Avis du vol entre Toulouse et London en classe Economique avec British Airways

Bienvenue dans cette nouvelle série de FR !
Je vous préviens par avance, une fois n'est pas coutume O:-) :
- ce FR ne sera pas très intéressant : un vulgaire vol de pré-acheminement sur BA. D'ordinaire, c'est certes un bon « prétexte » pour présenter rapidement l'objet du voyage et surtout la construction du routing, toujours intéressante à partager…
- OUI MAIS là, sachant qu'il y aura quelques découvertes, restons le plus discret possible…
En résumé : un FR pas palpitant, mais des choses intéressantes à venir… mais donc par définition pas encore là ! :D
Description du routing
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- Vol BA377 TLS-LHR - Économique / 5A - 13/05/2015 - A319-100
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(Teaser !)
Place au FR !
Alors que je vous avais laissé pour mon dernier FR sur un LHR-ORY qui concluait ma première expérience sur British Airways, expérience de laquelle j'avais gardée un agréable souvenir, me voici de nouveau sur… un vol BA !
Preuve que je ne vous avais pas menti et que je ne suis pas devenu allergique aux cartes postales en tête de Queen ou aux croissants fourrés en guise de petit-déjeuner… et pis encore, j'ai envie de retenter.
Cette fois, c'est cependant de Toulouse que je m'envole, mon lieu de villégiature depuis quelques années en raison de mes études, avant sans doute un retour prochain au berceau en Région Parisienne.
J'arrive donc le matin à l'aéroport, par le tramway T2 inauguré le mois dernier, et non sans avoir subi quelques désagréments dus à l'interminable grève chez Tisseo. Étonnamment le T2 à destination de l'aéroport n'est jamais perturbé (sa ligne sœur l'est, elle…).
Vue sur le hall D, une première pour moi plus habitué des Navettes. Le hall est bien désert et l'enregistrement est extrêmement rapide, voyageant sans valise enregistrée et malgré l'absence de bornes automatiques, qui pourraient être appréciables.

Passage fluide de la sûreté ce matin, je me rends directement vers la zone non-Schengen de l'aéroport aux portes >40 les plus à l'Ouest.

Le vol BA est le seul à cette heure à partir de la zone, autrement dit le passage de la PAF (ou plutôt « du PAF » sachant qu'il n'y avait qu'un guichet) sera rapide.
Arrivée en porte dans le satellite pas du tout spotter-friendly de TLS.

Du coup, il ne me reste qu'à immortaliser les papiers. À défaut d'avion.

L'avantage de TLS, c'est au moins que niveau passerelle, on est (presque) sûr d'avoir de belles passerelles vitrées (à quelques exceptions près au milieu du terminal).

Embarquement totalement transparent. Les deux PNC à la porte sont occupés et j'entre sans un regard ni un bonjour.
C'est encore une fois la « nouvelle » cabine (que j'hésite du coup toujours à qualifier de « nouvelle »). Sièges en cuir, traditionnel Coat Hook et magazines en haut du siège.

L'avantage, c'est que ça libère de la place pour les genoux qui sont à leur aise. Mon esprit à ce moment l'était sans doute un peu moins, et j'ai oublié la photo du pas (il n'y aura donc, si vous me permettez le jeu de mot, « pas » de photo…).
Prise de parole du co-pilote (ça semble courant sur BA que ce ne soit pas le CdB qui parle…) souhaitant la bienvenue à bord, et annonçant un temps de vol prévu d'1h20 permettant sans doute d'arriver en avance à Heathrow, modulo l'inconnue du contrôle…
Décollage avec quelques minutes de retard qu'on rattrapera donc bien évidemment, puis rapidement début du service. Il sera constitué d'un sandwich, d'une capsule de jus d'orange et d'un café/thé.

C'est plutôt très correct pour un petit-déjeuner, et en plus je suis agréablement surpris de la « variété ». Sur un échantillon très représentatif de deux vols matinaux chez eux, j'aurais donc eu le droit à deux croissants aux saveurs (sans doute contestables) mais différentes : cette fois-ci, c'est bacon/fromage/tomate.
Le service est rapide, efficace, agréable, et on n'est pas du tout pressé pour débarrasser.
À noter également les annonces faites en début de vol indiquant que les PNC sont là pour répondre à nos besoins, et qu'il ne faut pas hésiter à demander des boissons à tout moment…
Je profite de l'IFE naturel.

À noter que sur ce vol, les écrans resteront déployés et diffuseront la géovision. Bon, étant juste derrière le rideau, ce n'est pas la meilleure place pour voir cela, mais heureusement un geste brusque de la PNC lors de la fermeture du rideau fait qu'il était un peu trop avancé, et donc en fait j'avais une vision tout à fait correcte (ce qui n'était sans doute pas le cas de ma voisine).
Puis c'est le début de descente. Les pilotes prennent encore la parole pour nous annoncer une arrivée en avance sans attente à Heathrow, et « surprise » nous serons garé à une porte. Il ne manquerait plus qu'on ait eu à prendre le bus !
Belle vue sur Londres lors de l'approche, sous un temps étonnamment magnifique.

Et parking classique au T5A.

Débarquement rapide, ce coup-ci salué… et direction les correspondances ! Vers …