Bonjour à tous
Autant vous prévenir d'avance ce FR sera long, (+ ou - 150 photos), puisqu'une escale technique est prévue à BKK, initialement de 3 heures. A vos marques, prêt, partez…
Suite de mon périple vers Bornéo. Après un très bon vol en provenance de MXP, j'ai juste le temps de me rendre en zone transit. (Le vol précédant ayant 30 minutes de retard), il me reste en gros une demi heure pour rejoindre la salle d'embarquement. Etant l'un des premiers à débarquer, je hâte le pas vers le contrôle que je franchi sans m'arrêter, explication : L'agent en poste n'est pas emballé à l'idée de travailler ! Il est en pleine consultation de son portable et j'ai la nette impression de l'emm(tût)… Il me fait signe de passer, évidemment tous les voyants s'allument et la sonnerie retentit, pas de problème avance mon coco, j'hallucine ! En montant les escaliers, (l'ascenseur étant en panne), je remarque qu'un espace prière est installé en bas, il est très fréquenté…
Direction la porte d'embarquement en passant devant ce salon que je visiterai au retour, pour l'heure pas question de traîner.
La salle d'embarquement est située pratiquement au fond, à gauche
Nous y voici
Contrôle à l'entrée, le personnel est aimable et la fouille cette fois ci plus sérieuse, chose rare l'agent en amont du scan est très sympa. Finalement l'embarquement n'a pas encore débuté, un jeune homme très loquace demande aux nombreux passagers de se préparer pour l'embarquement, en insistant sur les priorités, c'est une nouveauté au Caire.
moins de 10 minutes plus tard, le top est donné. Accès par la première passerelle pour les nantis, la seconde pour les sans dents.
C'est le commissaire de bord qui se trouve en porte, très bon accueil. Une PNC m'escorte avec le sourire à ma place que voici
Un aspect de la cabine avant J, une deuxième cabine biz est située derrière le galley
Espace pour les jambes grandiose
Rangements entres les sièges
La taille de l'IFE est intéressante
Platine de manipulation du siège et pouvoir situé sur l'accoudoir
Liseuses et séparation pour un peu plus d'intimité, mais une fois encore, je n'aurais personne à mes côtés et la rangée centrale sera déserte, cette cabine sera remplie à environ 40% dont deux GP, la cabine J arrière restera vide…
Toute la doc de bord
La fiche sécurité
et la carte d'autocollants, pictogrammes destiné au personnel pour un service à la carte ou presque
Un coup d'oeil dehors, partie de l'appareil située entre les deux nourrices
Une bouteille d'eau, un casque basique et une trousse confort sont distribués
La trousse fait pitié, en voici son contenu…
La boisson d'accueil est servie dans un verre en plastique, jus de goyave, eau, jus d'orange ou de pomme
Je passe sur la prière qui est immuable chez MS, les démonstrations de sécurité sont diffusées via l'IFE, le temps de vol annoncé est de 8h15, des turbulences au dessus de l'Inde sont prévues, ce n'est pas un scoop.
Décollage à l'heure vers l'Est, ça évite un virage. Rapide montée vers l'altitude de croisière, juste après l'extinction des signes, l'équipage s'affaire, la cabine se teinte de rose bonbon, nous voici au pays de Candy…
Le service commence rapidement, il est tard et l'équipage entend bien que la plupart des passagers souhaitent dormir au plus vite. La lumière ne convient pas vraiment à mon APN, désolé pour certaines photos pas très nettes.
Pas d'apéro, pas de menu, pas de salière et poivrière… Des détails qui renvoi la compagnie loin derrière celle de l'alliance.
Le repas est complet et copieux, choix entre trois plats.
Serviette à la gloire de MS, pour des siècles et des siècles.
Je redemande un soda et sort discrètement une mignonette de limoncello qui manque évidement de fraîcheur, çe sera mon digestif.
Dessert avec un effort sur la présentation
Et pour terminer, du thé.
Il est l'heure de baisser le siège, pas de crainte à avoir Horus veille sur moi
Pas de housse pour cacher le siège en cuir, je prend la polaire disponible sur le siège d'à côté. L'inclinaison du siège n'ai pas gênante, le repose pieds cale bien. Je suis vraiment mort de fatigue après m'être levé à 5 heures du matin.
Je cherche désespérément la grande ourse dans ce ciel étoilé, en vain…
Après un marmottage en règle la douce voix de la PNC me réveil, il est l'or, mon seign'or, il est 8 or, flattez moi ma bonne dame. Le petit déjeuner arrive, je lève le store.
Le plateau est complet, je ne prendrai pas de pain
Le croissant est un peu sec
Fruits frais, mais les pommes avec la peau ça n'est pas trop mon truc
Présentation du yaourt sommaire, le café n'est pas mauvais
Le plat chaud est très bon
Me voilà rassasié, nous sommes en terre Thaïlandaise, j'ai le sourire
Quelques élégants nuages dispersés dans le ciel
Je vais visiter par obligation les latrines, ils sont propres après 8 heures de vol
La terre ferme se rapproche
De plus en plus vite, entrepôts dans la grande banlieue de Bangkok
Et Suvarnabhumi avec une arrivée par le nord
Magnifique kiss, aucune secousse ressentie, le freinage est par contre de mise, ah la vache ! Long roulage jusqu'au point de stationnement. Ou l'on fait de bonnes rencontres. Le maître incontesté des lieux
Virage à gauche
China Southern qui se prépare à rejoindre Canton
KLM qui s'en retourne voir ses polders
Transaero s'apprêtant à rejoindre le Kremlin et la place Rouge, da
Ce bon gros Taïwanais qui fait une risette à Marathon au passage, si, si… En route pour Taipei
Comment ça toi, tu me nargue ?
Un Chinois membre de *a, bien en place à sa porte
Manille attend celui ci avec impatience
Air Durian broutant le tarmac de BKK, patientant avant de rejoindre l'île état.
Dernier virage, PNC aux portes…
L'équipe de nettoyage est déjà à pied d'oeuvre, certains se bouchent les oreilles
L'escale doit durée 3 heures, j'ai largement le temps d'aller me dégourdir les jambes et surtout aller me doucher, les mouches commencent à me tourner autour. Un troupeau d'agents hilares est présent en porte pour remettre voucher pour le fast track en cas de terminus à Bangkok, ou un badge autocollant et une carte de transit. En route dans les couloirs de BKK
Il faut remonter toute cette longueur pour monter un étage
Le salon TG, celui ci est gigantesque
Pas de voiturette cette fois ci…
Belle décoration d'orchidées
je regarde furtivement le FIDS
Juste avant de franchir le PIF une jeune fille dirige les pax, elle est très souriante. La sécurité est passée très vite, deux officiers féminins sont assises et papotent, grand sourire de ma part et éclat de rire général.
Passage devant le Spa de la Royal First Class, un excellent souvenir
C'est ma prière, aurait dit Mike Brant
Je suis revenu sur mes pas, j'en profite pour mémoriser la porte D4
L'une des nombreuses oeuvre d'art de l'aéroport Survanabhumi
Le lounge est enfin en vue, acte II
Sourire de l'hôtesse à l'entrée, l'endroit est quasi désert
Je file directement vers la salle d'eau, l'employée me demande d'attendre un instant, 20 secondes plus tard je suis à l'intérieur. C'est propre, serviette siglée TG, produit de toilette, sèche cheveux, j'en profite et reste un bon moment sous l'eau.
Après cet excellent moment, je n'ai que l'embarras du choix pour m'installer. L'offre presse
Des écrans afin de prendre des news des différents mouvements
une vue sur le tarmac, MS n'est pas parti sans moi, je l'ai à l'oeil cela là.
Un tour au buffet, l'offre liquide
Et solide, c'est Byzance par rapport au salon Pergolese de MXP ! J'ai peu consommé, un jack Daniel's et des fruits
Belle vue depuis le fond du lounge sur un concourse
Ce n'est pas la même chose côté tarmac
Ayant encore 45 minutes devant moi, j'entame une grille de mots fléchés quand retentit une annonce invitant Monsieur Chevelan à vouloir bien rejoindre la porte d'embarquement. Ah bon ! Je range mon krempel, (Danzee comprendra), et me dirige vers la porte. Un jeune agent tout sourire vient à ma rencontre, j'accélère le pas. Je suis le dernier à embarquer… Avec 45 minutes d'avance sur l'heure de départ prévue… La cabine a été remise en ordre durant l'escale
Je demande à la cheffe de cabine l'autorisation de changer de place, la dame d'un age porte le foulard et est très souriante, douce, aimable, le personnel de MS a fait de gros progrès dans l'accueil, c'est ce qui m'a sauté aux yeux dès le début du voyage.
Pas trop vite le matin, doucement l'après midi à l'air de penser cet agent de piste
Une célèbre banque nationale se fait de la pub
Nous ne sommes plus que deux passagers en J, le reste de la carlingue est occupée par une quarantaine de voyageurs. Repoussage avec trente minutes d'avance sur l'horaire !!! Le Commandant annonce 3 heures de vol et une arrivée au crépuscule à CGK.
La Boucle de ceinture Egyptair, je suis dans le bon avion
Armoire technique, l'IFE est actionné depuis ce placard
Une serviette rafraîchissante est distribuée ainsi que la boisson de bienvenue, jus de goyave, scène 2
Tablette centrale rayée
Les basketteurs doivent louer l'espace pour les jambes…
De gros oiseaux au repos
Bye, bye BKK à très bientôt
Montée rapide dans un ciel qui commence à se brouiller, comme les oeufs !
Chevelan retombe en enfance, séance ciné : Tarzan
Très vite la prestation arrive, et le repas est très complet
Le plat chaud est excellent, la sauce une tuerie.
J'arrose ces mets avec un Pepsi
Et pour terminer, dessert et café. La gentille PNCette m'a dit que le catering a été chargé à Bangkok
Vous voyez la ligne jaune dehors, comment ça non ? Et bien c'est l'Equateur
Pour les septiques en voici la preuve
La descente se fait dans les nuages
Arrivée à Jakarta en avance bien sûr. Juste derrière nous, Air Code Barre talonne le destrier Egyptien, on ne peut pas être tranquille cinq minutes
Le débarquement se fait rapidement, passage à la caisse pour payer 35 $US de visa, qui sera apposer sur le passeport à un autre comptoir qui fera office de PAF, ça c'est une bonne chose, pas d'attente. Bon, ce n'est pas le tout mais j'ai un avion à prendre, moi.
Merci de m'avoir lu et à très bientôt pour la suite de ce voyage aller.
2 FR à la suite sur MS ! :D
Merci pour ce long-courrier dans leur J avec une bonne description du produit. Le catering semble appétissant, une bonne chose pour le rechargement ex-BKK.
Il y a intérêt à être attentif et ne pas rater le départ avec une avance de 45min ! Moins de 50pax dans un 77W, voilà qui ne doit pas être très rentable :/
Parfois le hasard fait bien les choses.
L'annonce au salon m'a surpris ! 45 minutes d'avance ce n'est pas courant.
Merci pour ton retour
Merci pour cette suite bien complète, comme je les aime. ;)
Dimanche, c'est soirée MS sur Flight Report ! lol
Plutôt cool la sécurité à CAI. ;)
C'est le commissaire de bord qui se trouve en porte -> Tant que ce n'est pas un commissaire du parti. lol
Je ne sais pas pourquoi mais j'avais une image beaucoup plus glamour de la cabine J équipant les 77W MS…
Outre le siège dépassé et la trousse qui fait pitié, c'est le casque qui m'indigne : LH en distribue un meilleur en Y !
Tu aurais pu améliorer l'éclairage ambiant avec ta liseuse pour satisfaire ton APN.
Autant la compagnie m'avait presque bluffé sur le MXP-CAI, autant sur ce tronçon elle renvoie vraiment une image d'une classe affaires d'il y a 10 ans.
Escale sympathique au salon TG, une douche salvatrice, et voilà Chevelan en piste qui s'octroie un whisky. ;)
Le lounge en lui-même n'est guère extravagant par son offre.
Je suis le dernier à embarquer -> Pourtant la cabine est vide ! Pas très bon pour les finances d'Egyptair...
La prestation du second tronçon est fort copieuse et me tente plus que la première.
Sais-tu si MS commercialise ce BKK-CGK en 5e liberté ?
A bientôt pour la suite.
Bonsoir Clément
MS est la vedette de la soirée...
Je crois que l'on en a pour son argent et pas plus, c'est sur que la comparaison avec SQ est impossible, à tous les niveaux...
J'ai essayé d'amélioré l'éclairage avec la liseuse mais c'était un vraie galère et j'ai abandonné
Pour le coup la prestation entre BKK et CGK est beaucoup plus attrayante qu'entre CAI et BKK.
Je ne sais pas si MS commercialise ce vol intra Asie.
Merci pour ton commentaire Clément
Oui MS commercialise BKK-CGK, lors de mon vol sur RJ entre BKK et HKG, juste à côté se trouvaient les comptoirs d'enregistrement de MS pour le vol vers CGK. Quelques passagers, surtout des indonésiens.
Merci pour ce FR !
Eh bien, j'avais raison, la cabine LC chez MS, c'est pas très bon. La J que Padawan a pris en photo sur le 330 est bien meilleure et ça m'étonne vu que les 77W servent sur des vols bien plus longs comme JFK...
Eh bien, nous avons deux FRs sur MS ce soir. C'est la vedette de la soirée ^^
Le tronçon BKK-CGK a l'air bien plus sympa que le CAI-BKK.
A bientôt pour la suite ;)
Avé Jules
Padawan a raison ! Le siège est strictement le même et il le pas sur le B777 est largement plus généreux...
Peut être que l'effet rose bonbon y est pour quelque chose, j'ai marmotté une bonne partie du vol.
Merci pour ton commentaire
Les sièges sur A330 ont l'air strictement identiques à ceux du 777, seule la configuration change : 2-2-2 sur A330 et 2-3-2 sur 777, non ?
Merci pour ce très beau FR Hervé. Produit plutôt convaincant je trouve, si ce n'est le papier film sur les plats et l'absence d'alcool.
Et pour le krempel, il n'y a pas que Denzee (avec un e, svp) qui sache ce que ça veut dire ^^
Salut Stef
C'est vrai que tu es presque du même coin que Danzee ! Désolé pour l'orthographe...
Un bon rapport qualité prix
Merci pour ton retour
Merci pour ce FR
Tu n'as rien raté en ne visitant pas ce salon MS
Comme tu le dis la vraie nouveauté c'est l'amabilité des PNCs
Sympa cet intermède au salon TG
Le catering ex-BKK parait vraiment bon sans comparaison avec celui ex-CAI
A bientôt
Oyé 007
Je connais le salon bien ce salon du Caire pour l'avoir fréquenté à une dizaine de reprises, les autres en sauront plus lors du FR consacré au vol retour...
Le catering entre BKK et CGK a été la deuxième bonne surprise après celle liée au personnel
Merci pour le commentaire
Bonsoir Chevelan,
Eh bien dis donc, je suis bluffé par cette J d'Egyptair en terme de confort : lie-flat confortable, grand IFE, personnel agréable... en comparaison avec mon JED-KUL en J sur SV, c'est byzance !
Là ou ce vol pêche, c'est sur la présentation du catering : c'est très expéditif pour le dîner, la présentation est médiocre au petit déjeuner avec le plateau en plastique et le yaourt posé en plein dedans, et enfin des pâtes blanches entre BKK et CGK. Pas très convaincant...
Merci pour cette exclusivité et à bientôt
Ilyes
Salut Ilyes
Il manque quelques détails pour que MS arrive à titiller les autres compagnies de *A en J, comme l'a très bien résumé Padawan : MS se bat pour maintenir sa place en haut du tableau de la ligue 2, tandis que TK vise à rester membre de la Ligue des Champions !
Merci pour ton retour
Que de FR sur MS en ce moment ! :D
La cabine a l'air spacieuse malgré son 2-3-2 mais je ne suis pas fan de la couleur des sièges.
Le casque est similaire a celui reçu en éco sur d'autres compagnie. Quant à la trousse, j'ai eu plus lors d'un long-courrier en Y avec la TAM...
Pas de remarques de l'équipage concernant le limoncello ?
3h d'escale ? C'est long ! Egyptair a les droits sur la ligne BKK-CGK ? Et au retour, ils repassent par BKK ?
Bonne prestation sur le second trajet, juste dommage de présenter le plateau encore emballé dans son plastique.
Merci pour ce FR :)
Salut Moritz
Si MS c'est amélioré dans le catering, PNC enfin aimables et attentifs, vraie classe J. Elle régresse au niveau des petits plus : Trousse confort, casque... Bizarre
J'ai été extrêmement discret avec les mignonnettes, aucune trace à bord après les avoir consommées.
Nous n'avons pas attendu 3 heures au final, mais 2h15 ! Je ne sais pas si MS à les droits sur la ligne, TG et GA opèrent des vols en direct sur ce tronçon. Oui, on repasse par BKK au retour, l'escale est plus courte, 1h30.
C'est effectivement dommage de présenter le plateau avec les plats emballés, surtout que nous n'étions que 2 pax en J...
Merci pour le commentaire
Merci Hervé !:)
passage sécurité très détendu, que j'avais expérimenté à AUH ^^
La connexion est rapide, c'est un bon point
La cabine n'est pas jolie, avec ce bleu Delta un peu terne, mais il y a tout le confort, avec un grand siège full flat, et de la place.
Le catering est assez moyen, mais la cabine rosée n'est peut être le mieux pour le visuel. La qualité n'est pas au niveau des meilleurs, mais il y a des soit disant meilleurs qui ne font pas mieux. Au moins il y a la quantité, et c'est important.
Limoncello, miam ! :)
L'oeil d'Horus veille sur les passagers, j'aime bien ce clin d'oeil d'Egyptair à son lointain passé !^^
La cabine a un aspect austère, sauvée par son confort.
Tu as bien synthétisé au niveau du catering, et il faut comparer ce qui est comparable, en aucun cas MS arrive à la cheville de SQ ou TG par exemple, mais en aucun cas SQ et TG ne proposent des tarifs aussi bas que MS... Il n'y a pas de miracle, hélas !
Le Limoncello c'est bon.
Merci pour ton retour
Merci pour cette suite, oui les PNCs MS qui sourient c'est nouveaux, s'inspireraient ils de TK? lol
Un vol convenable mais le angled lie flat sur un vol aussi long n'est vraiment plus competitif de nos jours.
Toujours un plaisir de voler sur 77W!
Salut à toi William
Si le siège n'est plus compétitif de nos jours, les prix le sont...
Merci pour ton commentaire
Bonjour Chevelan :)
Chapeau pour la vitesse de parution !
Difficile de savoir ce qu'il y avait dans les plats au pays de Candy !! mais le petit déjeuner me semble plutôt complet.
La prestation ex BKK présente bien et m'aurait bien convenu.
La cabine pas pleine et des sièges confortables avec des PNC sympathiques, c'est que du bon !
Le voyage (au départ depuis chez vous) me semble tout de même très long avec tous ces stop et ne permet pas de bien dormir ... vous deviez être exténué à l'arrivée !?
Merci pour ce FR très complet.
Bon ... j'attends la suite maintenant ;)
Mme Jack
Bonjour Mme Jack
Un bon vol au final, malgré quelques imperfections, mais on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre...
Mon job est beaucoup plus fatiguant qu'un voyage en avion, malgré la durée du dit voyage, et en position allongée ça l'est encore moins.
La suite dans le courant de la semaine, j'ai énormément de boulot en ce moment et vais devoir ralentir la cadence de parution. A très bientôt quand même.
Merci pour votre commentaire
Encore cet aéroport de Bangkok ! End of the walkway ding ding ...
Plutôt surpris par cette J qui semble convaincante, le coté esthétique de la cabine pèche un peu ...
Par contre, la trousse fait clairement de la peine
Merci pour ce super FR monsieur
Francois.
Salut François
Quelques imperfections sont à corriger, mais pour le tarif, la J de MS est un bien placée pour voyager convenablement.
Merci pour ton retour
Merci pour ce FR.
un FR long mais pas désagréable à lire pour autant !
les J en 2-3-2 n'augurent rien de très moderne je trouve. Mais sans voisin, on s'en contente malgré tout sans problème. La cabine reste vieillotte tout de même et ne m'emballe vraiment pas malgré le confort du siège.
assez rare malgré tout de voir des reports avec un salon en plein milieu autre que les bars des gulf sisters :)
Bonne visite de cette réserve sur place, j'ignorais qu'il y avait des ouran-outangs en Malaisie, je dormirais moins bête même si à lire Google, il ne semble pas y avoir que de la joie pour ces petits singes sur place là bas^^
A bientôt pour la suite.
Salut Aurélien
Lorsque tu compares les prix, tu n'hésites pas trop longtemps à être convaincu, même si la cabine est has been. Après, chacun fait se qu'il lui plaît, plaît, plaît...
Deux pays se partage Bornéo, la Malaisie et l'Indonésie, j'étais du côté Indonésien. L'oran-outang n'est pas un petit singe ! La réserve abrite ces animaux blessés ou malades, le but est de les réintroduire dans la jungle, c'est un peu comme dans Daktari ^^, sans Judith et Clarence...
A+ et merci pour ton commentaire
Merci Hervé pour cette suite promptement publiée.
On retient du produit J de MS des repas copieux et de bonne qualité. On regrettera de devoir les arroser à l'eau plate...
Le siège fait usé et toboggan. En fait, il rappelle ceux de UU en J.
Le verre d'accueil en plastique donne une première image négative de la compagnie.
Apparemment MS a des coefficients de remplissage en J encore pires que ceux de KQ !
A bientôt pour l'entrée dans le vif du sujet (avec bonus?)
Bonsoir Franck
Le siège n'est pas inconfortable et est légèrement incliné.
Tous ses détails : Verre en plastique, trousse minable, pas de salière poivrière, oshibori en papier, casque à trois balles... font cheap, c'est dommage parce que MS n'est pas si mal que ça.
Et bien non il n'y aura pas de bonus et tu comprendras pourquoi dans l'avant dernier report de cette série...
A bientôt, et merci pour ton commentaire
Un report truffé de bon mots :)
il est l'or, mon seign'or, il est 8 or, Yves Montand au réveil ? :)
Faible remplissage, personnel courtois et un bon rapport qualité/prix.
Une classe affaire qui me conviendrait.
Merci pour ce FR !
Salut Pat
C'est plutôt l'inoubliable Don Saluste au réveil !
Un bon vol avec MS
Merci pour ton retour et à bientôt pour la suite
Bravo pour le limoncello sur une compagnie dry:)))
Une cabine confortable et un super rapport qualité/prix.
Merci pour ce FR très détaillé et très intéressant!
Pour le Limoncello il suffit d'être discret ^^
Merci pour votre commentaire
La sécurité à CAI n'a pas changé depuis mon passage. J'avais eu la même chose à l'aller. Et au retour, le gars en charge avait été plus malin : il avait débranché le portique ce qui lui évitait de l'entendre sonner toute la journée ;)
A bord, c'est pas trop mal quand on connait les tarifs que pratiquent MS. Mais s'ils leur venait à l'idée d'arrêter la grande braderie, ca ferait un peu mal de payer pour ça. J'imaginait le 77W mieux que ça, car c'était un peu leur avion flagship lors de l'entrée dans *A.
Bon, ca crédite très bien chez M&M, j'imagine que tu lorgnes aussi de ce côté ;)
Merci pour ce FR !
La sécurité à CAI est folklorique.
Il manque une foule de détails, je me suis toujours demandé comment MS avait rejoint Star Alliance ? La compagnie Est border line sur certains points.
Effectivement, le cumul de miles est un paramètre que j'ai pris en compte lors de l'achat du billet
Merci pour ton commentaire Thomas
A mon avis, devant la montée en puissance des compagnies dans la région, *A était prête à faire quelques concessions pour intégrer une compagnie. Pour rappel, ce fut un peu la même chose pour gagner l'Inde, et ils avaient dû dénoncer les accords avec AI une première fois !
Hello Hervé,
Merci pour ce FR trèèèèès complet et une nouvelle fois très sympa à lire.
Je suis agréablement surpris par cette cabine J sur MS, qui selon la perception que j'en ai à la lecture de ton FR, me fais penser qu'MS pourrait rivaliser avec quelques compagnies européennes (il ne manque plus que l'alcool puisse couler à flot à bord :p).
Un catering honnête et appétissant !
Ta fameuse technique pour contourner les vols dry m' bien fait rire !
A plus l'ami,
Mis à part quelques détails MS est bien placée rapport qualité prix.
Et encore, je n'ai pris que du Limoncello
Merci Mathieu pour ton commentaire
Merci Hervé pour ce FR ;-)
Intéressant et réjouissant de voir que MS essaie d'améliorer son catering et la qualité de l'accueil à bord, même si ça vole encore nettement en dessous de TK. Dommage que le siège ne soit pas full-flat, vu que cette cabine est très récente (elle doit dater de 2009 ou 2010). Amusante aussi cette escale raccourcie à BKK, le personnel avait sans doute envie de finir sa journée plus tôt. C afait tout drôle de voir un Lounge TG vide à BKK ;-)
A ta place, j'aurais transvasé le breuvage interdit dans une petite bouteille de fanta citron en réemploi ;-)
Changement de personnel à l'escale, comme tous les pax étaient dans la salle d'attente, le CDB a du demander un slot de décollage, et hop...
Un lounge TG vide, c'est rare, mais ce n'était pas l'heure de pointe. (Au retour ce même salon était blindé !)
Il y a mille façons de planquer l'alcool pour ne pas se faire réprimander ^^
Merci pour ton commentaire