Avis du vol entre Brussels et Hamburg en classe Affaires avec Brussels Airlines

Bonjour,
Alors je sais très bien que je n'ai pas fini mon routing nippon et que vous devriez avoir un HND-FUK sous les yeux ou au pire un HND-FRA mais l'envie est trop grande de vous montrer les routing bonus qui suit le japonais, juste pour vous faire attendre encore et encore la suite! (mouhaha)
Mais avant: L'intro (ça va encore être long, trèèèès long (surtout si j'augmente la looooongueeeuuur des mots à chaque fois ^^)
Tout d'abord le pourquoi, car oui on ne prends pas l'avion juste pour prendre l'avion (ha ben si en fait, zut!)
Après un voyage nippon incluant un voyage en P, les miles de statuts augmentent et il me rest 7.000 miles (seulement) avant d'obtenir le premier statut de ma vie (un simple statut Frequent traveler mais bon) et avec les miles de prime de ce routing (plus le peu qui restait d'avant), un gain de miles de prime peut toujours faire du bien, le but ici étant d'atteindre 55.000 miles (pour commencer) qui correspond au tarif promotionnel d'un aller retour LC en J sur LH via billets prime. Ok, ce routing ne m'y amènera pas mais il m'en approchera pas mal.
Et encore, j'ai un peu abréger mes petits calculs car au début, je ne cherchais qu'à faire 2.000 miles pour avoir 35.000 miles de prime qui correspond à un upgrade en J depuis la Y où en P depuis la J sur des LC courts, routing via lequel j'aurais été chercher mon statut, mais le routing s'emballant, j'ai obtenu mon statut via celui-ci, et de loin.
C'est donc un routing en J pas trop cher que je cherches, via des MC seulement pour ne pas exploser mon budget.
Pourquoi pas partir de LGG vu que je veux partir de là une fois? Horaire pourris pour le retour (faudra quand même que je le fasse une fois mais bon) et un opportunité de faire un vol qui m’intéresse beaucoup en partant de BRU.
Je commence donc à regarder vers des destinations du bout de l'Europe sur matrix, premier choix: IST! Alors certes, le meilleur voyage possible passerait sûrement via TK mais comme vous le savez peut-être, les vols TK sont sous crédités sur M&M, mon programme de fidélité, comme je ne veux que 2.000 miles, un aller sur LH et un retour sur TK peut être intéressant mais les frères ennemis ne veulent pas me l'autoriser, sauf via deux aller simples et vous laisse imaginer les tarifs, alors que LH propose une offre à 450€ l'aller-retour en J! Soit, un A/R sur LH peut aller, je ferrai donc bien un petit vol intérieur, de quoi tester un plus petit appareil peut-être? Je vais donc sur Google Maps regarder ce qu'il y à autour, je trouve certaines destinations et les rentrent sur matrix depuis BRU (on ne sait jamais que ça réconcilie LH et TK ou qu'un code share est proposé) et sur le site même de TK. Je n'en trouve que des vols directs depuis FRA où des tarifs à plus de 1000€ uniquement pour le vol intérieur, donc non! Mais pas loin, il y à LCA, aéroport une seule fois reporté et sur FR par RYRTHEBEST (Vous comprendrez donc que FR veut ici dire Ryanair et pas Flight-Report.com, sauf si vous travaillez chez LH, mais là je ne peux rien pour vous ^^)
Soit, regardons les tarifs! De base, via un simple BRU-FRA-LCA et pareil au retour sur LH, on à de bons tarifs de l'ordre du 600€ (pour un tracé qui peut atteindre les 1000€ minimum à certaines périodes) Pourquoi pas mais en passant par HAM ou TXL, via un vol sur SN (bon, plus trop de surprises pour la suite hein, vous avez déjà vu les données de vols!) et pour un tarif pas trop prohibitif, on augmente le nombre de vols (donc de miles) et je peux enfin tester la J de SN (testée uniquement 3 fois en MC sur FR (ici bien le site et pas la compagnie aérienne)) EN plus, via HAM, c'est en Avro RJ100, soit le premier avion que j'ai pris de ma vie (lors d'un BRU-CPH en Avro avec SN mais en Y)! Sans hésitation, je prends!
Mais LH n'est pas content et ne me propose pas ce type de routing! donc je dois faire un open jaw sur LH en prenant un HAM-LCA via FRA et un retour LCA-BRU via FRA toujours…. et ATH! Car seuls des vols d'A3 sont disponibles depuis LCA et donc vers ATH.
Routing comme construit à présent:
* BRU-HAM, J, SN, Jumolino
* HAM-FRA, J, LH, A320…enfin…^^
* FRA-LCA, J, LH, A321
* LCA-ATH, J, A3, A320
* ATH-FRA, J, LH, A320 Sharklets
* FRA-BRU, J, LH, A320 Sharklets
Mais il y à un hic!
Vous voyez pas? Attendez que j’ajoute les dates de décollage
* BRU-HAM, J, SN, Jumolino - 18/05
* HAM-FRA, J, LH, A320…enfin…^^ - 18/05
* FRA-LCA, J, LH, A321 - 18/05
* LCA-ATH, J, A3, A320 - 21/05
* ATH-FRA, J, LH, A320 Sharklets - 21/05
* FRA-BRU, J, LH, A320 Sharklets - 21/05
Toujours pas? Et avec les dates d'atterrissage?
* BRU-HAM, J, SN, Jumolino - 18/05
* HAM-FRA, J, LH, A320…enfin…^^ - 18/05
* FRA-LCA, J, LH, A321 - 19/05
* LCA-ATH, J, A3, A320 - 21/05
* ATH-FRA, J, LH, A320 Sharklets - 21/05
* FRA-BRU, J, LH, A320 Sharklets - 21/05
OUI, c'est ça! le vol vers LCA arrive au matin, au PETIT matin! 2H50 pour être exact! PAS QUESTION de me balader à Larnaca à 3H du mat'! Donc, je vais m'adonner à ma principale passion…Voler…à bord d'un avion… (voler dans le sens voyager en l'air hein, bande de filous! ^^ (mon dieux, faut que je fréquentes un peu moins les mémés moi, j'attrape leur langage :o )
Donc, regardons ce qui est possible…la seule compagnie qui dessert régulièrement LCA est A3…compagnie *A! BINGO!
La seule destination bien desservie est… ATH! Moins bingo, j'y vais déjà au retour, en regardant via Matrix, il y à quelques possibilités de transfert via Beyrouth, youpiiie (c'est ironique) et vers SKG soit Thessalonique, en Grèce, jamais reporté en ces lieux, pourquoi pas ^^
Et la encore, tout n'as pas été rose, n'ayant pas envie de trop dépenser avant le voyage au Japon, j'ai attendu, trop attendu et arrivé proche du voyage, je me suis rappeler qu'il fallait peut-être réserver sauf qu'A3 demande une carte de crédit et malheureusement, suite à un petit soucis de la carte de crédit et de débit de mon père qui c'est faite hackée et qui est l'assurance que je peux rembourser ce que je paye à crédit, ma carte de crédit SN à été bloquée et malheureusement on est tombé sur quelqu'un de plus pointilleux que la dernière fois pour relancer le contrat de la carte qui à refusé de me refaire une carte à mon nom avec un solvable d'un autre nom… d'où l'utilité du statut FT d'ailleurs ^^ garder mes miles! J'ai bien une carte de crédit…de débit (en gros, il faut recharger la carte de crédit et on ne peut pas aller sous 0, ça s’appelle encore carte de crédit ce truc…)
Seul hic, il faut deux jours ouvrables pour la recharger et j'y pense le mercredi avant l’assomption… et les banques belges ont fait le pont…Donc obligé de passer via un comparateur de vols belge (les français demandant systématiquement une carte de crédit ou une maestro avec code CCV pour payer sur internet alors qu'en Belgique, seules les cartes de crédit sont équipées de code CCV, avec les cartes normales on utilise un appareil servant à validé la carte via son code PIN) Je trouve les mêmes vols que sur le site d'A3 mais un peu plus chers, soit!
Je décides donc de prendre ce routing qui me fait partir de LCA à 5H30 vers ATH puis SKG et un retour vers 12H en vol direct me laissant 2-3H sur place.
Quand je veux valider les billets avant payement… un tronçon n'est plus disponible (mais il ne me dit pas lequel!)
Je prends donc un autre routing avec le même aller mais un retour repassant par ATH, avec un plus grand layover à ATH mais pas fort différent à SKG. Retour à LCA en soirée.
Il est lui moins cher que je même trajet sur le site d'A3.
Soit, je prends.
Voici donc le routing final:
* BRU-HAM, J, SN, Jumolino
* HAM-FRA, J, LH, A320…enfin…^^
* FRA-LCA, J, LH, A321
* LCA-ATH, J, A3, A320
* ATH-SKG, J, A3, A321
* SKG-ATH, J, A3, A320
* ATH-LCA, J, A3, A320
* LCA-ATH, J, A3, A320
* ATH-FRA, J, LH, A320 Sharklets
* FRA-BRU, J, LH, A320 Sharklets
Soit une panoplie d'A320's family qui s'agrandira dés le second vol ^^ Manque plus que le cadet et je les aurais tous eu!
J'ai aussi décidé que je prendrai un bonne grosse pause après ce routing pour recommencer en 2016 (faut bien profiter du statut) car j'adore voler pour le frisson que donne un décollage et ce frisson commence à diminuer un peu trop à mes yeux au fil des vols qui s'enchainent.
C'est un peu près tout je pense!
Ha non, j'ai décidé de vous faire une liste de tous les problêmes et comportements exécrables que j'ai rencontrés lors du routing, la pluspart sont classiques, mais cumulés, les vacances ont bien commencées!
-Changement de gate et utilisation de Paxbus du à une arrivée de l'avion en zone non Shengen et un départ Shengen.
-Bousculer à l'embarquement dû à un respect inexistant des priorités au niveau des paxbus et en porte de l'avion.
-Expulsé d'un paxbus dans le froid alors que la file pour rentrer dans l'avion atteignait le tarmac.
-Engueulé pour ne pas être monté dans le paxbus directement alors que je voulais une photo de mon appareil
(vous avez déjà compris que j'ai eu beaucoup de paxbus!
-Un enfant qui chiale sans s'arrêter durant les presque 4H de vol!
-Un C** qui as pris ma place et qui ne voulait pas en bouger.
-Refus de me laisser embarquer car l'ordinateur indiquai que c'était déjà fait…
-Recherche d'un magasin me permettant d'acheter une miniature d'avion à FRA m'ayant fait perdre toute mon heure et demi de transit.
-Plus de PAX prioritaires que non sur un vol.
-Salon tellement remplis qu'impossible de s'asseoir ou de se réhydrater correctement.
-Une personne en train de vomir qu'in a mis juste à coté de moi (enfin en 1D alors que moi en 1F) .
-Me faire engueuler par une PNC car je voulais laisser mon casque réducteur de bruit sur la tête au décollage et à l'atterrissage, il était même pas branché sur mon GSM, c'est juste pour réduire le bruit du moteur à 3M de moi!
-Pareil avec mon appareil photo…
-Le reste est un cumul de comportement irrespectueux de personnes qui foutent leurs pieds à coté de moi dans le paxbus et me shoot presque dedans et de GP…C'est drôle, avant je n'avais jamais eu à faire à (ou remarqué) des GP…
Soit!
On peut donc s'engager dans le routing de ouf comprenant un aéroport inédit, un autre à moitié inédit, des salons pouris, un salon moins pourri (The Loftinichou! <3) Et je vous le dit déjà: du paxbus! Mais pas les paxbus où on sépare Y et J non! Des paxbus mélangés et des embarquements chaotiques! Et le must, un transit à FRA calamiteux, on est chez LH ou on ne l'est pas! Par contre, il y aura mon meilleur vol en J MC Europe de tous les temps…
En fait, ce meilleur vol, c'est maintenant!
Bienvenue dans mon FR =D
Pour ceux qui le savent, j'avais oublié mon APN dans mon kot, à Liège, ce qui veut dire 30 min de trajet dans un sens pour retourner dans l'autre vers BRU en priant pour éviter les bouchons de ce jour de rentrée après un long Week-end.
Je suis donc partis tôt, très tôt! Il faut dire que je n'avais pas peur d'arriver trop tôt vu que le check-in (même si je l'ai déjà fait en ligne) reste ouvert depuis le premier vol jusqu'au dernier de SN. C'est donc un peu plus de 3H à l'avance que j’arrive à BRU (malgré les accidents sur le ring de Bruxelles, les gens semblaient encore en vacance et le trafic était le plus fluide que j'aie jamais vu et pourtant, je suis passé par là plus d'une fois!
Je me diriges donc vers le parking LOCK qui mène juste devant le terminal et qui à l'avantage d'être réservable à l'avance.
Je rentre donc pour la première fois directement dans la partie legacy des départs car comme je rentres habituellement par la droite, c'est par la partie charters/low-cost que j'ai pris l'habitude d'entamer mon cheminement dans l'aéroport.
Vol à l'heure (Vous vous rappelez les premier mots de mon FR en P? les RÊVES… bien avoir un vol à l'heure et des priorités respectées dans ce routing, c'est la même chose!)

Le check-in normal, full et horrifiant

Le check-in J, c'est tout de suite mieux!

Je vais donc enregistrer mon bagage en profitant pour obtenir ma carte d'embarquement papier et je demande d'envoyer directement mon bagage en soute vers SKG. Pourquoi? Car alors tous les aéroports visités lors du routing (sauf BRU) seraient notés sur le tag bagage. Sauf que l'employée ne voit même pas mes autres réservations. Pourtant c'est via mon numéro M&M qu'elle a accès à ma résa. J'ai fait mon check-in pour tous les vols demandés en plus! J'apprendrai plus tard que faire son check-in en ligne empêche de cumuler les tickets différents sur un tag bagage (et ici, il y en à 3) mais là, elle ne voit même pas mes autres résas!
C'est en voyant le billet que je comprendrai la probable raison. Sur tous mes autres billets, mon numéro M&M est un numéro SN, Sur le billet SN, c'est un numéro LH car SN ne reconnais pas son propre programme de fidélité mais le confond avec LH. Alors certes, c'est exactement le même mais c'est bien une histoire belge ça!
Soit, j'ai aménagé une bonne correspondance à chaque changement de billet, j'ai bien fait!
Je me dirige donc vers le désormais célèbre connector et l'histoire belge continue. La porte automatique qui fait office de PAF (en gros, t'as un billet valable pour les gates A? Ben passe mon petit!) A du mal à reconnaître mon billet (que je viens de recevoir au check-in J du même aéroport il y à quoi…5 minutes?

Mais il le reconnaît…lui! Car le détecteur à l'entrée de la file prioritaire ne veut pas entendre parler de mon billet, il ne refuse pas mais fait comme si j'étais pas la! (et il y à un peu de monde alors que la prioritaire est vide donc j'aimerai bien passer)
Je vais donc dans la file normale qui est vide jusque l'agente qui est la pour disperser la file entre les différents points de contrôle. Je présente mon billet et expose mon piti problème. Elle ne demandera pas plus pour m'ouvrir le passage vers le contrôle prioritaire et m'ammenner jusqu'à celui-ci.
Passage sans problèmes cette fois et…Rhaaa…spotting! (vous aimez quand je souffres hein?!)
B787 Jetair, J'aime bien la livrée qui s’accorde avec le style tout en courbe de l'appareil (oui je l'aime BEAUCOUP ce 787)

B737 SK

A320 AZ

A321 IB

A320 SN + AY et un A330 local.

Sau-6 DL et A330 AC en livrée *A en zone non shengen

Je vous passe les photos du duty free et de la fusée Tintin déjà bien présentent sur le site et que j'ai moi même reporté il y à peu.
Toujours ce couloir exigu mais cette fois ci encombré de chariots, hum…

Passage devant le magasin le plus connu en ces terres

Et direction The Loft <3 (oui, j'en suis amoureux et alors?!) Comme j'ai largement le temps, j'ai pu en faire un meilleur tour.

Je me place d'abord pas loin de la baie vitrée et observe le trafic (le buffet est surpeuplé donc j'ai pas trop le choix ^^)
A319 (oui, je sais pour les deux portes mais j'ai vérifié l'imat') Il n'a jamais fait partie d'une flotte orange mais à appartenu à Hambourg International depuis Avril 2009. Qu'il à vite quitté pour être en leasing pour Olympic air avant le rapprochement de cette compagnie avec…A3! Il est venu il y à deux mois s'ajouter à la flotte de SN. Toute une histoire qui se rapproche beaucoup de mon routing :)

Départ du 767 DL

Et arrivée d'un A320 (cette fois-ci il est en raccord avec son nombre de sorties de secours.

Preuve à l'appui.

Le buffet s'est désengorgé, A L'ATTAQUE!

Retour à ma place où je peux faire charger votre œil numérique.

Vue un peu plus complète de l'A330 AC

Sélection d'une petite collation pour se caler un peu, documents de vols et test Hoegaarden..raté! Les pompes sont encore mal réglées (une autre personne aura essayé la Leffe et la pompe était aussi mal réglée, un employé viendra d'ailleurs les régler plus tard)

Du coup: j'ai dû me forcer à finir mon verre…(les amoureux d'une bonne bière bien servie comprendront pourquoi)
Passage au cabinet, bien moins propre que la dernière fois, entre la poubelle à ra bord et le papier de faible qualité (ma main était quasiment sèche avant que je prenne ce dernier papier)

Arrivée d'un A320 venant de la mère patrie

Passage à l'entrée chercher le code du Wi-Fi et photo corporate.

J'irai essayer la zone de repos très moderne mais il fait étouffant la dedans donc je pars presque immédiatement.

Et là, c'est le bug (littéralement) des douches sont libres mais indiquées occupées. Petit passage par l’accueil pour qu'on me laisse accéder à la salle de rafraichissement.

Un moniteur permet de changer le ton / le style de la musique d'ambiance.

Il y a même plusieurs shampoings.

C'est donc bien rafraichi ( Si vous passez au Loft, je vous conseille ses douches, franchement!) que je retrouve mon coin spotting pour voir que les A320's family des gates A laissent peu à peu place à des plus petits, Jumbolino à l'appui.

Nouveau passage au buffet pour prendre une soupe aux poireaux, très bonne, et un Mexo Mix ( en gros mélange de coca et Fanta vendu déjà mélangé en Allemagne) Symbole de mon appartenance à la gastronomie allemande.

Le B787 Jetair qui sera mal repoussé.

Q400 local qui ira en gates B (non Shengen) en contournant une zone en travaux qui prends un bon quart de ce coté des gates B. Il n'ira pas au contact et libèrera ses passagers vers un paxbus qui courra en gate A…

Dernier passage au buffet prendre quelques crudités et une bonne mousse au chocolat pour finir en beauté.

B737 TK

Le ruskov doit dire byebye à son nouvel ami PS qui soit dit en passant propose de très bons tarifs sur l'Europe mais disons que… voilà quoi, pas trop envie d'essayer quand même ^^

Je vais donc rejoindre ma porte en passant par un frère qui attends d'aller vers Stockolm ARN

Un autre qui se prépare à partir vers MAD

Arrivé à l'heure théorique d'embarquement, elle est vide…heu…Je vérifies l'affichage et c'est depuis les portes FR que mon vol part (comprenez les portes bus mais une fois en bas de cet escalator, c'est une cohue de voyageurs FR.

J'y apprends un retard d'un bon 20/25 minutes donc retour me déshydrater au salon. On y voit qu'Airbus n'a plus la culotte en gates A

Et là, Swissport se montrera ENCORE par son plus mauvais jour…méritent même pas le smic les penseurs de cette bande de c**!
Faut pas rêver avoir un respect des priorités, qu'on puisse au moins avoir une place assise hein car bien sûr, c'est paxbus commun (bon pour trois Pax J, ça se comprend mais du coup, l'embarquement prioritaire n'aurait gêné personne!
Je me faut me faufiler à coté de la file sous le regard TRES improbateurs des autres Pax et me faufiler dans la file sous les remarques des autres Pax, j'irai me réfugier près du garde en lui indiquant que je ne fait que réclamer mon dû! Il me laissera passer sans chercher à calmer les autres Pax. Et là commence un voyage de milles lieux!
Pour ceux qui ne connaissent pas trop BRU, imaginez un U, les bus partent d'en bas à gauche et impossible de passer sous la barre du U. DOnc on va en haut à gauche du U, on traverse entre ses deux branches, lieux de passage de 50% des avions qui se connectent en porte, on redescends tout le U à droite pour faire demi tour (enfin rester 5 minutes dans le rond point en bas à droite ) et remonter presque tout en haut car faut comprendre, on doit arriver dans le bon sens…
Nos deux bus seront à l'arrêt, porte fermées durant 10 minutes devant l'avion qui est donc au contact en gates B (hors Shengen)

Largement le temps de faire le portrait de ce 737 FR

Sans prévenir, on nous lâche et chance, je saurais être le quatrième à rentrer dans les escaliers qui nous mène à la passerelle aveugle depuis ce point jusqu'à l'arrivée dans l'avion

Voici donc mon siège pour l'heure suivante

Pitch très bon pour un vol si court

Le siège est assez vieillot certes et on en a la preuve ici. Cependant, il est ultra confortable!

J'ai même droit au porte gobelet.

On commence l'inspection du contenu de la pochette:
Vomibag, toujours utile

BoB, car oui il y un BoB ici, malgré le coté legacy de SN. Mais quand je vois ce qu'on peut avoir sur certaines compagnies et ce que le BoB propose, sur de longs vols Min 1H30, je suis prêt à payer! Surtout si on arrive à avoir des tarifs promotionnels.

Suivi du duty free

Security card

Magasine de la compagnie

Destinations non africaines (Principalement en share-code or Europe)

Destinations bien africaines cette fois. Principalement en propre.

La flotte SN dont le Rackam qui c'est pris une porte à Lisbonne dernièrement.

Un petit coca en verre d'accueil, verre estampillé SN.

Sans oublier le célèbre cache hublot du p'tit bout de chou!

C'est un 737 FR qui nous tient compagnie.

Et la gazette Le Soir qui m'accompagnera en ce début d'Après-midi…

Push back en retard (sans blague) et on peut enfin bien apercevoir ce 777 EK

Durant le roulage, on pourra découvrir ce charter turc qui n'a rien à faire la…

Et comme je m'ennuie, je capture aussi le duo de moteurs à coté du quel je me suis installé (et ils sont bruyants ceux là!)

Chez SN, pas de séparation physique ou de rideau, mais juste ces petits panneaux pour séparer les classes.

On partira de la 25R

Arrivée au pied de la 25R

Vers l'infini et au delà!

Enfin je prendrai quand même le temps de vous montrer ce privé et un autre 737 FR

Décollage! Il pousse le p'tit père!

Passage devant les entrepôts de DHL

La gare du Nord

L’Atomium

Et le Heysel

Le service commence par une serviette chaude, malgré le petit temps de vol, oui monsieur!

Suivi du plat principal, SU-CU-LENT! J'ai rarement aussi bien mangé dans l'avion, même jamais en J!
Alors c'est vrai qu'on a des couverts en plastique mais ils sont de qualité et plus pratiques que certains couverts du FCT donc… ^^ Sel et poivre en sachet et le pain….LE PAIN! Mais ALLÔ LE PAIN QUOI! Chaud comme il faut, et bon! MAIS BON! Ça parait bête mais pour une fois on me donne du bon pain et vraiment trèèèèèès bon! J(ai pas l'habitude moi! Comme son grand frère germanique, SN propose des produits de grande qualité.

Hommage au grand patron avec ce verre de vin rouge, ça a faillit être du coca car c'est ce qui m'avait été servi en premier avant que la PNC ce soit rendue compte qu'elle avait intervertit les commandes. Malgré cet incident, le PNC est resté ultra souriant, parlait en allemand, anglais, français et néerlandais, était proactif et très agréable, très pro en restant très naturel, du personnel SN comme on les aime quoi!

La boîte du dessert, du chocolat belge que diable (rouge!)

Mais c'est le contenu qui vous intéresse

Et le contenu de contenu! (Si ça intéresse, c'était bon)

Comme vous pouvez le voir, la tablette est raprochable, vous voyez aussi que je n'ai bien sûr pas touché au fromage, seule l'olive verte est partie

Mais, c'est qui qui se cache ici? c'est mon bon compagnon!

Une fois sous les lumières des projecteurs

Des petits chocolats toujours belges seront distribués à l'ensemble de la cabine, un petit coquin essaye déjà de me les piquer

Le voleur trouvera une place sur l’accoudoir, là où terminaient les cigarettes avant

Pour ceux qui se demandent le plat de la W, voici un début de solution: une BOÎTE!

Après cette révélation, mon compagnon s'organise une séance photo.

Vous aurez peut-être remarqué cette pub un peu mensongère, car ils ont mon numéro mais j'ai jamais rien reçu!

Je demanderai au PNC les deux miniatures disponibles en duty free, pour mémoire et surtout pour ma collection, promis, je vous les déballeraient dans la suite (en gros vous les verrez dans quelques mois :D

Après ces petits délires, on arrive déjà sur HAM

J'ai un jeu sur mon smartphone où il faut colorier des champs en jaune:brun:beige ou vert, sans que deux champs d'une même couleur ne se touche, je le dit parce qu'à Hambourg, ils n'ont pas l'air d'être très fort à ça

Ouais mais non, c'est toujours pas ça

Je crois qu'abandonner est en effet la meilleure solution…

Atterrissage calme

A320's family AB abec une dérives que j'ai déjà vue il y à peu

Un petit schtroumf

Des copains Eurowing et luxo

Et un ATR? BA

La tête du grand garçon (pas encore majeur le gamin) qui m'a amené ici

Come On Belgium! Ok on s'en fou mais deux jours avant Belgique-France, je pose ma pierre sur l'édifice (en plus, pour une fois c'est la Belgique qui est devant au classement mondial :D )

Une fois dans le Paxbus (je vous avais prévenu ^^) petit shooting du jumbolino SN qui vient d’atterrir…celui dont je viens quoi!

Et on croise même un code barre, je pense que le code est A319

J'offre une bière (Belge, Westmalle triple obligatoire, non remboursable) au premier qui trouve la compagnie de cet avion juste avec la photo (sans regarder celle d'avant ni d'après et encore moins sur un autre site!

Non c'est pas de ce schtroumf fake que vient l'imat' précédente mais je connais les petits malins qui iront trop loin avec la roulette et qui verraient par hasard la réponse.

Mais oui c'est clair! Une imat' allemande pour une tondeuse Anglaise!

Pour les Immat'fan, vous voilà servis, un beau jumbolino qui n'as jamais vécu hors du plat pays

Avec un belle photo de profil (plus qu'à la mettre sur facebook..)

Nous voila de l'autre coté du joujou Eurowing

Qui est la pour assister germanwing, en remplacement d'un A320?

A320's family TK

737? Sud Express

A319 4U and friends

A320 sharklets BA

Et bienvenue à Hambourg!

Correspondance, es-tu la?

Merci de m'avoir lu et à bientôt pour la suite.