Bonjour,
- Miami ? Newark (United, B737-800) http://www.flight-report.com/reportage/988/MIA-EWR.html
- Newark ? Washington IAD (United Express, ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1002/EWR-IAD.html
- Washington IAD ? Paris CDG (Air France, A380-800, Affaires) http://www.flight-report.com/reportage/1013/IAD-CDG.html
- Paris CDG ? Manchester (Air France, A321, Premium Affaires) http://www.flight-report.com/reportage/1036/CDG-MAN.html
- Manchester ? London LHR (Bmi, A320) [VOUS ETES ICI]
- London LHR ? Nice (Bmi, ERJ145) http://www.flight-report.com/reportage/1062/LHR-NCE.html
- Nice ? London LCY (British Airways (BA Cityflyer), E-170, Club Europe) http://www.flight-report.com/reportage/1151/NCE-LCY.html
- London LCY ? Shannon ? New York JFK (British Airways, A318, Club World) http://www.flight-report.com/reportage/1182/LCY-JFK.html
- New York LGA ? Charlotte (US Airways, A321) http://www.flight-report.com/reportage/1207/LGA-CLT.html
- Charlotte ? Miami (US Airways, B737-400) http://www.flight-report.com/reportage/1267/CLT-MIA.html
Avec AMS, MAN est sans doute l'un des plus connus aéroport pour cette pratique des prises de photos d'avions, sur le papier pourtant rien de très attractif, on s'attend à un aéroport de province très loin de la frénésie des aéroports Londoniens, de plus la météo réputé nuageuse en UK n'aide rien et pourtant détrompez-vous (sauf pour la méteo certes) cette plateforme accueille un trafic important avec de nombreux LC: VS, SQ, PIA, Biman, Thomas Cook? et un trafic plus local avec FlyBe et ThomasCook, l'activité charter est également très importante.
Mais ce n'est pas tout c'est surtout les installations pour voir les avions qui sont le point fort, Le lieu phare étant le visitor park, pour s'y rendre c'est simple il y a un bus qui part du terminal de l'aéroport, sur place vous trouvez buvette, magasin de maquettes d'avions, toilettes, des anciens appareils tel que le Concorde mais qui est maintenant sous un hangar et qui sert surtout pour des repas d'entreprises voir des mariages.
Le plus c'est le point de vue avec plusieurs estrades surélevées donc aucun problème avec le grillage.
Dash 8 Q400 Flybe
321 Monarch
738 SAS
320 Monarch
320 Aer Lingus
744F China Cargo
Le lendemain heureusement superbe soleil, je décide de me rentre au dernière etage du parking entre les terminaux qui offre une vue celebre et imprenable sur les opérations de MAN, de nuit cela doit etre super aussi.
330-300 Virgin Atlantic, superbe machine!
Un hybrid Garuda/Thomas Cook de retour à MAN après la pèriode du Haji
737-600 SAS
767-300 Thomas Cook
E-190 Finnair avec les NC
Etant à EWR 2 jours plus tot j'ai fait une overdose de 757 UA, mais en voici encore un
Le Virgin est pret au push
Puis c'est au tour du Thomas Cook
Direction ensuite le Terminal 2 pour retirer ma BP à une borne, puis passage de la sécurité pointilleux.
La zone réservée plutôt vieillot avec un plafond bas
Un peu de trafic ce matin là
Dash8 Q400 FlyBe
E-195 FlyBe
757 AA
Avro SN
737 KLM
C'est l'heure d'embarquer
Ecran CRT
Notre 320
On ne se bouscule pas pendant l'embarquement, la preuve avec cette photo
Celle-ci aussi
Ou celle là
Embarquement terminé et la cabine est quasi vide, environ 15 personnes pour ce 320, pas de doute que la compagnie soit dans la m*rde.
Ma rangée
A noter que notre avion est en config long vol, car il y a une vraie cabine affaires avec 6 rangées, pour desservir les destinations très exotiques au Moyen-Orient, de ce fait il y a aussi un système vidéo avec écran au plafond mais ils ne seront pas utilisés du tout, dommage.
Le CDB nous annonce un temps de vol de 40mn avec quelques minutes avant de pouvoir partir en raison d'ATC restriction à LHR bien sûr.
Encore un BE
Un « Jet vers Manchester »
Le petit dernier de la flotte de BE, un E-175
Décollage comme une fusée avec un taux de monté tout bonnement ahurissant (voir la vidéo)
Sur ses vols domestiques et Irlande Bmi n'offre pas de service gratuit (si pour les pax en éco +), il me semble que personne n'a rien acheté.
Autant en profiter pour faire un tour de la cabine, les sièges sont particulièrement confortables et beaux avec ce cuir marron.
La cabine Affaires semble bien adaptée pour des vols de 5 heures avec un bon pitch
Et je ne vous ai pas menti ces photos sont prises en plein vol, voici tous les PAX (-2)
Le CDB reprend le micro et nous annonce que nous allons faire du holding et que ce n?était pas expected quand on est parti de MAN, ce qui semblait le rendre assez upset, au final c'est 15/20mn supplémentaires de ronds dans le ciel, ne me dérangeant nullement.
J'espère que le concerné appréciera mon effort pour le contenu de la pochette :P
C'est enfin notre tour
au roulage un 388 QF
Et puis on se gare à côté d'un LH
Débarquement étrangement par bus alors que l'on est à la passerelle, encore une bizarrerie made in LHR, cependant cela me permet de prendre ce 77W TAM à la volée.
Video
Merci ;)
Impressionnant le trafic à MAN
Elle a l'air sympa la classe affaire !!!
Un A320 pour 15 personnes, belle affaire !
Merci pour ce récit ;)
Très joli spotting !
Ouch le taux de remplissage, j'ai connu un peu ça avec Darwin en octobre, en ce qui me concerne j'ai eu une impression partagé entre un vol mort et une ambiance conviviale lol
Hummm... l'accent British, ça change des USA :)
Concernant le décollage, l'avion a mit environ 25 secondes pour décoller (oui je sais j'avais que ça à faire lol), effectivement elle est assez impressionnante la montée...
Bonne année à tous !
Merci pour ce FR PARFAIT !! Un petit tour dans le cockpit aurait été PLUS QUE PARFAIT...Non, je pinaille :))
Très beau spotting à MAN !!! Tes photos seraient digne de figurer sur Airliners ou JetPhoto.net !!! MAGNIFIQUE !! =DDD
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR à nouveau impeccable.
Clair que bmi est dans la *****, ce n'est pas pour rien que LH s'en débarrasse.
Très beau spotting , rarement vu un taux de remplissage aussi bas sur un vol lol, superbe les sièges de la classe affaire .
Bon ben FR impeccable comme d'habitude.
Très beau FR avec magnifiques photos et video. Merci encore.
pfiouuuu. Leadership vos photos sont époustouflantes (comme d'habitude). Vous me donnez envie de m'offrir un appareil photo digne de ce nom.
Bravo et merci
PS: ça craint pour BMI avec ce genre de remplissage...
Superbe spotting, le 333 VS est vraiment splendide. MAN est vraiment très kewl !
Sinon toujours, très beau TR avec plein de photos, nice la cabine !
Merci pour ce FR !
Impressionant aussi peu de PAX dans un 320 sur une \grosse ligne domestique\ en UK...
Je crois que BMI a été pris par IAG depuis quelques jours, mais en réalité c'est une vraie mine d'or de slots à LHR !
A+
Très belle cabine BMI! La classe affaire est remarquable aussi. Si la commission europ. valide le rachat, BMI passerait-elle chez OW ? (pas sur, on voit de telles bizarreries...)
Super spotting, il faut proposer ces photos à a.net ! MAN offre de belles choses à voir. D'ailleurs je conseille la chaîne de Ben Kolbeck sur YouTube pour ceux qui ne connaissent pas.
Merci pour le FR, en attendant la fin de cet aller simple multi-tronçon :D
Un FR comme cela, cela fait rêver (remarquez, la Polynésie by anthonytahiti, ce n'est pas mal non plus :)
Et si on suggérait aux pontes d'AdP et au préfet de Seine St Denis d'aller à Manchester découvrir le sens du mot spotter-friendly ? Je sais, je rêve.
Merci pour cette découverte - je comprends le pourquoi du routing par MAN.
bmi va quitter Star Alliance une fois qu'elle aura été rachetée, probablement fin du premier trimestre.
Merci pour ce FR. Ouah, les photos sont vraiment magnifiques ! Autant un avion plein c'est agaçant car on n'a pas de place, autant un avion vide c'est déprimant...
@RAPHIMARC
Déprimant ? pas forcément, cf mon FR LZN-TSA. Mais inquiétant pour la compagnie, oui je suis d'accord.
Pas forcément pour Uni Air, d'aileurs, car j'avais vu que l'avion avait apporté du fret rémunérateur à LZN. Pour BMI, ce genre de recette est moins probable.
@Tous et BSG: en parlant de star alliance, SN va donc commencer officiellement ses vols vers new york JFK(pas washington ou chicago comme ils avaient pensé) avec son nouvel A330 début juin. Ils font une super offre a 400euro TTC A/R en eco pour tout le mois de juin, si ca interesse quelqu'un. Il y aura apparament une toute nouvelle offre business,... j'ai hate de voir ca
Merci pour ces superbes photos !!
Merci à vous, désolé de vous répondre un peu tard.
@theluc
belle affaire, pas pour BD lol.
@Kilmarnock
J'aimerais bien tester Darwin, perso je préfère 100x l'accent british, les américains en font toujours des tonnes quand ils parlent lol
@A32X77WL
Merci, pour le poste je demande rarement surtout sur 320 c'est toujours le même, j'ai fait plusieurs vols en JPS, le dernier un TLS - ORY en 320 justement cependant je ne poste pas ces FRs mais tu peux retrouver les vidéos associés sur mon compte vimeo si cela t'intéresses:
http://vimeo.com/24863728
http://vimeo.com/6970936
http://vimeo.com/6749326
@fredotoga
C'est sur un vrai apn c'est mieux qu'un téléphone ou un mini compact pour prendre des photos mais c'est aussi moins discret.
@Flysim
Yep trop beau le 330VS, la cabine beaucoup moins car en config charter
@Damss974
Tout à fait c'est les slots qui valent de l'or
@Hcl75
Merci, pour anet loin de là, de toute façon je trouve les uploads trop contraignant sur ces sites, je préféré passé du temps à faire des FR lol.
@marathon
Et oui, mais encore CDG n'est pas le pire aéroport, il y a de part le monde des endroits ou c'est formellement interdit alors qu'a Paris cela passe encore en acceptant de se declarer au prefet et d'accepter des controles quotidiens. Ce qui est etonnant avec le spoting c'est que ce ne sont pas les pays les plus sensible qui sont les moins friendly, UK, DE, CH et NL sont très friendly et meme aux US certaines plateformes autorisent cette pratique à MIA par exemple il y a un endroit avec des trous dans le grillage pour faire passer l'objectif, impensable en France!
@RAPHIMARC
Au choix je préfère un avion vide lol
@02022001
Super prix!
Pour la business sans doute la même que LH, de toute façon je sent qu'on arrive avec une harmonisation du hard product avec OS et LX, c'est déjà le cas avec les sièges MC, pourquoi ne pas faire de meme en LC.
Merci pour ce FR!, en effet, la cabine est assez belle et surtout la business