Avis du vol entre Nice et Lyon en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous pour un petit, enfin plutôt un grand Flight-Report, une sorte de petite exclusivité (enfin je ne sais pas si un tel FR a déja été publié mais ce n'est pas grave)-_-,BREF!
Le routing très simple sera le suivant :
NCE-LYS AF A320
LYS-CDG AF A319
Donc c'est vers 12h50 que j'arrive à l'aéroport de Nice sachant qu'il m'a fallu à peu près 30min de voiture de Cannes vu que la route était un peu engorgée, une vue du sud :

J'arrive donc au terminal 2 de NCE:

Je rentre par la porte D3 :

Une petite sculpture qui décore l'entrée:

M'étant déja enregistré en ligne, j'imprimme ma carte d'embarquement aux bornes automatiques et elle est valable pour mes 2 vols:

Le FIDS qui m'indique les départs d'aujourd'hui:

Les douanes qui nous ont demandé de séparer les appareils électroniques des bagages et qui n'ont que verifié nos billets et nos cartes d'identités, l'attente était quasi-nulle :

Cela ne fait à peine 20 minutes que je suis arrivé et je suis déja Airside ! Bon point pour NCE.
Commençons par un peu de spotting, ERJ allemand:

Un avion privé:

Un dérive d'un 767 DL au loin :

Un A321 SU :

Du EZY:

Un autre gros-porteur qui roule vers la porte, un 77W EK venant de Dubaï :

Enfin plusieurs 737 privés et des jets:

Des infrastructures lointaines…

Un A319 immatriculé F-GPMD :

Et enfin,l'avion du jour (dont vous avez eu la dérive sur une des photos précedentes :

:
Il est 13h25 donc, il est l'heure d'embarquer, dans l'ordre: Skypriority/familles avec enfants puis les rangées arrières, puis les rangées avants:

Jet bridge en verre:

Marquages aux sol /

Mini-encombrement à la porte :

Il y avait de la presse à disposition.
Je remarque immédiatement l'absence du Business, A320 full-éco donc !
C'est donc à ce moment là que je donne la fameuse carte rédigée par mon formidable oncle ex-pilote sur 777.
Je la donne donc à l’hôtesse qui me dit qu'elle n'est pas du tout sûre qu'elle arriverait à me faire rentrer mais qu'elle fera ce qu'elle pourra elle m'a demandé mon numér de siège, c'est donc en doutant que je marche jusqu'à mon siège qui était censé m'accueillir pour les 45 min de vol qui m'attendait.
Le siège en face :

Donc comme vous pouvez constater je n'ai pas la plus vielle des cabines mais celle avec des planches à repasser pas si inconfortable que ça.Malheureusement, classique chez AF, pas d'IFE? Même pas des collectifs mais bon c’était prévu !
Contenu de la pochette:

Le pas(si terrible):

Et enfin la boucle de ceinture siglée :

Et c'est donc là que ma soeur qui étaieste suffisant pour mon mètre 70t allé ranger son bagage dans le rack qui me dit qu'elle avait entendu une hôtesse dire ça :
Oui,commandant,vous avez la carte du garçon du 29F?
D'accord pas de problème
D'accord à la fin de l'embarquement
Très bien,je le déplacerait
Et c'est la que je me dit que je suis bien parti !
Et c'est donc là qu'elle me demande:
Installe toi d'abord au 31D en attendant
Je m'installe donc au 31D, et j'ai donc une nouvelle vue:

Et puis à la fin de l'embarquement, elle me dit que je peux aller dans le cockpit.
J'y vais de ce pas, d'ailleurs les autres passagers m'ont regardé comme si j'était un terroriste mais bon, I don't care !
Ils m'installent sur le jumpseat et me disent comment débloquer le siège pour atteindre le masque à oxygène, me disent de ne pas parler pendant le décollage, enfin tout le blabla quoi.
Donc là, bah je ne sais plus quoi dire ni quoi faire, j'était la personne la plus éxcitée du monde, j'attends, j'entends puis on repousse.
Entre temps, des photos volées du cockpit :

Je les vois, les entends faire les check-lists déployer les volets, faire une dernière vérification des instruments puis mettre en route les réacteurs, puis on roule jusqu'au seuil de la piste 04L, enfin sur le côté car on doit laisser atterir un EZY.
L'avion s'engage donc, s'aligne, puis l'équipage pousse les manettes, on entends les moteurs ronronner :
One hundred,
(à 120 noeuds) V-One
(à140 noeuds) Rotate
On grimpe, encore et encore on vire, et c'est là que je ne comprends pas :
On a viré sur la droite mais on a fait un trois-quart de tour donc là, si un de vous peut m'éclairer à ce sujet !
Montée jusqu'au niveau de vol FL260.
Le vol étant plutôt court, la montée dura 24 minutes, la croisière 2 minutes et la descente 15 minutes
En servant le repas pour le commandant et le co-pilote, l'hôtesse me servira un détergent puissant servi avec sa cannette dans son integralité, un glaçon et une rondelle de citron ( du coca-cola) et des biscuits forts quelquonques.
On a déjà entamé la descente quand l'hôtesse est venu débarrasser les plateaux et mon gobelet.
L'avion est passé au dessus d'une centrale nucléaire qui s'est révelée être la centrale du Bugey.
Nous avons effectué un virage à 180° sur la gauche avant de s'aligner pour une finale en 18R ( la plus longue de LYS).
Landing doux et freinage normal, nous stationnerons au point Bravo 83
J'ai attendu la fin de l'embarquement pour sortir et aller chercher mes affaires.
Aucun contrôle à la sortie.
Je vous retrouve bientôt pour la suite !
N'hésitez pas à commenter, je me ferai un plaisir de vous répondre.