter qu'Emirates opère en haute saison une troisième rotation en B777.

Au tour de l'A340 d'Air Mauritius en provenance de KUL de se poser.

Ultime vue sur MRU avec ce B777 AF aux couleurs de Skyteam mises en valeur par le soleil.

Passons maintenant au FR.
Je vous avais laissés à la sortie du vol en provenance de Maurice devant le tableau de correspondances pour une longue escale de 3h55.

Nous avons de la chance, notre vol pour Paris part du même terminal où nous avons débarqué mais nous n'échapperons pas à un nouveau passage par le PIF pour autant. En cette heure de grande affluence, les queues y sont très longues mais heureusement ça ira assez vite.

Après s'être fait palpés, fouillés, tout ça, tout ça…nous nous retrouvons dans le gigantesque centre commercial qu'est DXB.

Avant d'aller à notre porte, escale au Costa Café, pour une petite collation et surtout pour avoir du wi-fi qui marche bien. A DXB le wifi est offert pendant une heure mais parfois c'est très très lent.

Après s'être abreuvés d'un thé, direction la porte A13 ou notre pré-embarquement (typique d'Emirates) est déjà bien avancé .

Sans surprise on se retrouve dans une autre salle d'embarquement au niveau inférieur où les places libres sont déjà rares.

Ces salles de pré-embarquement ne sont ni plus ni moins que des salles d'attente (bon en même temps y attendre c'est un peu le but), sans aucune boutique. Néanmoins on y retrouve des toilettes. Pour s'occuper, je vous propose mes documents de voyage.

Après une petite attente de 10 minutes, nous sommes autorisés à gagner l'avion. Bingo, pour ce dernier tronçon, nous serons à bord du A6-EES - premier vol pour EK en Juillet 2013,en service depuis 1 ans et 4 mois donc ….

Passerelle de DXB toujours vitrée…

Ce qui permet d'admirer la faune locale avoisinante bien qu'il fasse nuit.

Bon la cabine et les sièges n'ont pas changé par depuis le vol précédent bien évidemment mais….

…pour l'IFE c'est autre chose, c'est le tout dernier que j'avais pu tester sur le vol DXB-MRU.

Nous restons fidèles à nos habitudes et retrouvons notre chère rangée 86, tout à l'arrière de l'appareil. Pourquoi la 86? Souvent cette dernière cabine est moins remplie que le reste de l'avion et on y trouve donc plus de place dans les coffres et surtout des sièges libres pour s'étaler. En plus ce n'est ni trop loin des galleys ( ce qui assure d'avoir son choix de plats chauds) et ni trop près des toilettes. Pour moi ce sera donc le 86 A.

Voici ma suite pour les heures à venir…

Ce soir nous voyageons à trois donc la rangée sera à nous.

A noter que sur chaque siège y sont déjà disposés le casque, le coussin et la couverture. Comme je l'ai déjà dit, je trouve le coussin mauvais. Le rembourrage est ridicule et la housse en fibre est désagréable au toucher. Le casque, ça passe pour de l'éco mais une fois sur deux il ne marche pas. Quant à la couverture, elle est bien.

J'adore ces écrans, ils sont larges et la résolution est top! Les IFE sont actifs dès l'embarquement et certains pax commenceront leurs films pendant que l'embarquement se poursuit.

On peut tout en regardant un film ou autre, garder en PIP la fenêtre du airshow.

Airshow qu'on peut aussi lancer sur la télécommande qui a une très bonne résolution aussi.

Pas de bol, ce soir le vol est quasiment complet en éco, on restera à nos places.

Pour ma petite personne, la place, ce n'est pas ce qui manque …

Pour d'autre en revanche l'espace est plus limité…
Je vous rassure, nous ne portons pas d'uniforme, la couleur identique du pantalon de mon compagnon de voyage n'est que pure coincidence ^^

Pendant que l'embarquement se termine, faisons un petit tour des équipements du siège 86 A, tout d'abord cette fiche vitale pour sauver notre peau en cas de pépin…

Le contenu de la pochette, sans surprise toujours le même que sur le vol précédent.

Puis cette prise électrique multi standard pour alimenter nos appareils électroniques au bord de l'épuisement.

Et enfin, ce port USB qui peut aussi servir à nourrir nos appareils d'électricité mais surtout pour se connecter à l'IFE(pour faire jouer une playlist ou regarder des photos perso).

Une fois le boarding completed and doors closed, les pnc distribuent un oshibori chaud et parfumé.

Suivi du menu papier qui détaille les festivités du soir…

Les vidéos de sécurité sont lancées en anglais puis arabe et la madame pas contente du tout nous rappelle qu'il est interdit de fumer dans la cabine.

Nous repoussons 10 min après l'heure prévue, pendant qu'on nous apprend qu'il faut sauver sa peau avant d'essayer de sauver celle d'une autre personne.

Grace à la caméra du train avant, on peut suivre le roulage de notre appareil dans une ambiance très guirlande de Noël

La caméra de la dérive nous permet au contraire de voir la délicate progression de notre baleine sur sa base.

C'est l'heure de pointe à DXB et les autres avions nous collent aux trains…

Alignement après un court roulage….

…avant qu'on ne s'ébranle sur la piste pour rejoindre les airs. Je m'excuse de la qualité moyenne de la photo… mais on voit quand même Dubai qui brille de mille et une lumières ainsi que le Palm Jumeirah.

Une fois les PNC détachés, la cabine en mise en mode lounge.

Peu de temps après, le service de la collation débute. Celui ci se compose d'un sandwich , panini au blé complet, avec de l'olive, tranche de dinde fumée, mayonnaise et sauce jalapeno et d'un cake à la noisette. Les deux étaient vraiment super bons.

Le vol se poursuit tranquillement et la fatigue aura raison de moi. Réveil alors qu'on survole la Hongrie dans la douce ambiance du mood light qui laisse présager un service imminent.

Donc c'est une heure 45 avant l'arrivée à CDG que nous est servi le petit-déjeuner. Plateau tel qu'il est donné, avec un croissant chaud si on le souhaite.

J'avais opté pour les Oeufs brouillés accompagnés de saucisses bratwurst, épinards sautés et patates frites. l'autre option était Omelette au fromage servie avec des potatoes, épinards sautés et champignons.
Je serai déçu par ce petit déjeuner. Ce n'est pas mauvais mais ça manque clairement de gout et surtout d'originalité. L'oeuf était fade, les saucisses ce n'était pas non plus l'extase. De plus les deux choix proposés se ressemblent vraiment trop, oeuf ou oeuf, si on aime pas on est bon pour mourir de faim. Je regrette le temps ou EK proposait une option occidentale et une orientale, il y avait soit des nouilles sautées ou un arabic mezze.

Le croissant est quant à lui super bon et chaud comme d'habitude.

Les fruits étaient eux aussi bons.

J'accompagne ce repas d'un thé au lait et d'un jus d'ananas.

Nous finissons de manger alors que Paris continue de se rapprocher…

Le débarassage sera un poil long à mon gout, filons donc se rafraichir avant que les toilettes ne soient prises d'assaut. A mon retour la descente est bien amorcée et un Oshibori chaud sera distribué. Après son ramassage, l'équipage prépare la cabine pour l'atterrissage.

Posé des roues en avance sur la piste sud de CDG.

S'ensuit un court roulage pour rejoindre notre porte…

…ou on s'affaire autour de notre avion pendant que le jour se lève tranquillement.

Débarquement long et surtout très lent, mais nous ne sommes pas pressés donc nous restons assis. Dernier regard sur cette belle bête.

Après un passage de la PAF très long à cause de mon passeport étranger on se retrouve dans la salle de livraison bagages, la guerre commence pour se trouver une place devant le tapis afin de récupérer nos bagages.

Les bagages spéciaux seront jetés à même le sol en plein milieu du hall….so CDG :)

Nos bagages en main, nous sortons et là… CHOC THERMIQUE!!!! 7 petits degrés et ciel ultra couvert ce matin à Paris, ça change des 35 degrés et du ciel bleu de la veille à Maurice, surtout quand on n'a pas prévu de veste ou de manteau pour le retour…Welcome back!

Merci de m'avoir lu et à très bientôt pour d'autres aventures ;)