Avis du vol entre Rome et Paris en classe Economique avec Kuwait Airways

Bonjour/Bonsoir,
Après une longue absence du côté de la rédaction de FR, me voilà de retour pour vous présenter un FCO-CDG, mais pas n'importe lequel.
En février j'avais une semaine de libre et j'avais dans l'idée de voler avec KU depuis quelques temps. Alors j'ai réservé quelques jours à Rome en prenant soin de prendre un vol aller-retour avec deux machines différentes sur les deux vols. Puis RYRthebest a eu des congés qui tombaient en même temps que moi et voilà que le voyage se transforme en une rencontre de FRistes. Malheureusement j'ai perdu avec mon histoire de voler sur plusieurs types d'avions différends et on s'est retrouvé avec deux vols en A300, au lieu d'un en A300 et d'un en A340.
Voici le routing comme décrit par RYRthebest :

1. Paris CDG - Rome FCO : KU166, A300, mardi 17 février 2015 :
Reporté par RYRthebest : CLIQUEZ-ICI
2. Rome FCO - Paris CDG : KU165, A300, samedi 21 février 2015 :
[VOUS ETES ICI]

Voici l'allée de check-in où on pouvait trouver le check-in KU.

Nous voilà à notre check-in. Nous arrivons un peu tôt, il y a déjà quelques personnes qui attendent, car le personnel de KU n'est pas encore là et arrivera peu de temps après.
Lorsque c'est à notre tour de s'enregistrer, on nous dit de venir ensemble s'enregistrer alors que RYRthebest et moi avons deux PNR différends. D'ailleurs mon bagage sera mis sur la réservation de Carl !

Après un passage à la sécurité où il n'y a pas trop eu d'attente, nous passons rapidement de nombreux commerces, mais je suis à la recherche d'un avion.
Un peu de spotting :
A320 LH.

A320 LX anciennes couleurs.

MD-82 IG.

A320 AZ.

A319 U2, livrée spéciale William Shakespeare.

A332 AZ, livrée spéciale Expo Milano 2015, l'avion que je cherchais.

Après ce tour de terminal, nous prenons le train pour aller à notre gate G3.

En route ! On peut voir à gauche un A380 d'EK et à droite, c'est notre A300 (9K-AMA).

Voilà notre avion de plus près avant l'arrivée du train à quai. Derrière lui on voit un A320 de Saudi Arabian Airlines.

Nous arrivons au satellite où part notre vol et voilà un autre vol qui part à CDG, mais ce n'est pas notre vol KU.

Dans cette zone on trouve plusieurs magasins.

Forcément j'ai voulu qu'on fasse le tour pour voir les avions.
A343 UL (Srilankan), avion qui avait subi un tail strike en juillet 2013 et qui vole visiblement à nouveau.

B738 NO.

A319, livrée spéciale One World.

A320 SV

B737 IG

Notre avion pour le vol : 9K-AMA, livré à KU en mai 1993.

Voici une photo d'un avion de KU du même type, que j'ai photographié 2 jours plus tôt aussi à FCO.

L'embarquement commence 40 minutes avant le départ du vol. Voilà ma carte d'embarquement.

Il y aura un contrôle supplémentaire des bagages à mains. Apparemment les briquets étaient recherchés. Après un escalier, nous avons eu à traverser une passerelle.

Pendant l'embarquement il y a de la musique. On rejoint nos places, toujours côte à côte, et c'est encore moi qui prend le hublot en 26A. Dehors, le temps est nuageux.

L'espace pour les jambes qui est correct.

L'oreiller qui ne me servira pas sur ce court vol et qui se trouvait déjà sur notre siège à notre entrée (en plus de la touriste qui s'y reposait pendant l'escale).

Sans grande surprise on retrouve la même configuration que sur le vol aller qui était aussi en A300 avec écrans individuels.

L'IFE fonctionnait sur ce court vol.

Les boutons de l'IFE se trouvent dans l’accoudoir, ce qui n'est pas vraiment pratique.

Le contenu de la pochette.

Le casque dans son emballage, mais qui n'est pas cassé (cf. le FR aller).

Il y a un repose pieds.

La prière en vidéo/son prise par RYRthebest.

Les TV de dernière génération, écran plat,… Ah non, du siècle dernier sont déployées.

Les consignes de sécurité y seront aussi diffusées.

Distribution de la serviette rafraîchissante.

Push-back un petit peu en avance. En route pour la piste, on peut voir cet ERJ-190 de la RAM.

Décollage avec de la pluie qui s'invite un peu. On voulait s'asseoir à côté et du coup on se retrouve à partager le hublot.

Le décollage de cette piste permet d'avoir une vue d'ensemble de l'aéroport avec dans le coin en bas à gauche, le satellite où se trouvait notre avion.

Avec l'IFE en fonction, j'ai pu regarder la géovision.

La direction de La Mecque est indiquée.

La vue de mon siège, dans un siège en cuir que je trouve confortable.

Un moment important du vol, le repas ! On reçoit deux boîtes, l'une froide et l'autre chaude.

Le tout déballé : eau, jus d'orange, pizza aux 4 fromages et Kit Kat.

La pâte de la pizza est moelleuse.

A la fin du repas, distribution de thé ou de café. Ce sera un thé pour moi.

Pendant que nous mangeons, le trajet se poursuit.

On y trouve aussi des informations sur le vol.

Après le repas, je vais découvrir l'arrière de l'avion. On y trouve des toilettes assez vintage comme le reste de l'avion.

Le wingtip en détail.

On se rapproche des nuages, c'est parce qu'on a commencé la descente sur CDG.

Puis sous les nuages, on trouve tous ces avions AF, c'est qu'on est au bon endroit !

Remerciements de KU via l'IFE alors que nous sommes en route vers notre point de stationnement au Terminal 1.

A333 TK

B773 JJ

Nous ferrons presque tout le tour du T1 pou arriver à notre position de parking après 10 minutes de roulage, mais nous sommes en avance sur l'horaire.

B752 BO

C'est le moment de quitter l'avion car nous sommes arrivés au point de stationnement. Je vous présente quelques photos de la cabine Economy Class.

Ainsi que la Business Class.

Dernière vue de notre avion avant de rejoindre le centre du T1.

En route pour le centre du T1, où nous allons récupérer nos bagages.

Grâce à nos passeports, on passe rapidement le contrôle avec Parafe.
Récupération des bagages qui ne sera pas très longue.