Je prends du retard mais me revoici avec la suite du routing réalisé à l'occasion de la rencontre FR de Bangkok.
Pour rappel :
- Paris Charles de Gaulle - Amsterdam Schiphol, avec Air France (Economy) sur A320 [*]Amsterdam Schiphol - Londres Heathrow, avec British Airways (Business) sur A320
- Shanghai Pudong - Hong Kong Chek Lap Kok, avec Dragonair (Business) sur A330 (vous êtes ici)
- Hong Kong Chek Lap Kok - Londres Heathrow, avec British Airways (Business) sur B777
- Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, avec British Airways (Business) sur A320
[*]Londres Heathrow - Hong Kong Chek Lap Kok, avec British Airways (Business) sur A380
[*]Londres Heathrow - Hong Kong Chek Lap Kok, avec British Airways (Business) sur A380
[*]Hong Kong Chek Lap Kok - Bangkok Suvarnabhumi, avec Cathay Pacific (Business) sur A330
[*]Bangkok Suvarnabhumi - Kuala Lumpur International, avec Malaysia Airlines (Business) sur B737
[*]Kuala Lumpur International - Shanghai Pudong, avec Malaysia Airlines (Business) sur A330
Je viens de passer l'immigration sans aucun problème. Autant cela fut un parcours du combattant de faire comprendre le principe de transit visa au personnel de MH, autant les agents de PVG sont parfaitement au goût du jour sur la question.
Je passe à peine plus de 24h à Shanghai donc je ne vais même pas au centre ville et opte pour un hôtel à l'Est de Century Avenue tout près de la station de Maglev. Il fait un temps rarement clair pour Shanghai !
Le quartier est assez représentatif de la croissante champignon de la Chine, donc pas de bonus touristique.
Le lendemain, me voici de retour à PVG : il faut avouer que le transit se passe plutôt bien.
Jusqu'à l'arrivée au comptoir d'enregistrement.
- Your flight is delayed, let me secure you a seat on Dragonair.
Noooooonnnnnn ! Entre les swappings et le retards, j'ai tout fait pour avoir le Cirrus et je vais faire un score de 0.
- What kind of a delay are we talking about ?
- Two hours. Maybe more.
- That's fine, I have 5 hours connection in Hong Kong, leave me on CX.
- I can't do that. You may miss your connection. I DO put you on Dragonair, you're boarding at 15:55
Pu**** de sa m*** de sal*** à la c** de mon c** !!!!!!!! Encore loupé :(
Entre les downgrades, les swappings et le rebooking forcé, le Cirrus de CX sur les vols régionaux, c'est comme le Père Noël : on veut y croire, mais au fond on sait très bien que ça n'existe pas…
Petite consolation (on fait comme on peut), il n'y a personne à la sécurité et je suis airside en 15 secondes chrono !
Le deuxième grand moment à PVG sera de trouver le salon. Vous iriez au 71 ou au 78 ? Mais plus loin on vous propose le 65 et le 67…le choix est cornélien :)
En cherchant vainement ce salon, je passe devant ma porte. Et là je comprends que c'est vraiment le bordel…tous les vols pour HKG sont en retard. Elle m'a rebooké sur celui qu'elle pensait pouvoir partir, mais il sera en retard quand même. Ca doit être chaud au ticketing ^^
Alors je suis invité au CX Lounge qui s'avère se trouver entre 65 et 71…je le trouve après une visite (sans intérêt) de PVG.
Heureusement, il est assez beau et présente plutôt bien, alors que PVG est réputé pour le côté dépressif de ses salons…
Le buffet est par contre minimaliste….des boissons diverses et une cloche de sashimis de saumon avec du dragonfruit…what the f*** ?!
Par contre j'apprécie le clin d'oeil du bar qui, installé le long de la verrière de PVG, n'est pas sans rappeler The Wing à HKG !
Le trolley que vous voyiez à gauche de la photo précédente est en fait la station pour les plats chauds, mais ceux-ci sont limités aux heures de pointe, et peu importe que tout le monde dans le salon était sensé partir justement à cette heure là…
Des tablettes distillent l'information des vols dans le salon et le wifi leur permet d'être à jour, ce qui est positif. L'autre point positif est que mon retard (au final une avance théorique) se résorbe.
En parlant de wifi, voici la Une, et logiquement dans sa suite, les documents de vol jusqu'à Paris.
Ma sélection : Whisky Coke et quelques dim sums qui sont venus se rajouter après mes prises de photo (assez moyens)
J'ai une vue sur mon avion depuis le salon : c'est bien un A330 mais malheureusement bien un KA :(
Petit luxe : j'ai même vue sur la porte d'embarquement pour savoir quand partir optimalement :)
Et d'ailleurs, quand je me décide à redescendre, la cerbère fait un appel au micro dans le salon pour l'embarquement.
La file générale est immense (l'avion est sûrement plein avec les différents rebookings) mais la priorité est donnée par appel à la classe Affaire et aux membres avec statut de Marco Polo (et bien uniquement Marco Polo !)
Deux jetbridges sont en place pour l'embarquement, le mien est quasiment vide.
Mais c'est parce que j'arrive dans les derniers de cette cabine. Surprise, la charte graphique KA a disparu et cette cabine est résolument identique à celle de CX en régional.
Par contre, uniquement des softs seront proposés en boisson d'accueil. J'opte pour un jus de fruit assez bon.
Très bon pitch pour vol court, même si je n'ai pas mon Cirrus :)
Les différents contrôles et le casque déjà en place.
Au lieu d'un oshibori, nous aurons une serviette humidifiée. C'est tout de même un peu moins bien…
Et là je reçois une nouvelle notification de mon vol initial : finalement, le retard se creuse et s'aurait peut être été difficile de faire ma connexion. Soit l'agent que j'ai eu au check-in avec du flair, soit elle était déjà au courant du vrai retard, qui n'est distillé qu'au fil de l'eau (soit pour calmer les gens, soit dans l'espoir d'un revirement ?)
Consignes de sécurité en vidéo, soustraction de la chaussette et distribution du menu pour ce vol.
En plus du menu classique, KA rajoute un concept de type plat du jour, qui est forcément puisé de la cuisine régionale.
Carte des vins sans prétention mais rien ici ne met KA en dessous de CX.
On repousse à l'heure théorique pour moi (avec 3h de retard pour ceux qui étaient bookés dès le départ sur ce vol)
Je tente de lancer un film pendant le roulage, mais il y a toujours ce bug sur la durée du vol, que j'avais déjà relevé lors de mon premier vol CX (pourtant, l'IFE a sûrement dû recevoir des révisions depuis)
Pareillement, il y a toujours plusieurs publicités avant de pouvoir commencer le film.
Je serai resté en Chine à peine plus de 24h…
Et je me lance dans un petit spotting local :
Puis c'est notre tour de nous élancer.
Bye Bye PVG !
Et une fois en altitude, les bouteilles sont débouchées :)
Le plateau suit très vite, au trolley comme chez CX.
La terrine, entrée unique et donc imposée, n'est pas appétissante du tout. Pour autant, j'ai connu des plats vilains qui furent très bons. Ici, ce n'est pas du tout le cas : visuel et goût de même niveau.
Un point pour le pain à l'ail, un de moins pour le bretzel bof bof…
Après tout, dans ce genre de repas, ce qui compte c'est la vue par la fenêtre pendant qu'on mange :)
Et tant mieux, parce que dans l'assiette, c'est très déprimant…
A la fin du service, un chocolat est distribué sans prêter attention aux verres qui se sont vidés…
Je laisserai donc passer le vol entre rédaction de mes FR, vues aériennes et suivi sur l'IFE : notez le rangement pour recharger le téléphone.
Puis nous voici à HKG après 3h de vol sans histoire et sans PNC dans la cabine…je n'ai pas testé l'appel, dont je ne doute pas du résultat, mais tout ça n'était pas très pro-actif.
Dernière vue de mon siège, plutôt confortable même si le rang est est un peu réduit par l'angle de l'appareil.
J'aurais laissé comme mon voisin le deuxième oshibori sans grand intérêt.
Direction le transfert pour mon vol vers LHR…à ce jeu là HKG est vraiment imbattable !
Bonsoir Thomas,
La déception de ne pas avoir eu de Cirrus... j'ai horreur de ces rebookings qui brisent les espoirs perdus des avgeeks, et qui sont, bien entendus, incompréhensibles du commun des mortels.
La tranche de terrine vient de la cantine ?!
Pas terrible l'équipage au rabais.
Question : comment fais-tu pour reconnaitre les GPs ? Tout indice est le bienvenu !
A bientôt pour la suite
Ilyes
Oui, surtout coup sur coup, car c'était déjà un swapping d'appareil à l'aller.
Il est venu s'installer en dernier bien après l'embarquement. Bon, jusque là c'aurait pû être un retardataire. Mais ensuite, la PNC a pris les commandes de plat chaud de toute la cabine mais pas de lui. Et lui a servi un des plats d'office. Là, plus de doute. A noter qu'il était très pro (la PNC lui a même proposé du pain avant moi et il lui a fait un petit signe des yeux pour qu'elle commence par mon siège).
A bientôt, je crois bien qu'on se croise au Bourget :)
En effet ! :)
Tu as l’œil Thomas ! M'enfin bon, quand je croiserai des GPs chez Ryanair, je te fais signe ^^
Je pense que le catering souffre du même problème que le salon : cela vient de PVG ;)
Salut Thomas !
Hé ben dis donc, tu en as de la poisse. C'est pas possible, il t'arrive toutes les misères ^^. Si tu faisais un duo avec Kristof, je suis sûr qu'il se passerait des choses bien sympathiques ^^.
Les rebookings ont l'air courants chez CX... Dommage, cette compagnie a un très bon hard product, mais la gestion pourrait être meilleure.
Oh là là, le repas a l'air catastrophique. Quand je pense que tu aurais pu passer ce vol dans un beau cirrus...
Et un équipage moyen fait encore descendre la note... Je ne comprends pas, CX déçoit et c'est pour celà qu'elle reste derrière SQ.
PS: je serai au Bourget, mais pas avec le groupe malheureusement. Cependant, ce serait un plaisir de te rencontrer ^^. Je ne viendrai pas le soir, j'ai un TGV lol
A bientôt pour la suite ;)
Y'a pire comme misères ;)
Oui, les modifications opérationnelles sont monnaie courante chez CX, c'est dommage car ils disposent d'une superbe plate-forme à HKG.
Je n'ai jamais testé SQ en régional, mais comme pour l'international j'y vois une grande différence de prix avec CX tout de même.
A bientôt, espérons qu'on se croise au Bourget :)
Merci pour cette suite à la sauce Icarienne pour le suspense entre KA ou CX :)
on peut comprendre tes regrets à l'idée de passer de CX à KA et de perdre le confort d'un doux Cirrus ! toujours est-il que la préposée à l'enregistrement, bien que ferme dans sa façon d'agir certainement, n'a semble-t-il pas trop mal géré ton rebooking. Je te rejoins pour le salon, il passerait presque pour être agréable quand on les connait en Chine habituellement^^
moi qui me demandait toujours ce que faisait un pafman en voyant un pax avec les pages du passeport plein, maintenant j'ai ma réponse :) donc non, tu n'es pas refoulé à la frontière, juste tamponné sur les autres tampons !
ce siège est une bon fauteuil pour une J régionale même si la configuration fait plutôt J bétaillère que J intime. Le catering, mouais ! entre la terrine peu appétissante et l'espèce de brocoli à la carbonara (ou la carbonara au brocoli ?) qui parait très gras, je pense que je ne me serais pas régalé non plus. Pas de dessert à part ce chocolat ? tu me diras ça n'a pas dû vraiment te manquer pour le coup :)
au final ce qui compte c'est que tu puisses attraper ton vol suivant, bien plus intéressant au vu de sa durée pour le confort et le catering que l'on recherche.
A bientôt pour la suite ;)
j'adore quand un plan se déroule sans accroc alors à tous les 2 l'agence tous risques nous parle :)
Oui, elle a sûrement eu raison, mais pour citer une série de ma jeunesse, j'adore les plans qui se déroulent sans accroc :) Donc là, ca ne va pas !
Chaque cm2 de mon passeport vaut cher, mais les PAFmen ne m'ont jamais causé de soucis. Ca les amuse plutôt !
Le plat était mauvais et le dessert était une glace Hagen Daasz en pot comme à l'aller. Pas d'intérêt, donc je n'ai pas pris.
Certes, le plus important est le transport en soi (et les 40 TP en cadeau pour ce vol) mais bon...on aimerait toujours plus :)
Décidément, CX ne te réussit pas :/
Salon bof bof, on reste loin de the Wing.
Cabine effectivement bien loin d'un Cirrus :( C'est quoi ce morceau d'alu dans la cassolette ?
Je remarque le panneau d'information Ebola en français à l'arrivée à HKG.
En Chine, il est courant de servir le riz dans cette cassolette en alu, pour le protéger de la sauce. Je pense que ce catering a été chargé à PVG et que par extension, ils mettent tous les légumes dans cette cassolette.
Même sans ça, CX a un effort à faire sur la vaisselle, principalement les plats chauds qui sont toujours servis en barquette (quand bien même celle-ci soit en porcelaine en J).
Superbe FR ! Personnellement j'aurais sauté au cou de la personne me reroutant sur un 330 KA afin de la remercier de m'éviter un énième vol sur CX, mais, bon, à chacun ses priorités lol. La ponctualité dans cette région du monde, ça devient aussi problématique qu'aux USA... et ça dégrade forcément nos stats aux uns et aux autres quand on se fixe des objectifs bien précis et que ça foire au dernier moment. J'ai aussi ma part de malchance et de déceptions quand je monte des routings supposés idéaux et que ça part en brioche par la faute d'un retard, d'un changement d'avion de dernière minute ou d'autres impondérables au Jour J. La seule consolation : se dire que le meilleur voyage, c'est le prochain ! Merci pour le partage.
Vu les choix de vol que vous faites, je verrais cela bien plus négativement : il s'agit d'un appareil bien particulier que vous désirez prendre et la personne au guichet vous force à aller prendre le plus banal appareil qui soit. Pas tout à fait pareil :)
Mais je partage pour autant la conclusion :)
DS...excellent !! :))
Merci Thomas,
Décidément, pas de chance avec CX pour emprunter le cirrus, mais la CX est une vieille voiture, le swap est parfois nécessaire ^^
Du coup CX est la compagnie du changement de dernière minute visiblement ^^
Cabine correcte pour le temps de vol, tu as raison de mettre en abyme la J européenne, ça remet les choses à leur place, et met un peu de baume sur la déception ^^
Le catering c'est pas terrible, dommage quand l'on propose un plat chaud pour un vol de 2h.
Même pas les pnc pour sauver la mise
Pas mauvais,mais décevant quand on sait ce qui peut être fait dans le coin.
Je me serais bien satisfait d'une vieille bagnole si les PNCettes avaient été des DS, mais ce ne fut pas le cas ;)
CX aurait dû s'appeler KLM : ils auraient fait fort en Hollande, car avec eux le changement c'est maintenant, tout de suite et tout le temps !
Le vol dure 3h, mais il y a un décalage horaire entre PVG et HKG.
Pas mauvais, mais on dirait que toutes les 5* que je teste se sont liguées pour me décevoir...
Pas mauvais, mais on dirait que toutes les 5* que je teste se sont liguées pour me décevoir... -> Il te reste encore NH sur la liste.
Oh là Thomas, que de gros mots dans ton FR ;-)
D'un autre côté, je comprends ta déception. Tu n'as décidément pas de chance avec CX/KA.
Mais sais-tu quelle a été la raison du retard de tous les vols vers HKG?
Dans l'absolu, le confort de la cabine Business est très bien pour un MC. Mais comparativement, il existe mieux comme la cabine régionale Business de SQ.
Quant au catering, tout a été dit et redit. C'est pauvre et loin de la qualité qu'on connaît de CX.
Merci pour ce FR
Je réfute tomber dans la grossièreté ! Mais un peu de vulgarité, avec son approche directe et franche qui met à nu le sentiment, permet de bien mieux souligner l'état de contrariété dans lequel m'a, bien involontairement, plongé cette pu**** de pét**** de mes deux !
Aucune idée pour le retard, mais tout HKG semblait dans la tourmente. Mon vol suivant partira à l'heure, donc rien de grave à priori.
Le catering, pire que dit, a été montré : c'est pas beau, c'est pas bon ! Beurk :)
A bienôt !
Le Cirrus sur CX, c'est un peu le Graal maintenant pour toi lol.
C'est dommage, mais heureusement, c'est sur un vol de jour, et assez court.
J'avoue que sur mon HKG/SYD à venir, j'espère ne pas avoir le droit à ce genre de plaisanterie de la part de CX.
Merci pour ce FR
Toi tu as eu de la chance : presque normalement j'ai envie de dire, tu as eu un swap d'appareil avec CX ( 747 > 340 ) mais le siège était le même ! J'aurais bien aimé avoir ta version en recliner sur KA ^^
Mais du coup pour la suite, on n'est jamais trop prudent...
Booo CX, bon c'est à BA que j'en veux, en tout cas CX a fait des déboires à pas mal de monde ici :)
Beau FR comme d'hab, c'est vrai que ce siège n'est pas incomfortable, mais tout de meme largement en dessous de ce que propose SQ :) Mais bon je suppose que les moteurs de chez KA ne s'éteignent pas en plein vol ;)
On peut en vouloir à BA pour une gestion assez mauvaise des remboursements, mais on ne peut pas leur en vouloir pour avoir émis un billet prime sur une compagnie de l'alliance...quant bien même celle-ci est une pro des swappings (sans classe équivalente) ou downgrade. Dans ce cas, BA arrête de ticketer du CX et plus de problème...sauf que là on se rend compte du manque et du comme c'était mieux avant malgré tout !
Pour moi, SQ n'est pas une référence. Car en régional, Dragonair vaut Cathay et respecte l'alliance. Silkair n'a rien à voir avec Singapore et en plus dénigre les clients de l'alliance. Donc l'un dans l'autre je préfère CX/KA à SQ/MI, même si au final du SQ pur est tellement mieux :)
Merci Thomas pour le FR.
Le salon de CX a l'air moderne mais il n'offre presque rien.
CX et les cirrus : I have a dream.......
Le catering a l'air vraiment mauvais à part le fameux et bon pain à l'ail.
L'IFE et ses bugs quel galère. Je viens de connaître ça avec QR sur 3 vols sur 4.
A quand des sièges si confortable en Europe pour des vols de 3h. Il n'y a que TK sur certains vols.
A bientôt pour la suite. A+
Tous les salons à PVG sont mauvais. Celui-là l'est même un peu moins que la moyenne pour le coup :)
Les bugs peuvent exister mais c'est frustrant qu'ils perdurent et ne soient pas corrigés. Sans compter la pub en plus !
A bientôt, je crois bien qu'on se croise au Bourget :)
Merci pour ce FR.
Quand cela veut pas, cela veut pas. Grande est la déception car grand est l'écart entre J Cirrus et la J régional.
Je vois que PVG n'a toujours pas fait de progrès en marketing pour vendre 'ses salons'. Au moins CX tente de préserver les apparences.
Cette J régional est ok pour un vol de 2 à 3 heures, le service sans être glorieux est honnête. Mais le catering laisse de marbre. Bref tout cela m'inquiète car j'ai prochainement deux segments de 5 heures sur ce produit (un sur KA et un sur CX).
Tout à fait ! Les salons sont mauvais, mais en plus il faut les trouver !!
Le vol est correct car il est de jour. De nuit, pour profiter d'une petite sieste, il y a un fossé entre ce siège et le Cirrus tout de même. Du coup, j'espère pour 5h que vous aurez une cabine internationale :)
Décidément, la série maudite continue, faudra choisir un endroit moins éloigné que BKK pour le prochain MeetUp ;-)
Tu as du vraiment apprécier et savourer ton vol BA de retour et son siège un tantinet daté, vu tes péripéties intra-asiatiques ;-)
Catering pas glamour, on dirait celui d'une Y. Dommage également pour le service à bord hors assiette, et aussi pour le Lounge à PVG, mais ça, c'est standard hélas.
Merci et à bientôt ;-)
J'ai vraiment pas de chance avec CX :)
Dans mes archives, on peut trouver un vol KA en A/R avec l'aller en Y et le retour en J : on y constate fort bien que le catering est le même, seul le service et les contenants changent !
Donc PVG + KA, c'est un duo perdant :(
Voilà ce qui arrive à force de trop tenter le diable (c.a.d. faire des routings trop alambiqués), non mais ;-)
Un chat noir te guette à chaque escale !
Les salons ne sont pas fameux à PVG, et le terminal est d'un triste, (lors de ma dernière escale la météo était épouvantable, c'était encore plus morose...)
Cabine et catering pas franchement emballant, décevant pour CX
Merci Thomas pour cette suite
La météo a été le seul point positif. C'est la seule fois au Shanghai s'est dévoilée à moi sous un ciel bleu permanent !
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Toi tu n'es pas convaincu par KA ;-)
Dommage pour les Cirrus, tu veux pas les tester sur AF du coup? lol
Le service ne fait pas rêver, je pensais que KA était la version régionale de CX, mas sa version low cost...
Non en effet. C'est sûr, c'est de la régionale comme on rêverait d'en avoir par chez nous, mais ca n'a pas le lustre de (dont on s'imagine de ?) CX !
Si, je testerai volontiers ceux d'AF désormais. Mais il faut encore que le tarif suive, où que le gavage à la YQ soit moins flagrant. Ce sera plus simple quand il y aura plus de destinations équipées.
Merci Thomas pour ce FR !
Décidemment ! Le Cirrus CX et toi, c'est un vrai course poursuite ^^
Service pas très convaincant sur KA...
A bientôt pour la suite !
Merci pour ce FR.
Bof bof le quartier de l'hôtel...
Tu dois être autant maudit avec CX que moi avec CA. ^^
Le salon est certainement un des moins pires de PVG avec au moins du mobilier qui ne tombe pas en morceaux.
Cette J a vraiment peu d'intérêt sur une route régionale comme celle-ci, en comparaison des Cirrus c'est plutôt déprimant.
Le catering ne sauve pas Dragonair du Moyen qui me semble justifié.
A bientôt pour la suite que je vais lire de ce pas. ^^
Plus que bof, mais c'est ça aussi la Chine :)
Moins pire lui va assez bien ;)
Je vais donc te répondre de ce pas !
Merci pour ce FR!
The lounge situation at PVG is an embarrassment, they are impossible to find and are old/ugly. It seems Terminal 2 is no different from Terminal 1. Why is the CX Lounge nicer than the MU Lounge at their hub? If we can even call the MU Lounge a lounge, more like a waiting room with complimentary drinks.
et aux membres avec statut de Marco Polo (et bien uniquement Marco Polo !)
- NH does the same on domestic flights. NH Elites are called before *A Elites.
Catering KA looks worse than CX (is that possible?). On these competitive routes, MU looks to have much better catering (although the drinks do not flow on MU^^ KA/CX has a much better drinks menu). MU always had very good presentation, but taste was just average. The potatoes seem to hold their shape real well ;) The packaged toilette is very European J :)
MU's regional wide-bodies have a better seat, but this hard-product is far superior to MU's narrow-bodies^^ There is a lot of competition on the HKG-PVG/PEK routes, yet no carrier seems to really want to exert themselves on these routes.
Beautiful spotting in the very grey/hazy Shanghai air. The CA Cargo is off to PEK and then ANC^^
On my upcoming CX trip, all A330s are scheduled to be regional configuration, so I will not be able to share your disappointment at disadvantageous aircraft swaps since there is no worse option :)
Le ton de l'auteur est déplaisant ainsi que son abus d'anglicismes bidons.