Avis du vol entre London et Montreal en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous!
Me voici de retour avec la suite de mon voyage pour Montréal! Pour savoir les pourquoi du comment, je vous invite à retourner directement au FR du CDG-LHR…
Introduction :
En guise d’introduction je dirai seulement : ma première sur British (hormis le court vol de préacheminement), première sur 787, mais aussi première à Heathrow et tout simplement première en Grande-Bretagne! Ouf!
Petit rappel du routing et on embarque!

Aller :
• Paris Charles de Gaulle - Londres Heathrow, Euro Traveler, Airbus A320 Par ici!!
• Londres Heathrow - Montréal Trudeau, World Traveler, Boeing 787-8 Dreamliner Here you are!
Retour :
• Montréal Trudeau - Londres Heathrow, World Traveler, Boeing 787-8 Dreamliner Patience!
• Londres Heathrow - Paris Charles de Gaulle, World Traveler, Airbus A320 Ça viendra un jour!

Pas de chance on est arrivé tout au bout du terminal et il nous faut tout remonter…
On doit repasser la sécurité ce que je trouve vraiment illogique! Au moment d’arriver à la sécurité je reçois une notification de l’app BA (très bien faite au passage!) comme quoi l’embarquement pour mon vol va commencer. Je le montre à l’agent en charge de la répartition des passagers qui me laisse passer dans une file prioritaire… Je me retrouve rapidement donc dans le T5 que je trouve très réussie : c’est grand, c’est propre, c’est lumineux!

Mon vol partant des portes C, il faut donc marcher et descendre pour attraper la navette automatique :

Ça descend encore et encore….

J’attrape un train rapidement et me voilà aux portes C où il y a juste un A380 qui part pour Hong Kong ainsi que mon 787 photographier plus tôt. Il s’agit de G-ZBJF, livré à BA fin Mai 2014…l’avion a donc moins d’un an!
Faute de pouvoir le photographier correctement (trop loin du terminal) je vous mets des photos prises par mon père lors d’un vol pour Austin (destination inédite du 787 au passage) :

Il y a aussi un 777 qui repousse et un 747 qui récupère de son vol avant de repartir :

Le terminal est très calme, reposant et agréable :

L’embarquement est en cours et étant à la rangée 36, il est déjà temps pour moi d’embarquer (il se fait par zone de la fin au début de l’avion)

L’agente en porte est sympathique et me souhaite un bon voyage et donc direction l’avion avec un jetbridge très long :

La presse est présente :

Je suis accueilli en porte par deux membres d’équipages très sympathique qui feront l’effort de parler français à la vue de mon nom sur ma carte d’embarquement! Au passage je trouve leur uniforme très classe…
La première impression en rentrant c’est la hauteur du galley (y a de la place pour les grands!) et l’éclairage qui fait vraiment moderne! Les hublots sont tamisés bleus à l’embarquement ce qui rend l’ambiance presque feutrée et détendue avec une musique d’ambiance. Je passe par la J, avec les sièges à l’envers (pour Pititom : elle donne plus envie en vrai qu’en photo!). La cabine est agréable à l’oeil :

Et j’arrive à mon siège, le 36A bien au fond de l’appareil :

Je m’assois et là…c’est le drame!

Ce n’est pas tant la largeur du siège qui m’a dérangé (pas pire qu’un banale 3-4-3 en 777 et avec le 3-5-3 qui devrait arriver sur A380…) mais le pitch. Qu’on se le dise, mesurant 1m95 je ne m’attendais pas à pourvoir allonger mes jambes, mais la déception est là ! D’autant que j’ai le droit à un foutu boitier IFE….chose que je trouve anormal de retrouver en 2015 dans un avion de toute dernière génération : la note confort vient d’en prendre un sacré coup!
Sur le siège est déposé un oreiller et une couverture confortable et un sachet de confort : casque (qui fait le job sans plus) et une brosse à dents avec un mini tube de dentifrice : c’est un petit rien fort agréable (j’en ferai l’utilisation lors du vol retour de nuit) :

A coté de nous un A340 d’Iberia :

Et je commence déjà à faire joujou avec le hublot :

Contrairement à tout ce que j’ai pu lire dans les FRs sur le 787, ici j’ai gardé la main sur la teinte du hublot pendant tout le vol! Pas de dictature chez BA!
Le sachet confort (Il est écrit que si l’on souhaite un masque pour dormir ou un oreiller supplémentaire il suffit de demander à l’équipage).

L’IFE est de taille classique, réactif et plutôt complet même si je n’utiliserai que la géovision

L’embarquement se fait rapidement et nous repoussons avec 10 minutes d’avance sur l’horaire initial!

Pendant le court roulage nous croisons un A320 de TAP qui retourne au pays :

Avant de nous aligner, les pilotes démarrent le second moteur : BA économise un peu de carburant au roulage

On s’aligne et on décolle dans la foulé. Le 787 est quand même très silencieux par rapport à ce que je connais habituellement (jamais tester le 380….il serait temps!) :

On effectue un bon virage par la droite et on continue notre montée vers le FL430…Rare d’être aussi haut!

Le ciel se dégage au dessus du Pays de Galles, c’est vraiment un beau jour pour voler avec très peu de nuages… Les photos parlent d’elles même :

La taille des hublots est vraiment impressionnante (comparaison avec celui de l’A321) :

Comme je suis grand c’est un plus agréable de ne pas avoir à baisser son cou pour regarder dehors.
La passagère de devant (on aurait pu en mettre 2 comme elle sur son siège) commence à baisser son siège et atteint très rapidement mes genoux. Ça coince, tant pis elle force et m’éclate les 2 genoux. Je lui demande poliment si c’est possible de remonter un peu car je suis plié en 2 : « ah c’est pas mon problème. J’ai payé pour un siège qui se baisse ». D’accord message reçu 5/5. Je ne me suis pas gêné en donnant des coups non volontaires dans son siège pour le coup! J’essais donc de baisser mon siège et la personne derrière pique presque un scandale comme quoi il allait toucher mon dossier. Je lui explique calmement que je ne vais pas me baisser à fond, juste un petit peu pour avoir ne serait ce qu’un tout petit peu d’espace vitale « I don’t care! ». Merci, message reçu 5/5. Bref voilà je pousse ma gueulante du moment : j’étais énervé. D’autant que le passager derrière n’était pas grand….bref….
Heureusement que notre steward fort sympathique arrive pour distribuer les boissons ce qui me fera penser légèrement à autre chose…

On entame la traversé de l’Atlantique :

Le repas arrive par la suite et je choisis le poulet au curry :

Le plateau en lui même est plus grand de ce que j’ai l’habitude et ça limite la probabilité de tout renverser. L’entrée était rafraichissante, le poulet vraiment bon! Je n’ai jamais aussi bien mangé en avion! Le pain quelconque et la mousse chocolat excellente! Bref vraiment un bon point pour le catering.
La vaisselle est certes en plastique mais « dure » ce qui fait pus « haut de gamme ».
Pendant le repas l’équipage a demandé aux passagers de remonter leurs sièges pour qu’on puisse manger plus facilement : très bonne initiative!
Ensuite les paysages défilent et je garde la main sur la teinte du hublot (tellement rare de voir l'Atlantide dégagé que j'en profite!)

Je somnole le temps de la courte traversée de l’Atlantique et lorsque que j’ouvre les yeux la cabine est dans le noir : les hublots ont été teintés

Nous sommes attendu avec une arrivée comme prévue 40mns en avance :

Je m’amuse un peu avec le hublot :

Mais je garde quand même par courtoisie envers les autres passagers un degré de teinte qui ne les dérange pas….car tout le monde dors là dedans!!
J’en profite pour remplir le formulaire d’immigration :

La cabine est ensuite rallumé progressivement…pas de Moodlightning pour autant….dommage. Il semblerait que sur un vol court comme celui ci le protocole soit différent de celui des vols plus longs. Ainsi sur le Londres-Austin (plus de 10h de vol, aussi en 787-8) il y a le mood lightning et les couverts par exemple sont des vrais couverts et pas ceux de camping (d’après mon père).
Distrbution d’un en cas avec du jus de pomme (même si la couleur peut laisser penser à autre chose…) :

Cela peut paraître peu mais sur un vol court comme celui ci c’est bien suffisant à mon goût. D’autant que le sandwich n’était pas sec du tout.
En dessous, le Canada….Et il y a encore de la neige!

Je profite de ce moment de calme pour parler de l’équipage, chose que je n’ai pas fais depuis le début. Force est de constater que j’ai été impressionné par leur grand professionnalisme. Ils étaient très souriants, très agréable, très serviable mais pas familier comme ça se retrouve beaucoup trop malheureusement… Dès que le signal lumineux des ceintures étaient allumés, ils arrêtaient tout pour vérifier immédiatement.. C’est assez difficile à traduire mais ils régnaient une sensation de « force tranquille » au sein de l’équipage, vraiment très appréciable!
Notre steward parlait pas moins de 4 langues différentes (dont le français) et n’était pas dénué d’humour (juste ce qu’il faut). Il y a plein de petites attentions… Par exemple ils sont passés pendant tout le vol avec des plateaux boissons… Dès que je me suis réveillé, le steward l’a vu et m’a emmené un plateau spécialement pour moi avec un verre d’eau et de jus d’orange! Ou alors c’est toujours comme ils disent « the ladie first » quand ils prennent commande des boissons et du repas….
Le commandant nous a tenu informé de l’avancé du vol régulièrement et nous a remercié en personne à la fin du vol par le micro et par sa présence en porte. Bref c’était un équipage comme je les aime!
Assez de blabla et fermeture de la parenthèse !
Montréal en vue et la descente est amorcée en même temps que le soleil tire sa révérence :

On arrive rapidement dans les nuages …

Il ne fait pas très beau à Montréal, mais c'était prévu!

Atterrissage tout en douceur avec 45mns d’avance et roulage très rapide vers notre porte

On se gare à côté d’un A330 Air Ret…Canada pour Londres qui avait presque 2h de retard déjà!

Et débarquement rapide avec un dernière vue de notre 787 :

L’aéroport est vide à cette heure ci et tout se fait très rapidement : ma valise a bien suivi, merci au sticker « short connection ».

Je prends le bus 747 direction downtown (très pratique, rapide et il y a même la WiFi dedans!) et après un court trajet je suis dans ma chambre au Courtyard Marriot (très bon hôtel au passage) 1h05 tout juste après m’être posé : efficace! Il est temps de dormir un peu maintenant et de profiter des vacances!