Suite de mon voyage à Curaçao, après le vol AF CDG/SXM http://flight-report.com/fr/report-10748.html
Avec le retard du 1er vol il me restait environ 2h30 avant le suivant, de quoi passer une petite heure et demi à Maho Beach. Pour suivre la direction de cette plage, il suffit de suivre la piste et c'est à une dizaine de minutes à pied du terminal.
Même chez les pilotes il y a des kékés, comme si une petite tondeuse comme celle-ci avait besoin de toute la piste !
Un twin otter local
Le fameux panneau pour avertir les touristes en quête de jetblast
La plage
Après un long vol sur AF, rien de tel qu'un petit rafraîchissement, et surtout de l'ombre pour ne pas finir cramé comme de la viande de barbecue ! C'est évidemment au Sunset Bar que j'irais m'hydrater, histoire de profiter de la vue !
FIDS vintage
Des volontaires pour la photo ?
Un avion qui me fais penser à un A340 mais avec un nez de 767 !
C'est parti pour la séance de spotting assis à l'ombre !
Le plus gros à l'atterrissage
A votre santé
Un presque local, en ATR42
Winair (à ne pas confondre avec Wizzair ! ) aux anciennes couleurs
Jet Blue en Ejet
Encore un nain
Autre panneau pour le jetblast avec une multitude de stickers
Le LIAT repart
Puis c'est à mon tour de repartir, et quand je repars je vois un avion pris il y a peu de temps qui repart également !
Ça rame un A340, pourtant AF n'a jamais voulu mettre autre chose sur SXM !
Un petit bizjet
Retour à l'aéroport environ 1h avant le départ
Passage PIF/PAF en un clin d'oeil, puis direction la partie airside
FIDS moins vintage, on est le seul gros de la soirée
Un drôle d'animal, enfin bon il y a bien un aéroport qui a un nounours géant !
La porte d'où part mon vol
Le AA repart
Original, c'est un cabinet d'avocats (fiscalistes ? ) qui sponsorise l'aéroport !
Encore un petit Winnie
Enfin, a H-25min, je vois mon Mad dog qui arrive :)
Il est immatriculé P4-MDG, à Aruba, et est rattaché à Insel Air Aruba (une partie de la flotte est en PJ (Antilles hollandaises, l'autre en P4 (Aruba)), a presque 25 ans, et est passé par Airtours, Edelweiss, Meridiana(fly), Insel Air et Insel Air Aruba. C'est aussi mon 1er vol dans un avion de la famille MD80 (à l'exception du 717).
Je cherche ma valise car je suis assez anxieux pour ça, surtout avec une résa qui a 2 PNR différentq !
Autre type de spotting
Le pilote inspecte son destrier
Il est temps d'embarquer, l'avion n'est pas très en avance et c'est une gestion très Caribbean Style, ça traîne, il y a plusieurs groupes appelés pour l'embarquement mais tout le monde s'en moque, et finalement ça avance très lentement !
Me voilà enfin à mon siège !
Malheureusement le hublot est complètement rayé, avec le soleil déclinant ça ne va pas être terrible pour les photos.
Plafonnier d'antan !
Tentative de vue du cockpit
La cabine depuis mon siège, désolé pour la coiffure du gars 2 rangs devant moi !
C'est avec quand même 40min de retard qu'on se fera repousser !
Consignes de sécurité manuelles, en espagnol et en anglais, mais rien en hollandais !
Cabin crew, please take your seats !
Décollage surprenant, il a mis les gaz à fond tout en conservant les freins, puis il a relâché les freins, on est parti très rapidement !
Bye bye SXM, j'espère à une prochaine
Le jour tombe très vite et il n'y a plus grand chose à voir, de toute façon il n'y a que de la mer à survoler !
Comme sur Ryanair il y a une sorte de loterie, mais là on ne paye pas les tickets ! Je n'ai rien gagné.
Carte du réseau
Puis je décide d'aller à l'arrière pour faire une photo de la cabine et aller aux toilettes, mais fail pour le dernier ! Une toilette inopérante et une attente beaucoup trop longue à la seconde, du coup je retourne à mon siège. Mais comme je n'ai pas trouvé de siège vide côté couloir, j'ai emm**dé le PNC qui a dû remonter une bonne partie de la cabine pour que je puisse retrouver mon siège.
La collation
A la santé de mon premier vol en MD80
La nuit tous les chats sont gris
Atterrissage
On se gare à côté d'un confrère d'Insel Air immatriculé en PJ et non en P4.
Au revoir mon chien fou, je devrais en reprendre un prochainement en Europe sur une compagnie qu'il faudra rajouter dans la base de données !
Immigration un peu pénible car il faut remplir une carte d'immigration, alors qu'à SXM le passeport suffisait ! Récupération des bagages qui m'ont bien suivi depuis Paris.
Je quitte l'aéroport en taxi, voici le bâtiment des arrivées.
Quelques photos de Willemstad le jour de la fête nationale hollandaise, beaucoup de gens habillés en orange, et j'ai même vu une serveuse qui s'était mis du vernis à ongles orange !
Ça rame, un A340, mais en cas de panne d'un moteur, ça garde 75% de sa puissance, contrairement à tous les bimoteurs. Ceci explique cela.
De même, mettre les gaz à fond avant de desserrer les freins permet de grappiller quelques mètres de piste quand elle est un peu courte.
Le plafonnier de ce MD80 montre vraiment son âge.
Merci pour le partage !
Merci à tous pour ces explications ! Je ne sais pas comment ils vont faire pour SXM quand ils vont retirer les A340 de la flotte, le retour d'une escale ? Visiblement le 787 ne passe pas non plus en vol direct vers l'Europe, Arke va en opérer bientôt sur AMS/SXM et ils vont faire un stop au retour.
Bonjour les FRistes !
Marathon a en partie raison, car en plus de conserver 75% de la puissance au TO, l'A343 est le seul avion pouvant décoller à pleine charge de SXM avec la piste sèche en pouvant passer la montagne.
Voili voilou ! :)
En effet, c'était la procédure normale des Caravelles, quand j'étais encore plus jeune qu'aujourd'hui :)
Merci pour ce super FR :)
Je rêve d'aller à SXM juste pour spotter depuis la plage avec une bière entre les mains !
Un vol correct qui nous fait remonter quelques années en arrière (notamment avec cette cabine très oldschool).
La technique utilisée au décollage est toute simple : le CDB avait sa belle mère derrière le grillage qui jouxte la plage. Il voulait être sûr qu'elle ne reste pas accrochée au grillage mdr !
A bientôt,
Merci Mathieu !
Je n'ai pas pris de bière, j'ai préféré me rafraîchir avec un sprite, car sans alcool la fête est plus folle (si ma copine voit ce commentaire elle sera contente ! )
Pas mal la technique pour se débarrasser de la belle mère !
je ne suis pas d accord avec l ahcool la fête est meilleur et la vie plus belle
Excellent pour la belle mère :)
Merci de ce FR sur une compagnie que j'ai spotté à SXM mais sur laquelle je n'avait jamais rien lu.
Pas un jour à SXM sans aller a Maho et comme le dit Mathieu une bière à la main !
La cabine a un coté American Airlines 1985 mais c'est vraiment sympa. Collation correcte pour la durée du vol.
Merci de cette découverte.
Ah les Hollandais et le Oranje c'est une longue histoire.
Merci Christophe
Il y avait un FR sur Insel Air mais en anglais, que j'avais lu juste avant de partir pour savoir à peu près à quoi m'attendre.
A propos du orange il y avait même eu un fake disant que KLM avait peint un 777 en orange pour l'occasion, et sur le coup j'y ai cru !
Joli spotting a Maho Beach, surtout le décollage du 340.
Il fait bien vieux cet avion. Le plafonnier marque bien ses 25 ans.
J'avais eu la même technique au décollage en Islande mais là c'était pour contrer les vents de travers.
Merci pour ce FR :)
Merci Momo !
Oui la cabine et en particulier le plafonnier est hors d'âge.
Est ce que je suis le seul à trouver que la plage (aussi) est jolie :) ?
Ta montre semble plus ancienne que l'avion que tu as emprunté !
On ne rigole pas avec Königdag ! C'était plutôt le jour pour voler EasyJet !
Merci pour ce FR !
Merci Thomas !
Non tu n'es pas le seul, la plage est jolie (bon par contre il ne faut pas aimer les plages calmes), tout comme certaines filles qui la fréquentent (d'ailleurs il parait que les filles topless boivent gratuitement au sunset bar, j'en avais vu une mais je ne lui ai pas demandé si elle avait payé sa boisson !)
Oui ça m'avais marqué tout ce orange, encore pire que les cabines et uniformes easyJet ! D'ailleurs j'ai découvert que la capitale d'Aruba d'appelle Oranjestad !
C'est vrai qu'il serait temps que je change ma vieille Casio contre une Tissot qui refléterait beaucoup plus mes moyens, mais bon une montre est avant tout faite pour donner l'heure, et pour l'instant la mienne remplit parfaitement ce rôle ;)(oui j'ai du mal à cacher mon côté pingre, même si je n'ai pas encore volé sur Ryanair cette année ! )
Merci pour ce FR sur une compagnie peu reportée, et sur un modèle d'avion qui a disparu il y a 15 ans environ des flottes des majors européennes (IB, AZ, SR, OS, SK et FI).
Ce coin de spotting à la plage à Sint-Maarten est un grand classique... indémodable ;-)
Merci !
Oui ça devient rare de pouvoir faire un vol en MD80, et puis c'est passé de mode. Normalement j'en refais un en Europe dans 3 semaines, sauf s'il y a un changement d'appareil.
Oui Maho Beach est une destination que je voulais faire depuis longtemps quand les avions et le spotting me passionnaient beaucoup, maintenant j'ai un peu passé l'âge mais j'étais content d'y aller !
Oui tu as raison, le nom du fromage Maasdam vient d'un nom de ville. mais bon dans l'instant j'ai d'abord pensé au fromage.
Le spotting de Maho beach montre un nombre assez impressionant de turboprops qui desservent sans doute la plupart des iles caraibes.
Vraiment sympa ce FR dans un avion old school, avec effectivement une procédure de décollage comme on n'en voit plus beaucoup mais qui était assez standard. On comprend d'ailleurs parce que je trouve qu'il a décollé comme un fer à repasser, le pilote avait sans doute besoin de toute la puissance....
Les M83 accusent vraiment leur âge, d'ailleurs celui ci a gardé ses sièges Meridiana avec les consignes en italien. Le service est vraiment limite
J'adore le spotting de bateaux, surtout le Maasdam qui est aussi un nom de fromage, un peu comme si Costa Croisières appelait un de ses bateaux Gongonzola.
Pas certain que le routing CDG-SXM-CUR soit le plus agréable, mais en tous cas il permet des FR intéressants :)
Merci !
Décoller comme un fer à repasser, première fois que j'entends ça, même si un prof de sport m'a déjà dit que je nageais comme un fer à repasser !
En effet je viens de me rendre compte des instructions en italien sur les sièges !
Maasdam est donc un nom de fromage, j'aurais plutôt pensé à une ville hollandaise (ce qui est peut-être aussi le cas du coup ! )
Un + de me faire prendre des avions vintage, cet itinéraire via SXM m'a aussi permis de partir plus tard de chez moi par rapport à un vol via AMS.
Bravo pour ce superbe FR. Tout y est : le type d'appareil de plus en plus rare de nos jours, la compagnie -à ce stade une exclu qui pourrait bien le rester longtemps-, le dépaysement grâce au double bonus touristico-aéronautique au départ et à l'arrivée. C'est pour profiter d'un grand bol d'air comme celui-ci que j'ai toujours plaisir à me connecter sur ce site. Merci !
Merci pour ce commentaire Lucky Luke, ça me fait plaisir !
Merci pour ce FR
Joli spotting à Maho beach
Les seuls MDs sur lesquels j'ai volé étaient ceux des compagnies US mais ça ne me manque pas
A bientôt
Merci Gilbert
C'est sympa d'essayer des vieux avions, après je ne crache pas sur un 737 sky interior tout neuf !
Super impressionnant le lâcher de freins! Merci pour ce FR.
Merci pour ce commentaire :)
Belle séance de spoting sur la plage, un endroit de rêve pour Av'geek.
Avec une belle prise de vue de l'A340 AF au décollage.
Pour le vol on retrouve une configuration Amérique du Nord avec un appareil pas récent.
Sympa quand même de voler en MD80 qui manque à mon tableau de chasse.
Merci pour ce FR !
Merci Patrick,
Ça devient effectivement difficile de voler en MD80, en Europe il doit rester Meridiana et assez peu d'autres.
Tiens, il n'y avait pas de ryanair là-bas ? (bon, je sors^^). Merci sinon ;)
Et non, on ne peut pas tout avoir !